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29 de marzo de 2015

Fotos de la Carrera de Malasia









Vettel gana en Malasia por delante de los dos Mercedes y McLaren abandona

Pues ya hemos visto lo que temíamos. Mercedes ya tiene rival muy pronto. Quién menos que el tetracampeón alemán, Sebastian Vettel, En segundo lugar quedó Lewis Hamilton y tercero, Nico Rosberg. Kimi Raikkonen termino en cuarta posición. 

Ambos pilotos de Mercedes ya tienen a quién temer. Alguien que es capaz de ganarles y ponerse en medio. Sebastian Vettel. El mismo que tiene en su haber cuatro Mundiales. El mismo, el cuál, el año pasado hacia aguas su Red Bull y no se comía ni una rosca. Ninguna victoria. De estar en lo más alto, hasta en ir en picado.  El cambio a Ferrari, le ha sentado estupendamente. Llevaba desde el GP de España de 2013 sin conseguir una victoria. Se marcó un carrerón ante los plateados. Ferrari sabían que esta era la ocasión perfecta para volver a lo más alto. Se veía venir y al final vimos la primera victoria de Ferrari después de tanto tiempo. Kimi Raikkonen también lo dio todo, por que ha tenido merito el acabar en cuarta posición después de pinchar en la primera vuelta. 

Williams, son los siguientes rivales, pero acabaron a años luz de Ferrari. Todo ha cambiado, si. Ahora el rojo vuelve a estar de moda y no es una tortuga. Vale que la climatología de Malasia es muy calurosa y que estuviera nublado todo el fin de semana, para eso esta McLaren-Honda. Nublado casi negro. Ni Alonso ni Button acabaron, pero Jenson llegó a decir por radio que estaba sorprendido porque "alcanzaban a algunos coches". Sí, de hecho los alcanzaron, sobre todo a los dos Force India, pero la fiabilidad les pasó factura. Primero fue Fernando, a quién le decía por radio que fuera a boxes en la vuelta 22, cuando rodaba octavo en zona de puntos. Sorprendente si. El británico duró más y lo hizo en la vuelta 44.  Paciencia es lo que tiene que tener, pero duele y no precisamente poco ver a dos pilotos que suman tres títulos del mundo y que están en una escudería como McLaren que cuenta con un motor Honda dejar la segunda carrera antes de tiempo y seguir con cero puntos en 2015.

Mientras, a lo lejos de la tabla de tiempos, pero tampoco tanto, vemos a un Carlos Sainz, que se está saliendo.  Esta vez salía en el puesto 15, pero ni tráfico, ni una salida con un par de pinchazos ni nada de nada, acabó en la octava posición. El equipo Toro Rosso esta haciendo mucho mérito. Un debut de lo más brillante que hayamos podido ver de él. Hasta el mismo se sorprende. 

Roberto Merhi con el nuevo Manor, cruzó la bandera a cuadros, que es lo importante. 



Carrera: 

1 Sebastian Vettel Ferrari  1:31.54.067
2 Lewis Hamilton Mercedes            8,569
3 Nico Rosberg         Mercedes          12,310
4 Kimi Raikkonen Ferrari          53,822
5 Valtteri Bottas         Williams       1.10.409
6 Felipe Massa         Williams       1.13.586
7 Max Verstappen Toro Rosso    1.39.085
8 Carlos Sainz         Toro Rosso 1 vuelta
9 Daniil Kvyat         Red Bull         1 vuelta
10 Daniel Ricciardo Red Bull         1 vuelta
11 Romain Grosjean Lotus         1 vuelta
12 Felipe Nasr         Sauber         1 vuelta
13 Sergio Pérez         Force India 1 vuelta
14 Nico Hulkenberg Force India 1 vuelta
15 Roberto Merhi         Marussia        2 vueltas
16 Pastor Maldonado Lotus       Abandono
17 Jenson Button         McLaren       Abandono
18 Fernando Alonso McLaren       Abandono
19 Marcus Ericsson Sauber       Abandono





Fuente: Antena 3 / Formula 1

28 de marzo de 2015

Hamilton consigue la segunda pole consecutiva en una clasificación lluviosa. Fernando saldrá 18

Las provisiones de lluvia en clasificación fueron ciertas. Menudo diluvio, por que ahí cuando llueve, llueve de verdad. Otra vez, clasificación en mojado. Hubo un parón de 30 minutos entre Q2 y Q3, y finalmente Lewis Hamilton se hizo con la pole, la segunda consecutiva, pero por primera vez desde Bélgica 2014 habrá otro color en la primera línea de la parrilla. Vettel estuvo estupendo y batió a Rosberg colándose entre los plateados. Lo ha echo si, aunque parezca un sueño y sin que el año pasado hicieran buenas clasificaciones. La última vez que se vio a Ferrari en primera linea de parrilla fue hace dos años en este mismo circuito, en Malasia de 2013.

Hamilton sigue imbatible y se ve por qué es campeón y  Nico aún no. Con las mismas condiciones para ambos, el británico le metió cuatro décimas a su compañero para conseguir la pole de Malasia, pero Rosberg no será el rival que más cerca tenga. Será un Ferrari.

En la Q1, las tres primeras posiciones quedaron los dos pilotos de Mercedes y para Vettel. En cambio, los dos McLaren quedaron fuera de la Q2 como era de esperar. Jenson Button 17º y Fernando Alonso 18º. También quedaron fuera de la Q1: Felipe Nasr, Roberto Merhi y Will Stevens.


Mucho trabajo para Alonso y McLaren-Honda

Estaba claro que McLaren lo tendría dificil pasar de la Q1. Pensar qué pasaría si hubiera seguido vistiendo de rojo no vale de nada. Ahora son otros colores. El coche está muy verde y lo tienen que exprimir. A pesar del pequeño paso que han dado en Australia, otra vez habrían sido últimos de no ser por los dos Manor. Las posiciones 17 y 18 de la parrilla tendrán los nombres de Jenson Button y de Fernando Alonso. Una carrera loca podría dar opciones a ambos para que las carencias en cuanto a potencia de su monoplaza se noten menos. 

Fernando dijo ante los medios: Si seguimos progresando así, en cuatro carreras estaríamos en pole. Para mí, estas primeras carreras son como un test. Tenemos poca potencia. Mi segunda vuelta no fue buena. Toca preparar bien la carrera.

En la Q2 empezó la fiesta. Antes de que el semáforo se pusiera en verde, todos estaban ya en linea para salir. Parecía que había llegado la primera procesión de Semana Santa. Luego ya cada uno intentaba hacer su mejor vuelta, pero todos estaban en pista y eso era como si estábamos viendo la carrera. Pero de repente llegó el diluvio universal. Los eliminados fueron: Raikkonen, Maldonado, Hulkenberg, Pérez y Sainz. A Sainz le interesa que llueva para poder llevar su Toro Rosso a los puntos. Una pena su clasificación, después de una Q1 que estaba al nivel de Ferrari todo se fue al traste por un error en la vuetla 14 por culpa de la lluvia que apareció de repente. Sólo pudo dar una vuelta buena, una insuficiente vuelta, y tanto él como Kimi se vieron sorprendidos por el agua malasia.

Esperemos contar con Roberto Merhi en carrera a pesar de que su crono de Q1 no estaba en el 107%. Sebastian Vettel ha dado la primera 'sorpresa' del Mundial, veremos si no da otra cuando termine la segunda prueba del campeonato. Sería el acabose. 



Tiempos de Clasificación

1 Lewis Hamilton Mercedes    1:49.834
2 Sebastian Vettel Ferrari             0,074
3 Nico Rosberg          Mercedes        0,465
4 Daniel Ricciardo Red Bull         1,707
5 Daniil Kvyat           Red Bull          2,117
6 Max Verstappen Toro Rosso      2,147
7 Felipe Massa           Williams         2,639
8 Romain Grosjean Lotus               3,147
9 Valtteri Bottas         Williams         3,345
10 Marcus Ericsson Sauber            3,427
11 Kimi Raikkonen Ferrari          1.42.173
12 Pastor Maldonado Lotus           1.42.198
13 Nico Hulkenberg Force India   1.43.469
14 Sergio Pérez          Force India   1.43.469
15 Carlos Sainz          Toro Rosso   1.43.701
16 Felipe Nasr            Sauber          1.41.308
17 Jenson Button        McLaren      1.41.636
18 Fernando Alonso   McLaren      1.41.746
19 Roberto Merhi       Manor          1.46.677
20 Will Stevens         Manor         sin tiempo






Fuente: Antena 3 / Formula 1

Rosberg lidera los Libres 3 por delante de Hamilton. Fernando 15º

Últimos libes en el circuito de Sepang y todo preparado para la clasificación. Mercedes vuelve a estar en su línea como siempre, y en estos Libres 3 ha sido Nico Rosberg el que ha vuelto  a quedar por delante de Lewis Hamilton con un tiempo de 1:39.690. Tras ellos a más de medio segundo, Kimi Raikkonen.

En McLaren-Honda siguen con su camino para ir creciendo, y van dando con las claves para no volver a chafarse una carrera como la de Australia. Han ganado en fiabilidad, en confianza. La base del trabajo la tienen. Fernando Alonso del optimismo que hay en Woking con la evidente mejoría con respecto a Melbourne, no como Button, que lo ve todo pesimista. El asturiano, con los duros, se colocó entre los dos Lotus en el puesto once, y marcando tiempos regulares además. Con el blando, y debido al tráfico, no pudo mejorar demasiado y terminó en el puesto 15.


Ferrari más cerca de Mercedes

El alemán le ha ganado la partida al bicampeón, que ha tenido muchos bloqueos de neumáticos incluso para él. Tan solo menos de dos décimas. Muchísima igualdad. Al igual que la tienen entre los que están más abajo. Ferrari, Red Bull y Williams para ser excacto. Menos en Toro Rosso,que parece que sigue habiendo un mundo. El motor Renault mejora. Carlos Sainz ha vuelto a ganar la partida a Verstappen, al que se le ve presionado por el español. Y Roberto Merhi también ha logrado vencer a Will Stevens en Manor, con lo que los tres españoles han ganado sus respectivas batallas con sus compañeros de equipo.

Se ha visto errores, demasía en Sepang con bloqueos, salidas de pista y paseos por hierba y arena. Mercedes no puede permitirse relajarse teniendo con el cuchillo entre los dientes a Ferrar. Fernando Alonso intentará entrar en Q2, Carlos Sainz por llegar a Q3 y Roberto Merhi por colarse en el 107%. Batallas para todos en clasificación.

Lo bueno es, que los españoles quedaron por delante de sus compañeros en libres 3.

ALO-BUT   -3 dec
SAI-VER    -3 dec
MER-STE  -4 dec


Tabla de tiempos

1 Nico Rosberg       Mercedes  139690,000
2 Lewis Hamilton   Mercedes           0,184
3 Kimi Raikkonen   Ferrari           0,555
4 Sebastian Vettel    Ferrari           0,576
5 Felipe Massa        Williams           0,701
6 Valtteri Bottas      Williams           0,716
7 Daniel Ricciardo   Red Bull           0,900
8 Carlos Sainz      Toro Rosso           0,911
9 Max Verstappen   Toro Rosso          1,299
10 Marcus Ericsson    Sauber           1,510

15 Fernando Alonso   McLaren           2,301
19 Roberto Merhi        Marussia           6 957





Fuente: Atnena 3 / Formula 1

27 de marzo de 2015

Hamilton da una vuelta de tuerca y termina primero en los Libres 2. Raikkonen 2º y Rosberg 3º. Fernando 16º a 2.716.

Esta vez Hamilton ha podido cambiar las cosas después de estar ausente en los primeros libres, y ha sido el mejor en los libres 2 con un crono de 1.39.790. Kimi Raikkonen quedó segundo y en cambio, Rosberg ha bajado un poco el listón y ha quedado tercero. Pero tienen que estar atentos por que viene un rival tras un año de dominio. Se trata nada menos que de Ferrari, que a ver dicho que las cosas iban con algo de retraso se están descubriendo poco a poco. La 'Scuderia' ahí están, en la batalla por los podios, algo que era difícil de conseguir la temporada pasada. Vettel sufrió un trompo por falta de agarre. Ya más abajo, Red Bull despierta y Williams deja de esconderse, Tienen bastante distancia con Mercedes.


Alonso sigue sumando kilómetros

Fernando esta lejos de esos tiempos de los que marca, pero tiempo al tiempo. Paciencia y confianza. De momento todo parece tratarse de sumar kilómetros sin parar, y de ganar experiencia. Ha terminado el 16, pero el motor comienza a sumar vueltas. Lo cierto es que el coche, a pesar de estar extremadamente verde, deja ciertos detalles de que hay cosas que se han hecho bien. En el primer sector no lo llevan bien, pero en los dos últimos la diferencia es tan grande que de las cuatro décimas de distancia de las primeras curvas se pasa a los más de dos segundos de distancia cuando se cruza la línea de meta. No ha mejorado demasiado Fernando con los neumáticos blandos, en una pista en la que el calor se hacía más extremo con cada minuto que pasaba. Eso provocó falta de agarre en muchas gomas, y quien más lo sufrió fue Roberto Merhi. Salida de pista, K.O. en los Libres 2 y bandera roja hasta que todo volvió a la normalidad sobre el asfalto.

Red Bull en problemas

En cuanto a Carlos Sainz, esta vez quedó en un discreto 14º puesto y con algún que otro problema en su Toro Rosso. Esta vez sí quedaron los dos Red Bull por delante, con Kvyat rehaciéndose pero, al iguall que Ricciardo, con fallos en su monoplaza. De momento seguimos a viernes, pero cada vez queda menos tiempo para probar y para fallar. La clasificación y la carrera de Malasia se aproximan con cada hora que pasa.

Manor se estrena con problemas también

Roberto Merhi por fin pudo subirse al Manor tras la extraña acción de su escudería en Australia. Ha dado sus primeros kilómetros en Malasia pero en los Libres 2, y debido a la falta de agarre de sus neumáticos, se salió de pista para terminar en la arena y finalizar así su participación en la sesión con pocas vueltas rodadas. Además provocó la única bandera roja de los ensayos malasios.






Fuente: Antena 3 / Formula 1

Rosberg el más rápido junto con los dos Ferrari. Hamilton no marca tiempo. Fernando acaba 14º

Libres 1 del GP de Malasia. Nico Rosberg ha sido el mejor con un crono de 1:40.124. Tras él, los dos Ferrari, Raikkonen y Vettel. Lewis Hamilton abandonó por un problema en su motor al poco rato de empezar la sesión. Fernando ha debutado en una meritoria 14º posición, quedando por delante de Jenson Button. Carlos Sainz sigue sorprendiéndonos y ha terminado en 5º posición, mientras que el otro español, Roberto Merhi, ha quedado penúltimo.

Ya sabemos que es muy exigente el circuito de Sepang, Con mucho calor y con una humedad que hace que los pilotos sufran en el 'cockpit'. Ferrari sigue yendo viento en popa quedando entre segundo y tercero. Si, esa escudería que parecía que había muerto y que aparentemente ha resucitado de la nada. Pero lo más importante es, que ya están todos los pilotos. Los dos pilotos de Manor con Stevens y Roberto Merhi, y Fernando Alonso con su McLaren-Honda. Ya ha tenido sus primeras sensaciones en su nuevo equipo.

A Mclaren les queda un trabajo largo y duro por delante para esatr más adelante. Jenson Button dijo que volverán a estar en las últimas posiciones. Ha rodado mucho, ha cumplido con su trabajo y además ha superado a Jenson Button a pesar de la mayor experiencia de su compañero con el monoplaza. Fernando ha estado por delante de los dos Force India, en el puesto 14, y a poca distancia del Lotus de Maldonado y del Sauber de Marciello, reemplazando a Felipe Nasr. Una leve mejoría del McLaren-Honda con respecto a lo que se vió en Australia, El segundo y tercer sector se les atraganta.

Mientras, ahí arriba, Mercedes sigue como siempre. El coche alemán ha vuelto a dominar, en manos de Rosberg. Le ha ganado a su compañero Lewis Hamilton, que se ha quedado ha quedado con ganas de hacer kilómetros nada más empezar los Libres 1 y ha tenido que abandonar de forma repentina. El coche ha terminado desmontado, Los dos Ferrari apuntan bien. De momento Raikkonen no hace parada en la heladería. El finlandés es la clara evidencia de la mejoría del monoplaza de la 'Scuderia' con respecto a 2014, y mayor prueba es que Vettel ha estado justo tras él. Los dos juntitos, esperando poder batir algún día al Mercedes. De momento, y con Red Bull a la gresca con Renault, son su amenaza principal.

Sainz sigue espectacular

Carlos Sainz, sigue mostrando que tiene potencial en su monoplaza en su debut. Después de su carrerón en Australia, ha marcado el quinto mejor tiempo en los primeros libres. Ha batido a su compañero y a Toro Rosso.

Aún tenemos que ver mucho. La pequeña mejoría de McLaren-Honda, el problema de Lewis Hamilton y Ferrari que enseña las garras. 







Fuente: Antena 3 / Formula 1

26 de marzo de 2015

Rueda de Prensa de GP de Malasia: Fernando aclara que se bloqueó la dirección

Esta mañana tuvo lugar la rueda de prensa en la cuál se pudo seguir en directo en la página web de Antena 3. Los pilotos presentes fueron: Alonso, Sainz Jr, Rosberg, Raikkonen, Kvyat y Nasr. Todos estábamos pendientes de Fernando para verle por primera vez en la rueda de prensa y saber que paso realmente en el accidente que tuvo en los test de Montmeló el 22 de febrero. Ha sido el que ha acaparado toda la atención ante los medios. Antes que nada, pasó el test médico de la FIA y ha sido apto para correr éste domingo. 


Se bloqueó la dirección; no fue el viento ni perdí la consciencia antes.

Confío totalmente en el equipo.


Estas fueron sus palabras: Está claro que hubo un problema en el coche, en la dirección, un bloqueo, que aún no se ha encontrado con los datos que tenemos en la mano. Es algo que vi en la fábrica con el equipo, con todo los datos, y hay algunos indicadores pero no hay una clara respuesta. Apoyo al equipo porque hemos repasado todo. Hay falta de instrumentación en esa parte del coche para encontrar el problema exacto, cosas que quizás se pueden averiguar con la tecnología de dentro de diez años. Hay acciones para ello en esta carrera y las he pedido para mí, porque mi pilotaje es distinto, así que no me preocupa que se repita.  Recuerdo todo, los tiempos por vuelta, el set up, la salida de Vettel de la chicane, que le pasé, los botones que apagué y que encendí, de ERS, los comisarios llegando... no perdí la consciencia para nada. La dirección se bloqueó, bajé de tercera a segunda, frené y hay algunos datos que se han perdido en algunos de estos pasos, no tenemos tecnología punta para algunas zonas y ahora tenemos sensores nuevos para ello", explicó. 

Confusión inicial: "vino de las primeras explicaciones, de la alta tensión del momento; estaba en la UCI y había urgencia para decir algo, pero definitivamente, el viento no fue, para sacar un coche hace falta un huracán, y yo tampoco perdí la consciencia, de ser así me habría ido hacia fuera, no hacia adentro de la curva. Fue una conmoción que me llevó al hospital donde llegué en buenas condiciones. Hay un tiempo que no recuerdo del hospital de 2 a 6 de la tarde pero por la medicación que me dieron en el helicóptero y los propios test en el hospital", asegura. "Luego fue todo normal, no me desperté en 1995, ni hablando en italiano ni todo eso que se ha dicho. Recuerdo el accidente y todo lo que pasó, señala.

A pesar de todo, se muestra confiado con el equipo: "Confío totalmente en el equipo, han estado un mes examinando cada componente del coche, han hecho muchísimas pruebas. Y después de un mes soy el piloto más chequeado medicamente de la historia. No tengo más respeto por lo que hago, ya sabemos que siempre estamos en peligro".

Por otro lado, Carlos Sainz y Nico Rosberg dijeron esto:

Carlos Sainz: "Creo que todavía tengo mucho que mejorar".

Nico Rosberg: La estrategia esta semana será diferente para poder atacar a Lewis






Fuente: Antena 3 / Formula 1

25 de marzo de 2015

Fernando Alonso ansioso por estrenarse en Malasia

Tras perderse la primera carrera de Australia para recuperarse completamente del accidente, Fernando Alonso se estrenará con McLaren – Honda este fin de semana en Malasia. Está ansioso por subirse al MP4-30 y admitió que tienen "mucho trabajo por delante".

Afirma que se siente preparado: "He estado trabajando duro en mi estado de forma y me siento bien y listo para salir este fin de semana. El calor en Malasia es siempre muy difícil para los pilotos, pero he estado enfocando esto en mi entrenamiento y estoy definitivamente preparado para todas las condiciones meteorológicas que podemos encontrarnos en Sepang". El fin de semana será difícil, pero tengo muchas ganas de subir al MP4-30 por primera vez en un gran premio y volver a la competición". Aunque no estuvo en Australia, ha estado ayudando al equipo: "He pasado algún tiempo en el simulador de la fábrica con el equipo, y mi atención se centrará en continuar con el desarrollo de nuestro paquete con mis ingenieros, y trabajar en nuestro equilibrio y los reglajes de carrera".

Alonso saca buenas conclusiones del gran premios de  Albert Park: "Estuve en contacto con el equipo desde el momento en el que llegaron a Australia. Está claro que tenemos mucho trabajo por delante, pero el resultado de Jenson en Melbourne fue alentador desde el punto de vista de la fiabilidad y la recopilación de datos, que son de suma importancia [...] Me gustaría dar las gracias a Kevin por sus esfuerzos durante el fin de semana, y es una verdadera lástima que no pudiera llegar a la parrilla".


Potencial en el coche


Llega ha Sepang, donde ganó con McLaren en 2007: "Esta pista ha sido siempre una de mis favoritos, es un circuito muy emocionante para conducir y hay posibilidad de buenas batallas de adelantamientos entre las rectas y las curvas rápidas. He ganado tres veces en Malasia, incluyendo en 2007 con McLaren, y aunque estamos muy lejos de la parte delantera, todos en McLaren-Honda están trabajando duro para evolucionar y mejorar con cada carrera. Hay un gran potencial en el coche y vamos a seguir empujando cada carrera hasta que veamos resultados". 

Por otra parte, Button reconoció que Melbourne "fue sin duda un fin de semana difícil" para McLaren, pero se tomó como aspecto positivo el haber logrado datos tras "el trabajo limitado que hubo durante las pruebas de invierno. El fin de semana en Melbourne fue un gran reto para nosotros, pero pudimos sacar algunas conclusiones positivas. Llegábamos con desconocimiento sobre nuestro rendimiento dado el poco rodaje que tuvimos durante lo tests de invierno. A pesar de terminar últimos, llegar hasta la bandera de cuadros significó que ahora tenemos muchos más datos y podemos aprender enormemente de ellos. Todo el equipo está trabajando sin descanso para asegurarnos de que seguimos haciendo progresos constantes. Malasia será otro paso difícil en nuestro proceso de aprendizaje. Suele ser una carrera impredecible y las temperaturas extremas pondrán a prueba nuestro coche y los neumáticos a límites que todavía no han alcanzado en las pruebas", avisó.

Boullier dice que subirán las prestaciones del motor en Malasia

El jefe de McLren, Eric Boullier, asegura que "están lejos de llegar al 100% de su rendimiento y que queda potencial por llegar". Siguen trabajando en su programa de fiabilidad.

El circuito de Sepang es una dura prueba para la escudería McLaren-Honda. En Australia apenas pudo completar las 58 vueltas a Melbourne con el monoplaza de Jenson Button, mientras que Kevin Magnussen rompió el motor en la vuelta de instalación. Esta vez contarán con Fernando Alonso.

Esto es lo que comentó Eric Boulllier en Motorsport:"Estamos llevando a cabo diferentes cosas. Hemos tenido que reducir las prestaciones del motor, así que aún queda potencial por llegar. Sabemos que funcionaron algunos cambios o soluciones técnicas para esta carrera, así que ahora vamos a intentar hacerlas funcionar y subir elevar las prestaciones del motor. Es parte del proceso. Aún no estoy sonriendo porque obviamente no estamos al nivel de rendimiento en el que deberíamos estar. Hay un programa de fiabilidad desarrollándose constantemente en el banco de pruebas, así que esos datos van a llegar y ayudar en el proceso", ha reconocido el máximo responsable de McLaren.


Positivos con el coche


"Somos profesionales y también somos competitivos. Queremos ser capaces de correr y competir cuanto antes al máximo nivel posible. Cuando estás en esta situación tratas de encontrar algunas cosas positivas, y estoy contento de haber encontrado algunas en el coche", dice un Boullier que confía en mejorar el rendimiento del MP4-30.





Fuente: Antena 3 / Formula 1

23 de marzo de 2015

GP de Malasia

Gran Premio de Malasia. segunda parada de la temporada. Esta vez contaremos por fin con todos los pilotos. El médico de la FIA le ha dado el visto bueno a Fernando Alonso y le podremos ver debutar con McLaren. Por otra parte, el equipo Manor, debutarán al quedarse con las ganas de haber podido participar en Australia y veremos al español Roberto Merhi y Will Stevens.

Esto es lo que comentó Roberto Merhi: "Estoy muy entusiasmado con la idea de hacer mi debut en la F1 en Malasia. Obviamente, Sepang es un entorno difícil, así que he puesto todo de mi parte para prepararme para manejar el calor y la humedad. El último fin de semana fue decepcionante para todos en el equipo, pero sé cuánto trabajo se ha invertido en conseguir funcionar de nuevo".

El proveedor de neumáticos del Mundial llevara a Malasia, el P Zero naranja duro y el blanco medio para una carrera siempre exigente por las altas temperaturas. Hembery vaticina estrategias "a dos paradas como mínimo. El GP de Australia australiano de hace dos semanas confirmó lo visto en los tests, que los tiempos por vuelta son dos segundos, e incluso lo serán más, en comparación con el año pasado, en todas las sesiones. Esto aumenta exponencialmente la carga de trabajo en los neumáticos; algo particularmente cierto en Sepang, que tiene uno de los asfaltos más abrasivos de todo el año y una serie de curvas rápidas que exigen mucho de los neumáticos, así como temperaturas ambientales altas", señala Paul Hembery, 

La misma elección de siempre

Por ello, el fabricante llevará "la misma selección" de neumáticos de siempre para esta carrera en la que cree que habrá "una estrategia a dos paradas como mínimo, quizás más si el clima se interpone", después de lo "inusual" que sucedió en Melbourne por la temprana salida de un 'safety car'. El desgaste y la degradación son tradicionalmente muy altos en Sepang, por lo que la gestión de los neumáticos y la estrategia será clave para lograr éxito", sentenció Hembery.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

21 de marzo de 2015

Finalizan las obras del museo de Fernando Alonso en La Morgal y abrirá en verano

Ya han pasado siete años de que se colocara la primera piedra, si en 2008, y por fin el complejo automovilístico Fernando Alonso está finalizado. Así lo ha anunciado la consejera de Educación, Cultura y Deporte, Ana González, tras visitar las instalaciones en La Morgal (Llanera), cuya obra se acaba de terminar. Allí también anunció que el museo que alberga se abrirá en verano.

El complejo deportivo incluye un circuito de karts, en el cuál se inauguró hace cuatro años con una exhibición de karts en el que estuvo el piloto presente junto con 30 pilotos asturianos federados. La superficie es de 95.442 metros cuadrados, de lo cuál, la mitad corresponden al circuito de karts. En él, tiene las curvas favoritas de Fernando, seleccionadas entre los más de 250 circuitos que conoce. Está compuesto por tres trazados distintos. La zona de competición tiene 1.388 metros de longitud y los tres subcircuitos en los que se divide, destinados a entrenamiento, miden 721, 637 y 372 metros, respectivamente. Además, dispone de una zona destinada a la educación vial para escolares.

También tiene un museo que repasa la carrera del bicampeón, ha acumulado sucesivos retrasos en su puesta en marcha, que incluso llegaron a hacer tambalear su apertura en Asturias. Además, el propio piloto pensó en trasladarlo a Madrid. El Principado autorizó en octubre del año pasado las condiciones generales para la concesión de las instalaciones a la Fundación para el Fomento del Automovilismo en Asturias, presidida por José Luis Alonso, padre del piloto. Esta fundación gestionará las instalaciones de La Morgal durante los próximos diez años, con opción a una prórroga. La concesión es gratuita y los beneficios de explotación se destinarán a mantenimiento y conservación del complejo automovilístico. El espacio del museo contará con piezas del propio Fernando Alonso y también albergará un salón de actos con 220 plazas y zona de merchandising. En total, son 2.300 metros de superficie total construida.

También incluye un circuito de conducción especializada destinado al entrenamiento en condiciones climatológicas adversas o en situaciones especiales límite. Además, está previsto que el museo Fernando Alonso albergue una exposición de la trayectoria deportiva del asturiano, bicampeón mundial, tras más de dos décadas ligado al mundo del motor, y que incluirá material variado como monoplazas, cascos y trofeos.





Fuente: El Comercio

19 de marzo de 2015

Pirelli predice un nuevo récord de vuelta en esta temporada

Hembery cree que con estos nuevos compuestos se batirán récords de vuelta en algunos circuitos


El director de Pirelli, Paul Hembery, confía en que los registros de vuelta podrían mejorar durante la temporada de 2015. El proveedor oficial de neumáticos dijo que la nueva construcción de los neumáticos traseros, con varias mejoras de rendimiento de los equipos, los coches fueron en torno a dos segundos por vuelta más rápido en la carrera del pasado fin de semana que en 2014. La mejor vuelta del Gran Premio - un  1:30.945 s fijado por Mercedes Lewis Hamilton - era 1.5s más rápido que el del año pasado.

"Estas cifras ponen de relieve lo que esperábamos ver tras las pruebas de pretemporada: una reducción significativa de los tiempos de vuelta, con coches que sólo conseguirán ser más rápido a medida que transcurra el año. Incluso podríamos ver nuevos récords de vuelta en ciertos circuitos. Con esto en mente, hemos introducido evoluciones a la estructura posterior de todos nuestros neumáticos este año 2015, con el fin de darles una mayor capacidad en el manejo de las exigencias extremas puestas en ellos.", finalizó el director. 

Las posibles circuitos para nuevos récords de vuelta - a base de vueltas rápidas en 2014 - son de Spa-Francorchamps, en Bélgica, el circuito urbano de Marina Bay en Singapur, el Circuito de las Américas en los Estados Unidos y de Interlagos en Brasil. De ese cuarteto, la brecha más cerca que estuvo en Singapur de 2.014, de 1:50.417s de Lewis Hamilton fue 1.8s fuera el récord de vuelta.





Fuente: CarandDriver

17 de marzo de 2015

Hockenheim no llega a tiempo y no habrá GP de Alemania esta temporada

Al final, el GP Alemania sufrió revés al conocerse que el circuito de Hockenheim, un escenario tradicional, ve casi imposible organizar la prueba. "Ya no tenemos esperanza de que haya un gran premio aquí este año", dijo el jefe del circuito, Georg Seiler, en la web del diario Bild. "El tiempo para organizar la carrera se agotó. La calidad de la prueba habría sufrido". El circuito en el suroeste de Alemania era la alternativa a Nürburgring. Era duda los últimos meses por sus problemas financieros. 

Bernie Ecclestone, sostuvo el fin de semana que la opción de la carrera en Alemania está "por el momento muerta". Además aclaró que si no se celebra no será reemplazada por otra. "Si se cancela, se cancela. No podemos hacer mucho más".

21 eran las carreras en el calendario provisional de la temporada 2015. Primero se cayó el GP de Corea. Y ahora el de Alemania. Los meses de lucha para intentar salvar la prueba germana no han prosperado y se caerá del calendario.

"No tenemos más esperanzas de que la carrera de Fórmula 1 tenga lugar aquí esta temporada. Hicimos todo lo que pudimos en los últimos años para hacer felices a los fans, pero el tiempo se ha acabado para organizar la carrera aquí. De lo contrario, la calidad del evento sufriría", ha declarado Georg Seiler al Diario Bild. El evento estaba para el 19 de Julio, por lo que llegarían muy apurados para asegurar su correcta ejecución así como la venta de entradas.

Artículo 5.6 del Reglamento Deportivo: "Un evento que se cancela con menos de tres meses de aviso por escrito a la FIA no será considerada para su inclusión en el Mundial del año siguiente a menos que los jueces de la FIA consideren que la cancelación se ha debido a causas de fuerza mayor". De esta forma, han evitado el riesgo de no aparecer hasta 2017. Pero este año, Rosberg, Vettel y Hülkenberg se quedarán sin correr en casa.





Fuente: AS

Las posibles causas del bajo rendimiento del motor Honda

Tras el Gran Premio de Australia, muchos se preguntarán el bajo rendimiento de McLaren-Honda. La distancia con los demás coches está a años luz. En la clasificación no pasaron de la Q1, y en carrera, Button acabó último y Magnussen rompió el motor en la vuelta de reconocimiento. McLaren está seguro de que Honda conseguirá crear un motor capaz de desafiar la hegemonía de Mercedes. Las posibles causas pueden ser: las fugas de agua y de aceite.

Uno de los grandes fallos que tuvo el motor Honda en la pretemporada, fue el excesivo número de fugas de agua y aceite, que obligaron a parar el programa de entrenamientos varias veces en las jornadas de tests. En la primera sesión de entrenamientos en Montmeló, los ingenieros descubrieron que uno de los sellos del MGU-K estaba mal diseñado. Por este motivo, el motor perdía una cantidad excesiva de energía. Acople de la unidad de potencia al chasis.

El MP4-30 es un coche revolucionario, y su chasis no podía ser menos. La parte trasera del monoplaza es muy pequeña y no se han visto problemas de refrigeración del motor, pero parece ser que este tamaño reducido produce contratiempos en el acople de la unidad de potencia. Honda no es capaz de encajar perfectamente la RA615H en el chasis, bajando el nivel de potencia que disponen los pilotos.

Llegados al Gran Premio de Australia, los ingenieros de Honda decidieron bajar las revoluciones máximas de la unidad de potencia por miedo a que algunas piezas sufriesen más de la cuenta cuando el motor se encontrase al nivel más alto de exigencia. Esto lo pudimos ver en el coche de Button, que al encontrarse en una de las rectas se quedaba estancado en la séptima marcha, sin subir el LED de revoluciones del cockpit.





Fuente: TheBestF1

16 de marzo de 2015

El ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo, asegura que Mercedes necesitan a Fernando "más que nunca"

Fernando Alonso sigue recuperándose y parece ir por buen camino. Ayer dijo en sus redes sociales ayer que estará en Malasia, aunque el jefe de McLaren, Eric Boullier, ha explicado que serán los médicos los que tomen la decisión: "He dicho cientos de veces este fin de semana que la decisión es de los médicos. No sé dónde se le harán las pruebas, en París o en Suiza, pero serán los médicos los que le permitan participar en la carrera o no", explicó.

El ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo, asegura que los de Woking necesitan a este piloto "más que nunca" tras el descalabro del equipo en Australia. En una cadena finlandesa, usó las palabras "lento y fiable", y no es una buena noticia para la recuperación del fichaje estrella de McLaren, según ha opinado el ex piloto de Fórmula 1, Mika Salo: Puede existir la creencia de que Alonso no está involucrado en todo esto. Pero teniendo en cuenta lo lejos que están del resto, McLaren le necesita más que nunca".

Sin embargo, Alonso y el conjunto de Woking planean una reunión en Malasia para tratar el asunto del bajo rendimiento del equipo en la primera cita del Mundial, ya que mucha gente se pregunta si el bicampeón del Mundo sigue dispuesto a pilotar el MP4-30. El coche del deportista español, en manos de su sustituto en Melbourne, Kevin Magnussen, se paró incluso antes de llegar a la parrilla de salida, aunque de todos modos, iba a comenzar la carrera desde el último puesto, tras una pobre calificación.

Por su parte, Ron Dennis reveló que ha estado mensajeándose con Fernando Alonso durante el Gran Premio de Australia, y el español, mientras continúa con su recuperación en Dubai, le ha comunicado su deseo de volver con el equipo tan pronto como sea posible. Además, el piloto asturiano confirmaba en las redes sociales, después de la carrera en Albert Park, su intención de estar en Malasia. Además, el compañero de Jenson Button también quiso felicitar a su compatriota, Carlos Sainz, y al vencedor en Melbourne, Lewis Hamilton.





Fuente: CarandDriver

15 de marzo de 2015

Hamilton gana el GP de Australia con un gran Carlos Sainz noveno. McLaren decepciona

Pues ya acabó la primera carrera y parece que estamos viviendo el principio de temporada de 2014. El vigente campeón, o mejor dicho, el bicampeón, Lewis Hamilton, fue el que consiguió la victoria por delante de su propio rival en casa, Nico Rosberg. En tercera posición fue para mas y menos que el tetracampeón del mundo Sebastian Vettel. Una meritoria posición para conseguir el primer podio de la temporada y así acabar con una mala racha de varios años. 

Esta primera carrera ha sido bastante accidentada. Antes de empezar la carrera se supo que Valtteri Bottas no podía disputar la carrera por que aún sigue arrastrando problemas de espaldas. Once coches terminaron en pista, seis abandonos.  Kvyat, por un fallo en su caja de cambios, Magnussen rompió el motor en las vueltas previas al comienzo. Ni Lotus se salvaron.  De estar en la Q3 a ni dar dos vueltas. Maldonado fue el primer accidentado y con un Grosjean con problemas mecánicos. 

Hamilton se pegó un carrerón. Ni un solo fallo. algo que ni Nico Rosberg ha sido capaz de hacer. La 'Scuderia' parece ser que ha vuelto, pero mitad - mitad. Sebastian Vettel terminó en el podio, un debut con Ferarri bastante aceptable, pero Raikkonen no por la dichosa tuerca que no estaba bien ajustada en un neumático. Por otro lado, aunque no teníamos a Fernando Alonso en pista, el otro español, Carlos Sainz estuvo espléndido. Un gran debut de no ser por un problema en el pit stop, pudo remontar, disfrutar y pudo saborear esos dos puntos con su novena posición. Ganó la partida a su compañero Max Verstappen, rompiendo el motor.

Y por ahí a lo lejos, Mclaren salían últimos en carrera. Magnussen ni tan siquiera pudo participar en ella. En las vueltas previas, el danés rompió el primero de los cuatro motores que los equipos tienen hasta el final del Mundial. Y Jenson Button, pudo terminar la carrera, algo es algo. En el último lugar y a una distancia de más de medio minuto con respecto al penúltimo y con dos vueltas perdidas con Lewis Hamilton. 

Button ha declarado esto ante el Sky Sports bastante satisfecho: "Es un buen punto de partida. Los puntos ahora no significan nada hasta que no seamos competitivos. Ha sido un buen día al haber terminado la carrera. Nuestro 'stint' más largo fue de doce vueltas, así que ha sido impresionante. Es un buen punto de partida aunque estamos muy atrás. Hemos recopilado muchos datos útiles y esperamos dar un gran paso adelante en Malasia. El coche no se comportaba demasiado mal. No me esperaba tener batallas a comienzo de carrera y ha sido divertido, pero todo el trabajo consistía en llevar el coche al garaje".






Fuente: Antena 3 / Formula 1

14 de marzo de 2015

Primera pole de la temporada para Lewis Hamilton. McLaren sufren y saldrán últimos

Llegó la clasificación y la primera pole de la temporada se la llevó el británico Lewis Hamilton. Se podía apostar por el como por Nico Rosberg. Los plateados vuelven al ataque. 

Corre el Mercedes si, y vaya tiempo que marcó. 1:26.327!! Bajó el tiempo de estos tres entrenamientos libres. Decía que sentía el coche raro. Queremos saber que raro había en él.... Detrás de él saldrá Nico Rosberg.  Ni en Q1, ni en Q2 y tampoco en una Q3 en la que se fue por la hierba en su primer intento para sólo tener una opción ante el mejor Lewis posible. Detrás viene Il Cavallino Rampante. Un Vettel con un hambre terrible y que perdió por un momento la tercera plaza ante Massa. Y ojo con Raikkonen también por que quedó detrás suyo. Prometen!!.

De Carlos Sainz que vamos a decir ya. Está imparable, increíble. Como si hubiera conducido un F1 hace tiempo y como si conociera la pista de Australia. Es el mejor debutante español en una clasificación de Fórmula 1. Cada vuelta ponía en pie a todos. En la Q1, en la Q2. Y en Q3 consiguió el octavo tiempo en su último giro con un 1:28.510. Con eso, superó a los dos Lotus y sobre todo, quedar muy cerca de Daniel Ricciardo, nada menos. Max Verstappen no estuvo en la lucha de los diez mejores.

McLaren-Honda se pegó un batacazo pero bien. Si no les iba bien en la pretemporada ya se esperaba algo malo. Jenson Button y Kevin Magnussen saldrán últimos. Tienen que ir mejorando por que en lucha estará complicado. Quedaron eliminados en la Q1, La peor clasificación de la historia de la escudería desde Brasil 2009. Kevin Magnussen quiso hablar sobre la primera clasificación: Seguimos aprendiendo y solucionando problemas del monoplaza. Todavía no se ha terminado la fase de desarrollo. No es una gran sorpresa el ritmo que hemos tenido. Es bueno que tengamos problemas para mejorar día a día. Este coche no ha completado una carrera. No vamos a competir con nadie y será un proceso aprendizaje".

El equipo Manor del español Roberto Merhi y del británico Will Stevens se han quedado sin participar en Australia tanto en los libres, clasificación y carrera.







Fuente: Antena 3 / Formula 1

Hamilton arrebata el mejor tiempo a Rosberg en los Libres 3. Carlos Sainz noveno

La última prueba para ver lo que va a ocurrir en la primera clasificación de la temporada. Mercedes sigue mandando, aunque han tenido problemas, Lewis Hamilton ha volado como un rayo con los blandos con un tiempo de 1:27.867 con un tiempo de años luz del resto.

No siempre les van a salir bien. El británico y el alemán han  bloqueado los neumáticos, salidas de pista, escapadas por la hierba.... Y lo ha logrado exprimiendo un compuesto que sólo en su Mercedes y en el Toro Rosso de Sainz ha ido a tope en la segunda vuelta. Casi un segundo le ha metido a su compañero de equipo, que no tenía muy buena cara tras un mal tiempo y  tras una mejoría escasa con las goma. El alemán quedó estas dos veces por delante de Lewis, pero ha caído justo en  los últimos lilbres. 

A Ferrari se le mira de reojo. Lo quiere todo esta temporada y están  haciendo un buen comienzo en el cuál no se veía desde hace muchísio. Sebastian Vettel se ha quedado a menos de siete décimas de Hamilton y ha sido su mayor oposición. O la 'Scuderia' o Williams son los que sigan a los plateados. Mientras, Red Bull están ausentes de momento.  Daniel Ricciardo ya va por el segundo de los cuatro motores que permite la FIA usar sin sanción alguna. Hasta ha dado el susto parándose al salir de boxes, y Kvyat se ha salido de pista evidenciando que aún le queda mucho. McLaren-Honda...... sigue con esa lentitud que les están definiendo este año.  Pocas vueltas, y muy lentas. Quizás cuando vuelva Fernando haga algo, quien sabe. 

Y en Toro Rosso Carlos Sainz deslumbra a cualquiera. Quién lo iba a decir que fuera a empezar bien en su debut haciendo buenos tiempos y quedando entre los diez. Tuvo un error de pilotaje con los blandos, vale si, como es de esperar de un novato, pero su segunda vuelta fue brutal, llegando a mejorar y llegar hasta la novena posición y superar a Verstappen. Se espera que entre en la Q2. 







Fuente: Antena 3 / Formula 1

13 de marzo de 2015

Rosberg logra otra vez el mejor tiempo en los segundos libres y Magnussen tiene un accidente

Nico Rosberg, ha vuelto a hacer de las suyas y a vuelto a ponerse en lo más alto con un tiempo de 1:27.697 y ha superado otra vez a Lewis Hamilton pero esta vez por una décima. Carlos Sainz ha acabado en el séptimo puesto.

Los pilotos plateados siguen a lo suyo. Nadie se acerca por si acaso saltan chispas. Otra vez mano a mano. Sin esfuerzo y sin despeinarse. Rosberg se ha llevado el gato al agua, aunque ya sabemos que lo que cuenta es lo que pasa a partir del sábado y sobre todo el domingo. El alemán ha derrotado a Hamilton otra vez, pero una décima no es nada, y en cuanto toca competir Lewis es uno de los más duros rivales que te puedes encontrar y más si es tu propio compañero. Estaba claro que Manor no iba a rodar mucho, En cambio, esta vez ha habido unos cuantos que se han perdido esta sesión, Ricciardo y Massa por diversos problemas en su Red Bull y en su Williams.

Carlos Sainz se puso esta vez en el séptimo puesto y ha echo más de 40 vueltas. Como todo novato, se le ve nervioso.

Ferrari han estado detrás de los plateados. Parece ser que han vuelto por que se han colocado tercero Vettel y cuarto Raikkonen.  De momento McLaren-Honda siguen ausentes. El objetivo es sumar kilómetros, y Button ha quedado 13º. Magnussen le ha ido peor. A los quince minutos de empezar, ha estrellado su coche contra las protecciones de Australia. 






Fuente: Antena 3 / Formula 1

Rosberg marca el mejor crono de los Libres 1 de Australia con Sainz cuarto

Ya comenzó el Mundial 2015 y parece que estamos viviendo el pasado año. Mercedes siguen mandando otra vez. Nico Rosberg ha sido el más rápido con un tiempo de 1:29.557 y a 29 milésimas se ha quedado Lewis Hamilton. La  gran noticia que hay que destacar es la meritoria posición que ha quedado Carlos Sainz con un cuarto puesto en su debut en la F1.

Tras esperar muchos meses, de nuevo los monoplazas se hacen ver y sonar. Todos se han puesto manos a la obra y los dos pilotos de Mercedes parece que están viviendo un Déjá Vu. Ambos comandaron la tabla de tiempos. El resto, han estado a años luz. Bottas fue el que quedó tercero a más de un segundo del alemán. En cuarta posición vimos a un gran Toro Rosso. Carlos Sainz y Max Verstappen quedaron  cuarto y  sexto. Se avecina una batalla entre los dos novatos. Menudo debut oficial del español. Mucha seguridad y con una madurez enorme para un Carlos que hasta hace nada ni sabía si iba a estar sentado en un coche de F1. Veremos como sigue desenvolviéndose. 

Por otro lado, el equipo Ferrari tampoco estuvieron mal. Vettel quinto y Raikkonen octavo. McLaren-Honda, también se podría meter en ese grupo pero ya más adelante. En Melbourne parece que van más a dar unos cuantos kilómetros que a competir. Button y Magnussen apenas han rodado, y sus tiempos han sido los últimos a unos cuatro segundos de Rosberg. Sólo Grosjean, que ha tenido muchos problemas, los Manor y los Sauber, envueltos en problemas legales con Van der Garde, han salido a pista menos que ellos.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

12 de marzo de 2015

Coferencia de prensa. GP de Australia

Esta mañana se realizó la rueda de prensa de cara a los primeros entrenamientos libres de mañana. Los que estuvieron ante los medios de comunicación han sido: Lewis Hamilton (Mercedes), Sebastian Vettel (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Valtteri Bottas (Williams), Kevin Magnussen (McLaren) y Max Verstappen (Toro Rosso).

El vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, ha sido uno de los atractivos de la primera conferencia de prensa oficial de la FIA. Destaca que empezar bien esta temporada es "igual de importante" que la pasada, además, no ha querido entrar demasiado en este asunto, ya que el jefe de Mercedes, Toto Wolff dio anteriormente algunos detalles. Pero Hamilton aseguró que muy pronto firmará el nuevo contrato. "Toto (Wolff) os ha hablado sobre ello esta mañana. Todo va bien, aunque todavía no se ha firmado nada. Me gustaría pensar que se firmará en breve, espero que sí. Me gustaría decir que siempre he querido hacer lo que hizo Ayrton (Senna). Era mi piloto favorito y de pequeño siempre quería emularlo. Empezar bien es igual de importante que el año pasado. No veo una importancia demasiado exagerada en comparación con otras veces. Está claro que vienes aquí y quieres empezar con buen pie, pero hay un largo camino y el principio del año no es lo más importante", añade el bicampeón del mundo. 

Sebastian Vettel, que estrena nuevos colores con Ferrari. "Creo que hay mucha historia en el equipo y, obviamente, es un honor correr para Ferrari para mí. Estoy muy contento y no puedo esperar para subirme al coche y empezar a competir, pero al mismo tiempo sabemos que tenemos que trabajar duro porque somos ambiciosos y queremos asegurarnos de que Ferrari vuelva a estar arriba. El ambiente es muy positivo. Obviamente, ha habido muchos cambios en el invierno, pero la gente ha trabajado muy duro y creo que hemos mejorado como equipo. Ahora llega el momento de poner el coche sobre la pista y poder ver dónde están los demás, especialmente el sábado. En invierno siempre es complicado entenderlo todo", resume el alemán. 

Daniel Ricciardo llega a la primera carrera en mejores condiciones que el año pasado. "Si miras el año pasado, está claro que estamos en mejor posición. Creo que los tiempos en pretemporada no ofrecen demasiado, pero obviamente venimos aquí con más confianza y fiabilidad. Este año tenemos un plan para el domingo, mientras que el año pasado íbamos a sobrevivir. Parece todo muy ajustado entre nuestro grupo. Veremos qué pasa sobre la pista, pero parece que Mercedes tienen un poco más de ritmo este año. El último escalón del podio parece más ajustado entre Ferrari y Williams y estoy seguro que habrá nuevos competidores en este grupo. Este fin de semana veremos a todos por igual y va a ser muy emocionante. Los test de pretemporada no muestran demasiado de dónde estás, pero lo que sí se ha visto es que Mercedes son rápidos pero los demás estamos apretados", apostó Ricciardo.

También estará en la lucha el equipo Williams, con Valtteri Bottas como líder del equipo después de una temporada 2014 muy prometedora. "Fue una buena temporada el año pasado, una gran mejora respecto al año anterior y queremos continuar en la misma dirección. Hemos estado haciendo las cosas bien, así que vamos a intentar empezar la temporada más o menos como la terminamos el año pasado. Será un buen punto de partida para la nueva temporada e intentaremos mejorar", opina el finlandés. 

Kevin Magnussen sustituirá a Fernando Alonso en Melbourne: "Las expectativas son bastante bajas. Hemos luchado con la fiabilidad, haciendo que el coche corra durante más tiempo. Pero es un nuevo inicio para McLaren, un nuevo comienzo en muchos aspectos y eso conlleva tiempo. Pero creo que esta es la dirección correcta que el equipo ha elegido y creo que se nos presenta un brillante futuro", reconoce. 

Una de las caras nuevas de esta temporada es Max Verstappen, el compañero de Carlos Sainz en Toro Rosso. Debutó en algunos entrenamientos libres el año pasado: "Espero estar preparado, ya lo veremos. Comparado con el año pasado que hice tres entrenamientos libres, el coche ha dado un gran paso hacia delante, especialmente en las tandas largas que hemos hecho. Fue bastante prometedor. Me sentía muy bien en el coche y pude hacer muchas vueltas. El coche me da mucha confianza para esta carrera". 



9 de marzo de 2015

Neumáticos blando y medio para el GP de Australia

Este fin de semana arrancará la nueva temporada en Australia, y este año la gama de neumáticos que ha escogido la marca italiana Pirelli para la prueba inaugural serán el blando y medio. Los tiempos han mejorado notablemente respecto a los del año pasado. Más tracción y durabilidad para los neumáticos traseros, que son el quebradero de cabeza de algunos pilotos.

El circuito de Albert Park se caracteriza su superfície resbaladiza, con poca adherencia y una gran carga aerodinámica, además de fuertes frenadas, lo que propicia un mayor desgaste de los neumáticos. La aceleración y frenada son claves para lograr un buen tiempo por vuelta. Por esto, la mejora de la tracción que traen los nuevos neumáticos Pirelli permitirán mejores registros por vuelta.

Paul Hembery, el responsable de la marca italiana de neumáticos explica: "Nuestra quinta temporada en Fórmula 1 se pone en marcha en Australia: una de las carreras más emocionantes del año, ya que es el inicio de cada nueva temporada y tiene lugar en un trazado que siempre es un gran desafío, popular e impredecible. Como el año pasado, hemos seleccionado los compuestos medio y blando, que cubren la amplia gama de condiciones de uso que son posibles en Melbourne. La nueva estructura trasera aumenta la tracción y ayuda a los pilotos a disponer antes de la potencia: uno de los factores que ha llevado a que se hayan logrado tiempos por vuelta más rápidos este año. Como siempre al inicio de temporada, hay grandes signos de interrogación acerca de quién será el más fuerte y sobre el rendimiento relativo de los coches. Todo lo que sabemos con certeza es que el rendimiento mejorará inevitablemente durante el transcurso del año, lo que, naturalmente, tienen un efecto sobre la interacción entre los coches y los neumáticos. El comportamiento de los neumáticos está en línea con nuestras expectativas durante las pruebas de pretemporada pero, por supuesto, no puedo comparar las pruebas con las carreras reales, con los pilotos conduciendo al límite. Es por eso que todo el mundo espera con tanta ansiedad que llegue este fin de semana". 

El neumático trasero izquierdo trabaja más duro. Hay 10 curvas de derechas y seis de izquierda. El asfalto es muy suave, lo que ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos y los equipos corren con alta carga aerodinámica. Hay muchas curvas lentas, poniendo el énfasis en el agarre mecánico de los neumáticos. Pirelli espera que los nuevos compuestos, que en la pretemporada ya han demostrado que van a permitir a los pilotos hacer tiempos mucho más rápidos, permitan a los monoplazas ir entre 1.2 y 1.5 segundos más veloces por vuelta, lo cual es una cifra considerablemente alta, lo cual significa que Pirelli habrá hecho un gran trabajo porque lo que los aficionados quieren ver es coche rápidos.





Fuente: CarandDriver

8 de marzo de 2015

El próximo fin de semana arranca la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia

El próximo fin de semana arranca la temporada de la Formula 1 con la carrera de Australia. Después de los test en Jerez y en Barcelona, podremos decir que los favoritos son Mercedes, como se es de esperar, para estar en lo más alto de la lista y con poder ganar la primera carrera. Ferrari y Williams no se quedan atrás y podrían estar en la lucha y hacer sombra al equipo británico después de un espectacular año 2014.

Red Bull dejaron ver ciertas dudas sobre su nivel. Daniel Ricciardo espera ansioso competir en casa delante de sus compatriotas, en una cita donde espera que el equipo mejore. Mientras, Daniil Kvyat esta ilusionado de volver a correr en el lugar donde debutó en F1 y logró sus primeros puntos. 

McLaren son los que más han demostrado debilidad y muchas dudas. Muchos problemas de fiabilidad y con el motor. No contarán con Fernando Alonso y no lo veremos hasta la segunda carrera, en Malasia. 

Los pilotos de Lotus esperan realizar una muy buena carrera. Contarán en esta temporada con la unidad de potencia de Mercedes. La gran fiabilidad que dejo ver el E23 en los test demuestra la buena transición que han tenido con su nuevo proveedor de motores.

Aquí dejo el horario del Gran Premio de Australia. A madrugar!!




Fuente: CarandDriver

Éric Boullier afirma que tienen problemas con el motor

La escudería McLaren afirma que tiene problemas con el motor Honda y no se atreven a juzgar si existen fallos en otras áreas del monoplaza. Los problemas de McLaren ya se han visto durante los test realizados en Jerez y en Barcelona.

 Éric Boullier, dice que lo principal es que la fuente de alimentación deba funcionar para que se desarrollen. Se ven preparados para afrontar el reto de los cuatro motores y que irán de menos a más. Ha admitido que: "es cierto que tenemos algunos problemas de fiabilidad alrededor del motor porque no hemos hecho el kilometraje , no podemos decir que hayamos descubierto todos los problemas que podemos enfrentar en el chasis". "Usted tiene una orden de ejecución por desgracia y hasta que la unidad de alimentación funcione, no podemos desarrollar el coche también". Con las restricciones del uso de motor en este año, Boullier ha afirmado que: "nos estamos preparando a nosotros mismos y a Honda para funcionar en sólo cuatro unidades de energía por temporada , pero vimos que el año pasado se luchaba con cinco o seis unidades, por lo que cuatro será un gran reto'', ha concluido.

Por otra parte, Jenson Button se muestra positivo a largo plazo. Se le ve positivo y  ha dicho: "estoy muy impresionado con la determinación de Honda. Incluso cuando las cosas han sido realmente difíciles para todos nosotros en los últimos ensayos , seguro que van a trabajar a tope para conseguir el motor listo para la primera carrera". "Todo el mundo está trabajando muy estrechamente. Honda ayuda a McLaren y McLaren ayuda a Honda, por lo que es bueno para ver los pasos enormes que estamos dando", ha añadido Button.





Fuente: Antena 3 / Formula 1

6 de marzo de 2015

Exclusiva: un videoaficionado grababa cuando Fernando Alonso tuvo el accidente

Hoy tenemos una exclusiva. Un videoaficionado estaba grabando los test de Montmeló hasta que un buen golpe le asusta; es el impacto de un monoplaza que enseguida identifica. "¡Ha sido Alonso, está mareado!", concluye el videoaficionado.

Juanjo Domínguez le ha enseñado este material a Joaquín Verdegay, que fue miembro del Consejo Mundial de la FIA y uno de los hombres que más sabe de Fórmula 1.

Esto es lo que ha opinado Joaquín Verdegay: Lo raro de este accidente es que siendo levísimo tiene un piloto inconsciente. Eso te hace pensar que la pérdida de consciencia se produjo antes del accidente porque, verdaderamente, esto no es más que un restregón y los daños han sido prácticamente cosméticos. El impacto no ha sido fuerte y encima ha sido deslizando contra un muro. Si a mí me dicen que ha tenido una bajada de tensión o que le ha sentado mal el desayuno, pues me lo creo y me parece todo lógico. Lo que no me creo es 32G, 18G, lo del viento... Algo ha pasado. En mi opinión es evidente que la pérdida de consciencia es causa, no es efecto", concluye.

http://www.antena3.com//videos-online/formula-1/videos/video-exclusiva-accidente-alonso-montmelo_2015030600124.html


Fuente: Antena 3 / Formula 1

Nuevo coche de seguridad y nuevo coche médico para la temporada 2015, el GT S y C 63 S.

Este año veremos un nuevo coche de seguridad y nuevo coche médico. Ambos coches harán su debut la próxima semana en el Gran Premio de Australia. El coche de Seguridad juega un papel importante en las carreras en caso de algún accidente. El anterior coche, el Mercedes SLS AMG, lo hemos estado viendo desde el 2010.

El nuevo coche de seguridad, es el coche desarrollado independientemente por Mercedes-AMG, está propulsado por un motor V8 biturbo de 4.0 litros 510bhp. El GT S acelera desde parado hasta los 100km / h en 3,8 segundos y puede alcanzar de 310 km / h. El coche está equipado con un sistema de escape modificado para un sonido del motor más sorprendente. El GT S incluye un AMG SPEEDSHIFT DCT cambio deportivo de 7 velocidades, el mismo utilizado por la unidad de producción en serie.

Alemán Bernd Maylander será de nuevo el encargado de conducir el coche, y estará acompañado por su copiloto, Peter Tibbets, que ha de mantenerse en contacto con la FIA. Esto es lo que opina sobre el coche: El ala de gaviota SLS AMG fue mi coche oficial en la Fórmula 1 durante cinco años. Ahora estoy deseando que llegue el nuevo Mercedes-AMG GT S, que he tenido la suerte de conocer durante su fase de desarrollo. El nuevo deportivo AMG me conquistó de inmediato con su rendimiento pista de carreras de alto calibre."

El ex piloto de DTM también trabaja como instructor de la Academia de conducción AMG y como embajador de la marca Mercedes-Benz en los eventos seleccionados.




Fuene: Autobild.es

5 de marzo de 2015

La nueva revolución en la nueva temporada de Formula 1

Esta mañana se presentó la nueva temporada de la Fórmula 1 en Antena 3. Esta vez será en un nuevo escenario. En un plató. Antonio Lobato y Pedro de la Rosa estarán en Madrid, mientras que Lucía Villalón y Jacobo Vega serán los encargados de contar lo que pasa en los circuitos.

Por primera vez en televisión, tendrá su centro neurálgico en un plató ubicado en Madrid, con Antonio Lobato y Pedro de la Rosa. Tendremos caras nuevas: Lucía Villalón, Cristóbal Rosaleny y Roberto Brasero. Se unen a Jacobo Vega, Marc Gené y Laura Simón para configurar el equipo más completo de la F1. Antena 3 también ofrecerá las competiciones de GP2 y GP3. Las 20 carreras, disponibles en abierto, en directo y en todos los dispositivos (tablets, smartphones, portátiles y PC) y en Atresplayer.com. Un cambio radical que veremos desde el próximo viernes 13 de marzo, con su estreno en NEOX, a partir de las 02:30 horas. Si el año pasado ofrecieron todas las carreras en abierto en exclusiva y en todos los dispositivos móviles y PC, este año vuelve a convertirse en la referencia televisiva de la Fórmula 1 en España al crear un nuevo formato e incorporar numerosas novedades para la temporada 2015. El calendario arranca el día 13 en Australia y termina el 29 de noviembre con el Gran Premio de Abu Dabi. 

Las novedades de 2015. Para ofrecer toda la información, imágenes y detalles más completos de la Fórmula 1, Antena 3, única cadena que ofrecerá en abierto y en directo las 20 carreras, dará un paso más este año y crea un nuevo formato que tendrá, por primera vez en televisión, su centro neurálgico en un plató en el que Antonio Lobato estará los domingos junto a Pedro de la Rosa para comentar tanto los aspectos técnicos que rodean a los grandes premios como para narrar las propias carreras. Asimismo, desde este novedoso plató darán paso permanentemente a las conexiones en directo con los circuitos para que el espectador esté constantemente informado de todo lo que ocurra. Realizarán entrevistas en directo y grabadas, análisis deportivos y técnicos y estarán muy pendientes de las redes sociales para contar con la participación activa de los televidentes y que sean ellos los que, con sus comentarios, dudas, preguntas y quejas, marquen el ritmo del programa, que este año se presenta con dos españoles como protagonistas principales: Fernando Alonso y Carlos Sainz.





fuente: Antena 3 / Formula 1

4 de marzo de 2015

Pérez entiende la recuperación de Fernando después del accidente que tuvo él en el GP de Mónaco hace 4 años

Sergio Pérez ha hablado del accidente que tuvo en el Gran Premio de Mónaco en 2011 para referirse al que tuvo hace dos semanas Fernando Alonso. Ha admitido que volvió ha pilotar demasiado pronto. El piloto mexicano entiende perfectamente el proceso de recuperación que lleva Fernando, y el piloto de Force India manda mucho ánimo al asturiano y desea que vuelva pronto a la pista.

Esta situación le resulta muy familiar cuando sufrió un accidente a gran velocidad en el principado de Mónaco. Volvió tan solo dos semanas después de ello. Se montó de nuevo en el coche durante el Gran Premio de Canadá, y tras dar un par de vueltas al trazado canadiense, no pudo continuar a los mandos de su máquina al no encontrarse en plenas condiciones para pilotar. Aunque el compañero de Nico Hulkenberg cree que su impacto fue más fuerte, admite que Alonso hace bien en respetar la decisión de los médicos.

"Todo lo que puedo decirle es que tenga una rápida recuperación. No conozco realmente los detalles de su accidente. El mío de 2011 en Mónaco fue bastante grave y en realidad traté de subirme al coche dos semanas más tarde en los primeros libres de Canadá. Trabajé mucho, pero me sentía un poco mal, así que decidimos no correr. Creo que mi accidente fue en otro nivel, cerca de 30 G. Espero que Fernando tenga una pronta recuperación·, señalaba Sergio Pérez.





Fuente: CarandDriver