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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

26 de julio de 2015

Fotos del GP de Hungría











Vettel gana en una carrera alocada y Alonso realiza su mejor carrera terminando 5º

La carrera de Hungría fue de lo más complicada para todos y de lo más apasionante de la temporada hasta ahora. La salida fue abortada al no estar Felipe Massa bien posicionado en su caja de salida. Tuvo una sanción de cinco segundos de penalización por ello. Sebastian Vettel se llevó la segunda victoria de la temporada, con Daniil Kvyat en segunda posición, la primera vez en su carrera, y Daniel Ricciardo, tercero. Es la primera vez que Red Bull hacen doblete este año. Fernando aprovechó los problemas de los demás y terminó en una gran quinta posición, que le ha sabido a gloria. 

Hamilton tuvo una malísima salida, y los dos Ferrari se pusieron en lo más alto provisionalmente. Se salió de pista y perdió varias posiciones quedó relegado a la 13º posición. Se quejó de que Rosberg le echó. Ahí no se quedó con la cosa. El británico tuvo una carrera de lo más movida. Se tocó con Massa, ya que el brasileño perdió el control de su monoplaza.  Poco a poco fue quitándose de en medio uno a uno. En la vuelta 34 ya sacaba un segundo a los dos Ferrari.  Ya en la vuelta 40 estaba a cinco segundos de Nico Rosberg. Luchaba por querer estar una vez más en el podio. En la vuelta 43 hubo un Safety Car al desintegrarse el alerón delantero de Nico Hulkenberg yéndose recto contra los muros. El piloto salió por su propio pie. Todos fueron a boxes para aprovechar a hacer cambios de neumáticos. Alonso calzó los blandos y perdió dos posiciones bajando al 11º puesto. A Button le decían que no luchara con Fernando al cambiar el neumático. Cuando la carrera volvió a la normalidad, Hamilton se tocó con Ricciardo y quedó dañado el alerón delantero. Este problema hizo que bajara hasta la sexta posición. 

En Ferrari, ambos permanecían arriba y luchaban sus posiciones. A Raikkonen se le vio como se le volaba el retrovisor derecho. En su parada a box, tardó mucho en salir. Tenía problema de KERS. Vettel iba por otro lado. Iba a sus anchas para conseguir una nueva victoria este año, Una de cal y otra de arena para los de Maranello. En Toro Rosso, Carlos Sainz no estaba haciendo mala carrera. Cuando el Safety Car estuvo en pista desplegándose, se pasó de limite de velocidad al entrar en pit lane y no se libró de una sanción. No terminó bien cosechando el cuarto abandono consecutivo. Confesó que fue carrera que le dolió. Hubo toques. Checo Pérez y Maldonado se tocaron. A Romain Grosjean tuvo una sanción de cinco segundos por el lincidente con Massa. Carlos Sainz y Fernando Alonso tuvieron un pinchazo. A Maldonado le pusieron un Drive Through en la vuelta 57 por excederse de velocidad en pit lane. 

Los que tuvieron que abandonar fueron: Hulkenberg, Pérez, Sainz, Stevens y Raikkonen. Ahora toca una parada para las vacaciones y el circo no vuelve hasta el GP de Bélgica, el 23 de Agosto.


Tabla de tiempos. Carrera


1 Sebastian Vettel     Ferrari 1.46.09.985
2 Daniil Kvyat           Red Bull          15,748
3 Daniel Ricciardo    Red Bull           25,084
4 Max Verstappen     Toro Rosso    44,251
5 Fernando Alonso    McLaren          49,079
6 Lewis Hamilton      Mercedes         52,025
7 Romain Grosjean Lotus               58,578
8 Nico Rosberg         Mercedes          58,876
9 Jenson Button         McLaren          67,028
10 Marcus Ericsson   Sauber              69,130
11 Felipe Nasr           Sauber              73,458
12 Felipe Massa        Marussia           74,278
13 Valtteri Bottas      Marussia           80,228
14 Pastor Maldonado  Toro Rosso     85,142
15 Roberto Merhi       Red Bull       2 vueltas
16 Will Stevens         Toro Rosso   Abandono
17 Carlos Sainz          Lotus            Abandono
18 Kimi Raikkonen Lotus            Abandono
19 Sergio Pérez          Sauber          Abandono
20 Nico Hulkenberg McLaren       Abandono

V. Rápida Daniel Ricciardo 1.24.821




25 de julio de 2015

Novena pole para Lewis Hamliton. Fernando con problemas, saldrá 15º

Lewis Hamilton ha logrado su quinta pole consecutiva de la temporada, nueve hasta ahora. Hizo un tiempo de 1:22.020 y se sobrepuso a su compañero en su particular duelo que tienen los sábados en la clasificación por más de medio segundo. Nico Rosberg apena pudo plantarle cara. 

El bicampeón ha estado firme durante todo este fin de semana. Volvió a lucirse y a volar por la pista. Carlos Sainz y Fernando Alonso cayeron en Q2. El asturiano abandonó por un problema mecánico en el cuál, no dudó en llevar su monoplaza a boxes. No pudo estar en esa pelea ningún piloto español. Esta vez, McLaren parecía que iba a saborear la Q3 pero no. Tan sólo fue un espejismo. Jenson Button no pasó de la Q1 por un posible problema en el ERS y Fernando Alonso superó el corte por los pelos. Sin embargo, en Q2 se quedó parado justo a la entrada de boxes tras reportar fallos en el motor. A pesar de que empujó el coche no pudo volver a pista.

Por su parte, Carlos Sainz, que siempre había rodado con los Red Bull y los Ferrari, no tuvo ritmo en toda la sesión clasificatoria y también tuvo incluso problemas para superar la Q1. Por más que lo intentó no pudo mejorar su crono en Q2 y terminó quedándose fuera de un lugar en el que, viendo los Libres, podría haber estado. El de Toro Rosso explico que el "viento" había cambiado por completo la pista y sus referencias.

Tras los dos Mercedes saldrá Sebastian Vettel. El de Ferrari se impuso al Red Bull de Daniel Ricciardo, piloto que se permitió el lujo de ser el único en no montar goma blanda en la Q1. Ya están situadas todas las piezas sobre el tablero, y Lewis Hamilton parte con gran ventaja sobre Nico Rosberg en una pista en la que adelantar no es ni mucho menos fácil. Malas noticias para Sainz y Alonso, que salen 12º y 15º. El otro español, Roberto Merhi,  lo hará desde la 19ª posición.


Tabla de tiempos. Clasificación

1 Lewis Hamilton    Mercedes      1.22.020
2 Nico Rosberg        Mercedes      1.22.595
3 Sebastian Vettel    Ferrari          1.22.739
4 Daniel Ricciardo    Red Bull      1.22.774
5 Kimi Raikkonen    Ferrari           1.22.020
6 Valtteri Bottas       Williams      1.23.222
7 Daniil Kvyat          Red Bull      1.23.332
8 Felipe Massa         Williams      1.23.537
9 Max Verstappen    Toro Rosso   1.23.679
10 Romain Grosjean Lotus           1.24.181
11 Nico Hulkenberg Force India   1.23.826
12 Carlos Sainz        Toro Rosso    1.23.869
13 Sergio Pérez        Force India    1.24.461
14 Pastor Maldonado Lotus           1.24.609
15 Fernando Alonso McLaren       1.24.563
16 Jenson Button        McLaren     1.24.739
17 Marcus Ericsson    Sauber        1.24.843
18 Felipe Nasr        Sauber             1.24.997
19 Roberto Merhi        Marussia   1.27.416
20 Will Stevens        Marussia       1.27.949




Alonso realiza su mejor sesión en la octava posición con Lewis Hamilton primero

Hamilton ha vuelto a imponerse en los últimos entrenamientos libres en un tiempo de 1:22.997. El único en bajar de 1.23. Terminó por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, a tan sólo 98 milésimas y con Sebastian Vettel en tercer lugar. El alemán se bajó del coche a falta de dos minutos.

Los plateados dominan, sean en el circuito que sean. Da igual que Llueva, que haga frío o que haga calor. Ni Ferrari ni Williams. Ni tampoco Red Bull, pudieron con ellos.

Por lo menos McLaren-Honda están algo contentos. No va mal el coche en Hungría. Fernando Alonso ya dijo que se había encontrado al mando del mejor coche de toda la temporada, y lo cierto es que en los Libres 3 lo ha refrendado con un crono que le puede meter en la lucha por la Q3. Su segundo sector ha sido bueno. Muy bueno. Y ahí es donde se agarra para recuperar esas posibles décimas que pierde. Ha rodado mucho mejor que Jenson. Les separaron cuatro décimas, y aunque Button se ha quejado bastante por radio del poco 'grip' que tenía la pista en esta sesión. Verstappen también lo ha hecho, y no han sido pocos los que se han salido de pista. 

Sainz también se ha quejado, pero no ha tenido ningún incidente en las excursiones por el exterior que ha echo. Ni con toques ni con ninguna bajada de moral ni de ánimo. Ha estado espléndido y ha batido a su compañero y también a Daniel Ricciardo, que parece que se ha desvanecido respecto a ayer. No pudo Roberto Merhi completar el triunfo español Roberto Merhi, que cayó ante Stevens por poco más de una décima.


Tabla de tiempos. Libres 3


1 Lewis Hamilton     Mercedes 1.22.997
2 Nico Rosberg         Mercedes       0,098
3 Sebastian Vettel     Ferrari            0,889
4 Daniil Kvyat          Red Bull        1,218
5 Carlos Sainz           Toro Rosso   1,329
6 Nico Hulkenberg    Force India   1,486
7 Max Verstappen     Toro Rosso   1,681
8 Fernando Alonso    McLaren       1,849
9 Daniel Ricciardo Red Bull       1,932
10 Romain Grosjean Lotus           1,944
20 Roberto Merhi        Maurssia    5,911




24 de julio de 2015

Hamilton sigue intratable y Alonso se acerca a Ferrari

En McLaren parece que esta viendo sus frutos. Alonso se situó a 0,7 segundos de Kimi Raikkonen. Como si un espejismo fuera.  Ha quedado en la octava plaza, una de sus mejores actuaciones del año, lo cual sólo indica que McLaren viene de los infiernos.

Hamilton sigue intratable y lo demuestra en cada sesión libre u oficial. Hoy fue el mejor en ambas y busca empezar a abrir hueco verdadero respecto a Rosberg en el Mundial (13 puntos ahora mismo entre ambos), para irse más tranquilo de vacaciones.

Se espera que Williams suba el pistón el sábado, como suele hacer. Force India no se dejaron ver en pista para revisar a conciencia la suspensión trasera del monoplaza de Checo Pérez, La Q3 parece casi imposible para McLaren si logran batir a los Sauber o los Lotus. Progresos hay. Fernando se siente muy cómodo en este circuito. Con los neumáticos blandos, que tiene una inmensa mejoría en cuanto a los cronos.

En Toro Rosso, Carlos Sainz se situó en la sexta plaza, con buenas sensaciones sobre el funcionamiento del coche y volvió a batir a su compañero Verstappen, en el que no rodó en plenitud durante la segunda sesión con infinidad de problemas. Red Bull tiene buena eficiencia aerodinámica, pero si tuvieran un motor mejor, serían candidatos a la victoria. En la segunda sesión han dado la sorpresa y han quedado segundo y tercero. Antes de acabar la sesión, Ricciardo gripó de nuevo su motor cuando iba tercero, a medio segundo de la cabeza. Por su parte, Roberto Merhi, con el cuarto motor, superó a Will Stevens por dos milésimas. La nueva unidad puede ser vital para que el español empiece a rodar con mayor confianza en las próximas citas de la temporada. La diferencia de potencia entre ambos Manor parece haberse atenuado de una vez por todas.



Tabla de tiempos. Libres 2

1 Lewis Hamilton    Mercedes 1.23.949
2 Daniil Kvyat         Red Bull        0,351
3 Daniel Ricciardo   Red Bull       0,502
4 Nico Rosberg        Mercedes      0,719
5 Kimi Raikkonen    Ferrari          1,185
6 Carlos Sainz          Toro Rosso   1,650
7 Sebastian Vettel     Ferrari         1,711
8 Fernando Alonso   McLaren      1,803
9 Valtteri Bottas       Williams      1,932
10 Felipe Massa       Williams      1,971

17 Roberto Merhi       Maurssia    5,164



Hamilton encabeza los Libres 1 y Checo Pérez da un pequeño susto

El Gp de Hungría será la última parada para dar el parón del verano y Lewis Hamilton ha empezado muy fuerte en el circuito de Hungaroring liderando los primeros libres. El británico ha sido el mejor con un crono de 1:25.141. Nico Rosberg quedó muy cerca de su compañero de equipo y rival. Volvió a ganar en el duelo. Kimi Raikkonen terminó a más de medio segundo y acabando la sesión sin alerón delantero. Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso undécimo, siendo ambos mejores que sus compañeros de equipo. 

De momento, en los Libres 1 hemos tenido el susto del accidente de Sergio Pérez. Pisó la hierba artificial rompiéndose la suspensión y acto seguido se fue directo al muro y dando una vuelta de campana. Afortunadamente no le pasó nada y salió por su propio pie. Se tuvo que sacar bandera roja quedando la sesión parada durante unos minutos. Kimi Raikkonen se ha quedado a seis décimas de Nico y con el alerón roto sin saber aún los motivos a pocos minutos del final y sacando otra vez la bandera roja. Vettel tuvo problemas en su monoplaza.

Mucha mejora tiene Rosberg, y es que siempre está presente en la lucha aunque el rojo cuando tiene ocasión. McLaren estrenan la sexta unidad de potencia. Fernando ha quedado a dos segundos de Hamilton, y se ha colocado undécimo, superando a Button. Esperamos ver esa mejoría. Hay que recordar que es una pista que le trae muy buenos recuerdos. Han tenido un rendimiento similar, y han dejado atrás a Sauber, a un Force India y a un Lotus, y también a Massa, El mejor español ha sido Carlos Sainz, como solemos ver de costumbre en esta temporada. El madrileño dijo que el Toro Rosso se podría adaptar bien a Hungaroring, y lo hemos visto quedando en séptima plaza y a más de dos décimas de ventaja ha sacado a Max Verstappen.



Tabla de tiempos. Libres 1 

1 Lewis Hamilton     Mercedes 1.25.141
2 Nico Rosberg         Mercedes      0,109
3 Kimi Raikkonen     Ferrari           0,671
4 Daniel Ricciardo    Red Bull        0,912
5 Daniil Kvyat          Red Bull        0,929
6 Sebastian Vettel     Ferrari           1,254
7 Carlos Sainz          Toro Rosso    1,586
8 Sergio Pérez           Force India    1,635
9 Valtteri Bottas        Williams       1,684
10 Max Verstappen   Toro Rosso   1,793
 
11 Fernando Alonso McLaren       2,131







23 de julio de 2015

Honda confirma que Alonso tendrá nueva cámara de combustión

Fernando Alonso tendrá para el GP de Hungría una nueva cámara de combustión en su motor Honda. Es la llamada ICE, que corresponde al bloque tradicional del motor de explosión: "No contienen modificaciones respecto a las anteriores en forma de 'tokens' o créditos de piezas nuevas. Estos 7 que nos quedan, aún no hay una fecha exacta para su utilización", comentaba esta mañana la portavoz de la firma japonesa en el 'motorhome' del equipo.

El resto de elementos, como generadores (MGU-K y MGU-H), además de las baterías o el turbo, serán "una combinación de otras unidades". No habrá mejoras para liberar esos segundos de los que hablan en el equipo, por lo que las mejoras se centran en poder forzar los elementos actuales y confiar en que aguanten en un circuito no tan exigente para los propulsores. Será la sexta ICE que la FIA les permite usar sin penalización, por lo que, cuando se usen los 7 tokens restantes, sí deberán pagar ya puestos en la parrilla de salida de esa carrera.




21 de julio de 2015

Previo al GP de Hungría

Después de estar tres semanas sin Formula 1 al no disputarse el GP de Alemania, por fin vuelve el circo en Hungría. Pirelli ha optado por llevar a Hungaroring los compuestos blando y medio para proporcionar el agarre mecánico necesario para gestionar todas las curvas del trazado, además de tener que soportar las condiciones climáticas y las exigencias del trazado de Hungaroring. Fernando pudo sumar su primer punto en Gran Bretaña tras cuatro abandonos consecutivos.  

El piloto ha echo estas declaraciones difundidas a través de su equipo: El coche se mostró fiable en (el circuito de) Silverstone, lo que fue alentador, y vamos a Hungría con la esperanza de añadir más rendimiento. En cuanto al Hungaroring, sigo teniendo buenos recuerdos. Es curioso pensar que tanto (el británico) Jenson (Button) como yo ganamos nuestro primer Gran Premio en Hungría. Eso, por supuesto, hace que sea un lugar especial para mí, y un lugar que siempre me va a traer buenos recuerdos. Me gusta mucho este lugar; es una pista en la que realmente tienes que atacar para conseguir un buen tiempo, y, aunque es a menudo considerado como un circuito lento, requiere un gran compromiso. La número seis a izquierdas, en particular, es una muy buena curva porque es ciega y es realmente difícil hacerla perfectamente. Creo que el equipo está a la espera de esta carrera. La pista nos ofrecerá una oportunidad razonable para mostrar nuestro constante progreso, y me gustaría pensar que, si todo funciona sin problemas, podríamos tener un fin de semana menos difícil", concluye el bicampeón mundial español. Sobre la unidad de potencia, la FIA ha comunicado a Honda que no habrá penalización para ellos cuando monten su próxima unidad de potencia, después de que los japoneses pidieran explicaciones a la Federación sobre cómo les afectaría la regla del quinto motor por montar el quinto. 

Aparte de esto, lo más seguro que el día de la carrera habrá un minuto de silencio por la pérdida del piloto de Marussia, Jules Bianchi el día 18, después del trágico accidente que tuvo en el GP de Japón el 5 de Octubre del año pasado y estando 9 meses en coma. Esta misma mañana tuvo lugar la misa en su tierra, Niza. Estuvieron la mayoría de los pilotos para dar su último adiós. Hoy mismo hemos sabido que la FIA ha anunciado que retirarán su número 17 en su honor. 



GP de Hungría  ( Hungaroring )

70 vueltas / Longitud 4.381


Viernes, 24 de Julio

Libre 1: 10:00 ME – Atres Player
Libre 2: 14:00 ME – Atres Player

Sábado, 25 de Julio

Libres 3: 11:00
Previo Clasificación: 13:25
Clasificación: 14:00


Domingo, 26 de Julio

Carrera GP3: 10:50
Carrera GP2: 11:40

Previo: 12:30

Carrera: 14:00  





Fuente: Antena 3 / Formula 1

17 de julio de 2015

Alonso asegura que la segunda parte del año el McLaren será completamente diferente

Fernando Alonso cree que el podio "es una cuestión de tiempo": "Será una consecuencia del trabajo duro. Tenemos el talento, los recursos y el compromiso. 2015 es el año que necesitamos para desarrollar el coche. Cada fin de semana será un test para nosotros", asegura el asturiano.

Fernando Alonso mantiene que McLaren-Honda será competitivo: "El podio será consecuencia del trabajo duro y del tiempo, es una cuestión de tiempo. Tenemos el talento, los recursos y el compromiso. Desafortunadamente, la F1 no es fácil, nuestros rivales son muy profesionales y fuertes también. Somos muy jóvenes y estamos detrás de los demás porque hemos empezado de nuevo, de cero, lamentablemente en el deporte profesional no hay tiempo que perder, todos queremos tener ya, rápidamente, resultados, pero no ocurre. Lo importante es no frustrarse y seguir trabajando en la misma dirección. Creo que la segunda parte del año mostrará a un McLaren completamente diferente, mucho más competitivo y el próximo año es nuestro segundo, así que todo será diferente".

El piloto de explicó que no están centrados solo en 2016, sino que trabajan carrera a carrera: "Creo que es más o menos lo mismo. Todo el equipo se está concentrando en el próximo año y haciendo eso, creo que 2015 es el año en el que necesitas desarrollar el coche, haces las dos cosas a la vez. Cada fin de semana será un test para nosotros para preparar el monoplaza del próximo año, pero para prepararlo no podemos hacerlo en el túnel del viento hasta marzo, lo haremos en cada pista los sábados y domingos".




12 de julio de 2015

McLaren sigue con sus avances

McLaren sigue avanzando y Kevin Magnussen ha sido el encargado de rodar con el MP4/30 durante los 100 kilómetros permitidos en el circuito inglés. Ha aprovechado el parón de este semana  que no hay carrera después del K.O. del Gran Premio de Alemania, para rodar con el MP4/30 hoy en uno de los días de filmación (filming days) permitidos por el reglamento.

El piloto probador, Kevin Magnussen, ha sido el encargado de hacerle el kilometraje al coche, los 100 kilómetros permitidis, con neumáticos específicos para estas pruebas pensadas para eventos de filmación, promoción y marketing. Ha usado los cascos de Alonso y de  Button y no consta una vuelta lanzada de relumbrón, aunque McLaren seguro que ha aprovechado la velocidad constante del coche para mejorar la fiabilidad de nuevos elementos en el monoplaza, que iba con el nuevo morro corto.





Fuente: Marca / Motor

La FIA avisa de nuevas novedades en el reglamento

La FIA quiere hacer novedades en el reglamento. Una de ellas es el procedimiento de salida de los grandes premios, y otra forzada por lo ocurrido en Inglaterra con Mercedes, el amago de 'pit stop' en la vuelta 14.

Según se rumorea, el reglamento solo permite al personal de los equipos entrar en la zona de 'pit stop', reforzada en su seguridad en los últimos años, para hacer el trabajo y no un amago, como reconoce Mercedes que hizo en Silverstone para engañar a Williams. Aunque siempre ha estado prohibido de forma tácita, la dificultad hasta ahora era comprobar que era teatro y no un arrepentimiento deportivo de última hora. Habrá una reunión con los equipos para explicar la nueva situación. Incluso se revisarán los mensajes de radio con los pilotos y los equipos tendrán que dar explicaciones si hay sospechas, por las que podrían ser sancionados.

Después del GP de Bélgica, entrarán en acción las nuevas limitaciones en el procedimiento de salida, que dejan a los pilotos mucho más desamparados que ahora. Los pilotos no podrán cambiar el punto del embrague desde que salen del 'pit lane' antes de la carrera hasta que arranca la carrera, tendrán que encontrar por ellos mismos el adecuado si ayuda del muro, y tampoco podrán recibir instrucciones en el volante, que quedarán inhibidos por la FIA. Además desde la radio, en esas vueltas de reconocimiento y formación, solo podrán recibir información deportiva y de seguridad, no de procedimientos de salida: problemas en el coche críticos, pinchazos, problemas en los rivales, banderas de comisarios de pista, sanciones o elementos extraños en pista.

Carlos Sainz quiso dar su opinión:"Será interesante ver cómo nos hacemos con este nuevo sistema. Tenemos trabajo que hacer en casa en estas semanas y tiempo para llegar preparados a esa nueva situación",







Fuente: Marca / Motor

5 de julio de 2015

Hamilton gana en el caos de Silvertone. Alonso consigue su primer punto

El GP de Gran Bretaña ha sido la carrera más entretenida de esta temporada hasta ahora. Una carrera en la que ha tenido de todo y en la que todo puede pasar. Hamilton quedó por delante de Rosberg y quedó de lo más contento como cual niño con golosinas. 

A parte de la victoria de Hamilton, toques, abandonos, lluvia y demás, hay que remarcar muy bien el carrerón que se marcó Fernando Alonso y que le llevó a sumar su primer punto de la temporada con el McLaren-Honda. A la novena a la vencida. El primero de muchos que vendrá y con una sonrisa que no se le quitará a Alonso hasta dentro de muchos días.  Los Lotus se tocaron entre ellos y Alonso teniendo que girar fuerte el volante para evitar el accidente pero sin evitar golpear a Button. Pero Alonso ahí siguió y nadie pensaría que por fin terminaría en los puntos. 

Jenson, Maldonado, Grosjean, Ricciardo, Verstappen, Nasr y Sainz se quedaron fuera. Carlos Sainz iba ganando posiciones. Sin nada que perder y con mucho que ganar puso intermedios cuando apenas llovía, y aunque luego cayó bastante agua casi no tenía neumáticos. Pero aguantó, a diferencia de Raikkonen y Ericsson, y cruzó décimo la línea de meta.



Tabla de tiempos. Carrera GP de Gran Bretaña

1 Lewis Hamilton     Mercedes 1.31.27.729
2 Nico Rosberg         Mercedes          10,956
3 Sebastian Vettel     Ferrari              25,443
4 Felipe Massa          Williams          36,839
5 Valtteri Bottas       Williams         1.03.194
6 Daniil Kvyat          Red Bull         1.03.955
7 Nico Hulkenberg   Force India     1.18.744
8 Kimi Raikkonen    Ferrari              1 vuelta
9 Sergio Pérez       Force India      1 vuelta
10 Fernando Alonso McLaren         1 vuelta
11 Marcus Ericsson Sauber            1 vuelta
12 Roberto Merhi  Marussia        3 vueltas
13 Will Stevens         Marussia        3 vueltas
14 Carlos Sainz     Toro Rosso   Abandono
15 Daniel Ricciardo Red Bull      Abandono
16 Max Verstappen Toro Rosso  Abandono
17 Pastor Maldonado Lotus           Abandono
18 Romain Grosjean Lotus           Abandono
19 Felipe Nasr           Sauber          Abandono
20 Jenson Button       McLaren      Abandono



4 de julio de 2015

46º Pole de Lewis Hamilton. Alonso saldrá 17º y Carlos Sainz 8º

Otra pole más que acumula el británico Lewis Hamilton. 8 en esta temporada y la 46º en su carrera. Detrás suyo, como no Nico Rosberg. Otra vez que le verá salir delante suyo. En tercer lugar saldrá el piloto de Williams, Felipe Massa. Los McLaren no pasaron de la Q1.

La vida para Mercedes es maravillosa, sobre todo para Hamilton. Nada más acabar la clasificación, salió del monoplaza todo eufórico. Esta feliz. Le ha superado a Sebastian Vettel en poles. Dio lo máximo durante los 60 minutos. Lo dio de tal forma que ni tan siquiera tuvo que usar su segunda vuelta en Q3 para defenderse de su compañero de equipo que no pudo ser capaz de batirle. Su última vuelta fue malísima y terminó en la calle del pit lane. Tuvo que abortar. “Es un día especial, es especial cuando consigues la Pole aquí en tu carrera local, cuando ves a los fans. Ha venido mucha gente hoy el fin de semana, y me han motivado mucho. Es particularmente especial cuando consigues la Pole”, así lo señalaba Hamilton

En McLaren, Button y Alonso han caído en Q1 y tan sólo ha podido conseguir ser mejor que los dos Manor. La cosa retrocede. No hubo milagro, y poco a poco, Alonso iba bajando en la clasificación mientras Button ni tan siquiera llegó a verse fuera de la zona de peligro. La paciencia tiene un límite.... Pero cuando no hay avances y cuando las cosas parecen ir hacia atrás por más tokens o nuevas piezas aerodinámicas que se estrenen lo que se va perdiendo es la esperanza. Y es que, Alonso dijo estas palabras tan directas en una entrevista: Quien se aburra que apague la tele hasta el año que viene. Yo creo que hoy hemos mejorado bastante y ha sido una de las mejores clasificaciones. Sé que suena contradictorio, pero nunca habíamos estado a 1'5 de los Ferrari, que también han puesto los medios, en un circuito largo como el de Silverstone. El tiempo con el primero se ha reducido y el coche se ha comportado bien, pero tenemos cierto déficit de potencia y hasta que no la mejoremos un poco tocará sufrir. Estoy contento en la crono porque no habiendo podido rodar en todo el día, hemos salido sin saber cómo estaba todo, con una única vuelta y ha salido perfecta pese a dar dos vueltas en el día: estoy delante de Jenson y más cerca de los líderes",

Mientras, Carlos Sainz demostró una vez más su mejor pilotaje con el Toro Rosso. El madrileño hizo lo que había que y volvió a superar a Max Verstappen. Volvió a entrar en Q3. Pudo pasar y colocarse entre los diez mejores y luchar contra Ferrari, contra Red Bull, contra Mercedes... y para ganar a Hulkenberg y a Ricciardo.


Mañana la carrera, a las 14:00 horas.


Tabla de tiempos. Clasificación

1 Lewis Hamilton     Mercedes   1.32.248
2 Nico Rosberg      Mercedes        0,113
3 Felipe Massa        Williams        0,837
4 Valtteri Bottas      Williams       0,901
5 Kimi Raikkonen    Ferrari         1,131
6 Sebastian Vettel    Ferrari         1,299

7 Daniil Kvyat        Red Bull       1,388
8 Carlos Sainz       Toro Rosso     1,401
9 Nico Hulkenberg    Force India    1,425

10 Daniel Ricciardo    Red Bull       1,695
11 Sergio Pérez         Force India   1,836
12 Romain Grosjean Lotus        2,041
13 Max Verstappen Toro Rosso   2,254
14 Pastor Maldonado Lotus       2,263
15 Marcus Ericsson Sauber       2,620
16 Felipe Nasr        Sauber       2,640
17 Fernando Alonso McLaren      2,711
18 Jenson Button   McLaren      2,959
19 Will Stevens      Marussia      5,116

20 Roberto Merhi Marussia      7,129




Hamilton el mejor en los Libres 3 y Alonso con problemas hidráulicos

Lewis Hamilton ya apareció. El bicampeón ha sido el más rápido de la última sesión de entrenamientos rompiendo el récord de vuelta en Silverstone impuesto por Mark Webber en 2013 y ha superado a Rosberg por medio segundo. Raikkonen sorprendió quedando tercero. Sainz ha sido sexto y Alonso no ha podido salir a rodar con blandos por un problema hidráulico. 

El británico, que está en su casa, no encuentra el 'felling' con su Mercedes, pero pudo con Nico Rosberg, que ha sufrido una fuga de aceite en la caja de cambios, pero eso no le evitó quedar segundo. Tanto con los duros como con los blandos, aunque hay que reconocer que con los de la línea blanca apenas tuvo adversario. Nico Rosberg tuvo un problema por una fuga de aceite en su caja de cambios aunque salió a rodar pensando en que su problema no fuera a más. Cinco décimas le saco el británico al alemán. El alemán y los de Brackley sacaron fuerzas para poner a punto el W06 y que diera una vuelta que lo colocara en segunda posición.

Eso sí, Alonso no pudo salir con los blandos a marcar crono. Esta vez tuvo un problema hidraúlico que le impidió salir a rodar. Otro problema de fiabilidad, otra vez un fallo en el coche que impide que el asturiano, o uno de los dos McLaren-Honda, pueda completar sin problemas una sesión de un gran premio. Con el duro ha sido 17º, por lo tanto, la lucha del bicampeón será estar en Q2, como Button. No sabemos qué tiempo habría hecho con los blandos. En su caso no fue por un problema mecánico, sino porque se salió de pista en plena vuelta rápida y no marcó crono válido. Se acumulan los problemas para McLaren en la prueba de su casa. Su feedback era bastante positivo. 

Justo lo contrario que en Toro Rosso, que en Gran Bretaña van como cohetes. Carlos Sainz ha sido sexto, y Max Verstappen consiguió el quinto mejor tiempo. Por detrás de los dos Mercedes, de Raikkonen y de Sebastian Vettel. Y por delante de los dos Red Bull, de sus hermanos mayores. La Q3 está más cerca y es algo muy posible. Los rivales están por debajo.


Tabla de tiempos. Libres 3

1 Lewis Hamilton      Mercedes   1.32.917
2 Nico Rosberg         Mercedes        0,552
3 Kimi Raikkonen     Ferrari             0,775
4 Sebastian Vettel      Ferrari            1,001
5 Max Verstappen     Toro Rosso     1,230
6 Carlos Sainz           Toro Rosso     1,365
7 Felipe Massa           Williams        1,584
8 Valtteri Bottas         Williams        1,621
9 Daniil Kvyat            Red Bull        1,628
10 Pastor Maldonado  Lotus             1,791

18 Fernando Alonso    McLaren       3,184
20 Roberto Merhi        Marussia       5,368



3 de julio de 2015

Nico Rosberg vuelve a quedar en lo más alto de la tabla. Alonso 15º

Nico Rosberg ha vuelto ha repetir la primera posición en la segunda sesión de entrenamientos. Su mejor crono fue de 1:34.155. El alemán se ha impuesto a los dos Ferrari y a Hamilton que ha acabado esta vez en cuarta posición. Alonso, con excursión por la arena incluida, ha sido 15º, mientras que Sainz ha terminado en noveno. Fernando no fue el único en salir de pista. También lo hicieron Romain Grosjean y el español, Roberto Merhi. Carlos Sainz cometió un pequeño error , pero se libró. 

Mercedes sigue arriba, pero Ferrari ha despertado para poner presión al gran rival. Raikkonen quedó segundo y Vettel tercero. Quieren que Mercedes sufran para consguir la victoria. El motor Ferrari está a tope en Silverstone y no habrá momento para el relax ni para Rosberg ni para Hamilton. Sobre todo para el británico, que ha visto cómo le superaba su compañero por segunda vez consecutiva en su casa y como se le han 'colado' los dos Ferrari. 

Para Fernando Alonso mejor no hacer más comentarios porque no se sabe que más decir. No está teniendo una buen inicio en Gran Bretaña. En los Libres 1 apenas pudo superar al Manor de Stevens, y en esta ocasión se ha dado un buen paseo por la grava. Logró sacar el coche y ponerlo de nuevo en marcha. Para poder superar la Q1 en casa va a ser más que difícil. Y es que si Fernando ha sido 15º, Jenson Button ha sido el 17. Ninguno de los dos están cómodos en el monoplaza. A parte de eso, McLaren podrá usar este año un motor Honda nuevo sin penalización 

En cuanto a los Toro Rosso, Max Verstappen le ha ganado a Carlos Sainz por seis décimas pero con todo el joven madrileño ha logrado colocar a su monoplaza entre los diez primeros. Noveno ha sido Carlos, una buena señal de cara a la lucha por entrar en Q3. Tendrán que dar el todo por el todo y además hacerlo rápido, pues tan solo Raikkonen ha logrado mejorar su tiempo en la segunda vuelta de neumático medio. No podrá haber fallos, pues al más mínimo que se cometa puede dar al traste con todo el trabajo del fin de semana.


Tabla de tiempos. Libres 2


1 Nico Rosberg        Mercedes 1.34.155
2 Kimi Raikkonen    Ferrari           0,347
3 Sebastian Vettel     Ferrari           0,367
4 Lewis Hamilton     Mercedes       0,466
5 Daniil Kvyat          Red Bull        0,854
6 Daniel Ricciardo   Red Bull         0,998
7 Max Verstappen    Toro Rosso    1,145
8 Nico Hulkenberg   Force India    1,232
9 Carlos Sainz          Toro Rosso    1,711
10 Felipe Massa        Williams       1,992

15 Fernando Alonso   McLaren    2,576
20 Roberto Merhi       Marussia    5,723



Rosberg lidera los primeros libres y Alonso termina 17º

El circuito de Silverstone es para Mercedes y ambos pilotos lo han barrido a todos. Nico Rosberg ha sido el más rápido de la sesión con un 1:34.274, superando por una décima a Lewis Hamilton y por más de un segundo a los dos Toro Rosso, la gran sorpresa de la jornada. La sorpresa ha sido Toro Rosso, con Verstappen tercer y Sainz quinto. McLaren-Honda apenas ha rodado y Alonso ha terminado 17º y Jenson Button detrás suyo.

Los Libres 1 ya pasó y Mercedes ha demostrado que les gusta el trazado.Y es que los de Toro Rosso, Max Verstappen y Carlos Sainz, han destacado de una manera con respecto al resto e incluso con respecto a sus propias características. Verstappen ha superado al madrileño por un par de décimas. El que se vive en Toro Rosso es uno de los mejores envites, por no decir el mejor, que se está viviendo esta temporada. Igualdad total, juventud, ganas y pasión es lo que están poniendo ambos. Con eso están siendo la sorpresa y superando a equipos con mayor entidad y de mayor potencial. Williams en esta sesión quedaron bastante atrás.

En esta primera sesión de entrenamientos, Susie Wolff se subió al monoplaza de Williams sustituyendo a Valtteri Bottas, Rafaele Marciello a Marcus Ericcson en Sauber y Jolyon Palmer sustituyendo a Grosjean en Lotus. 

Sin avances en McLaren-Honda

Alonso ya advirtió de que iban a dar pocas vueltas. Pocas dieron, y además en ninguna destacaron ni él ni Jenson Button. El británico tuvo problemas para montar el fondo plano; el asturiano arrastró un motor ya usado y los ya problemas normales de su MP4-30. Parecía difícil pensar que un McLaren propulsado por un motorista como Honda fuera incapaz de separarse de un Manor, pero Alonso y Button sólo pudieron batir a los coches de Manor en estos Libres 1



Tabla de tiempos. Libres 1

1 Nico Rosberg        Mercedes 1.34.274
2 Lewis Hamilton    Mercedes        0,070
3 Max Verstappen   Toro Rosso     1,256
4 Kimi Raikkonen    Ferrari            1,314
5 Carlos Sainz          Toro Rosso    1,395
6 Sebastian Vettel    Ferrari            1,465
7 Daniel Ricciardo   Red Bull        1,544
8 Daniil Kvyat          Red Bull        1,602
9 Nico Hulkenberg   Force India    1,883
10 Felipe Massa        Williams       2,195

17 Fernando Alonso    McLaren     3,948
20 Roberto Merhi        Marussia     6,203



1 de julio de 2015

Alonso podría usar un motor viejo en Silverstone para evitar otra sanción

Honda está pensando en suministrar un sexto motor a Alonso, conllevando a varias sanciones en parrilla, o usar uno antiguo, con el que no habría penalización. 

Las cosas siempre pueden ir peor, si no, que se lo digan al equipo McLaren Honda. Yasuhisa Arai, director de Honda Motorsport, ha confirmado que el motor que estrenó Fernando Alonso en el Gran Premio de Austria resultó dañado en el choque con Kimi Raikkonen y seguramente será sustituido en Silverstone.

En el día del accidente, Arai ya dijó que creía que el motor de Alonso podría a ver sufrido daños en el accidente de Spielberg. Si decide utilizar piezas nuevas para sustituir las estropeadas se considerará que Alonso usa su sexto motor de la temporada y, por lo tanto, recibiría alguna sanción en parrilla. En función de las partes sustituidas serían más posiciones o menos. La otra opción es poner componentes antiguos o, directamente, todo un propulsor viejo. Alonso correría en Silverstone con una unidad de potencia usada en las primeras carreras de la temporada. Eso serviría para evitar la sanción, aunque, obviamente, al estar menos actualizado que el actual, sería menos competitivo.

Honda intentará optimizar su unidad de potencia en la cita británica. "Honda no tiene intención de introducir evoluciones de hardware para el Gran Premio de Gran Bretaña, pero vamos a optimizar la configuración de la unidad de potencia a las evoluciones aerodinámicas que hemos planeado en el chásis. Silverstone es el típico circuito de alta velocidad donde la degradación de los neumáticos es muy alta y es muy exigente con el combustible", explicó Arai.








Fuente: Marca / Motor