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29 de noviembre de 2015

Rosberg gana la última carrera de la temporada. Sainz roza los puntos y Alonso termina 17º

Nico Rosberg consigue la última victoria de la temporada 2015 de Fórmula 1. Su victoria número 14, la sexta de la temporada y la tercera consecutiva. Lewis Hamilton ha conseguido la segunda plaza, por delante de Kimi Räikkönen. Alonso termina 17º, Carlos Sainz roza los puntos terminando 11º y Roberto Merhi último.



Nico Rosberg se ha llevado la victoria del Gran Premio de Abu Dabi 2015. La tercera consecutiva del piloto alemán, manteniendo a raya a Lewis Hamilton que ocupó el segundo puesto. Mercedes ha protagonizado la mejor temporada de la historia de un equipo de Fórmula 1. Kimi Raikkonen cerró el podio, siendo competitivo Il Cavallino rampante después de unos años complicados. Sebastian Vettel, hizo la remontada de la carrera escalando hasta la cuarta posición. Sergio Pérez, con su Force India, ha sido quinto en el que ha sido un gran fin de semana para Force India. Carlos Sainz se quedaba a las puertas de los puntos en la 11º posición. Fernando Alonso, por su parte, sufría numerosos problemas a lo largo de todo el Gran Premio era 17º y Roberto Merhi 19º después de salir desde el pitlane.

El Gran Premio de Abu Dabi  arrancaba con mucha emoción con mucho toques entre monoplazas para conseguir ganar posiciones. Lewis Hamilton supo mantener la segunda posición a pesar de no haber tenido una de sus mejores salidas. Rosberg salió como un cohete. La guerra venía por detrás. Los Toro Rosso y los Red Bull han salido muy agresivos. Carlos Sainz mantuvo el tipo hasta ponerse en paralelo con Daniil Kvyat. El ruso ha tenido que salirse por fuera y el madrileño le ganaba la posición. Cuando ya se colocaba octavo y con la posibilidad de usar el DRS, Felipe Massa le superaba después de que el de Toro Rosso hiciese todo por defenderse. Kvyat también que se pasaba de frenada. Por detrás un Sauber tocaba al McLaren de Fernando Alonso que se llevaba por delante a Pastor Maldonado. Sebastian Vettel se libraba de milagro. Alonso regreso a boxes a cambiar neumáticos pero con algún daño más tras el toque. El de McLaren recibía un drive through por la acción del enfado del asturiano. El otro español, Roberto Merhi, salía desde el pitlane después de haber cambiado suspensiones y Romain Grosjean recibía una sanción de 5 posiciones por haber hecho cambios en la caja de cambios. 

Daniil Kvyat fue el primero en montar el compuesto más duro después de haberse quedado sin neumáticos blandos. Una vuelta después eran muchos los que seguían su ejemplo. Carlos Sainz hacía lo propio en la vuelta octava pero un pit stop lento le hacía perder algunas posiciones pero conseguía mantenerse delante de su compañero de equipo. Valtteri Bottas y Jenson Button colisionaron y el Williams salió mal parado al quedarse sin alerón, A parte de eso, tuvo que cumplir un stop and go de 5 segundos por salida insegura. Cumplía su sanción en su segunda parada. Una parada bastante lenta, relegándole a la 16º posición.

La cabeza de carrera alargaba la carrera hasta la undécima vuelta. Más tarde, Carlos Sainz superaba a Marcus Ericsson por la undécima posición con Max Verstappen por detrás. El equipo le decían al madrileño que le dejara pasar a su compañero de equipo. El holandés se pasaba de frenada y pinchaba uno de sus neumáticos obligándole a volver a parar.  Sebastian Vettel era uno de los últimos pilotos en parar. La jugada le salía bien al piloto de Ferrari que se situaba sexto tras salir de boxes. Lewis Hamilton iba quitando tiempo a Nico Rosberg progresivamente. El graining en los neumáticos del alemán le causó problemas. En las últimas 15 vueltas, Hamilton entró a box para cambiar de neumático arriesgando a poner el blando en vez de el superblando. Una estrategia más que arriesgada de Mercedes. Cuatro vueltas más tarde hizo vuelta rápida. Rosber se ponía líder y la distancia con Hamilton era de 12,5. A partir de este momento hubo muchos adelantamientos. Problemas entre Jenson Button y Max Verstappen cuando el de Toro Rosso trataba de pasar y terminaba por fuera de los límites de la pista. Esa acción quedó bajo investigación. El piloto ruso ocupa la duodécima plaza, por delante del McLaren. Al final la distancia entre los dos pilotos de Mercedes fue de poco más de 8 segundos.

Fernando Alonso no ha podido concluir la temporada con buen sabor de boca pues, pese a llevar su MP4-30 hasta la meta y recoger con él buenos datos, solo ha podido ser decimoséptimo en una carrera marcada por su accidente en la salida. El español se tocó con Felipe Nasr en los primeros metros y, sin control, fue a chocar con Pastor Maldonado en la frenada de la primera curva, al cual dejó fuera de carrera. Por lo ocurrido, Dirección de Carrera decidió sancionar al piloto de McLaren, por lo que su carrera ya estaba más comprometida aún que antes de apagarse los semáforos.

Carlos Sainz también se encontraba en su lucha particular por llegar hasta Daniil Kvyat para sumar un punto más. Carrera muy competitiva del madrileño en el último GP de la temporada. Sin embargo, era Romain Grosjean el que pasaba al de Toro Rosso ,dejándole sin puntos al madrileño. 

En la cabeza de carrera, Mercedes frenaba a Lewis Hamilton y daba la tercera victoria consecutiva de la temporada a Nico Rosberg. El Campeón del Mundo terminaba en segunda posición. La tercera posición era para Kimi Raikkonen por delante de Sebastian Vettel que finalmente se subía al podio por tercera vez esta temporada.

Lewis Hamilton tuvo estas palabras para terminar un gran año para él: "Ha sido un año alucinante, estoy muy contento y tengo que quitarme el sombrero ante este equipo que ha realizado un trabajo fantástico. Mercedes ha superado las expectativas de todos y han demostrado ser el mejor equipo del mundo. En cuanto a la carrera, al principio los neumáticos no iban tan bien y, cuando realicé el cambio, no me dio tiempo de llegar a Nico".



Tabla de tiempos del Gran Premio de Abu Dhabi

1 Nico Rosberg       Mercedes    1:38.30.175
2 Lewis Hamilton   Mercedes             8,271
3 Kimi Raikkonen   Ferrari               19,430
4 Sebastian Vettel   Ferrari                43,735
5 Sergio Perez         Force India       63,952
6 Daniel Ricciardo   Red Bull           65,010
7 Nico Hulkenberg Force India        93,618
8 Felipe Massa Williams           97,751
9 Romain Grosjean Lotus                 98,201
10 Daniil Kvyat Red Bull          102,371
11 Carlos Sainz      Toro Rosso     103,525
12 Jenson Button     McLaren           1 vuelta
13 Valtteri Bottas     Williams          1 vuelta
14 Marcus Ericsson  Sauber             1 vuelta
15 Felipe Nasr          Sauber             1 vuelta
16 Max Verstappen  Toro Rosso 1 vuelta
17 Fernando Alonso  McLaren     2 vueltas
18 Will Stevens           Marussia      2 vueltas
19 Roberto Merhi    Marussia     3 vueltas
20 Pastor Maldonado  Lotus         Abandono

V. Rápida:  Lewis Hamilton Mercedes 1:44.517



CLASIFICACIÓN GENERAL: PILOTOS FÓRMULA 1 2015

1. Lewis Hamilton    - 381 puntos
2. Nico Rosberg        - 322 puntos
3. Sebastian Vettel    - 278 puntos
4. Kimi Räikkönen    - 150 puntos
5. Valtteri Bottas       - 136 puntos
6. Felipe Massa         - 121 puntos
7. Daniil Kvyat           - 95 puntos
8. Daniel Ricciardo    - 92 puntos
9. Sergio Pérez           - 78 puntos
10. Nico Hulkenberg  - 52 puntos
11. Romain Grosjean - 49 puntos
12. Max Verstappen   - 49 puntos
13. Felipe Nasr           - 27 puntos
14. Pastor Maldonado - 27 puntos
15. Carlos Sainz          - 18 puntos
16. Jenson Button       - 16 puntos
17. Fernando Alonso  - 11 puntos
18. Marcus Ericsson     - 9 puntos
19. Roberto Merhi        - 0 puntos
20. Alexander Rossi     - 0 puntos
21. Will Stevens           - 0 puntos



CLASIFICACIÓN GENERAL: CONSTRUCTORES FÓRMULA 1 2015

1.  Mercedes            - 746 puntos
2.  Ferrari                 - 455 puntos
3.  Williams             - 261 puntos
4.  Red Bull Racig   - 196 puntos
5.  Force India         - 152 puntos
6.  Lotus                   - 80 puntos
7.  Toro Rosso         - 67 puntos
8.  Sauber                 - 36 puntos
9.  McLaren              - 27 puntos
10. Marussia             - 0 puntos






28 de noviembre de 2015

Rosberg se lleva la última pole del año. Alonso saldrá 16º y Sainz 10º

Nico Rosberg se lleva la última Pole Position de la temporada, consiguiendo la sexta consecutiva. Hamilton saldrá segundo y Kimi Raikkonen tercero. Vettel cae de la Q1 por primera vez en esta temporada. Alonso saldrá 16º por culpa de un pinchazo y Carlos Sainz 10º. Roberto Merhi último.


Llegó la última pole de la temporada. El Gran Premio de Abu Dhabi, el que empieza de día y termina con el sol ocultándose para que se ilumine la pista de Yas Marina. Desde Australia hasta ahora, Mercedes ha dominado todas las poles. Hamilton lo intentó todo en Q1 directamente con los súper blandos y batía a Ricciardo con un 1:40.974 para volver directamente al box y quedarse ahí hasta el final de la sesión, pero ahí estaba Nico Rosberg quedándose a poco más de una décima por detrás del tricampeón del mundo. Los Force India volvían a ser protagonista que yacían con Checo Pérez en 3º posición mientras que los Ferrari rodaban con blandos.

Alonso se volvía a colar en el Top 10, por delante de Vettel, cuando pasábamos el ecuador de la Q1, mientras que Sainz iba perdiendo un duelo muy importante con Verstappen y es que los pilotos de Toro Rosso estaban empatados en duelo directos de calificación, así que el que venciera hoy, ganaría la temporada en los sábados. En Q1, los dos McLaren marcaban las velocidades puntas más lentas de toda la parrilla, con un déficit de ritmo de 15-20 km/h. Al poner las gomas más blandas, Sainz daba un golpe de autoridad en Q1 y mejoraba a Max por medio segundo, aunque faltaba el envite del holandés, que le iba a volver a superar por 18 milésimas. Ni Sauber ni mucho menos los Manor mostraban mínimo indicio de que podrían intentar pasar el corte de la Q1. Mientras, los Williams superaban y dejaban a Vettel y Alonso al borde de la descalificación en el primer corte. Alonso abortó su última vuelta cuando ocupaba la 15º plaza. Esta vez la culpa no fue lo de siempre. La culpa fue por dicho pinchazo al pisar una parte de fibra de carbono del coche de Will Stevens que le reventó la goma trasera izquierda. Saldrá por delante de SebastianVettel que caía por primera vez en Q1.

Hamilton repetía jugada y después de colocarse 1º, junto a Nico Rosberg justo por debajo, y mejorar en dos décimas su tiempo en Q1 volvía al box para pensar solo ya en Q3. Mientras, le decían a Hulkenberg que sufría una pérdida de presión en una de sus ruedas, incidente parecido al de Alonso. Lo de Grosjean era más grave y por radio le comentaban que “trae el coche de vuelta lentamente”, lo cual no pintaba nada bien para el franco-suizo de Lotus. Kimi Raikkonen, que fue el único que llegó a la Q2 con neumáticos blandos, calzaba ahora sí los súper blandos y marcaba tiempo en los últimos 4 minutos de Q2 para ser 3º, a menos de un segundo de Hamilton.

Bottas merodeaba en el límite del corte mientras que alcanzaba la velocidad punta más alta del fin de semana, llegando a 336km/h, para colarse hasta la 5º plaza. A falta de dos minutos de Q2 a Grosjean le decían que haga la vuelta de salida de boxes lo más rápido que pudiera para lograr marcar un crono, pero cuatro curvas después se quedó tirado en la escapatoria del Yas Marina. En los últimos segundos se definiría quién pasaría a Q3, y ese no sería otro que Carlos Sainz Jr, quien entraba por menos de 40 milésimas gracias a una increíble vuelta para estar por delante de Max Verstappen y ganar así el duelo entre compañeros por 10-9 esta temporada de rookie. Sergio Pérez quería mantener su momento de forma este fin de semana y era el primero en marcar un crono cuando restaban 9 minutos de Q3 y todos los coches rodaban en el Yas Marina, a excepción de Carlos Sainz Jr. 17.5s en el primer parcial para Hamilton mientras Rosberg iba con un 17.4s en primeras instancias. Rosberg era consistentemente más rápido en el segundo sector mientras Hamilton acababa con un 1:41.016 y Rosberg le superaba por 0.278 segundos. Carlos volvía a la acción a pista para dar una sola vuelta rápida en Q3. Hamilton pegaba de vuelta que mejoraba y volvía a ser primero por 1 décima. La respuesta final era de Nico Rosberg mientras Raikkonen quedaba 3º siendo el único motor Ferrari en el Top 10. El alemán de Mercedes finalmente lograba la Pole por casi 4 décimas en la última vuelta del día, mientras celebrara al cruzar la línea de meta.

La carrera será a las 14:00 (hora peninsular española).


Tabla de tiempos de la clasificación del Gran Premio de Abu Dhabi

1 Nico Rosberg         Mercedes     1:40.237
2 Lewis Hamilton      Mercedes    1:40.614
3 Kimi Raikkonen     Ferrari         1:41.051
4 Sergio Pérez           Force India  1:41.184
5 Daniel Ricciardo    Red Bull      1:41.444
6 Valtteri Bottas        Williams      1:41.656
7 Nico Hulkenberg    Force India  1:41.686
8 Felipe Massa           Williams     1:41.759
9 Daniil Kvyat           Red Bull      1:41.933
10 Carlos Sainz         Toro Rosso 1:42.708
11 Max Verstappen    Toro Rosso 1:42.521
12 Jenson Button        McLaren     1:42.668
13 Pastor Maldonado Lotus          1:42.807
14 Felipe Nasr            Sauber         1:43.614
15 Romain Grosjean Lotus                -
16 Sebastian Vettel Ferrari         1:42.941
17 Fernando Alonso McLaren     1:43.187
18 Marcus Ericsson Sauber         1:43.838
19 Will Stevens          Marussia      1:46.297
20 Roberto Merhi Marussia     1:47.434




Rosberg encabeza los últimos libres con Alonso 16º y Sainz 10º.

Nico Rosberg ha sido el más rápido en la última sesión de entrenamientos Libres en Abu Dabi con un crono de 1:41.856 seguido por Lewis Hamilton  y Sebastian Vettel. Sainz termina 10º  y Alonso se ha encontrado con mucho tráfico en pista y ha acabado 16º.


Esta mañana ha concluido los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi, y no hay opción para cometer el más mínimo error en el circuito de Yas Marina. Nico Rosberg ha sido el más rápido con un 1:41.856 derrotando de nuevo a un Lewis Hamilton con muchos fallos en sus intentos con las gomas superblandas, aunque al final pudo reducir distancias hasta quedarse a dos décimas.

Y es que el británico perdió dos opciones con la goma roja para adelantar a su compañero. En ambos casos, por un mal primer sector. Y en ambos casos, abortando la vuelta con la que sí podría haber batido a Nico. Con todo, y a pesar de tener un buen desgaste en sus neumáticos, el ya tricampeón se quedó a menos de tres décimas en segundo lugar, aunque la distancia con el resto de contendientes se ha reducido desde los Libres 2.

Todo porque a pesar de su dominio, los tiempos de los dos Mercedes no han estado al nivel de la segunda sesión. Bien porque algo se guarden o bien porque la pista tiene mucho más que dar. Las condiciones, de luz y de día, son diferentes a las que habrá en clasificación y carrera, por lo que aún podría mejorar y mucho el asfalto de Yas Marina cuando empiece la competición de verdad.

No pudimos ver tampoco al Alonso de los Libres 2. En parte, en gran parte, fue porque en su vuelta rápida le molestaron el Manor de Stevens y el Lotus de Grosjean, obligándole a tomar una trazada diferente e incluso a irse por fuera de pista para no tener males mayores. Fernando acabó 15º por el tráfico existente en la trazada, pero la buena noticia para él y para McLaren-Honda es que Jenson Button ha acabado en el puesto once.

Tiene que mejorar mucho la pista, y mucho ha mejorado Carlos Sainz con respeto a los Libres 1 y a unos segundos en los que dijo adiós por un problema mecánico. El madrileño ha acabado en el puesto 10, en posición de Q3 y además por delante de Max Verstappen. Cuatro décimas han separado a los dos Toro Rosso en la batalla más igualada entre compañeros de equipo de este 2015.

La última clasificación del Mundial F1 2015 será a las 14:00. Último intento de McLaren-Honda para alcanzar una hipotética Q3 este año.



Tabla de tiempos de los Libres 3 del GP de Abu Dhabi

1 Nico Rosberg Mercedes    1:41.856
2 Lewis Hamilton Mercedes         0,281
3 Sebastian Vettel Ferrari             0,329
4 Sergio Pérez         Force India 0,592
5 Kimi Raikkonen Ferrari             0,771
6 Daniel Ricciardo Red Bull          0,870
7 Nico Hulkenberg Force India 1,003
8 Felipe Massa Williams         1,317
9 Valtteri Bottas Williams          1,383
10 Carlos Sainz Toro Rosso 1,573

16 Fernando Alonso McLaren 2,158
19 Roberto Merhi   Marussia 5,664







27 de noviembre de 2015

Rosberg lidera los Libres 2 y Alonso sorprende con su noveno puesto

Nico Rosberg ha ganado en los segundos entrenamientos libres marcando un tiempo de 1:41.983 superando así a su compañero de equipo. Fernando Alonso ha sido noveno a menos de un segundo del Mercedes. Carlos Sainz ha vuelto a abandonar tras muchos problemas.


En esta segunda sesión de entrenamientos libres, Nico Rosberg ha vencido a Lewis Hamilton. Aún así no son tan rápidos como suelen ser. Raikkonen y Vettel eran más rápidos que los pilotos plateados. La guerra entre Mercedes y Ferrari es evidente con esa mínima diferencia. 

En cambio, Fernando Alonso firmarían en carrera el puesto en los Libres 2. Ha realizado su mejor segunda sesión de entrenamientos de toda la temporada con un noveno puesto y con menos de un segundo de diferencia con respecto al mejor de la tabla de tiempos. Fue de los últimos en rodar con el neumático superblando, y eso le favoreció en ese crono, además de superar por más de un segundo a su compañero Jenson Button. También superó con bastantea diferencia a Lotus, que se presuponen rivales para McLaren-Honda en clasificación. Esa novena posición les daría acceso a una hipotética Q3, si ambos pilotos de Williams no mejoran 'milagrosamente' en clasificación.

El equipo de Toro Rosso si que están sufriendo. Max Verstappen y Carlos Sainz no están mostrando todo su buen hacer en Yas Marina, El madrileño ha caído antes del final quedándose otra vez en la estacada. Ha tenido que parar su coche en pista repentinamente aparcando el monoplaza en un lado para no molestar con la evidente frustración en su rostro cuando rodaba por la horquilla de Yas Marina: “Ha vuelto a fallar”, Son varías veces pasando por lo mismo y porque ya se venía que iba a sufrir mucho con la fiabilidad de su coche.

Roberto Merhi también sufrió. Se ha acercado a Stevens pero la inactividad que ha tenido el de Castellón en este tiempo sin F1 le está pasando factura. No pudo superar a su compañero de equipo y se quedó a 6 décimas de diferencia de Will Stevens, acabando 20º. Los primeros 20 minutos de sesión estuvo probando los frenos de Manor para 2016. Unos frenos muchísimos más agresivos que los actuales, dado que están pensados para un coche mucho más estable que el de 2015, lo cual provocó al piloto castellonense el bloquear gomas repetidamente. Palmer no pudo rodar por problemas mecánicos y rodó lo mínimo por otros problemas cerrando el Top 15, aunque sin usar el nuevo morro en forma de pelícano Lotus, que fueron probados en los Libres 1 de cara a 2016, presumiblemente. Sauber es otro de los equipos que no les van nada bien y que quieren pasar página. Sus pilotos quedaron 17º y 18º. 


Tabla de tiempos de los Libres 2

1 Nico Rosberg       Mercedes   1:41.983
2 Lewis Hamilton   Mercedes        0,138
3 Sergio Pérez         Force India     0,627
4 Daniel Ricciardo  Red Bull         0,664
5 Sebastian Vettel    Ferrari            0,734
6 Daiil Kvyat           Red Bull         0,815
7 Kimi Raikkonen   Ferrari             0,866
8 Nico Hulkenberg   Force India    0,945
9 Fernando Alonso   McLaren        0,972
10 Pastor Maldonado  Lotus           1,448

14 Carlos Sainz       Toro Rosso     1,871
20 Roberto Merhi    Marussia         5,039




Hamilton encabeza los Libres 1 con Rosberg a una décima. Alonso termina 14º

Mercedes ha vuelto a liderar los entrenamientos libres con Lewis Hamilton en cabeza a una décima de su compañero de equipo Nico Rosberg. Deja a Ferrari a casi un segundo de diferencia. Alonso concluyó 14º, Carlos Sainz 16 y Roberto Merhi 20º.


Los Mercedes quieren acabar los últimos entrenamientos libres como han empezado la temporada, mandando. Primero ha terminado Hamilton y segundo Rosberg en los Libres 1 de los Emiratos Árabes. Han dominado toda la sesión de los Libres 1 con grandísimo ritmo sobre el Ferrari de Kimi Raikkonen, a casi un segundo de las flechas plateadas. Esto les sirvieron a los equipos para probar piezas de cara a 2016: suspensiones traseras en McLaren, sensores con LEDs en Ferrari, alerones delanteros en Force India y Lotus, alerón trasero en Mercedes…

Los tiempos de esta primera toma de contacto con el asfalto del Yas Marina no sirve mucho a los equipos de cara a la carrera dado que el domingo será de tarde-noche local, y hoy el circuito estaba 17ºC por encima de lo que se espera en carrera y en los Libres 2 de esta tarde. De esta forma, solo el compuesto más duro de Pirelli para este fin de semana, la goma blanda, fue el único que salió a relucir en todos los coches. Lewis Hamilton se quedó a 4 décimas de su tiempo en los Libres 1 de 2014.

Red Bull fueron los primeros en salir a pista con artilugios propios de test de pre-temporada, como parrillas para recoger datos en los pontones laterales de RB11. Hamilton no dio vueltas competitivas hasta la última media hora de sesión, quejándose por radio de tener problemas en su asiento. El equipo Force India terminaron sorprendentemente en el top ten, 6º y 8º. Superando a unos Williams siendo 10º y 11º. En carrera es cuando no se esconden....  Los motores Renault de Red Bull dieron un respiro a Daniil Kvyat (4º) y Daniel Ricciardo (7º). Para completar el Top 10, los Ferrari tuvieron problemas. Sebastian Vettel no dio su primer crono pasados 40 minutos, El Lotus de Pastor Maldonado nos volvió a sorprender y se quedó a poco más de segundo y medio del tiempo de Hamilton. Los Sauber, finalmente, confirmaron su bajo nivel de forma sin poder superar la barrera del Top 15 al final de la sesión. Solo hubo una bandera amarilla en toda la sesión sin reportar más incidentes.

Jolyon Palmer si fue el que tuvo problemas. El piloto oficial de Lotus de cara a 2016 usaba el coche de Romain Grosjean en los Libres 1 con la mala suerte de tener un fallo mecánico que el equipo confirmaría que no le dejaría rodar. Finalmente sí lo hizo a falta de 10 minutos y no logró mejorar la 18º plaza después de un trompo. Al lado del británico yacían en la clasificación general los tres españoles, con el regreso de Roberto Merhi al Manor por 14º vez esta temporada. El de Castellón fue último y se quedó a 1 segundo de su compañero. En Toro Rosso ya confirmaron que no darían muchas vueltas al inicio de la sesión, y las 16 que Carlos Sainz Jr dio le sirvieron al madrileño para ser finalmente 16, cuatro puestos por detrás de su compañero de equipo. 

Fernando Alonso también perdió el duelo contra Button, siendo respectivamente 14º y 13º con una diferencia de menos 1 décima entre ambos. El asturiano montaba el motor usado en Brasil mientras que JB hacía lo propio con el de México. Le llamaron al asturiano por radio para decirle que tenía falta de potencia. Lo habitual en el motor Honda.

La próxima puesta en escena en Yas Marina serán los Entrenamientos Libres 2, que serán a las 14:00 (hora peninsular española) y que, como siempre, se podrán seguir en vivo y en directo en CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, dejamos aquí la tabla de tiempos completa de los Libres 1.




Tabla de tiempos Libres 1 del GP de Abu Dhabi


1 Lewis Hamilton    Mercedes    1:43.754
2 Nico Rosberg        Mercedes         0,141
3 Kimi Raikkonen    Ferrari             0,746
4 Daniil Kvyat          Red Bull         0,948
5 Sebastian Vettel   Ferrari             0,988
6 Nico Hulkenberg   Force India     0,997
7 Daniel Ricciardo    Red Bull        1,139
8 Sergio Pérez           Force India   1,180
9 Pastor Maldonado  Lotus              1,560
10 Felipe Massa        Williams        1,679

14 Fernando Alonso McLaren         2,111
16 Carlos Sainz        Toro Rosso    2,466
20 Roberto Merhi     Marussia         6,134




24 de noviembre de 2015

Previo y horario de el Gran Premio de Abu Dhabi. Última carrera de la temporada.

Última carrera de la temporada, el Gran Premio de Abu Dhabi. Una vez concluida el fin de semana,  los equipos se quedarán allí tras la carrera para probar las nuevas construcciones y el neumático ultrablando.


La Fórmula 1 aterriza este fin de semana con la última carrera de la temporada. El Gran Premio de Abu Dhabi. El trazado de Yas Marina es poco abrasivo y supondrá poco desgaste para los neumáticos. Allí Pirelli se lleva su dupla de compuestos más blanda (blando y superblando) por sexta vez este año para poder exprimir al máximo el potencial de los monoplazas. Según la climatología,  las temperaturas de la pista caerán unos diez grados entre el inicio y el final de la prueba, lo que complicará las estrategias de los equipos y supondrá un aliciente para una carrera en la que este año quedan pocas cosas en juego y, por lo poco abrasivo del asfalto, la firma italiana tiene claro que sus dos compuestos más blandos son los ideales para la cita. Los equipos se quedarán allí tras la carrera para probar las nuevas construcciones y el neumático ultrablando. Paul Hembery, jefe de Pirelli, asegura que el test de 12 horas posterior a la celebración del Gran Premio de Abu Dabi "no es suficiente" para que haga avances significativos en la comprensión del comportamiento de sus neumáticos.

El equipo McLaren-Honda encara la última semana de la temporada con ganas de seguir trabajando en el coche del próximo año. Abu Dhabi será el último test para ellos antes de los de pretemporada 2016. Saben lo que tienen que hacer en invierno y los de Woking están más que motivados para llevar a cabo su tarea. 

Estas fueron las palabras de Fernando Alonso: "El fin de semana del Gran Premio de Abu Dhabi, representa muchas cosas para nosotros en McLaren-Honda: el final de una temporada muy difícil y una curva de aprendizaje significativa. La oportunidad de recoger la mayor cantidad de información posible y continuar nuestro aprendizaje, el inicio de la temporada de invierno, en el que todos estamos centrados en trabajar muy duro en el paquete del próximo año, para ver más progresos en los resultados de nuestros esfuerzos a lo largo de este año. Yas Marina es siempre una pista de carreras emocionantes de conducir, es uno de esos circuitos que cambia su carácter desde la primera vuelta, lo que provoca un montón de diversión para los pilotos. El espectáculo de una carrera nocturna, sintiendo el cambio de ambiente, cuando la luz se desvanece durante las sesiones en el transcurso del fin de semana, es bastante increíble. Abu Dhabi es un lugar fantástico para terminar la temporada y esperamos tomar lo que podamos desde el fin de semana, disfrutando de él tanto como sea posible. Después de algunos fines de semana difíciles, vamos a luchar duro para terminar el año con una nota positiva, pero todo el equipo sabe el trabajo que tenemos que hacer durante el invierno, con un gran compromiso por parte de todo el mundo para empezar a ver los resultados. Cada sesión de este fin de semana será una oportunidad para aprender más y tener mayor desarrollo en el coche del próximo año, así que como siempre vamos a seguir luchando tan duro como podamos hasta el final", comenta el español. Por su parte, Jenson Button sigue con la línea expresada por su compañero de escudería: "Es genial regresar a Yas Marina, sobre todo por la emoción y el apoyo que los aficionados traen, con el entorno increíble que Abu Dhabi ofrece, un lugar para celebrar las carreras, y también porque es el final de un largo y difícil año para todo el equipo.

La escudería  Force India celebra su carrera número 150 en Abu Dhabi. Tiene asegurada la quinta posición en constructores y ahora desean puntuar en Abu Dhabi y disfrutar de una buena carrera. Esta temporada la han aprobado con muy buena nota y esperan seguir mejorando de cara al nuevo año. Ambos pilotos ocupan las dos últimas posiciones del top ten. Checo Pérez noveno y Hulkenberg décimo.

Sauber intentará sumar algún punto para no acabar la temporada con las manos vacías. En cambio, Williams espera repetir el rendimiento del año pasado. Felipe Massa terminó segundo el año pasado y Valtteri Bottas, tercero. El finlandés confía en que Williams resuelva sus problemas de neumáticos para el próximo año.



Gran Premio de Abu Dhabi. ( Yas Marina )

55 vueltas  /  Longitud 5554


Viernes, 27 de Noviembre

Libre 1: 9:55   ME – Atres Player
Libre 2: 13:55 ME – Atres Player

Sábado, 28 de noviembre

Libres 3: 10:55                      

Previo Clasificación: 13:25
Clasificación: 14:00              


Domingo, 29 de Noviembre

GP de GP 3: 10:40
GP de GP 2: 11:20
 
Previo: 12:18
Carrera: 14:00  



17 de noviembre de 2015

Tag Heuer abandona McLaren después de 30 años de patrocinio

Tag Heuer abandona McLaren después de 30 años de patrocinio. La empresa suiza de relojes rompe su patrocinio con el equipo británico y a partir de 2016 pondrá rumbo a la escudería Red Bull. 


TAG Group, poseedor del 25% de la escudería y 30 años patrocinando a McLaren, nada más y nada menos, dejará en la estacada a McLaren. La decisión está tomada: Tag Heuer estampará su logotipo en el Red Bull de 2016. Así lo aseguraba el CEO de la marca, Jean-Claude Biver, al magazine suizo L'Hebdo: "Si, hemos firmado con Red Bull Racing para la próxima temporada". Con este movimiento al parecer se busca un cambio de estrategia: "Es una escudería joven, dinámica y ambiciosa, algo que casa perfectamente con la estrategia de Tag Heuer", explicaba.

Desde Suiza afirman que "el patrocinio con McLaren ha sido uno de los más exitosos y duraderos en la historia del deporte": "Han sido 30 años en los que ambas partes han alcanzado grandes éxitos. Pero es el momento de agradecerlo y poner fin a 30 años de patrocinio y de ambas partes satisfechas". El mes pasado la escudería británica anunciaba el acuerdo con la prestigiosa marca de champán 'Chandon', empresa petenenciente al mismo grupo que TAG. Pese a ello el balance sigue siendo negativo y con este ya son cinco los patrocinadores que han abandonado la escudería en los últimos años -Vodafone, Banco santander, Hugo Boss y Johnnie Walker-. 

Otra mala noticia para un 2016 lleno de incertidumbres.






15 de noviembre de 2015

Rosberg se hace con la victoria de Brasil y se afianza el subcampeonato. Alonso termina 16º y Sainz abandona

Nico Rosberg se ha impuesto con toda claridad en el GP de Brasil, dominando la carrera de principio a fin, dejando el segundo lugar a Lewis Hamilton. Los Ferrari se han colocado por detrás, con Vettel 3º y 4º Raikkonen. Se asegura así el subcampeonato. Alonso, terminó la carrera 15 º, mientras que Sainz, con problemas desde la salida al romper su motor, no pudo completar la carrera.



Nico Rosberg puede estar ya tranquilo. Mucho le ha costado asegurarse lo que a comienzo de temporada parecía sencillo. El alemán ha logrado conquistar el GP de Brasil 2015 por delante de Hamilton y de Vettel, y su victoria y el tercer puesto de Seb hace que sea ya matemáticamente subcampeón. Aún con el tricampeonato en la mano, La lluvia no estuvo presente y no hubo ningún incidente que lamentar. 

Lewis ha luchado por el triunfo. Ha estado durante varias vueltas muy pegado al retrovisor de Rosberg, presionandole por si cometía un error y le entraban los nervios. Incluso llegó a insinuar a su equipo que era más rápido y que le dejaran pasar.
Tan sólo un enorme bloqueo de neumáticos de Hamilton en el último 'stint' hizo que frenara esas intentonas. A partir de ahí, Rosberg pudo estar tranquilo sin tener a Lewis pegado detrás suyo. Solo tenía que mantener la distancia, algo que hizo y con lo que obtuvo por fin esa ansiada segunda plaza en el Mundial de pilotos.

En McLaren-Honda, el coche de Fernando Alonso no corre, y el nuevo motor que ha montado para Interlagos ha rendido durante bastantes vueltas peor que el de Jenson Button. La buena noticia es que ambos pilotos han terminado la carrera. Al menos esta vez han pasado la bandera a cuadros. A ver qué datos han obtenido para 2016...

La única nota de la carrera ha sido otro abandono de Carlos Sainz. Estuvo a punto de no tomar la salida al parársele el coche en la vuelta de formación, pero al final sí pudo arrancarlo saliendo desde el pit lane para detener su Toro Rosso sin haber dado una vuelta. Es un pilotazo que llama la atención a más de una escudería, pero sigue sin poder demostrar lo que sabe hacer con un monoplaza. Lo que ha hecho cuando ha podido y cuando los problemas mecánicos le han respetado. En cambio Verstappen tiene más suerte. Hoy ha dado mucho en pista y sigue sumando puntos. Ni tiene respeto por los 'mayores'. Se cuela por donde sea sin que el rival pueda reaccionar. Deja pasadas como la que le hizo a Sergio Pérez. El mexicano sigue preguntándose cómo demonios le pasó. A todo esto, ha terminado décimo. 

A ver dónde termina este chico, pero de seguir así su futuro apunta bastante alto. De momento la próxima parada es Yas Marina, en Abu Dabi, lugar en el que Mercedes sólo tiene que jugarse los récords y los registros. Ferrari ha hecho lo que ha podido, y saben que tienen a los plateados a tiro de 2016. Todo debería dar la vuelta para que McLaren-Honda hiciera realidad la foto de broma de Alonso y Button en el podio de Interlagos...



Tabla de tiempos de la carrera del GP de Brasil

1 Nico Rosberg        Mercedes 1:31.09.090
2 Lewis Hamilton    Mercedes            7,756
3 Sebastian Vettel    Ferrari               14,244
4 Kimi Raikkonen   Ferrari               47,543
5 Valtteri Bottas      Williams          1 vuelta
6 Nico Hulkenberg  Force India      1 vuelta
7 Danill Kyvat         Red Bull          1 vuelta
8 Felipe Massa        Williams          1 vuelta
9 Romain Grosjean  Lotus               1 vuelta
10 Max Verstappen  Toro Rosso     1 vuelta
11 Pastor Maldonado Lotus             1 vuelta
12 Daniel Ricciardo  Red Bull         1 vuelta
13 Sergio Perez         Force India     1 vuelta
14 Felipe Nasr           Sauber           1 vuelta
15 Jenson Button       McLaren       1 vuelta
16 Fernando Alonso  McLaren       1 vuelta
17 Marcus Ericsson   Sauber          2 vueltas
18 Will Stevens         Marussia       4 vueltas
19 Alexander Rossi   Marussia       4 vueltas
20 Carlos Sainz         Toro Rosso  Abandono

V. Rápida: Lewis Hamilton   Mercedes 1:14.832



14 de noviembre de 2015

Rosberg consigue su quinta pole consecutiva. Alonso abandona en la Q1 y sale último

Nico Rosberg ha vuelto a hacer de las suyas. Ha conseguido su quinta pole consecutiva. Le seguirán Lewis Hamilton, a 78 milésimas, y Sebastian Vettel. Mientras, Alonso abandona a los 10 minutos de empezar la sesión sin poder dar una vuelta y sin marcar tiempo. Saldrá último. Carlos Sainz no pudo superar la Q2 y saldrá 12º.


La sesión de clasificación del Gran Premio de Brasil ha sido totalmente en seco, sin que apareciera ni una gota de agua. A los poco minutos de ponerse el semáforo en verde, llegó el repentino abandono de Fernando Alonso. El asturiano estaba dando su vuelta de instalación cuando su motor (que en México ya había durado 1 vuelta) dijo basta. Jenson Button también cayó en la Q1 junto a los dos Manor y finalmente Pastor Maldonado. A punto también estaba de caer Felipe Massa, que sufrió obstrucción por parte de Nasr, que aún esta pendiente si es sancionado. La imagen protagonista del día, o del año según para quiénes, fue ver a Alonso y Button subidos en el podio de Interlagos. Dijeron que iban a subir, y así lo hicieron. Por fin pudimos ver a uno de sus pilotos en el podio de una forma distinta. Una imagen en la que desearían que se viera de verdad cuanto antes. 

En  la Q2, la ‘sorpresa’ la dieron los Mercedes, quienes decidieron salir enseguida, como si fuera les llevara la vida en ello, calzando las gomas blandas y volver al box al poco de marcar sus estratosféricas vueltas, ambas récord del fin de semana. ambos Mercedes marcaron dos vueltas rápidas y al box a descansar hasta la Q3. Los Ferrari solo se interpusieron en la Q2, aunque en los últimos 5 minutos no rodaban los Mercedes. Romain Grosjean tenía ritmo de Q3 pero cometió dos errores exactamente iguales con un brutal trompo en la curva 6. Con el tiempo justo no pudo volver a pista. Saldrá 15º. El de Toro Rosso, Max Verstappen, se salvaba en el último momento del corte a diferencia de su compañero de equipo, quien fue 12º. Y es que Carlos Sainz Jr estuvo toda la sesión metido en el Top 10 hasta que su dashboard (panel de control del volante) le causaba muchos problemas. No fue su día, pero tiene Abu Dabi después de que tuviera bastantes problemas, según dijo tras terminar su clasificación, que le hicieron caer en Q2. Lo hizo por pocas décimas, pero lo cierto es que en ningún momento del fin de semana se ha visto cómodo al madrileño en el Toro Rosso. Junto a Sainz y Grosjean caían los dos Sauber –que habían esquivado el corte de la Q1 in extremis y contra todo pronóstico- y Checo Pérez. 

La Q3 empezaba con calma en pista y Mercedes fue quien de nuevo volvían a ser los primeros en salir a pista. Primero Rosberg marcando el tiempo, y después Hamilton. Tanto Hamilton como Vettel bloqueaban brutalmente los neumáticos en su primer intento, lo que aparentaba pensar que la Pole provisional de Rosberg no duraría demasiado en lo alto de la clasificación de tiempos. Error. Nico Rosberg llevó a cabo una espectacular última vuelta en Q3 y se llevó la Pole marcando el mejor tiempo del fin de semana con un 1:11.282. Hamilton finalmente se quedó a 78 milésimas de su compañero de equipo y lleva desde el GP de Italia sin lograr una Pole. Cuando le preguntaban si le ocurría algo en rueda de prensa, Hamilton decía simple y llanamente que: "No".

Los Ferrari saldrán 3º (Vettel) y 4º (Raikkonen), gracias a la sanción de 3 puestos de Bottas, y en rueda de prensa los de Maranello reconocían que se habían emocionado por el resultado de Q2, aunque no pudieron acortar la distancia final de medio segundo. Nico Hulkenberg se coló en el Top 5 en el mismo trazado donde logró su única Pole en F1, en 2010. Justo atrás estarán ambos Red Bull (6º y 9º) con ambos Williams metidos entre medio. Ricciardo, no obstante, saldrá 19º por montar un nuevo motor y la consiguiente sanción. Max Verstappen hizo un gran trabajo y saldrá en una privilegiada 9º posición.

La próxima sesión en Brasil será la carrera, que se disputará mañana, domingo, a las 17:00 (hora peninsular española).


Tabla de tiempos de la clasificación del GP de Brasil

1 Nico Rosberg        Mercedes 1:11.282
2 Lewis Hamilton    Mercedes 1:11.360
3 Sebastian Vettel    Ferrari         1:11.804
4 Valtteri Bottas       Williams 1:12.085
5 Kimi Raikkonen    Ferrari        1:12.144
6 Nico Hulkenberg   Force India 1:12.265
7 Daniil Kvyat          Red Bull 1:12.322
8 Felipe Massa         Williams     1:12.415
9 Daniel Ricciardo   Red Bull 1:12.417
10 Max Verstappen  Toro Rosso 1:12.739
11 Felipe Nasr          Sauber         1:12.989
12 Carlos Sainz        Toro Rosso 1:13.045
13 Sergio Pérez         Force India 1:13.147
14 Marcus Ericsson   Sauber        1:13.233
15 Romain Grosjean  Lotus         1:13.913
16 Pastor Maldonado Lotus         1:13.385
17 Jenson Button       McLaren 1:13.425
18 Alexander Rossi   Marussia 1:16.151
19 Will Stevens         Marussia 1:16.283
20 Fernando Alonso   McLaren  Sin tiempo




Hamilton sigue imbatible y ha encabezado los libres 3. Alonso fue 14º y Sainz 15º

Lewis Hamilton sigue imbatible y ha liderado los Libres 3 con un 1:12:070 y ha batido así por poco más de una décima a Nico Rosberg. Sebastian Vettel ha quedado de nuevo tercero a más de seis décimas del británico. Alonso ha sido 14º y Sainz 15º.


Mercedes suma y sigue. Es la misma película. En los Libres 3 se volvió a repetir lo vivido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres de Brasil. Los plateados volvieron a ser las más rápidos, y Hamilton se impuso de nuevo a Rosberg por poco más de una décima dejando al resto a más de medio segundo. No antes con algún que otro susto. En especial Hamilton, que protagonizó dos banderas amarillas tras dos problemas que afortunadamente para él, y tras la bronca que le echó la FIA tras su accidente en Mónaco. Primero se quedó sin marchas, que arregló con un reinicio. Y luego hizo un trompo espectacular por el que se quedó sin neumáticos.  Mientras, el alemán sigue poniendo tierra de por medio con respecto a Vettel en su lucha por el segundo puesto. Tiene mejor coche eso es inevitable. Se nota mucho porque Sebastian Vettel apenas está pudiendo acercarse a los dos Mercedes en Interlagos. El por que es que están en un nivel imposible para el monoplaza de la 'Scuderia'. 

McLaren-Honda sigue de momento en la zona baja. Dicen que necesitan dos segundos para ganar carreras. Bien cierto que es. En los últimos libres, Alonso se ha quedado a 1.7 del crono de Hamilton, aunque viendo como fueron los segundos con el coche en llamas lo positivo es que ha acabado la sesión. Y Button, 18º. Lo que si sorprende es, que el asturiano marcase el 10º mejor tiempo en el segundo sector de Interlagos, el más revirado de Brasil.

Para Carlos Sainz, será un reto por que va a sufrir mucho en Interlagos cuando toque luchar contra el crono. Verstappen está en el límite para verle en la Q3. Massa, Ricciardo y  Kvyat han estado por debajo de las diez primeras posiciones en estos últimos entrenamientos así que el Toro Rosso tiene un problema para lograr una gran clasificación. Finalmente, los Red Bull y los Williams dieron menos de lo que se esperaba de ellos, y así lo aprovecharon tanto los Lotus como unos sorprendentes Force India.

Solo queda la hora de la verdad en la clasificación. 


Tabla de tiempos. Libres 3

1 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.070
2 Nico Rosberg         Mercedes  0,123
3 Sebastian Vettel Ferrari 0,690
4 Kimi Raikkonen Ferrari 1,026
5 Valteri Bottas        Williams 1,265
6 Nico Hulkenberg Force India 1,275
7 Romain Grosjean Lotus             1,367
8 Sergio Pérez           Force India 1,436
9 Pastor Maldonado Lotus 1,464
10 Max Verstappen Toro Rosso 1,478

14 Fernando Alonso   McLaren 1,780
15 Carlos Sainz          Toro Rosso 1,889



13 de noviembre de 2015

Rosberg manda sobre Hamilton y Alonso abandona por rotura de motor. Sainz termina 15º

Rosberg se ha impuesto esta vez a su compañero de equipo, quedando el británico segundo y Sebastian Vettel. Alonso abandona de nuevo por una nueva rotura de motor. Carlos Sainz termina en la 15º posición.



La lluvia tuvo la intención de estropear la sesión de los Libres 2 pero no fue a más que un par gotas. Los equipos temían por otra sesión pasada por agua como en Austin, De hecho había un 80% de probabilidad de lluvia durante la sesión. Todos quisieron salir lo más rápido posible para probar cosas en sus coches. Vettel empezó marcando el mejor tiempo, pero venía los Mercedes haciendo que terminara tercero. Rosberg se colocó por encima de Lewis Hamilton, llegó a estar cinco décimas por encima de su compañero. Hubo 20 minutos de inactividad en la pista por el temor de que lloviera.

Si los neumáticos medios se destruían a las pocas vueltas, con los blandos conllevaron a numerosos trompos. Rosberg tuvo una excursión por la hierba incluida de una salida de pista que no le impidió liderar la sesión prácticamente de principio a fin. Salidas de pista como la de Rossi, Grosjean, Kvyat o Bottas, por ejemplo. Además del sobreexcitado piloto local, Felipe Massa, quien tuvo problemas con los nuevos arcenes de la primera chicane del circuito.

El protagonista fue de nuevo Fernando Alonso por otra rotura de motor. El motor de su McLaren, el que llevó en Austin, dijo 'basta' cuando apenas llevaba media hora de sesión. Salió fuego, humo blanco, el coche le volvió a dejar en la estacada. Quedó esperando en la valla a que le fuesen a recoger. Una imagen más que no queríamos ver más. Otra nueva decepción por desgracia. Primero, los pilotos decidieron regresar a boxes y luego la bandera roja causada por el abandono de Fernando. Enésimo fallo mecánico de la unidad de potencia nipona que acortó en 1h la sesión del asturiano. “No tengo potencia”, reportaba Alonso antes de aparcar. Antes del incidente Alonso había sido el primero de los 20 pilotos en pista en probar el Pirelli más blando para este fin de semana, que eventualmente demostró que es mucho más rápido que el medio, y que ambos tienen rápidamente graining, así que será la goma ganadora en Interlagos. 

El Top 10 lo cerraron un Lotus (Grosjean) y un Force India (Hulkenberg). Sainz concluyó 15º una décima exacta por detrás de Max Verstappen en el duelo de rookies de Toro Rosso que debutan este GP en Brasil, aunque el holandés había rodado 26 vueltas la temporada pasada. El resto de la sesión transcurrió sin mucha más historia y sin problema para los pilotos. 




Tabla de tiempos. Libres 2

1 Nico Rosberg Mercedes  1:12.385
2 Lewis Hamilton Mercedes       0,458
3 Sebastian Vettel Ferrari           0,960
4 Kimi Raikkonen Ferrari           1,115
5 Daniel Ricciardo Red Bull        1,200
6 Valteri Bottas Williams        1,218
7 Romain Grosjean Lotus             1,249
8 Nico Hulkenberg Force India    1,325
9 Daniil Kvyat Red  Bull               1,463
10 Felipe Massa Williams       1,485

15 Carlos Sainz   Toro Rosso 1,941
18 Fernando Alonso  McLaren 2,744




Hamilton encabeza los libres 1. Alonso termina 16º y Sainz 11º

Tras celebrar su tricampeonato, Lewis Hamilton ha vuelto con fuerza y ha sido el más rápido de los Libres 1 del GP de Brasil con un crono de 1:13.543. Tras él  a medio segundo, ha quedado Nico Rosberg, y de Sebastian Vettel. Sainz ha sido undécimo y Alonso 16º.


Solo quedan dos carreras para echar el cierre al Mundial de F1 2015 y Mercedes sigue siendo imbatible. Lewis Hamilton que llegó al circuito un día más tarde por culpa de un accidente de tráfico y no una fiebre como se dijo en un momento, no le ha impedido encabezar los Libres 1 con un crono de 1:13.543. Y justo tras él, a medio segundo, Nico Rosberg. Las flechas de plata han batido a los dos Ferrari. Tuvo un par de salidas de pista en la curva 1 librándose de tocar los muros. Como es costumbre, Nico Rosberg ha quedado detrás suyo. A medio segundo, una distancia más que considerable aunque ya sabemos que esto de los Libres 1 no suele ser lo más realista del mundo. No se libró de salirse de la trazada. Nico defiende su honor, su segundo puesto con respecto a Sebastian Vettel, que está forzando su Ferrari al máximo para dar a la Scuderia un triunfo moral con el que ni soñaban a comienzos de curso. Poco más de una décima hubo entre uno y otro, y Sebastian quiere dar la sorpresa. Nada más ponerse el semáforo en verde Vettel salió con una parrilla en su neumático trasero derecho. Tuvo hasta una excursión por el césped. El otro piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, fue el único piloto que no probó los prototipos de Pirelli para 2016. Además no pudo completar los tiempos que se podrían esperar de su Ferrari, tuvo un trompó en la Curva 4 que le costó el fin de la sesión después de llenar el coche de Maranello de gravilla.

Felipe Massa también tuvo lo suyo y se subió por los pianos. A Williams no les ha ido muy bien. El brasileño acabó 17º y Valtteri Bottas al menos pudo acabar en el top ten.


McLaren-Honda sigue sufriendo

McLaren - Honda están deseando que se acabe este año tan sombrío. Será una campaña que pasará a la historia de una forma negativa y de ambas marcas. Button y Alonso están sufriendo otra vez, como en cada pista. Todo será ver si pueden entrar en Q2 y por último llegar al final en carrera. Como siempre. Ambos no han sido competitivos en esta pista. Y Jenson Button tampoco. Solo los Manor son cien por cien inferiores a ellos y la lucha con los Sauber es parecida que no hay nada claro. 

Por delante están otros como los Force India, los Lotus y los Toro Rosso en el que Max Verstappen ha batido a Carlos Sainz. Sigue la buena y sana batalla entre los dos 'rookies' de 2015. Max Verstappen era el primero en marcar tiempo y el holandés se comía los pianos interiores mientras que Carlos volvió a apurar la entrada al Pit Lane. El madrileño es el piloto con más sanciones esta temporada ya por exceso de velocidad en el Pit Lane. Acabó a poco más de dos décimas de Verstappen (8º).



Tabla de tiempos de los Libres 1 del GP de Brasil


1 Lewis Hamilton   Mercedes    1:13.543
2 Nico Rosberg       Mercedes         0,519
3 Sebastian Vettel   Ferrari             0,625
4 Daniel Ricciardo  Red Bull          0,906
5 Kimi Raikkonen  Ferrari              1,006
6 Daniil Kvyat Red   Bull        1,153
7 Valteri Bottas       Williams         1,343
8 Max Verstappen   Toro Rosso     1,417
9 Nico Hulkenberg  Force India     1,631
10 Pastor Maldonado Lotus            1,649

11 Carlos Sainz   Toro Rosso 1,771
16 Fernando Alonso McLaren 1,870





10 de noviembre de 2015

Penúltima carrera de la temporada. Previo y horario del Gran Premio de Brasil

Lewis Hamilton dice sentir la presencia de Ayrton Senna cuando pisa Brasil. El piloto asturiano muestra su descontento con la fiabilidad de su monoplaza y dice que las dos últimas carreras han sido frustrantes para ellos. Pirelli, ha elegido los neumáticos medios y blandos para el Gran Premio de Brasil, penúltima carrera del Mundial en el circuito de Interlagos. 


Llega la penúltima prueba de la temporada, el Gran Premio de Brasil. El equipo McLaren es líder absoluto en Brasil en victorias, poles, vueltas rápidas, podios, kilómetros en cabeza y punto, pero todo eso ha quedado en segundo plano. Fernando Alonso es el que más puntos tiene en Interlagos, pero un cuarto puesto de Vettel le quitaría este primer puestos. El año pasado acabó sexto y su compañero de equipo, Jenson Button, cuarto. El equipo Williams llega con ganas de conseguir un buen resultado, tras haberlo hecho en la pasada carrera. Felipe Massa corre en casa, por lo que desea alcanzar el podio este fin de semana más que nunca. El año pasado subió al podio al terminar tercero. A parte de eso, se suma a la idea de reducir el trabajo a dos días, con los entrenamientos libres y la clasificación el primer día, sábado, y la carrera el domingo.

Pirelli, ha vuelto a decantarse por la combinación de compuestos más habitual, hasta el punto de que es la novena vez que elige los medios junto con los blandos esta temporada: "Los cambios en el asfalto de Interlagos el año pasado alteraron el comportamiento de los neumáticos, así que será interesante ver cómo afectan este año. Tradicionalmente, es un circuito de alta energía para los neumáticos, así que esperamos ver dos o tres paradas durante la carrera en la mayoría de los pilotos", comentó el director de Pirelli, Paul Hembery en un comunicado. El equipo Williams llega con ganas de conseguir un buen resultado, tras haberlo hecho en la pasada carrera. Felipe Massa corre en casa, por lo que desea alcanzar el podio este fin de semana más que nunca.

Para el campeón de 2015, Lewis Hamilton: "Interlagos es uno de los clásicos: corto, duro para los neumáticos, con tiempo variable y una salida muy complicada que siempre ofrece drama. Es un lugar muy especial para mí, el país de Ayrton Senna. Desde niño soñé con correr en Sao Paulo y siempre que estoy allí siento su presencia. Era un héroe en Brasil", apunta Hamilton en un comunicado del equipo Mercedes. 

El piloto asturiano muestra su descontento con la fiabilidad del monoplaza de McLaren en EEUU y México, y avisa de que "las características de Interlagos son similares" al trazado mexicano: "El último par de carreras han sido frustrantes en mi parte del garaje, ya que hemos tenido un poco de mala suerte con problemas de fiabilidad. Es algo en lo que siempre estamos trabajando duro y que miraremos con especial detenimiento antes del Gran Premio de Brasil, para que podamos asegurar el máximo tiempo posible sobre la pista durante el fin de semana. Todavía estamos viendo progresos en nuestro ritmo y pequeñas mejoras en cada área carrera a carrera, por lo que sabemos que es importante agachar la cabeza y seguir empujando hasta el final de la temporada. Cada carrera cuenta y cuánto más podamos aprender y más datos podamos recopilar en la pista, más información tendremos a nuestra disposición durante el invierno para desarrollar el coche". comentó  Alonso en unas declaraciones facilitadas por su equipo.

Mientras, el piloto de Red Bull Daniel Ricciardo, utilizará en Brasil la nueva especificación del motor Renault en la que los franceses han utilizado 11 de sus 12 tokens disponibles en 2015 centrándose en el motor de combustión interno y en el turbo. Eso les lleva una penalización de 10 posiciones en parrilla al australiano, ya estaba listo para utilizarse en Austin, donde Renault llevó dos unidades para que pudiesen utilizarlas en Red Bull y Toro Rosso, pero finalmente dicho motor no ha tocado aún la pista. Toro Rosso han decidido no utilizar la última especificación de Renault en lo que resta de temporada ya que están centrados en cerrar un acuerdo con Ferrari para montar sus motores de 2015 la próxima temporada.


GP de Brasil  ( Interlagos ) 

71 vueltas  /  Longitud 4.309


Viernes, 13 de Noviembre

 Libre 1: 13:00   ME – Atres Player
 Libre 2: 17:00   ME – Atres Player

Sábado, 14 de noviembre

 Libres 3: 14:00                       
Previo Clasificación: 16:55
Clasificación: 17:00               


Domingo, 15 de Noviembre

Previo: 16:00  
Carrera: 17:00 


  

7 de noviembre de 2015

Red Bull y Honda juegan a espaldas de McLaren para que Alonso sea campeón

Fernando Alonso se encuentra en medio de un nuevo culebrón en la Fórmula 1. Red Bull y Honda juegan a espaldas de McLaren para que Alonso sea  de nuevo campeón. 


Después de que Alonso confirmara que cumplirá su vinculación con McLaren-Honda hasta 2017, e insinuar que será su último contrato en el Gran Circo, ahora viene un nuevo rumor. En este circo tiene apenas dos temporadas para conquistar su tercera corona, pero su actual equipo esta a años luz de dárselo. Las evoluciones son muy lentas y las opciones de título, también. Ahora se escucha de que Red Bull y Honda negocian a espaldas de McLaren para hacer tricampeón al español.

Dicha propuesta Red Bull y Honda beneficiaría a todas las partes, a pesar de que Ron Dennis, el director de McLaren, se niega rotundamente. Paso a paso. La escudería de la bebida energética está sin motor tras los espaldarazos de Mercedes y Ferrari a su petición de ayuda. Tendría que conformarse con una unidad de potencia de marca blanca, hecho que condenaría al equipo tetracampeón a su desaparición. Por ello ha contactado a la desesperada con Honda. La resolución favorable está lejos de concretarse.

Honda, ve en Red Bull una buena oportunidad para crecer de la mano de dos equipos. Ron Dennis, sin embargo, cierra la puerta a esta posibilidad por temor al mejor rendimiento de la escudería austriaca en igualdad de condiciones, porque tiene un chasis mejor. El patrón se aferra además al contarto de exclusividad con el fabricante japonés. Ni oir quiere de esta posibilidad. Mucho menos, de la inclusión de Alonso en este pacto, un piloto además comprometido y convencido de que tiene alguna opción en McLaren (a pesar de sus discrepancias crecientes con el fabricante nipón).

Red Bull juega con el tiempo en contra. A la desesperada. Quiere sobrevivir y ser el centro de atención. El motor Honda y Fernando Alonso serían dos buenos motivos para creer en ello. McLaren, además, obtendría información de la casa de motores sobre el chasis de la escudería austriaca, hecho que permitiría mejorar a los de Woking antes de lo previsto. Las negociaciones existen, son públicas, pero también lo es la postura de Dennis.



Fuente: Diario Gol



1 de noviembre de 2015

Rosberg gana en la vuelta del GP de México y McLaren vuelve a decepcionar

Nico Rosberg vuelve a saborear una nueva victoria y gana en la vuelta de México. Hamilton, quedó por detrás de él después de una gran batalla. Bottas ocupó la tercera plaza del podio. Sainz, fuera de los puntos en la 13ª plaza. Alonso abandonó en la primera vuelta por un problema eléctrico.


Nico Rosberg ha ganado después de su última victoria en el GP de Austria. Ha tenido una dura batalla con Lewis Hamilton. Valtteri Bottas ha subido al podio de nuevo con el desastre en Estados Unidos de ver a los dos Williams abandonar. 

En McLren, otra vez vimos a Alonso a abandonar. Duele porque las promesas que decía el equipo eran mentira. Y duele más aún ver a un bicampeón dar una sola vuelta a una pista como la de México, una pista con una afición entregadísima. El equipo que busca batir a Mercedes, a una Mercedes que volvió a triunfar en el Hermanos Rodríguez con la victoria de Rosberg y el segundo puesto de Hamilton, sigue en suspenso. Cero para Honda y para McLaren. Para una carrera en la que el propio piloto asturiano dijo que ni habrían disputado de no ser por la afición azteca. Sin poder luchar contra nadie. lo bueno fue que Button sí acabó, era adelantado como si no hubiera nadie en pista por casi todos los coches de la parrilla. Quedan dos carreras para seguir viendo sufrir a dos pilotos que han sido dos de los campeones del mundo de los últimos diez años. Honda sigue ajena al hecho de tener a Alonso y a Button sentados en el McLaren. De tener a dos de los mejores de toda la parrilla en un monoplaza que no está a la altura de la F1 2015. A ver si en 2016 es posible que sean conscientes del potencial que tienen en medios, nombre, historia y pilotos.

Mercedes es todo lo contrario. Tiene historia. Rosberg y Hamilton, compañeros y rivales, se jugaron hasta la última vuelta la victoria en México. Una victoria no exenta de polémica por la segunda parada de Lewis, que le vino genial aunque ni quisiera hacerla por el 'safety car' provocado por el accidente de Vettel. También Raikkonen abandonó. Hay que remontarse varios años atrás para ver a los dos Ferrari fuera de carrera.

Nico estaba nervioso porque no para de ver por el retrovisor a Hamilton 'enfadado' por la decisión de boxes. Lewis, con un exceso de motivación del que nunca quiere perder a pesar de que ya tenga en su mano el Mundial, cometió errores que inmediatamente fueron igualados por Rosberg ante la presión del británico. Parece que no hay órdenes de equipo en Mercedes, y si las hay a Lewis le dan igual, El alemán tiene la obligación de colgarse la plata del Mundial. Nico sudó de lo lindo para hacerse con el triunfo. Intercambiando golpes en forma de vueltas rápidas. Marcando territorio en los sectores. Mientras, la entregada afición no quitaba sus ojos de Sergio Pérez. El mexicano pudo puntuar y hacer una buena carrera. La grada gritaba cada vez que Checo pasaba por las cercanías de sus asientos. Protagonizó un duro duelo contra Carlos Sainz a mitad de carrera. Al final, el madrileño acabó con un plano en sus neumáticos y fuera de los puntos en la 13ª posición. 


La próxima parada será en el circuito de Brasil, Interlagos. Dos semanas tienen en McLaren-Honda para que reflexionen. De momento, fracaso total y absoluto tras su paso por México, con Alonso diciendo adiós nada más empezar por un problema de fiabilidad. Mercedes sigue a lo suyo, y Rosberg y Hamilton llegaron al podio para vestir los típicos sombreros mexicanos a la hora de descorchar el champán de los triunfadores.


Tabla de tiempos. Carrera de México

1 Nico Rosberg Mercedes   1:42.35.038
2 Lewis Hamilton Mercedes             1,954
3 Valtteri Bottas Williams           14,592
4 Daniil Kvyat           Red Bull           16,752
5 Daniel Ricciardo Red Bull            19,682
6 Felipe Massa Williams            21,493
7 Nico Hulkenberg Force India        25,860
8 Sergio Pérez            Force India       34,343
9 Max Verstappen Toro Rosso       35,229
10 Romain Grosjean  Lotus                37,934
11 Pastor Maldonado Lotus                38,538
12 Marcus Ericsson   Sauber              40,180
13 Carlos Sainz         Toro Rosso       48,772
14 Jenson Button       McLaren          49,214
15 Alexander Rossi   Marussia      2 Vueltas
16 Will Stevens         Marussia      2 Vueltas
17 Felipe Nasr           Sauber        Abandono
18 Sebastian Vettel   Ferrari         Abandono
19 Kimi Raikkonen    Ferrari       Abandono
20 Fernando Alonso  McLaren    Abandono

Vuelta Rápida: Nico Rosberg 1:20.521