Quienes somos


Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

30 de diciembre de 2013

Paolo Bettini dice que el proyecto de Alonso es algo revolucionario

Paolo Bettini dice que el proyecto de Alonso es algo revolucionario y se rumorea que el proyecto se presentará el 7 de Enero. Bettini podría ser el director del equipo y contará con un gran presupuesto ya que Fernando Alonso habría encontrado un importante patrocinador procedente de los Emiratos Árabes en el cual el contrato podría ser de cinco años. El piloto no romperá contratos ya que quiere formar una escuadra de primer nivel mundial. Samuel Sánchez  ha quedado desvinculado de Euskaltel Euskadi.

Bettini tendrá que tener presente la tolerancia cero con el dopaje. Un episodio de su trayectoria chirría: en 2006 se negó a firmar el Código Ético Antidopaje de la UCI. Un compromiso (no podían ser sancionados los no firmantes) en los que los corredores aseguraban que no tenían nada que ver con la Operación Puerto y se comprometían a no involucrarse en ninguna trama de dopaje. Brian Cookson, presidente de la UCI, ha manifestado en diversas ocasiones que durante su mandato trabajará para “recuperar la credibilidad del ciclismo”. No quiere corredores, directores ni médicos que hayan estado relacionados con el dopaje, por lo tanto, Fernando quiere guardarse las espaldas con contratos anti-fraude: quien sea sancionado por usar sustancias o métodos ilegales será despedido y deberá responder con su patrimonio personal. Para controlar el rendimiento de sus ciclistas, el asturiano medita levantar un centro médico, donde un equipo de expertos realizará un minucioso seguimiento a los corredores.

28 de diciembre de 2013

Ecclestone: "Ferrari no fue competitivo, pero Alonso pilotó bien este año"

Ya conocemos a Bernard Charles Ecclestone. Uno no se espera lo que puede decir, pero está vez a hablado muy claro. Tuvo una entrevista con  "La Gazetta dello Sport", para hablar sobre el balance del año y de lo que está por venir: “Sebastian tiene cualidades que otros no poseen y su título es totalmente merecido. No hay que mirar solo lo que ha hecho en la pista, sino también cómo ha sido capaz de motivar a su equipo, su habilidad para conseguir un coche a su medida, su relación con sus ingenieros… Un campeón tiene que tener todas esas cosas y Vettel es un verdadero campeón”, explicó. Una pregunta curiosa que le hicieron fue ésta: ¿A quien se parece Vettel según Ecclestone? “Yo diría que me recuerda a Alain Prost porque sabía moverse bien políticamente dentro del equipo y supo imponerse para lograr un coche a su gusto. Este año ha crecido mucho. Es más abierto y ha ganado sentido del humor. Lograr cuatro campeonatos del mundo no es sencillo porque siempre hay periodistas que no saben qué preguntar y a menudo se inmiscuyen en tonterías”. Y sobre que Vettel pilote un Ferrari: Pues... “No va a seguir siempre en Red Bull porque es muy joven, pero no tiene por qué terminar en Ferrari. El problema es que todos quieren acabar su carrera de rojo. Seb tiene que ir donde pueda ganar más campeonatos”.

La pareja Alonso - Raikkonen, le tiene entusiasmado: “Es la clásica pareja de pilotos que a Enzo Ferrari le habría gustado tener en su equipo. Será muy divertido. Si Kimi pilota como lo ha hecho tantas veces este año, será un estímulo para Fernando. Pero Ferrari tiene que tener un buen coche, de lo contrario solo servirá para que haya habladurías”. Y de Ferrari ya se habla . Como en 2013. “Pensé que Ferrari iba a ganar este año, pero no han tenido un coche competitivo, sin embargo Alonso pilotó bien, no fue problema suyo. Creo que vamos a ver un Ferrari diferente en 2014”, concluye. Esperemos que así sea

26 de diciembre de 2013

Tres asientos por ocupar en la parrilla de 2014

Sólo faltan tres asientos por ocupar en la parrilla de 2014. Dos en Caterham y uno en Marussia. Esteban gutiérrez seguirá un año más con Sauber como ya han informado el equipo ayer por la noche.

Kamui Kobayashi podría regresar y estar con el equipo Caterham F1 Team. De Charles Pic, Giedo Van der Garde y Marcus Ericsson, no se sabe nada aún, asique alguno de ellos podría ser su compañero de fatigas el próximo año. Kovalainen está descartado de que vuelva por problemas económicos.

22 de diciembre de 2013

El nombre del nuevo monoplaza se decidirá en enero por internet por los aficionados.

El nombre del monoplaza de la Scuderia de 2014 lo decidirán en enero por millones de aficionados. El Presidente Luca di Montezemolo anunció la noticia en la tradicional cena previa a la Navidad con los medios de comunicación italianos en el circuito de Fiorano. Ferrari siempre ha hecho buen uso de su página web; de hecho, la Scuderia fue el primer equipo de F1 en presentar su coche nuevo por internet, allá por 1996.
 
La página oficial de Facebook de la Scuderia, que solo lleva activa unos meses, ha alcanzado la cifra de 500.000 seguidores. 12,5 millones en Twitter, @insideferrari. La página web de la Scuderia ha sobrepasado fácilmente las 10 millones de visitas (+13,5% comparado con 2012) y tuvo 3,5 millones de visitas individuales (+28%), mientras que los impactos han crecido un 20%, de 4,5 a 5,5 millones. Las visitas han llegado de 227 países: Italia sigue abriendo el camino, seguido por Gran Bretaña, España, EEUU y Brasil, pero también hay muchos aficionados de la República Centroafricana y Tonga. Uno de los países que más ha incrementado sus visitas es Finlandia, que ha subido un 554%.

20 de diciembre de 2013

Fernando Alonso escoge el número 14 para su dorsal

Por otra parte, Fernando participó un año más, en un evento de seguridad vial del Banco Santander con niños de entre 3 y 10 años, y a desvelado el número para su dorsal: "He elegido el dorsal 14 porque con ese número gané el Mundial de kárting un día 14 con catorce años".

Dejó claro que confía en su escudería: "Mi gran esperanza es que estoy en Ferrari. Seguro que algún otro piloto elegiría estar en Red Bull, pero ahora que las cartas se vuelven a barajar y con todos los cambios estoy en el sitio donde tengo que estar". En su relación con Vettel y Hamilton, afirmó: "Me llevo bien con los dos". Y sobre su compañero, Raikkonen, aseveró: "Estoy ilusionado de trabajar con Raikkonen porque posee un talento descomunal y es el último campeón con Ferrari. Seguro que puedo aprender mucho de él y complementarnos bien”.

12 de diciembre de 2013

Pedro de la Rosa y el francés Jules Bianchi serán los pilotos que estarán en los test de Baréin

El equipo Ferrari ha informado de que el español Pedro de la Rosa y el francés Jules Bianchi serán los pilotos que estarán en los test de Baréin entre el 17 y el 19 de diciembre durante los entrenamientos organizados por Pirelli.

Pedro de la Rosa, rodará con el F138 los dos primeros días, mientras que Jules Bianchi, lo hará el último día. Esto le ayudará a seguir sumando kilómetros tras hacer una buena temporada de debut con el equipo Marussia.

9 de diciembre de 2013

La FIA vuelve a poner nuevas normas para emocionar más el mundial

De la FIA ya no nos sorprende nada cambiando cosas. Les ha dado por ello últimamente y quieren mantener la emoción hasta el final. Una de ellas es, que en la última carrera las puntuaciones valdrá doble, tanto en pilotos como en constructores. Asique el ganador recibirá 50 puntos mientras que el segundo recibirá 36 y así sucesivamente hasta el décimo, que tendrá dos. Otra de ellas, se ha aceptado la propuesta de los dorsales fijos. Por lo tanto, el uno estará reservado para el campeón del mundo si lo quiere utilizar, pero a partir de ahí los demás pilotos podrán elegir entre el número dos y el 99. Si dos pilotos quieren el mismo número el orden de prioridad será elegido por las posiciones en el campeonato del año anterior. Habrá entrenamientos en diciembre. Será un test de tres días en Bahrain del 17 al 19 de diciembre, para ayudar a Pirelli con los neumáticos del próximo año.Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren, Force India y Toro Rosso han aceptado la oferta mientras que Lotus, Sauber, Williams, Marussia y Caterham no estarán.
La siguiente; se ha aprobado una sanción de cinco segundos por algunas infracciones menores, en la cual,  se pondrá en 2014.

Y la última. El techo de gasto. Habrá un tope a partir de enero de 2015, también se decidirá cómo y cuanto en un grupo de trabajo entre la FIA.

el segundo puesto, un privilegio para Fernando

Fernando Alonso, ha afirmado ayer domingo, que su segundo puesto que ha conseguido en ésta temporada, es "un privilegio", y que intentará conseguir ser el primero el año próximo.
"En todos los deportes quieres ser campeón, es normal, somos competitivos, pero para mí la segunda posición es un privilegio", afirmó el piloto antes de la gala de final de temporada de la Federación Internacional de Automovilismo en París el viernes día 7: "En los tiempos que corren, con el deporte, con la economía, creo que tengo que estar muy contento con la suerte que tengo, con la vida que tengo", agregó Alonso. El piloto de Ferrari se mostró encantado de compartir el año próximo escudería con el finés Kimi Raikkonen. Estoy contento y soy optimista. Tenemos una oportunidad con la nueva reglamentación y tenemos que trabajar mucho este invierno, estoy preparado" aseguró.

De aniversario!!!!!! 3 años

3 años con el blog!!! espero estar muuuuchos más. Me alegra seguiros dando noticias sobre Fernando Alonso y la F1. Eso si, seguro que podre escribir un entrada redactando otro título de Fernando en el cual se convierta en tricampeón.

4 de diciembre de 2013

La temporada 2014 tendrá 19 carreras y muchos cambios de fichajes

Al final, la temporada 2014 habrá diecinueve carreras. Comenzará en Australia y terminará en Abu Dhabi. Así será y con las novedades de Austria y Rusia y la despedida de momento India. Corea, México y Nueva Jersey quedan fuera. Esos tres grandes premios se caen del calendario provisional finalmente por falta de acuerdos económicos, por problemas de tiempo o por otros motivos que se resumen en la palabra dinero. La FIA ya lo ha hecho oficial. El GP de España será el 11 de mayo.

Ya queda menos para ver las primeras luchas de la temporada.


 CALENDARIO 2014

16/03  Australia
30/03  Malaysia
06/04  Bahrain
20/04  China
11/05  España
25/05  Mónaco
08/06  Canadá
22/06  Austria
06/07  Gran Bretaña
20/07  Alemania
27/07  Hungía
24/08  Bélgica
07/09  Italia
21/09 Singapur
05/10 Japón
12/10  Rusia
02/11  Estados Unidos
09/11  Brasil
23/11  Abu Dhabi

Por otra parte, los fichajes ya casi va cogiendo forma aunque todavía quedan asientos libres. Ésta mañana se ha echo oficial el fichaje de Nico Hulkenberg en Force India. Vuelve a su antigua escudería. De momento queda así los equipos:

Red Bull Renault: Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo
 

Ferrari: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen

Mercedes: Lewis Hamilton y Nico Rosberg

Lotus F1: Romain Grosjean y Pastor Maldonado

McLaren Mercedes: Jenson Button y Kevin Magnussen

Force India Mercedes: Por confirmar

Sauber Ferrari: Por confirmar

Toro Rosso Renault: Jean Eric Vergne y Daniil Kvyat

Williams Mercedes: Felipe Massa y Valtteri Bottas

Caterham Renault: Por confirmar

Marussia Ferrari: Jules Bianchi y por confirmar

2 de diciembre de 2013

Así fue la prresentación de la exposición de Fernando

Ésta mañana, al rededor de la 1 y media del mediodia, Fernando ha presentado en el Centro de Exposiciones Arte Canal de Madrid la exposición 'Fernando Alonso Collection'. Estuvo arropado por sus exjefes de equipos: Giancarlo Minardi (Minardi), Flavio Briatore (Renault), Martin Whitmarsh (McLaren) y el actual, Stefano Domenicali (Ferrari), En éste evento tan especial, no pudieron faltar su familia, los padres y su hermana, Dasha, su pareja, los pilotos españoles Carlos Sainz, Carlos Sainz Jr. y Pedro Martínez de la Rosa; el presidente del Banco Santander, Emilio Botín; o el presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia.

El piloto ha agradeciendo, sobre todo, a su familia, los que le inculcaron "la pasión por este deporte", el que hayan conservado durante todo este tiempo objetos como su primer mono o el primero trofeo que consiguió: "Esas cajas que estaban en el garaje y que para mí no tenían sentido, hoy parece que cobran ese sentido". No es para menos no tener sentido, ya que se verá los dos monoplazas en el que le hicieron ser bicampeón: el Renault R25 y R26. El espacio se ha dividido en seis ámbitos expositivos: 'KM 0', donde se muestran los orígenes de Alonso en el mundo del motor; 'La colección', que repasa su paso por las fórmulas de promoción y, ya en Fórmula 1, por las escuderías Minardi, Renault, McLaren y Ferrari; y 'Circuito Alo'.

González destacó por su parte, que no sólo se podrá ver el "talento" de Alonso sino su "esfuerzo y sacrificio" para "llegar hasta donde ha llegado". "Es una magnífica exposición sobre el mejor piloto español de todos los tiempos. El piloto más completo, una mezcla de garra, pasión y trabajo. Mencionó a la piloto María de Villota y resaltó que "Fernando Alonso representa los mejores valores del deporte que hay que alabar, celebrar y fomentar". "Fernando es uno de esos raros españoles que no levanta controversias y que es alabado y admirado por todos", concluyó Ignacio González

Se ha previsto el desarrollo de actividades educativas complementarias durante el transcurso de la muestra. Para ello, se ha dedicado una zona de la sala a la realización de talleres didácticos para que los visitantes más pequeños, entre 3 y 12 años, puedan acercarse a temas como la aerodinámica, el diseño, la seguridad vial y los hábitos saludables. La exposición estará abierta al público desde este martes en horario de lunes a jueves de 10 a 21 horas; y viernes, sábados, domingos y festivos, de 10 a 22 horas. Los días 24 y 31 de diciembre abrirá hasta las 15 horas y permanecerá cerrada los días de Navidad y Año Nuevo. El precio de la entrada general es de 7 euros y la reducida de 3,5 euros para mayores y estudiantes. El acceso será gratuito para menores de 6 años, desempleados y discapacitados.

1 de diciembre de 2013

Mañana se inaugurará la exposición de Fernando Alonso

Cuenta atrás para la exposición Fernando Alonso Collection. Mañana la inaugurarán el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González y Fernando Alonso.

Se verá la trayectoria profesional del bicampeón del mundo, en una colección de coches y objetos que Alonso ha recopilado a lo largo de su carrera, desde su primer karting con tan solo 3 años hasta hoy día. En total unos 270 objetos entre monoplazas, karts, cascos, monos, etc. Está organizada por la Comunidad de Madrid, Canal de Isabel II Gestión y la Fundación Fernando Alonso. Se podrá visitar desde el martes 3 de diciembre hasta el 4 de mayo de 2014. Va a ser una de las grandes exposiciones de unos de los mejores deportistas.

Una gran ocasión para visitar en estas navidades.



30 de noviembre de 2013

El twitter de Fernando, en manos de Montezemolo. Domenicalli, le elogia

Fernando es muy activo en Twitter. Ahora Ferrari tiene la intención de que el asturiano se limite en sus comentarios a través de las redes sociales a temas exclusivamente propios, dejando al equipo a parte, al igual que el resto de los componentes de la escudería.

Así lo dijoLuca di Montezemolo en la entrevista que concedió a la cadena de televisión italiana RAI 1. El presidente de la marca fue tajante: Vamos a prohibir Twitter. Por supuesto que Alonso, como cualquier otro, puede escribir en Twitter lo que quiera, pero todo lo concerniente al equipo deberá ser comunicado por Ferrari. Porque de otro modo se crean situaciones que pueden alterar el ambiente, la tranquilidad del equipo, que siempre es muy importante”.

En cambio, la propia escudería ha echo pública una carta/dedicatoria través de la red social. Dice: "De Stefano Domenicali a Fernando Alonso: rápido, fiable, consistente, con una habilidad única para leer la carrera, uno de los mejores pilotos que la Fórmula Uno verá jamás. En dos palabras: Fernando Alonso!".

25 de noviembre de 2013

Clasificación final de las porras

Última clasificación final de las porras. El ganador ha sido Antonio. Enhorabuena!!!!!
El año que viene se volverá a hacer y habrá novedades.

24 de noviembre de 2013

Fotos del GP de Brasil






Declaraciones de Fernando trás la carrera de Brasil

Fernando ha comentado tras quedar tercero en ésta última carrera en Brasil: "Ha sido una carrera complicada para todos. La lluvia no terminó de llegar, desgraciadamente. Éramos más competitivos en condiciones de mojado, pero al menos hemos hecho podio. Esperamos que para la siguiente temporada empecemos en una posición totalmente diferente".
Sobre la carrera de Massa, que se despidió de Ferrari: "Es una pena, ha sido triste que haya tenido ese 'drive through'. El podio era una opción para Massa y podría haber sido una buena celebración para él. Ha sido un compañero increíble, tanto por sus habilidades en la pista por cómo es como persona. Le veremos el año que viene en el paddock, aunque con distintos colores".

Novena victoria de Vettel en una carrera muy entretenida. Fernando termina en un merecido tercero puesto

Hoy la entrada será un poco extensa por ser la última carrera del año. Perdonarme por ello. La carrera de hoy ha sido muy entretenida para cerrar una temporada muy bonita y con muchas sorpresas, aunque monopolizada por Sebastián Vettel desde la primera hasta la última carrera. Webber terminó segundo y Fernando tercero. Ellos dos hicieron una carrera increíble. Webber que ya no estará en la F1 el año que viene, le dijo una cosa a Fernando en la cuál no olvidará seguro: "me ha gustado luchar contigo en mi última carrera, lástima que no tengas un coche mas rápido". Fernando ha conseguido su 95 podio. Además, es el piloto con más podios en un mismo GP sin haberlo ganado nunca: 8 en GP Brasil.

La salida muy apretada, en la que Fernando perdió una posición, pero las tuvo con Hamilton para volver a recuperarla. Lo malo que el británico perdió la suya ante Mark Webber. Vettel también la perdió con Rosberg, pero la recuperó sin esfuerzos y poco a poco se iba distanciando. En cambio, Massa hizo una de sus mejores salidas de la temporada al adelantar a tres pilotos. Grosjean tuvo que abandonar en la cuarta vuelta al romper el motor. La bandera amarilla se sacó. Esto le favorecía a Ferrari a cara del mundial de constructores. En la vuelta 22 Fernando hizo su primera parada y puso neumático duro. Se ponía cuarto. Todos empezaron a ir a boxes. Al salir Fernando, se encontró con Webber. Cuando el australiano hizo paró, puso blando. Una bonita entre ellos para subir al podio y ocupar la segunda posición. A Massa le pusieron un Drive-through al pisar la isleta de la entrada a boxes. Se quejaba por ello. 8º. La lluvia se estaba acercando cada vez más y las primeras gotas se veía en las viseras de los pilotos. Ya cuando faltaba 25 vueltas, todos hicieron su última parada. En la vuelta 46 fue muy interesante porque pasó varias cosas. Hamilton y Bottas se tocaron haciendo que el de Williams abandonara y el de Mercedes reventara su neumático. Pudo hacer la vuelta e ir a cambiarlo. Todos aprovecharon para hacer la segunda parada y cuando Vettel fue, el equipo tenían preparado el neumático de Webber en vez del suyo. El australiano esperaba detrás suyo. Un error del equipo, el único que han tenido durante todo el año. De ahí hasta que se sacó la bandera a cuadros no hubo más cosas.

La clasificación general acabó con 397 para Vettel, Fernando como subcampeón con 242 y Mark Webber tercero con 199. El mundial de constructores quedó así: 1º. Red Bull - 596 puntos. 2º. Mercedes - 360 puntos. 3º. Ferrari - 354 puntos.

Ahora nos quedan 65 días para los test de pretemporada y 111 días para que empiece la temporada 2014. Seguiré comentando hasta que llegue los test.





23 de noviembre de 2013

Fotos de la Clasificación del GP de Brasil







Declaraciones de Fernando

Fernando Alonso ha comentado esto tras la clasificación: "Sabemos que en condiciones de mojado mejoramos un poco. Estábamos esperando algunas carreras en mojado esta temporada. Al final ha sido Brasil una de ellas. Es una mezcla de emociones, estoy contento por estar tan arriba por fin. Hemos estado durante estas carreras entra la séptima y octava plaza y está muy bien. Pero no estoy feliz por mi vuelta. He perdido mucho tiempo. El segundo puesto no era demasiado difícil. He tocado la pintura y he perdido demasiado tiempo. Podíamos haber sido segundos. Pero no estoy triste por estar tercero".

Cuando Fernando se salió de la pista en su última vuelta cronometrada para salir tras Vettel en carrera, dijo por radio al equipo:  Lo siento, chicos", ha dicho por radio. Andrea Stella, su ingeniero de pista, le ha contestado: "No creo que nunca, nunca, tengas que decirnos lo siento.

Otra pole más para el alemán Sebastián Vettel. Fernando con su mejor clasificación del año, saldrá tercero

Otra pole más para el alemán. La última del año para rematarlo, la novena de la temporada. En segundo lugar fue para Rosberg, y el tercero, para un gran Fernando que saldrá desde la tercera posición. La última vez que salió desde esa posición fue en Baréin. Chapó. Felipe Massa, que será la última carrera del año con Ferrari, saldrá noveno.

Q1: Fernando pasó por línea de meta con el octavo mejor tiempo a falta de un cuarto de hora. Pero la lluvia empezaba a apretar más y él bajó al noveno puesto. Hamilton acabó en la primera posición por delante de Vettel. Los eliminados fueron: Maldonado, Gutiérrez, Pic, Van der Garde, Bianchi y Chilton.

Q2: Vettel ya empezaba liderando la Q2, pero Grosjean se lo quitó. Cuando Fernando salió se puso sexto provisionalmente, pero al final acabó tercero. La nota la dio Sergio Pérez con un impresionante accidente chocando contra los muros.  Los eliminados fueron: Kovalainen, Di Resta, Bottas, Perez, Button y Sutil.

Q3: La Q3 se retrasó durante veinte minutos por la acumulación de agua que había sobre la pista. Los neumáticos eran intermedios. Cuando se puso el semáforo e verde, Vettel ya se ponía primero con el tiempo que hizo. Fernando se ponía quinto. Grosjean pudo mejorar el tiempo de Vettel en un segundo, y luego vino Webber, pero al final Vettel consiguió la última pole del año.



 

 

Webber el primero en los últimos entrenamientos. Fernando no salió por precaución

La  lluvia seguia sobre el cielo de Brasil. A falta de 20 minutos de sesión, el agua dio un respiro. a pista. Webber fue el que marcó el mejor tiempo con un 1:27.891 seguido de Romain Grosjean y de Heikki Kovalainen. El sábado la cosa fue a peor... o a mejor. Con lo poco que ha podido hacer Ferrari, guardaron unos juegos de neumáticos extremos por si en clasificación cae incluso más lluvia en pista en la lucha por la pole. Alonso completo su vuelta de instalación, que de seguir la pista así en esas condiciones poco veríamos en pista. Y así fue, así fue hasta que dejó de llover y hasta que el agua dio un respiro para calzar unos intermedios en sus monoplazas y para empezar a bajar algo unos tiempos que todavía no se asoman a lo que Nico Rosberg hizo en los Libres 1.

Si el viernes fue Alonso el que cambió los neumáticos azules por las verdes, en esta ocasión ha sido Mark Webber. El australiano mejoró en mas de un segundo y medio el tiempo de Hamilton con extremos y cuando lo vieron todos fue cuando empezaron a salir a pista... a falta de siete minutos para que el cronómetro se pusiera a cero. Alonso no marcó tiempo. En esos minutos restantes no se le vio. Un riesgo para la clasificación, pero mirándolo por otro lado, han ahorrado un juego de neumáticos. Tampoco Felipe Massa salió a pista. No fueron los únicos, ya que Sebastián Vettel también se quedó en el box quedando en un extraño puesto 17, con los extremos claro. Ahí fue cuando Mark Webber marcó el mejor tiempo de la última sesión de entrenamientos. El australiano fue el primero en rodar con intermedios y el primero en la lista de tiempos justo por delante de un Grosjean al que le costó adaptarse a las condiciones climáticas y de un Kovalainen que está dejando un buen sabor de boca en Lotus.Buen sabor puede dejar la clasificación. Buen sabor al menos en lo relativo a una emoción que parecía haberse diluido en las últimas pruebas del Mundial. La lluvia puede endulzar la última pelea por una pole que dependerá o que puede depender más de una decisión acertada en el momento justo que de tener un monoplaza superior.

22 de noviembre de 2013

Libres 2. Rosberg lidera los segundos libres. Fernando termina undécimo

Rosberg lideró los segundos libres seguido de Red Bull, Vettel y Webber. Fernando termina undécimo.

Los libres 2 empezó diluviando. Caía de lo lindo. Los pilotos aguardados en sus boxes esperaban a que apaciguara un poco la lluvia. Los primeros en salir, un Marussia y Kovalainen. Ya poco a poco iban saliendo. Los siguientes fueron Webber y Rosberg. Ya cuando faltaba una hora, Fernando salió a con neumático intermedio a comprobar el estado de la pista. Se puso tercero provisionalmente.

La pista estaba llena de agua y casi todos patinaban. Hamilton fue uno de ellos. Fernando salió cuando faltaba siete minutos e hizo un par de vueltas. La pista mejora y Vettel marcó un tiempo de 1:27.993, pero Rosberg le quitó la primera plaza.

La cosa va a estar difícil en la clasificación y también en carrera. La lluvia seguirá amenazando.




 

Libres 1: Rosberg lidera la sesión. Fernando, quinto

Mercedes ha dominado los primeros entrenamientos libres. Nico Rosberg, con 1:24.781 seguido de Lewis Hamilton y de Sebastian Vettel. Fernando Alonso fue quinto.

La lluvia estuvo presente durante los primeros 90 minutos y no interrumpió nada. Fernando tuvo muy buenas sensaciones, incluso hizo más vueltas de lo debido. Por otra parte, Red Bull ya probaron los nuevos neumáticos que Pirelli llevará para la próxima temporada. Probó con los experimentales durante una vuelta y con los de seco durante otra a pesar del peligro por la pista mojada. No hubo incidencias, sólo un trompo de Hamilton en la bajada de la 'ese de Senna'. Los pilotos sufrieron poco para mantener los monoplazas en la trazada. Lotus no se ha encontrado cómodo con la lluvia. Fernando salió cuando faltaba quince minutos. Mientras, Vettel se coloca duodécimo en su vuelta cronometrada, pero al poco rato subió hasta el quinto puesto y luego tercero. Tuvo una pequeña salida de pista. El nuevo piloto de Toro Rosso para el año que viene, el ruso Danii Kvyat, ha protagonizado la sesión al quedar octavo y superar a su compañero Eric Vergne.

Fernando tiene que andarse con ojo con Mercedes por que Ferrari se está jugando con ellos ser segundo en el Mundial de constructores. En la rueda de prensa, Fernando comento que no se daba ninguna nota, que hízo su trabajo y que espera a que se lo valore: "Trataremos de hacer lo mejor posible para el equipo en la clasificación de Constructores. Un segundo lugar sería una manera fantástica de acabar y si estamos en el podio, mucho mejor. Tuve la suerte de llegar aquí con opciones. Ahora venimos un poco más tranquilos y relajados".


Los segundos libres, a las 17:00!!









20 de noviembre de 2013

Horario del GP de Brasil

Llegamos a la recta final de ésta temporada con la última carrera, el Gran Premio de Brasil en el circuito de Interlagos. Fernando no sabe aún lo que es ganar, pero tiene en siete podios, cuatro clasificaciones en zona de puntos y un abandono. Aquí es donde se vivió sus dos títulos.
 
Brasil es el circuito más decisivo de la Fórmula 1 en este siglo (6), por detrás de Italia (11) y Japón (12). Aquí fue donde Vettel consiguió ser tricampeón y Fernando terminando en segundo, pero eso fue suficiente para arrebatar el titulo al alemán con tres puntos de ventaja.
 
Además, para el fin de semana se prevé que llueva, como ya ha ocurrido en cinco ocasiones atrás. Aquí dejo el horario. Cuidado que la clasificación será emitida en La Sexta.
 
 


19 de noviembre de 2013

En Brasil se podrá probar los neúmaticos de 2014

Para el GP de Brasil, Pirelli llevará los neumáticos medio y duro. Además, se podrá probar dos juegos de neumáticos del próximo año.

Paul Hembery a comentado esto: Hay una serie de cosas a tener en cuenta en Brasil: a pesar de que fue reasfaltado hace unos años, siempre es una pista muy bacheada, lo que hace que sea difícil para los neumáticos encontrar tracción, y aumenta asimismo las exigencias físicas de los pilotos. Como el año pasado, vamos dar a todos los equipos la oportunidad de probar los neumáticos del próximo año durante los entrenamientos libres del viernes, debido a los cambios fundamentales que se van a producir en las normas técnicas de 2014", dice.o en los libres 1 y 2.

18 de noviembre de 2013

Porras de los alonsistas

Puntuaciones del GP de EE.UU y clasificación general

Declaraciones de Fernando después de la carrera.

La verdad es que el subcampeonato estaba ya asegurado. Al ganar siempre los Red Bull era complicado que tanto Kimi como Hamilton ganaran y nos pasaran. Contento por hacer segundo, que es como ser el primero de los mortales. En cuanto a la carrera sabíamos que era difícil entrar entre los diez primeros en clasificación.

En la primera parte de la carrera no pude estar cerca de Pérez y Hulkenberg porque los neumáticos se gastaban y con los duros fuimos mejores y pudimos atacar. Al final terminé sin neumáticos y tuvimos que sufrir con Nico.Tras lograr el subcampeonato de pilotos, ahora el objetivo es el de constructores, en el que Ferrari pelea con Mercedes y Lotus: "El Mundial de Constructores está difícil. Pelearemos en Brasil con los Mercedes, pero es un objetivo ambicioso. Es complicado estar en la Q3 e incluso quedar entre los diez primeros, como le ha pasado a Massa. hemos perdido competitividad y nos cuesta trabajo estar en los puntos. Pero no son suficientes"

Sobre el próximo año opina: "Veremos qué pasa en 2014. Hay que ver cómo nacen los coches, con todas las dificultades que tenemos el año que viene. Es un desafío para los ingenieros con el motor turbo. Este año Red Bull iba bien en crono y mal en carrera. Se quejaron de los neumáticos, los cambiaron y ganaron ocho pruebas seguidas. Si no se adapta todo esto a Red Bull esperemos que no cambien nada".

Duodécima victoria de Vettel. Fernando ya es matemáticamente subcampeón

Sebastián Vettel ha conseguido su duodécima victoria de la temporada, la octava consecutiva en la que ya hace historia. Romain Grosjean y Mark Webber fueron los que le acompañaron en el podio. Parece que el francés está haciendo un buen final de temporada ya que ha subido al podio cuatro de las cinco últimas carreras. Fernando hizo una buena carrera y ya es subcampeón. La vuelta rápida fue para Vettel: 1:39.856.

Vettel no conoce los límites y todo le parece muy fácil con esas ocho victorias seguidas. Es que, nada más empezar las carreras, marcha volando distanciándose de los demás a velocidad de vértigo. Nada más empezar la marcha, en la primera vuelta Adrián Sutil tuvo que abandonar al chocar contra los muros.  Se tuvo que sacar el Safety Car y ahí solo fue el monoplaza de Grosjean el que se asomaba durante un rato por el retrovisor del alemán. Fue el único que abandonó, aunque Maldonado vio dañado su alerón delantero y entró a cambiarlo cuando los comisarios le mostraron la bandera negra con circulo naranja. Ahí ya tuvo muy pocas opciones de que el venezolano accediera a la zona de puntos en otro fin de semana para olvidar. El australiano, Mark Webber no tuvo una buena salida y perdió dos posiciones. Por otra parte, Fernando que salía por la parte sucia, perdió una posición. Espero en el momento justo,  cuando hizo la primera parada. Pasó a Pérez y a Hulkenberg por el exterior. Ahí se iba acercando a Hamilton. En cambio Massa parecía que no estuvo presente. Acabó 13º sin poder conseguir ningún punto. Cambió de estrategia poniendo neumáticos blandos. Kovalainen, que sustituye a Raikkonen, no demostró una buena carrera. Tuvo que cambiar el alerón. Los doce primeros realizaron solamente una única parada. Desde la vuelta 13, Webber y Hamilton tuvieron una pelea por la tercera posición. hasta las últimas.

En ésta carrera Valtteri Bottas brilló al terminar en la zona de puntos, octavo. En las últimas vueltas, Hulkeberg y Fernando tuvieron uno cuantos adelantamientos. Esteban gutiérrez tuvo un pequeño encontronazo con Vergne, ya que le sacó de la pista. Los primeros que consigue en su carrera. Charles Pic tuvo un Drive - Trhough.

Última parada para cerrar la temporada, el GP de Brasil éste fin de semana.




 

 

16 de noviembre de 2013

Clasificación GP de EE.UU: otra pole más para Sebastian Vettel. Fernando saldra sexto

La pole fue para el mismo de siempre, Sebastián Vettel. No para de acumularlas. Otra vez que quiere salir desde la primera posición sin que nadie se ponga delante de él. Mark Webber saldrá en segunda posición y Grosjean el tercero. Fernando saldrá sexto.
 
 
Pos. Piloto Dorsal Equipo

Tiempo
1 Sebastian Vettel 1 Red Bull

1'36"338
2 Mark Webber 2 Red Bull

1'36"441
3 Romain Grosjean 8 Lotus

1'37"155
4 Nico Hülkenberg 11 Sauber

1'37"296
5 Lewis Hamilton 10 Mercedes

1'37"345
6 Fernando Alonso 3 Ferrari

1'37"376
7 Sergio Pérez 6 McLaren

1'37"452
8 Heikki Kovalainen 7 Lotus

1'37"715
9 Valtteri Bottas 17 Williams

1'37"836
10 Daniel Ricciardo 19 Toro Rosso

1'38"131
11 Paul di Resta 14 Force India

1'38"139
12 Nico Rosberg 9 Mercedes

1'38"364
13 Felipe Massa 4 Ferrari

1'38"592
14 Jean-Eric Vergne 18 Toro Rosso

1'38"696
15 Jenson Button 5 McLaren

1'38"217 [*]
16 Adrian Sutil 15 Force India

1'39"250
17 Pastor Maldonado 16 Williams

1'40"351
18 Giedo van der Garde 21 Caterham

1'40"491
19 Jules Bianchi 22 Marussia
1'40"528
20 Esteban Gutiérrez 12 Sauber

1'38"034 [***]
21 Max Chilton 23 Marussia
1'41"401 [****]
22 Charles Pic 20 Caterham

1'40"596 [**]
Tiempo del 107%: 1'44"816

[*] Jenson Button pierde tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Estados Unidos por adelantar en régimen de bandera roja durante los Libres 1. Se clasificó decimotercero.
[**] Charles Pic se retrasa cinco posiciones en la parrilla de salida por reemplazar la caja de cambios de su CT03. Se clasificó en vigesimoprimera posición.
[***] Esteban Gutiérrez pierde diez posiciones por bloquear a Pastor Maldonado durante la Q1 del GP de Estados Unidos. Se había clasificado décimo.
[****] Max Chilton deberá cumplir un drive through en la carrera de mañana por bloquear en clasificación a Adrian Sutil.

15 de noviembre de 2013

vettel acaba primero en los libres 2. Fernando décimo

Vettel fuel mas rápido esta vez junto con su compañero de equipo Mark Webber y nico Rosberg. Fernando en cambio no tuvo una buena sesion y termino décimo.

Fernando salio con neumático blando. Cuando paro en boxes, cambio al medio y estuvo probando tandas largas. Max chilton se le incendió un neumático al salirse de pista. Grosjean tuvo una salida de pista pero estuvo primero provisioalmente.  Mark webber tambien estuvo liderand o la sesion durante un rato.

Habra que ver que nos deparará mañana en.los ultimos entrenamientos, sobre todo en la clasificación.

Fernando acaba en lo más alto en los primeros libres con retraso

Fernando acabó como el más rápido en los primeros libres con un tiempo de 1:38:343. Le acompañaron Button y Bottas. En cambio, Vettel acabó en una extraña 18º puesto a poco más de un segundo. Los equipos Caterham y Marussia fueron los últimos en la tabla de tiempos.

La niebla se hizo sobre el circuito antes de empezar los libres y se tuvo que retrasar la primera sesión de entrenamientos libres. Dirección de carrera no tuvieron una decisión casi cuarenta minutos después. Por lo tanto ésta sesión duró una hora. Poco duró la cosa porque a los veinte minutos se sacó bandera roja porque el helicóptero médico no estaba en su sitio. No se dieron cuenta de que no había llegado. Solamente salieron a pista kovalainen, Button, Pérez, Hulkenberg, Pic y Rossi.

Heikki Kovalainen sustituirá a Kimi Raikkonen en éstas dos últimas carreras, ya que se va a operar de la espalda. Rossi, González yKvyat fueron las nuevas caras. Fernando marcó el mejor tiempo a falta de 22 minutos. 1:38.767, pero a los pocos minutos mejoró y bajó 424 milésimas.Ya cuando quedaba dos minutos de acabar, González tuvo una salida de pista. Rompió el motor.

Por otra parte, esta vez los pilotos han vuelto a lucir nuevos cascos. Hamilton lucía en el suyo al mítico Michael Jackson. Vettel, una guitarra eléctrica con la bandera de América. Van der garde, Gutierrez, Pérez, Vergne y Rodolfo González fueron otros que optaron por el cambio también.


 

 

11 de noviembre de 2013

LLega el GP de EE.UU

Llega el GP de EE.UU. Fernando sigue con algún que otro dolor, pero ira para probar que tal va. 

El GP de EE.UU se han realizado en muchos sitios, Detroit, Dallas.... pero el año pasado fue la primera vez que se hizo en Austin. Es un circuito muy parecido al de Silverstone. El vencedor fue Lewis Hamilton, con Vettel y Alonso en el podio. De las dos veces que se a disputado en EE.UU, Fernando ha subido al podio en las dos ocasiones de las siete veces que ha estado. Las demás, fueron tres abandonos y un quinto puesto. En 2005 fue unos de los que no participó. Ese año hubo una polémica en la sólo corrieron tres escuderías de las siete que había. Michelin decidieron hacer una huelga mientras que las tres escuderías que llevaban neumáticos Bridgestone participaron.

Por lo tanto, Fernando tiene una cuenta pendiente e intentará volver a subir al podio.


Dejo el horario del GP

6 de noviembre de 2013

Menos de un mes para la exposición de Fernando Alonso

Ya falta un mes para poder asistir a la exposición de Fernando. Será en el Centro de Arte Canal de Madrid y estará hasta el 4 de mayo.

4 de noviembre de 2013

Porras: Puntuaciones del GP de Abu Dabi y clasificación general

Porras de los alonsistas

Alonso fue sometido a una revisión por una fuerte golpe en la espalda

Fernando Alonso, tuvo que pasar por el hospital al acabar la carrera, para hacerse una revisión por el incidente que tuvo Jean-Eric Vergne al salir de boxes cuando hizo su segunda parada. Según las informaciones, tuvo un golpe en la espalda y soportó una fuerte sacudida al pasar por un bordillo para evitar un accidente con él. Soporto unos 28G. Al llegar a esa fuerza en un choque, una colisión o un salto del coche se activa una luz roja y el piloto debe acudir al hospital a un chequeo, ya que es obligatorio e impuestos por la Federación Internacional del Automóvil en este tipo de casos. Alonso los superó sin problemas.

Un portavoz de la escudería italiana confirmó que el piloto español recibió el alta después de un examen rutinario cuando un piloto sufre este tipo de impactos. "Guardo todos los dientes después del golpe", dijo Alonso, quien terminó quinto. "Me duele un poco la espalda, fue un golpe fuerte", añadió.

Recupérate pronto!!!




3 de noviembre de 2013

Fotos del GP de Abu Dabi

 
 
 
 

Declaraciones de Fernando trás la carrera de Abu Dabi

Saliendo tan atrás sabíamos que iba a haber muchas batallas y tráfico. A veces hemos perdido algo de tiempo. No hubiésemos quedado mucho más adelante sin tráfico, los más rápidos están a 30 segundos. Estoy contento en sumar puntos para el equipo.

Tras el incidente con Vergne dijo: Vamos a ver qué pasa con el incidente con Vergne. Nunca se sabe que decidirán los comisarios. Yo creo que tendrían que penalizar a Vergne. La regla dice que cuando tienes a un coche en paralelo no puedes ocupar todo el ancho de la pista. Me echó, o te vuelves invisible o... Veremos qué dicen, porque la decisión de los comisarios a veces es muy aleatoria".

"Cuando estas 8º, 9º, tampoco es que te lo pases bien. Ha quedado un Mercedes delante de mí y otro detrás. Y con Lotus hemos salvado la masacre por el abandono de Raikkonen. Contento de ayudar al equipo".

Sobre el mal ritmo del coche comentó: "Esperemos que en Austin vayamos mejor. Aquí ha sido algo muy complicado. A ver si allí podemos volver al ritmo de India o de Japón. Hay que hacer podio en una de las carreras que faltan".

Séptima victoria de Vettel, igualando a Michael Sumacher. Fernando hace otra gran remontada acabando quinto

Otra gran carrera de Fernando Alonso, remontando desde la décima posición hasta la quinta, en la que Sebastián Vettel ha conseguido la séptima victoria consecutiva, igualando al mítico Michael Sumacher. No hizo la pole, pero para él no hay rival.  No conoce el conformismo, y eso que faltan dos carreras y puede aumentar más el palmarés.

La carrera fue muy entretenida. Ya en la salida, Raikkonen tuvo que abandonar en la primera vuelta. Buena noticia para Ferrari al no sumar puntos en el mundial de constructores. Fernando salió bien y se puso noveno. Tenía delante suyo a Massa. Vettel ya iba embalado para escaparse. En la vuelta 13 el alemán hizo la parada. Fernando esperó cuatro vueltas después poniendo neumático duro. Se colocaba 8º en esos momentos. Massa estaba delante suyo. Hamilton tuvo sus más y sus menos durante toda la carrera con Sutil. Al principio de carrera casi se lo come y en la final, lo desquiciaba cerrándole todas las puertas para poder subir alguna posición más. A mitad de carrera había muchas batallas. Massa pasó a Sutil y Fernando a Hulkenberg. En una de las paradas, Button y Hulkenberg entraron a la vez, pero a la salida, iban casi juntos. Alguno tenía que ceder el paso..... Esa maniobra se puso bajo investigación, en la cual acabó con un drive through para Hulkenberg. Por otra parte, Fernando luchaba con Massa. El brasileño paró pero se volvieron a verse al poco rato. La nota fue, cuando Alonso al hacer la parada. Al final tuvo que hacer dos. En la salida pilló de lleno a Vergne y no le dejo espacio echándole de la pista y saltando por la chicane con chispas y todo. Se tuvo que apartar para no hubiera un accidente. Massa que venía detrás,  también tuvo que esquivar a Vergne para no tocarle. Dirección de carrera decidieron poner el incidente bajo investigación después de la carrera. De ahí hasta el final de la carrera, Alonso iba como una bala con los neumáticos nuevos. Como siempre, daba todo lo que podía con un coche de poco rendimiento. Luchó con Hamilton para ponerse sexto. Ya cuando faltaba cuatro vueltas quería más y el próximo rival fue Di resta. 5º!. El alemán si que estaba a años luz. Parecía que estaba solo en el circuito. El segundo era Webber y lo tenía a treinta segundos. Faltan dos carreras en la cuál, aún esta por decidir el subcampeonato de constructores. En ésta carrera, la vuelta ha sido para Fernando Alonso. La 21º de su carrera.

Dentro de dos semanas, el GP de EE. UU!!!