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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

31 de diciembre de 2014

Jules Bianchi empezará con la terapia aunque sigue sin ningún cambio

Los médicos del piloto francés Jules Bianchi, han comenzado la “terapia de rehabilitación planeada”, Aún continua inconsciente. La familia de Bianchi anunció ayer martes en un comunicado que el estado neurológico del piloto, sigue inconsciente aunque puede respirar sin asistencia artificial: “Jules continúa luchando, como sabíamos que haría, y esto ha permitido a los profesionales médicos que lo atienden comenzar el planeado, aunque doloroso, programa de terapia de rehabilitación”, indicó la familia.

El pasado 19 de noviembre, los padres del piloto, de 25 años, indicaron que los médicos del Centro Hospitalario Universitario de Niza lo sacaron del coma artificial al que fue inducido tras el accidente, el 5 de Octubre. Además, la familia se compromete a continuar informando sobre su estado y agradece la atención de los medios y de los aficionados: “Nos gustaría reconocer de nuevo la calidez y el afecto sobrecogedores que se ha mostrado hacia nuestro hijo. Siguen siendo momentos complicados para nuestra familia, pero saber que él tocó las vidas de tanta gente en todo el mundo nos ha ayudado”, señalaron los padres.









Fuente: Antena 3 / Formula 1

29 de diciembre de 2014

Primer aniversario del grave accidente de Michael Sumacher y con buenas noticias

Se cumple el primer aniversario del grave accidente que tuvo Michael Schumacher esquiando en los Alpes, en la estación de Méribe. Después de tanto sufrimiento que ha llevado sus familiares y gente cercana, hoy han comunicado Philippe Streiff, amigo personal del piloto alemán, en unas declaraciones recogidas por el diario francés Le Parisien, que ya es capaz de reconocer a su mujer y a sus hijos. Philippe, que también es expiloto y està en silla de ruedas tras un accidente de coche en 1989, dijo que Schumacher podría volver a caminar con ayuda de muletas, aunque también pidió cautela. También recordó que aún no puede hablar y que tiene lagunas de memoria. El heptacampeón, cumplirá 46 años el 3 de enero. Permanece en su casa de Gland (Suiza), a donde fue trasladado en septiembre tras despertar en junio del coma al que fue inducido en el hospital de Grenoble (Francia) y pasar un tiempo en una clínica de rehabilitación de Lausana (Suiza). Allí trabaja a diario en la recuperación de sus facultades, sensiblemente afectadas tras sufrir graves lesiones craneales esquiando en Méribel, en los Alpes franceses, un proceso que según los expertos puede alargarse varios años y con un éxito incierto.




Antena 3 / Fórmula 1

28 de diciembre de 2014

Corea de sur descartado del calendario oficial de la F1 de 2015

Al final son 20 y no 21 carreras. A pesar de que la FIA dio un calendario con 21 pruebas en 2015, finalmente serán veinte. Corea del Sur iba a volver tras un año de ausencia, pero se queda sin Gran Premio el año que viene y deja a México como la única novedad.El Mundial, que supone el regreso de Fernando Alonso a McLaren pero esta vez con motor Honda en su interior, comenzará donde siempre. Será Australia el primer país que vea correr a los monoplazas, con la carrera que se disputará sobre Albert Park el 15 de marzo. Ahí dará comienzo el campeonato, ahí empezará el intento de todos para batir a Mercedes, algo que parece un reto realmente complicado. El 10 de mayo se llegará a España, con la disputa de la prueba de Montmeló, en el debut de la temporada en territorio europeo. Salvo la ‘excursión’ a Canadá, prevista para el 7 de junio, la F1 permanecerá en el Viejo Continente hasta el 6 de septiembre, con la carrera de Italia en el ‘templo de la velocidad’ de Monza. El 29 de noviembre se correrá en Abu Dabi la última carrera del Mundial.

Este es el calendario de 2015:

1.GP de Australia – 15 de marzo
2.GP de Malasia – 29 de marzo
3.GP de China – 12 de abril
4.GP de Baréin – 19 de abril
5.GP de España – 10 de mayo
6.GP de Mónaco – 24 de mayo
7.GP de Canadá – 7 de junio
8.GP de Austria – 21 de junio
9.GP de Gran Bretaña – 5 de julio
10.GP de Alemania – 19 de julio
11.GP de Hungría – 26 de julio
12.GP de Bélgica – 23 de agosto
13.de Italia – 6 de septiembre
14.GP de Singapur – 20 de septiembre
15.GP de Japón – 27 de septiembre
16.GP de Rusia – 11 de octubre
17.de Estados Unidos – 25 de octubre
18.GP de México – 01 de noviembre
19.GP de Brasil – 15 de noviembre
20.GP de Abu Dabi – 29 de noviembre





Fuente: Antena 3 / Formula 1

27 de diciembre de 2014

La Fórmula 1 quiere motores de 1.000 CV para 2016

La Formula 1 puede cambiar de motores en 2016 para que sean de 1.000 CV por lo menos, doscientos más que en la actualidad. El objetivo es marcar diferencias con las categorías que le pisan los talones, la GP2 y la World Series Renault- y a la vez hacerlos más difíciles de conducir, dando así más valor al piloto. Ya en los años 80, la primera época turbo, en versión de calificación algunos motores de 1.500 cc lograban ofrecer 1200 CV. El Grupo Estratégico de la F1 ha puesto en marcha un estudio para evaluar las alternativas teniendo en cuenta que el nuevo motor debería costar menos de la mitad de los actuales propulsores híbridos.No volveremos a ver los V10 ni los V8. La propuesta inicial de Red Bull, de hacer una versión biturbo de los actuales V6 prescindiendo de todos los sistemas híbridos y las limitaciones de consumo es una de las posibilidades a estudiar. Para Renault, este motor podría costarles un poco más caro. Una tercera parte de los motores actuales. Mercedes no quiere renunciar a su motor híbrido. Para ellos es una cuestión estratégica, de seguir pudiendo enarbolar el estandarte de liderazgo tecnológico de la F1 y mantener en teoría una ligazón con las tecnologías ‘verdes’ de la F1 y la de los coches de serie. La firma de la estrella ha ofrecido el suministrar a todos los equipos el sistema híbrido a un precio económico, manteniendo un motor V6 con ligeros retoques para que haga más ruido y pueda ofrecer de 850 CV. Entre esta potencia y los 160 CV híbridos, se estaría justo sobre la barrera de los 1000 CV. Estiman que la factura de los motores podría bajar de los 10 millones de euros, algo menos de la mitad de lo que los equipos pagan actualmente a los motoristas.




Fuente: El mundo deportivo / Formula 1

La Formula 1, sin número uno

Lewis Hamilton no quiere el número 1 para 2015. Quiere seguir con su número de la suerte, el que eligió esta temporada, el 44. Será la primera vez desde 1994 que no haya un número 1 rodando pro los circuitos del Mundial. Entonces, ni Ayrton Senna ni Damon Hill quisieron pintar su Williams con el 1 que había logrado Alain Prost un año antes. El primero se puso el 2 y el segundo otra vez el 0, como ocurrió el año anterior en el que Mansell hizo lo mismo, ganar y dejar el 1 para quien quisiera. Prost no lo quiso y Hill, en homenaje al dorsal de su padre, Graham, en Le Mans, probó con el 0. El cero nunca ha vuelto, y el 1 ahora desaparece.La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dado a conocer los dorsales oficiales de 2015 en el que aparece Sebastian Vettel de nuevo con el 5, esta vez en Ferrari, el que eligió para cuando no pudiese ser campeón. El que quería Carlos Sainz, y que ha tenido que doblar, el 55. También hace juego con el SS de CarloS Sainz, al igual que Bottas con el 77. Alonso prosigue con el 14, esta vez en McLaren y el debutante Max Verstappen el 33.

Dorsales 2015:

3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
5. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari).
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes).
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari).
8. Romain Grosjean (FRA/Lotus).
9. Marcus Ericsson (SUE/Sauber)
11. Sergio Pérez (MEX/Force India)
12. Felipe Nasr (BRA/Sauber)
13. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
14. Fernando Alonso (ESP/McLaren)
19. Felipe Massa (BRA/Williams)
22. Jenson Button (GBR/McLaren)
26. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull)
27. Nico Hülkenberg (ALE/Force India)
33. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso)
44. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)
55. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso)
77. Valteri Bottas (FIN/Williams)







20 de diciembre de 2014

Oficial: Jean E. Vergne sustituye a De la Rosa como piloto de pruebas

Ya sabemos cual es el futuro de Jean-Eric Vergne. Continuará un año más en el Gran Circo en el cuál ha llegado a un acuerdo con el equipo Ferrari para ser piloto de pruebas. Completando la alineación de pilotos del equipo, junto a la pareja formada por Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, y el probador y tercer piloto Esteban Gutiérrez, se confirma a los dos probadores Marc Genè y Davide Rigon. Pedro de la Rosa dejará la Scuderia. Todo el equipo le agradece el trabajo llevado a cabo en los dos últimos años. Pero eso no es todo, por que según los rumores, el español puede volver a Mclaren como piloto probador. Pedro de la Rosa fichó por McLaren como piloto de pruebas en 2003 y en Woking estuvo hasta 2009 cuando firmó para correr con Sauber, después en 2011 volvió a McLaren, estuvo un año en HRT y cuando este proyecto terminó fichó por... Ferrari de la mano de Fernando Alonso.

“De parte de todo el equipo, doy la bienvenida a Jean-Eric; estoy seguro de que realizará una gran contribución a nuestro trabajo de desarrollo en el simulador”, comentó el Director General y Team Principal Maurizio Arrivabene. “Entrará en un programa destinado a mejorar ciertas áreas de importancia, renovando y fortaleciendo un grupo de profesionales ya talentoso y fuerte. Es todo un honor para mí entrar a formar parte de la familia Ferrari y del equipo más prestigioso de la historia de la Fórmula 1. El objetivo es común y no es otro que ayudar a la Scuderia a volver a subir al peldaño más alto del podio. Después de haber trabajado durante dos años en el simulador de uno de los mejores equipos de Fórmula 1 y haber corrido tres años con Toro Rosso, mi experiencia se sumará a los grandes esfuerzos que ya se están realizando con el fin de devolver al equipo a lo más alto. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueño de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viaje”. comentó el francés, Jean-Eric Vergne.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

19 de diciembre de 2014

Alonso dice que está seguro de que McLaren volverá a ser una escudería ganadora

Fernando Alonso, que será el nuevo piloto de la escudería McLaren-Honda de Fórmula 1, asegura que es "paciente" y que no espera "ganar desde el primer día", pero si "convencido" de que la fábrica inglesa acabará siendo ganadora: "Estoy aquí para ganar, pero sé que no va a ser desde el primer día. El proyecto es a largo plazo. Estoy preparado para ayudar en el periodo de aprendizaje inicial y comprometido a trabajar juntos", indicó el español en unas declaraciones que recoge la cadena británica BBC.

El bicampeón mundial, que vuelve a la escudería de las 'flechas plateadas' desde su abrupta salida en 2007, dijo estar "convencido" de la "recuperación y reestructuración" de McLaren-Honda. "Hay señales de que las cosas están mejorando y avanzando, sobre todo con las nuevas incorporaciones. Gente nueva que llega al equipo y que ayuda al cambio de filosofía", dijo Alonso. También dijo "la buena impresión" que le causó Honda en su regreso a la fórmula uno y destacó la "profesionalidad y determinación" de los nipones tras su visita a la fábrica de la escudería en Japón.
"La asociación McLaren-Honda significa mucho. Cuando era pequeño crecí viendo las batallas entre Ayrton Senna y Alain Prost, con sus famosos colores y su dominio en la competición. Crecí con unos ídolos y con una imagen de lo que significa ganar la Fórmula 1, y ahora tengo el honor, la oportunidad y el privilegio de ser parte de esta nueva era de McLaren-Honda. Es una oportunidad para dejar atrás los malos recuerdos" de su época en McLaren, en 2007, además de tener de nuevo la opción "de terminar el trabajo" que empezó hace siete años.



Ecclestone seguirá al mando de la Fórmula 1

El británico Bernie Ecclestone de 84 años, seguirá con el cargo de la gestión comercial de la Fórmula 1, según ha informado la empresa dueña de los derechos de la competencia. CVC Partners confirma que 'Bernie'vuelve a ser director y miembro del consejo de administración de Formula One Group, la matriz del holding de la empresa de CVC Parters que tiene los derechos comerciales de la F1. Bernie mantuvo la dirección ejecutiva de Delta Topco pero fue 'suspendido' como miembro del Consejo tras ser imputado por el tribunal de Múnich por corrupción y propuso el pasado enero ser apartado de forma oficial de su cargo -aunque continuó ejerciéndolo de facto- por dicho motivo. A comienzos de agosto, el británico pagó 100 millones de dólares para poner fin a un proceso que se le seguía en Alemania por presunto soborno.

El consejo de administración del Formula One Group, el conglomerado que administra la Fórmula 1, contará además con la incorporación del italiano Luca di Montezemolo, jefe de Ferrari entre 1991 y 2014. También se suma Paul Walsh, un ejecutivo del ámbito empresarial quien en algún momento fue mencionado como posible sucesor de Ecclestone. Tanto Walsh como Di Montezemolo entrarán en funciones a partir del inicio de 2015. Ecclestone dirige la Fórmula 1 desde hace décadas, aunque diversos procesos judiciales pusieron en riesgo su continuidad el último año.


17 de diciembre de 2014

Fernando Alonso descarta las 24 horas de Le Mans para 2015

Fernando Alonso descarta participar el próximo año en las 24 horas de Le Mans, a pesar de que desde la prensa italiana aseguraban que el asturiano negociaba conMcLaren para que le dejaran vía libre. Por lo tanto, se centrará completamente para McLaren, aunque no se olvida de Le Mans: "Es una carrera que me encanta y estoy seguro de que tendré oportunidades cuando termine con la Fórmula 1, pero este año, con todo lo que hay que hacer, no es posible", añadió Alonso.Mucho trabajo por hacer"No estaría cómodo si no estuviera dedicado cien por cien a McLaren durante todo el año", comenta el bicampeón español. "Hay mucho trabajo por hacer", declaró.





Fuente: Antena 3 / Fórmula 1



14 de diciembre de 2014

Fernando, en la comida de Navidad de la Scuderia

Fernando estuvo hoy en la última comida de Navidad. Alonso se despidió de Ferrari. Pero cinco años son muchos, y ni el bicampeón ni los italianos quisieron celebrar este típico evento. Así que en Maranello se celebró un almuerzo que el propio Alonso compartió en Twitter. Todo empezó con Maurizio Arrivabene, nuevo jefe de filas de Ferrari, dedicando unas palabras a Jules Bianchi y a Michael Schumacher, dos pilotos vinculados de alguna forma con la 'Scuderia' y que mantienen una dura batalla por salvar sus vidas. También tuvo palabras para Emilio Botín, y para el propio Fernando.Además del F14 T, presente en el escenario, también estaba en el lugar un Alfa Romeo 6C,coche con el que corrían los primeros pilotos de Ferrari, fundada hace 85 años.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Los test de 2015 será del 1al 4 de febrero

El Circuito de Jerez acogerá los días 1 al 4 de febrero los test colectivos de Fórmula Uno. Estarán la mayoría de las escuderías y veremos en accion los nuevos monoplazas y los cambios de escuderías como son el caso de Fernando Alonso o Sebastian Vettel.

Los precios de las entradas:

10€ Entrada General (Tribuna X-1)
20€ Tribuna VIP (Frente a los boxes)

Nota: Las entradas son por día. Horarios: de 9.00 de la mañana a 5 de la tarde.

NOTA:*Los niños menores de 12 años (incluidos) entran gratis.*Las tribunas X0, X2 y X3 estarán abiertas en caso de cubrir aforo la  X-1







Fuente: Circuito de Jerez

11 de diciembre de 2014

OFICIAL: Alonso piloto de McLaren por tres años

El secreto se desveló por fín y es oficial: Fernando Alonso vuelve a McLaren-Honda. Así lo ha anunciado la escudería de Woking en una rueda de prensa en la sede británica. Alonso llegó en 007 como bicampeón del mundo. Y sobre su compañeros de equipo, en un principio parecía que Kevin Magnussen sería su compañero, pero finalmente será el británico Jenson Button, campeón del mundo en 2009.

Estas son sus primeras palabras como nuevo piloto oficial de la escudería de Woking: Nunca he ocultado mi profunda admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referente.Aún recuerdo que, de niño, tenía pósteres en mi armario, coches de juguete e incluso un kart que mi padre construyó para mi hermana mayor y del que acabé enamorándome. Y con todo ello soñaba que algún día emularía a Ayrton. El kart tenía los colores de una de las colaboraciones más legendarias de la historia de la Fórmula 1, McLaren-Honda, el coche que Ayrton pilotó, y el mismo conjunto del que ahora tengo el honor de formar parte para el próximo campeonato del mundo de Fórmula 1.Me uno a este proyecto con mucho entusiasmo y determinación, a sabiendas de que necesitaremos tiempo antes de conseguir los resultados que estamos buscando, lo cual no me preocupa.Recibí varias ofertas el año pasado. Algunas fueron muy tentadoras, dados los resultados actuales de algunos de los equipos que se pusieron en contacto conmigo. Sin embargo, hace ya más de un año que McLaren-Honda me llamó para saber si quería participar de forma activa en el retorno del conjunto que dominó el escenario de la Fórmula 1 durante tanto tiempo. El deseo hecho público en varias ocasiones, la perseverancia y la determinación de McLaren-Honda para hacer que me uniera a su renovada y emocionante alianza constituyen algunos de los factores principales que me han llevado a tomar esta decisión. Eso sí, sin olvidar el factor más importante de todos: compartimos el mismo objetivo y expectativas, y tenemos la confianza suficiente para saber que nos espera un futuro muy próspero.He tenido varias conversaciones serias con todos los directivos de McLaren y Honda; he visitado sus fantásticas instalaciones tanto en Reino Unido como en Japón; y tengo claro que la alianza de McLaren y Honda se convertirá en una unión de larga duración en la que se cosecharán muchos éxitos. Además, tengo la intención de darlo todo para ayudar a conseguirlo.Por último, quiero agradecer la constancia de aquellos que han trabajado duro para que esto haya sido posible. Haré todo lo que esté en mi mano para cumplir con todos y con el equipo, basándome en una fórmula que siempre me ha ido bien: esfuerzo, sacrificio, perseverancia y fe.Tenemos tiempo, albergamos esperanzas y contamos con los recursos necesarios. Que vuelva la leyenda: ese es nuestro reto".






Fuente: Antena 3 / formula 1


10 de diciembre de 2014

McLaren hará oficial este jueves el fichaje de Fernando Alonso y su compañero

La escuderia de McLaren ha convocado este jueves a la prensa en la factoría británica de Woking, donde podría anunciar el fichaje de Fernando Alonso y su compañero para la próxima temporada. Jenson Button o Kevin Magnussen. El acto "exclusivo e importante" será a las 11.00 (hora española). No han dado más detalles, pero parece indicar que anunciará su alineación de pilotos para la próxima temporada, después de que la semana pasada se celebrara la reunión de la junta directiva que debía aprobar las decisiones tomadas. Alonso estará de vuelta al equipo británico, donde ya compitió en la temporada 2007. El Rey Juan Carlos se le escapó ante las cámaras de Atresmedia este retorno en el Gran Premio de Abu Dabi. "Alonso me ha dicho que se va a McLaren", dijo el monarca. La otra incógnita es ver por quien apostaría McLaren para que sea su compañero de equipo. El veterano y campeón, Jenson Button, o el jóven Kevin Magnussen. En este sentido, el inglés, que no tiene contrato con el equipo para la próxima temporada, aseguró que le "encantaría continuar", pero que si no, tiene en mente "otros retos apasionantes".

Y ahí no queda la cosa por que ssegún el diario italiano "La Gazzetta dello Sport", Fernando podrá rescindir el contrato si su Mercedes no es competitivo. Tendrá una cláusula de libertad. Firmará un contrato de dos años con un tercero opcional. No quiere esperar a volver a ser campeón.








Fuente: Antena 3 / Formula 1

Las escuderías con problemas ante la FIA por los motores

La FIA quiere resolver el problema de la descongelación de los motores. Algunos equipos creen que existe una pequeña laguna en el reglamento del 2015 que podría darles un tiempo de desarrollo adicional. Lo han intentando varias veces por convencer a Mercedes para que de su brazo a torcer y permita la descongelación de la unidad de potencia y así sus rivales más directos puedan actualizar sus motores a mitad de temporada. De esta manera, tanto Renault como Ferrari pretenden recuperar el terreno perdido durante el 2015. Este es un de los múltiples enfrentamientos que las escuderías mantienen en las reuniones técnicas de la FIA. No ay fecha específica en el reglamento que marque que día en concreto tienen los equipos para homologar sus motores ante la Federación Internacional de Automovilismo. "No hay fecha indicada para homologar el motor, por lo que en teoría se podría esperar unas cuantas carreras antes de hacerlo", comentó un integrante del equipo Ferrari. Aunque la mayoría de los equipos piensan que es antes de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, otros dicen que sería para más adelante, por lo que tendrían un valiosísimo tiempo seguir desarrollando nuevas mejoras. "Eso permitiría un tiempo valioso para seguir desarrollando, pero igualmente significaría poner en marcha el año con un motor de 2014 más lento", añadió.

En cuanto a la homologación del motor, en el párrafo 2 del apéndice 4 del Reglamento deportivo de la F1, especifica: "Un fabricante puede homologar no más de una especificación de unidad de potencia”. Por lo que la FIA sostiene que la clausula impide que los fabricantes puedan ejecutar dos tipos de motor en una temporada. Un portavoz de la FIA manifestó que dicho asunto se resolviese lo antes posible, antes de que empieze la temporada: "Nuestra posición, como se dijo claramente en la reunión en Abu Dhabi, es que solo se puede tener un motor homologado por año", comentó. "Siempre se ha previsto, aunque no se indique explícitamente en las reglas, que los fabricantes tendrían que hacer frente a las modificaciones en el motor dentro de las limitaciones de las normas, y luego presentar su motor de 2015 en la primera carrera". Aunque la FIA ha emitido un dictamen, el debate seguirá de plena actualidad en los próximos días. Honda, como nuevo fabricante de F1 tendrá que presentar su motor para 2015 el 28 de febrero y no al inicio de temporada.


Fuente: Carand driverthe f1



8 de diciembre de 2014

Según prensa italiana, Andrea Stella se irá a McLaren

Andrea Stella, el ingeniero de carrera de Alonso, podría ir a McLaren con el. Se entienden muy bien y han entablado una verdadera amistad. Por eso, no ha dudado en llevárselo consigo en su nueva etapa en McLaren. No hay confirmación oficial, todavía.

Se da por hecho y lo confirma de forma oficial Leo Turrini, uno de los periodistas italianos del mundo de la Fórmula 1 más reconocidos, en su blog. "Ahora recorre las peligrosas aguas del Canal Inglés y se instala en el corazón del imperio McLaren", dice Turrini. Stella se marcha de Maranello después de no haber cumplido su objetivo, como cuenta Leo: "Sé que ya a finales de 2012 y principios de 2013 se había imaginado, subir en la jerarquía del departamento de competición. Me hubiera gustado verle en lugar de Pat Fry, pero todo quedó en nada por razones misteriosas".En primer lugar, se espera que Andrea desembarque en Woking siendo un ingeniero más del equipo, pero pronto asumiría funciones de mayor responsabilidad. No está claro cuáles serán, pero sí que se encontrará allí con un compatriota: Luca Furbatto. El que fuera diseñador de Toro Rosso para ocupar un papel importante en Ferrari hace más de un año, pero finalmente ha fichado por McLaren. Como dice Turrini, en Woking serán un poco más italianos.



El calenadario provisional de la F1 de 2015 tiene 21 carreras

La FIA, ha publicado el calendario de la temporada 2015 con las normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 de 2015. Nada menos que 21, un récord. Volverá el Gran Premio de Corea del Sur, Aquí lo tenéis.





Fuente: Antena 3 / Formula 1

3 de diciembre de 2014

Alonso podría estar en las 24 Horas de Le Mans con Porsche

Fernando en las 24 horas de Le Mans??  por que no.“Te espero, eh...”. Marc Gené le dijo esas palabras en Abu Dhabi. Y el le respondió: “Sí, sí, espérame”. De camino esta también a McLaren. Fernando quiere participar y lo comento hace tiempo. Sería su otro sueño. Más aún después de ser el primer piloto en activo en dar la salida a la mítica prueba. Y que Gené ganó en 2009 con Peugeot, cuando se convirtió en el primer y único español en lograr la victoria en la categoría absoluta de esta prueba de resistencia. La marca alemana hizo una oferta al español que, en principio, pareció interesante al bicampeón de F-1 y desde entonces están viendo la posibilidad de encajarlo en su nuevo contrato con McLaren-Honda. Podria estar en el equipo de Hulkenberg, piloto de Force India, y Makowiecki con un 919 híbrido. En cambio, Gené podría dejar Audi y correr con Nissan.En cualquier caso, el entorno de Alonso explicó hace unas fechas a AS que no es fácil conseguir que F-1 y Le Mans se puedan compaginar, menos aún en un equipo grande.



Fuente: As / Motor

27 de noviembre de 2014

No habrá puntuacion doble el próximo año

Parece que la FIA han tomado una decisión y van ha retirar la norma de la doble puntuación para la última carrera. La medida ha sido tomada por la organización tras una reunión el pasado martes en París, según la revista alemana 'Auto, Motor und Sport'. El sistema entró en vigor esta temporada y la decidieron crear para conseguir más interés en la última carrera del año y para que más pilotos pudiera alzarse con el campeonato. Los dobles puntos no cumplieron su objetivo este fin de semana, ya que el único piloto que se benefició de dicho cambio fue Sergio Pérez, de Force India, que logró escalar dos posiciones en la clasificación general. Otra medida que la Federación habría tomado es cancelar la norma de las limitaciones de radio. Fue  llevada a cabo a mitad de temporada, y se prohibía a las escuderías a enviar mensajes que ayudasen a sus pilotos por radio, reduciéndolos a mensajes de seguridad. Duró unos meses y volvieron a hacerse. Tambien ha tomado la decisión de cancelar las salidas en parado desde la parrilla tras la aparición del 'Safety Car', previstas para la próxima campaña, por miedo a posibles errores como las dificultades de encontrar el puesto desde el cual retomar la carrera.



Fuente: Antena 3 / Formula 1

25 de noviembre de 2014

Primera jornada de Test en Abu Dabi

El piloto español Carlos Sainz se ha vuelto a vestir de gala. En el test de Abu Dabi ha rodado nada más y nada menos que 100 vueltas, marcando el quinto mejor tiempo de la jornada en manos de un Red Bull. 1:45.339. Con su reciente título conquistado en la Formula Renault 3.5,  sigue buscando un asiento en la Fórmula 1 para el, proximo año. Fue el tercer piloto más activo de la jornada, por detrás de las 114 vueltas que hizo Nico Rosberg y las de Will Stevens (Caterham), 102. Ell líder de la jornada, fue el finlandés Valtteri Bottas (Williams), quien registró 1:43.396 para batir por medio segundo a Kimi Raikkonen (Ferrari) y por poco más de un segundo a Rosberg. La cuarta posición fue para el campeón de la GP2, el británico Jolyon Palmer(Force India), que logró brillar en un día especial para Sebastian Vettel. El piloto alemán, que no podrá subirse a su Ferrari hasta el próximo año por imperativos de contrato, se dejó ver en los 'boxes' siguiendo las evoluciones de la 'Scuderia' y demostró sus ganas de iniciar esta nueva etapa.

Pero de lo que más se habla es del piloto belga Stoffel Vandoorne, que sólo pudo rodar una vuelta en el estreno del McLaren, MP4-29H, el del próximo año. La eacuderia comentó por twitter, que el coche se paró en su segunda vuelta. Diversos problemas electrónicos que debieron ser revisados "hasta tres veces", según explicó el director deportivo de McLaren, Eric Boullier, en declaraciones recogidas por Autosport ya retrasaron el estreno del MP4-29H en la primera jornada de entrenamientos en el circuito de Yas Marina (Abu Dabi).El equipo, que será el de Fernando Alonso para la próxima temporada, continuará estos días sin anunciar a sus futuros pilotos, tras afirmar en Twitter que hasta pasado el 1 de diciembre no se hará oficial nada.

23 de noviembre de 2014

Hamilton Bicampeón del mundo!!! Rosberg termina décimo cuarto en una carrera para olvidar. Fernando noveno. Enhorabuena a Mercedes

Se acabó el mundial de 2014 y Lewis Hamilton ha sido el nuevo campeón de este año. Mejor dicho, bicampeón seis años después. Segundo título para el británico en el que ha luchado hasta en la última carrera con su compañero de equipo, quehizo su peor carrera del ano acabando en la decimo cuarta posición. Quién le iba a decir cuando cambió McLaren por Mercedes indeciso y con dudas..... Consiguio su undécima victoria de la temporada con un doblete de Williams que estuvieron fenomenal. Felipe Massa segundo y Valtteri Bottas tercero.

Menuda salida!! Rosberg perdió su posición. Bottas tambien y agnussen tuvo problemas y bajó hasta la decimo tercera posición. Los dos pilotos de Red Bull salieron últimos y no desde el pit lane al sesancionados por tener un alerón flexible, por lo tanto, Fernando se benefició de ello y salió dos puestos más arriba, octavo. El fue el primero en ir a boxes. De ahi le vino problemas. Merecido ha sido el premio para ese piloto que ha ganado once carreras de las 19 que hemos tenido. El mísmo que ha echo remontadas y adelantamientos, y el que los nervios le ha traicinado en alguna que otra vez con errores.  Hoy tuvo uno para ser exactos, pero tenía confianza en si mismo. La pesadilla era nada menos que Rosberg. Cuando se apagó el semáforo le adelantó como un cohete y sólo tuvo que mantener la distancia con su compañero. Acabó con complicaciones que le llevaron a perder posiciones con Massa, con Bottas, con Button... hasta que fue siendo doblado por Hamilton. Hasta Alonso le logró adelantar que ya es decir. El no estuvo para juegos tampoco por que el motor empezó a flojear en cuanto pasó a Jenson Button. Fue cuesta abajo y los Force India le pasaban como si el Ferrari que llevaba fuese de juguete. Con lo bien que empezó todo en el arranque. Pasó a Kvyat y a Bottas para rodar sexto. Al final, noveno. Y Raikkonen décimo. Tres miseros puntos y quedando Fernando en la general,  sexto con 161 puntos.Así que aqui termina un ciclo. Una lucha por dos títulos hasta la última carrera. La próxima temporada, le veremos posiblemente en McLaren-Honda, asi que a ver si el asturiano puede luchar por victorias y, por qué no, tocar un Mundial en 2016. Lo empezaremos a ver dentro de cuatro meses, pero antes veremos los test en el mismo circuito en esta semana.

22 de noviembre de 2014

Rosberg consigue su undécima pole del año. Fernando saldrá desde la décima posición

Llegaba el atardecer en Abu Dabi. A Hamilton se le vio con presn por mucho que dijera que no. Se fue de largo en los últimos minutos y Rosberg lo hizo en Q2 y se salió de pist Porque no se pueden tener fallos. Rosberg lo sabe, y en una vuelta está dando lecciones en 2014. Otra pole más. La undécima se este año en la que ha sido el rey de las poles ante su rival. De nuevo han sido Massa y Bottas los principales de la clasificación. Los que quedan por detras de lo plateados. Salidas de pista para Alonso. En la 'Scuderia' además han cometido error tras error desde hace unas semanas. Esta vez ha sido el de usar un motor diferente para clasificación, y que Alonso casi no rodara en los Libres 3 después de no hacer nada en los segundos por un problema eléctrico. Salvó los muebles en Q2, pero con los diez más rápidos en liza cometió errores en puntos de frenada. Saldrá por detrás de Raikkonen que superó Q2 por los pelos ante la presión de Kevin Magnussen. Fernando terminó duodécimo en la Q1 a 1, 547 del primero. Los eliminados fueron: Grosjean,  Gutiérrez, kobayashi y el novato de Stevens. En la Q2 los eliminados fueron: Sutil, Magnussen, Vergne, Pérez y Hulkenberg






Fuente: Antena 3 / Formula 1

Rosberg bate esta vez a Hamilton los libres 3. Fernando terminó cuarto

Últimos entrenamientos de la temporada en el circuito de Abu Dabi.Tras dominiar las anteriores sesiones Lewis Hamilton, Nico fue el mas rápido y ha marcado un 1:41.424, a tres décimas de su compañero. Los neumáticos superblandos solo tienen una vuelta y mejoró su  tiempo en los dos primeros sectores, pero en el tercero se vinieron fulminó. Si su ritmo con el superblando ha sido majestuso, con el blando han estado en otro mundo. Son inalcanzables si, y ni han tenido rivales con las superblandas ni con la gran diferencia con los otros compuestos. Fernando Alonso, quiso salir a pista cuanto antes para probar lo que no pudo en los Libres 2, ya que tuvo un problema eléctrico y le dejó fuera. Tocaba cambiar el motor en el box de la 'Scuderia'. Al bajar del monoplaza dijo que se mostró muy satisfecho con el comportamiento de su coche. Su vuelta fue muy buena a pesar de rodar solo quince minutos. Será complicado en la clasificación. El de Raikkonen no parecia más seguro ni mucho menos or que tuvo contravolantes. Hubo unos cuantos que también pelearon con sus monoplazas. Grosjean fue el mas le costó. Bastante tienen los rojo con pelear con McLaren. Menos minutos, menos segundos y menos milesimas para acabar un año de un duelo épico entre Hamilton y Rosberg y que sólo uno puede lograr el deseado título. El de constructores ya lo celebraron.


 




Fuente: Antena 3 / Formula 1

21 de noviembre de 2014

Hamilton vuelve a mandar y Alonso se queda sin rodar

A Lewis Hamilton se le ve aparentemente tranquilo pero con ganas de que llegue la carrera y terminar como bicampeón. Ha vuelto a mandar entrenamientos. Tras ser el mejor en los Libres 1, acabó otra vez primero con un 1:42.113. Rosberg sigue sin poder con su compañero y rival. Lejos queda ya el 2007, pero cerca está Nico Rosberg. Muy cerca, a 83 milésimas para ser exactos. El alemán está atento para ver si los nervios le traicionan a su compañero y ser él quien se sea el campeon de este año. Igualdad y empate técnico entre ambos, por que su diferencia en el crono es mínima. Esta vez Alonso quedó K.O nada más empezar la sesión. Un problema eléctrico le impidió que pudiera marcar tiempo, y no hubo tiempo para que Ferrari arreglaran el coche. Mientras, Raikkonen veía cómo los Red Bull,  Bottas y Magnussen quedaban por delante. El danés cuajó una gran actuación, y con la doble puntuación puede ser un problema para los de Maranello, pues el cuarto puesto del título de constructores está en el aire. Button sigue aún algo perdido, aunque también es cierto que el motor le ha dado algún que otro disgusto. Habrá que ver cómo se adapta un Alonso sin kilómetros al neumático superblando. En la segunda vuelta el neumático va bien y Fernando tendrá así algo de margen.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Libres 1. Hamilton por delante de Rosberg. Fernando tercero

Llegamos al final de la temporada. Abu Dabi. El título esta en juego entre Hamilton y Rosberg. En los Libres 1, Lewis le ha ganado el pulso a Nico con un crono de 1:43.476. Con una diferencia de poco más de una décima. Ha sido una lucha entre ambos. Hamilton tiene las de perder y de momento ha mostrado calma. Rosberg, espera ha que cometa un error o que tenga un fallo. El tercer clasificado, ha sido Fernando Alonso. Un mal recuerdo en eate circuito, pero etamos en el presente y este es el último fin de semana que se vestirá de rojo. Hizo nuna buena sesión y otra vez fue mejor que su compañero de equipo Kimi Raikkonen, y más que Sebastian Vettel, el que ocupará su lugar en Ferrari. El alemán tuvo un pequeño pique con Magnussen que a punto estuvo de acabar los dos fuera. En una maniobra más propia de carrera que de una sesión, el tetracampeón adelantó al de McLaren y marcó el cuarto mejor crono de la sesión. No fue el día de los plateados. Se  están escondiendo algo. A ver si el cambio de motor les ayuda en 2015.  A Williams le ha sentado bien el cambio de unidad de potencia aparentemente,  aunque ni Bottas ni Massa han destacado. Valtteri tuvo problemas y perdió una pieza en la pista. Ahora bien, ya conocemos a Williams. Veremos si se cumple lo que desde hace muchas carreras se deja notar y son los máximos opositores a Mercedes a una vuelta.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

20 de noviembre de 2014

Llegó la confirmación esperada. Fernando deja Ferrari

Por fín Ferrari habló. Fernando deja Ferrari tras 5 años. Deja tres subcampeonatos, una gran victoria en el GP de  España en 2013. La última victoria hasta ahora. 1.186 puntos, 44 podios y 11 victorias.

El primer año fue doloroso. Aquél 14 de Noviembre de 2010, que estaba líder en la general hasta la ultima carrera, vio como Vettel le arrebataba el título. desde entonces no ha echo mucho más,  solo decepciones, una tras otra. éste año está siendo el colmo y no ha querido aguantar más y ha roto el contrato que le vinculaba aún con la escudería rampante hasta 2016.  Esperamos que en Abu Dabi acabe bien para tener una buena despedida.

19 de noviembre de 2014

El juego de Ferrari y McLaren

Aún sigue la intriga de donde irá Fernando Alonso el próximo año aunque se da oor nexho que vaya a McLaren. Lo malo que ahora les han dado por alargar mas su fichaje. Por  lo tanto no anunciará sus pilotos del próximo año hasta después del 1 de diciembre. Ni se sabe aún si será Jenson Button o Kevin Magnussen el que siga en la escuderia. Y esq Alonso ha jugado al despiste en sus últimas declaraciones sobre su futuro dejando caer que podría alargar su contrato con Ferrari.La comunicación de la marcha de Alonso de la Scudería dará lugar a una serie de anuncios dominó como el de la marcha de Sebastian Vettel de Red Bull para compartir asiento con Kimi Raikkonen en Ferrari.

McLaren ha dejado este comunicado en su cuenta de Twitter: "Seleccionar una alineación óptima de pilotos para un equipo de Fórmula 1 es claramente un importante proceso, y por eso requiere un preciso y prolongado análisis.Este está siendo el caso, y para evitar distracciones del equipo de carreras de su principal objetivo durante el último fin de semana de Gran Premio de la temporada, que es asegurar el mejor resultado en pista posible, hemos decidido retrasar nuestras deliberaciones finales acerca de nuestra alineación de pilotos de 2015 a una fecha no anterior al lunes 1 de diciembre.Mientras, estamos trabajando muy duro para asegurar que cada elemento de nuestro pack competitivo para 2015 en adelante sea lo más específica posible. Hemos pasado los últimos nueve meses reclutando y reestructurando nuestros departamentos de diseño e ingeniería; y todavía durante los próximos días estaremos evaluando y probando una serie de diferentes novedades aerodinámicas para el próximo Gran Premio de Abu Dabi y para la temporada 2015 de Fórmula 1. Además, estamos sólo a unos pocos días de iniciar oficialmente nuestra asociación técnica con Honda, y, sujetos a que sean satisfactorias las pruebas finales de evaluación, nuestra intención es hacer correr nuestro coche de desarrollo, el MP4-29H, en los días de test que se celebrarán después del GP de Abu Dabi".

17 de noviembre de 2014

horario del GP de Abu Dabi

Llega la última carrrra de la temporada y veremos al nuevo campeon. Será Hamilton o será Rosberg?

16 de noviembre de 2014

Fernando visitó el mundial de resistencia de Ferrari

Fernando Alonso, visitó el circuito de Bahréin para apoyar al equipo de Maranello que puede conseguir el título de la categoría LMGTE-Prodel Mundial de Resistencia (WEC), que acaba ahí mismo. El asturiano, sin la prenda de la Scuderia, vestido con una camiseta negra yuna gorra de su patrocinador de gafas, estuvo en el box de la que todavía es su marca y también saludó a su amigo Mark Webber, ahora piloto dePorsche en esta especialidad que le apasiona a Alonso. Ha sido, el último de uno de los actos públicos fuera de la competición del ovetense como piloto de Ferrari. El anuncio de su fichaje por McLaren-Honda puede ser inminente y acabará así este lustro de colaboración entre ambas partes.


9 de noviembre de 2014

Rosberg consigue la victoria en Brasil con Massa tercero. Fernando en una meritoria 6 posición

Gran victoria del alemán en Brasil,  en la cuál le supo ganar la partida a Hamilton,  en la que quedó segundo. Felipe hizo una gran carrera ha pesar de algunas dificultades. Fernando estuvo muy bien y consiguió una sexta posición.

No hubo ningún incidente en la salida. Sólo derrapadas. Adrián sutil salió desde el pit lane. Fernando consiguió subir una posición. En cambio, Vettel tuvo problemas y perdió posiciones. Rosberg empezaba haciendo vuelta rápida. Fernando estaba entre los dos Red Bull. Aguantó a Ricciardo. Las paradas a boxes empezó muy pronto. Felipe massa fuecel primero, pero le pusieron un stop and go de cinco segundos por exceso de velocidad en pit lane. Luego fueron a cambiar Button, Bottas, Magnussen, Alonso y Ricciardo. Hulkenberg estaba líder cuando Rosberg hizo su parada, pero se lo quito de encima. Poco a poco parecía blistering en los neumáticos. A Bottas le cambiaron el volante cuando pasó por pit lane. Hamilton arriesgaba muchisimo, hasta se salió de pista. A Checo Pérez también le pusieron un stop and go de cinco segundos. Daniel Ricciardo estaba por detrás dé Alonso, a 0,6, pero en la vuelta 41 abandonó porque rompió los frenos. Rosberg no quedó exento de cometer fallos. Bloqueo las ruedas. La segunda parada de Kimi Raikkonen fue mala. Para Bottas no fue mejor porque tuvo que hacer tres paradas. Los de Mercedes también. Alonso tenía delante suyo a Magnussen y le pudo adelantar. Se puso séptimo y en la vuelta 53 hizo su última parada y se colocó noveno. A las siguientes vueltas se quitó de encima a Kvyat. El siguiente obstáculo fue Raikkonen. Le costó adelantarle y terminó sexto. Una vez más, quedo por delante de el. Por otro lado, Hamilton se acercaba a Rosberg pero no pudo al final.

Siempre nos quedará la última carrera para conocer al nuevo campeón.

Pole de Rosberg, Hamilton 2 y massa 3. Fernando con problemas, octavo.

Hasta en el último segundo y hasta que no pasó por meta Rosberg, no habia que decir nada. No lluvió, pero la emoción volvió a estar presente en la penúltima clasificación de esta temporada, que se la llevo Nico Rosberg tras un duelo inmenso contra Lewis Hamilton. Massa en un meritorio tercer puesto ante su público. Al afortunado hincha que se dio cita en la mítica pista de Interlagos. Porque qué mejor lugar para revivir, con diferentes nombres, un épico envite que carrera a carrera recuerda a aquellos de Senna y de Prost. Nico, Lewis y un mismo coche para los dos, el triángulo perfecto para que los sábados de clasificación sean de esos que hacen a uno levantarse de la silla al ver el resultado final.Y eso que parecía que Hamilton no estaba fino. Que parecía que el británico no estaba cómodo, regalando bloqueos y pasadas de frenada en los Libres, y además incapaz de seguir el ritmo de Rosberg en una Q2 en la que ni siquiera estaba en el top 3 de tiempos. Pero cuando había que darlo todo, cuando tocaba apretar, lo hizo. Tanto lo hizo que a pesar de un contravolante y un plano en su neumático tenía la pole cuando la bandera a cuadros ondeaba en Brasil. Pero Rosberg estaba en vuelta...En vuelta y mejorando. Mejorando su propio crono y, lo más importante, el de su compañero. Una pole vital para sus opciones de cara al Mundial, una de esas mágicas y de las que a uno le hacen levantar el puño con fuerza desde el cockpit de su monoplaza. Para soltar tensión, acumulada seguro en su cabeza tras el adelantamiento de Hamilton en Estados Unidos. Moral nueva para una nueva prueba que Nico volverá a afrontar desde la primera posición de la parrilla por décima vez esta temporada.Alonso, con la batería bajaIntentaron eso sí los Williams dar un susto a Mercedes, con un Massa motivado que corría en casa. Inalcanzable la tercera posición que logró para Ferrari. Y es que qué lejos quedan todas esas batallas para Alonso esta temporada. Qué mal funciona el rojizo monoplaza y qué malas son algunas decisiones desde el muro como las de sacar al bicampeón casi sin batería en su F14 T al inicio de Q1. No se puede, y cuando no se puede es imposible. Fernando estuvo incluso contra las cuerdas en plena Q2 y a saber qué habría pasado si Danil Kvyat hubiera salido a pista.Por los pelos estuvo en la lucha por la pole. Por los pelos pudo Alonso marcar un tiempo que le permitiese estar ahí y conseguir finalmente un octavo crono para estar delante de Raikkonen y de Ricciardo. Parece que los problemas que tenía en su motor y que le hacían perder potencia en los Libres 3 siguieron pasando factura a un monoplaza que, como suele ser habitual, perdieron el sábado el ritmo que sí parecían tener los viernes.Sin lluvia en pistaPorque al final todo fue una clasificación normal. Sin lluvia, sin condiciones cambiantes en todas las rondas y sin un atisbo de agua en el asfalto brasileño. Ante eso, Mercedes volvió a lo suyo. Volvió a estar sin más rival que ellos y deleitando con hazañas imposibles para el resto, al menos en este 2014, al resto de pilotos y de monoplazas. Rosberg se lleva la pole de Brasil ante Hamilton por 33 milésimas. Treinta y tres milésimas que pueden valer una victoria...


Fuente: Antena3 / Formula  1

8 de noviembre de 2014

Rosberg termina primero en los últimos libres. Fernando octavo

Poca lluvia hemos visto hoy. Mucho decían de que llovía de jueves a lunes. Muchas vueltas en pista yla mente ágil tras el muro. Los pilotos pusieron el neumatico medio para las vuelta de instalación.  Hamilton tuvo una paaada de frenada y dejó el neumático molido. vergne también se salió. Los dos pilotos de Ferrari salieron en la última media hora. Fernando se puso quinto provisionalmente, pero luego con el cambio de neumático a blando, se puso primero. Pero de poco le sirvió.  Se bajó del monoplaza y no volvio a a salir. Terminó octavo,  por delante de Kimi Raikkonen.

7 de noviembre de 2014

Nico rosberg ha quedado otra vez primero en unos libres muy acidentado alonso séptimo

Nico rosbeg lidero otra vez los libres. Lewis Hamilton también repitió posición. El alemán ha marcado un 1:12.123 y ha superado así en poco más de dos décimas a su compañero.A Alonso no le fue muy bien esta vez. Esque tres banderas rojas se han ondeado en una sesión dura. marcó el séptimo mejor crono.No ha habido mucha opción a ver tanda larga y simulación de carrera por su incidente y por el de Esteban Gutiérrez pero en cuanto al neumático blando el dominante fue como no,  Mercedes. Lewis no ha estado ni mucho menos fino. Bloqueos de neumático y excursiones por los exteriores. Ferrari estan que echan humo y nunca mejor dicho.  Raikkonen eran cosa del asfalto, del agarre, y de las muchas visitas a la hierba. Eso sí, al final, tercer tiempo para él. Fernando Alonso que acabo entre humo y fuego. Rompió el motor. Menudo susto cuando de repente su F14 T empezó a soltar el característico humo blanco y dio hasta aqui. Antes de sus tandas largas, antes de probar cómo se comporta un coche que con Kimi ha demostrado ser en esta sesión mucho más competitivo que en Estados Unidos. A ver cuánto daño ha dejado el fuego en el monoplaza del asturiano. Los rivales se frotan las manos ante los problemas de Fernando, pues la clasificación promete estar más que reñida. Para empezar Ricciardo está en forma, con un cuarto en los Libres 2. Williams ha despertado y Massa y Bottas ya demuestran su poder. Y a la incógnita de McLaren se suma Toro Rosso. Daniil Kvyat es una realidad en Interlagos.La lluvia llega a InterlagosPocas pruebas quedan para la lucha por una pole que será sobre mojado. No han podido hacer una sola prueba los pilotos con dichas condiciones subidos a los monoplazas de 2014, y además la temperatura de Brasil ha sido cuanto menos sorprendente. De momento Rosberg manda, pero Hamilton está al acecho.



Fuente: Antena 3 / Formula 1

Rosberg acaba líder en los Libres 1 de Brasil con Alonso cuarto

En los Libres 1, Rosberg ha dominado con un 1:12.764, por delante de Lewis Hamilton, a poco más de dos décimas y con un asombroso Daniil Kvyat. La primera batalla se la llevo el alemán y es que necesita una alegría después de no poder ganar en Estados Unidos.

Fernando Alonso volvió ha estar a un paso por encima del nivel del F14 T. Con un motor en la reserva, el asturiano se llegó a colocarse tercero a falta de quince minutos para terminar con el cuarto mejor crono. Otra vez Raikkonen por detrás de Alonso, cinco décimas le metió. Mientras, el otro español, Juncadella, que volvió a subirse al Force India en esta sesión de Libres, pero esta vez no pudo terminar toda la sesión. Una salida de pista hizo que estrellara el coche con las protecciones a falta de una media hora y acabó así con el abandono. Lo que hizo que provocara la bandera roja. Los dos Red Bull, quizá por reservar motor en el caso a Ricciardo y con Vettel, de nuevo incómodo sobre el RB10. Los McLaren sólo salió Magnussen, Button no. Y sin Bottas, Williams sigue con su estrategia de reservar lo mejor para el final

Muchas salidas de pista y muchas miradas al cielo para no ver agua. Mercedes reza, sobre todo Hamilton, para que le salga todo bien.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

6 de noviembre de 2014

Alonso no ha decidido su futuro, aunque lo tiene pensado

Según ha dicho Fernando; "No tengo nada decidido para el año que viene, sí que lo tengo pensado en mi cabeza, pero todavía no hay nada definitivo. Cada semana durante los últimos meses he estado en un equipo diferente, según los rumores, así que igual el año que viene tengo que entrenarme bien para cambiar de equipo cada carrera", ironizó el asturiano. Tengo la enorme ventaja, el enorme privilegio, de poder elegir cada año donde quiero correr el año que viene, que no es fácil; y veré cual es la mejor decisión para el año que viene, si seguir o no seguir".dijo en conferencia de prensa ironizando. El piloto explicó que tratará de escoger lo mejor para ambos, para Ferrari y para él:  "una escudería a la que respeto enormemente y amo". "Todo lo que he hecho en los últimos años de mi carrera han sido por y para Ferrari y así que lo seguiré haciendo en el futuro".

Alonso calificó su actual temporada como "frustrante" y su estancia en la escudería la consideró como "difícil". "Todos los equipos teníamos esperanzas de acabar con el dominio de Red Bull y sí que lo hemos acabado, pero ha empezado otro (el de Mercedes), así que nos ha salido muy bien la jugada. Para Ferrari ha sido un año difícil, cinco años difíciles para mí en particular, pero siempre hay cosas positivas, lecciones que aprender, sobre todo cuando las cosas no salen perfectas tienes un aprendizaje más rápido porque te esfuerzas en mejorar".

3 de noviembre de 2014

4 días para que termine las votaciones de la X edición de los Premios Bitacoras

Chicossssss, ya faltan 4 días para que termine la votación de la X Edición de los Premios Bitácoras. Para poder votar tenéis que entrar a través de Facebook o Twitter. http://bitacoras.com/premios14.

Puntuaciones de las porras del GP de EE.UU y clasificación general



Fotos del Gran Premio de Estados Unidos










2 de noviembre de 2014

Hamilton consigue la décima en una carrera con anécdotas. Fernando termina sexto

Lewis Hamilton ha conquistado tierras americanas, la décima!!! Una carrera con muchas anécdotas, quedando por delante de Nico Rosberg en segunda posición y Daniel Ricciardo tercero. Fernando terminó en una meritoria sexta posición.

Ya temíamos la salida y era de esperar. Nada más en la salida, a pocos metros, Adrián Sutil y Sérgio Pérez tuvieron un incidente y a Raikkonen le dieron por detrás. El Safety Car tuvo que salir y algunos pilotos decidieron pasar por boxes. A las pocas vueltas, Ricciardo pudo con Fernando y le adelantó, pero casi la lía en la siguiente vuelta, ya que por poco se come a Valtteri Bottas. Gutiérrez, Button, Vergne y Maldonado fueron investigados por exceso de velocidad con el coche de seguridad. Al final a Button, Gutiérrez y Magnussen, no le pusieron sanción, pero para el resto si con cinco segundos de Stop and go. Rosberg se quejaba de que su neumático izquierdo estaba ya para cambiarlo y no dudo en hacer su primera parada para poner el duro. Alonso también puso duro. En la vuelta 18, Hulkenberg se bajaba de su monoplaza y los comisarios sacaban bandera amarilla. Hamilton estaba a dos segundos de Nico Rosberg, pero saco sus armas y en seis vueltas le adelantó sin piedad. Solo le vasto ese adelantamiento. Por otro lado, Fernando peleaba con Button por la séptima posición y lo consiguió. El siguiente obstáculo fue Kévin Magnussen. En la vuelta 50, Fernando hizo una sorprendente vuelta rápida. Pudo con McLaren que es lo que se le pedía. Sí pudo ayudar, y ser la única alegría en Estados Unidos para Ferrari. Sólo él puntuó, porque Raikkonen, al verse envuelto en un toque entre Pérez y Sutil, acabó en el puesto trece. Así que otra vez todo dependió del bicampeón. Respondió de la mejor forma posible. Adelantando de manera magistral a Button y a Magnussen, y creando el espacio suficiente para que tras su segunda parada no tuviera problemas de encontrarse de nuevo con los de Woking.  Los dos Force India quedaron fuera de carrera y Sutil.

Ahora, una carrera menos para que termine el Mundial y más puntos de ventaja que tiene Hamilton para conquistar su segundo título. Lewis sigue con paso firme, suma su quinto triunfo consecutivo al vencer en Austin y ya suma 316 esta temporada.







Fuente: Antena 3 / Formula 1

1 de noviembre de 2014

Nico Rosberg consigue la pole en Austin por delante de Lewis Hamilton. Fernando saldrá sexto

La clasificación de Estados Unidos ha sido testigo del nuevo enfrentamiento entre Lewis y Nico que en esta ocasión ha caído del lado del alemán con un crono de 1:36.067. La primera pole en éste circuilto. De anda le ha servido a Lewis Hamilton ser el mejor durante los tres Libres y en la Q1.Le han jugado una muy mala pasada varios fallos. No sólo dañó a las gomas, también a un Mercedes. El alemán fue el más listo.

Alonso quedó por delante de McLaren. Sólo él, Lewis y Ricciardo optan a llevarse la corona como el mejor piloto de esta temporada 2014. Precisamente Daniel se ha 'colado' entre Alonso y los imsuperables Mercedes y Williams. Fernando ha vuelto a mostrarse muy serio, y a pesar de tener un motor al límite al que no es buena idea exprimir demasiado, pudo mejorar en su segunda vuelta de Q3. Y menos mal, porque hastga se momento era noveno, con sólo Sutil por detrás.

Pero su tercer sector fue muy bueno. Fue suficiente para dejar atrás a Magnussen, a Button, a Raikkonen... Más o menos lo previsto, lo que se suponía sabiendo queSebastian Vettel sale desde el pit lane. Tampoco es que se esforzase demasiado en Q1, única ronda que vio pilotar al tetracampeón alemán. Cayó en ella, junto a Grosjean, Gutiérrez y Vergne.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

31 de octubre de 2014

Hamilton lidera los libres 2 por tan solo tres milésimas. Alonso tercero

Mercedes están muy fuertes. Lewis Hamilton ha superado otra vez a su compañero de equipo, Nico Rosberg, por tres milésimas. Fernando Alonso termino tercero a poco más de un segundo.

Ha habido mucha Igualdad entre los dos Mercedes en los Libres 2 porque tan sólo tres milésimas les han separado a Lewis Hamilton de Nico Rosberg.  Un respiro en la nuca, vamos. Eso en clasificación es mortal. A último momento pusieron el neumático blando. Los primeros en salir fueron: Button, Bottas y Grosjean. Pero Fernando sacó de sí lo mejor y haciendo magia. No sabemos cómo lo ha hecho, que ha conseguido estar por delante de otros pilotos con un monoplaza superior. Hizo un total de catorce vueltas. De nuevo quedó por delante de Raikkonen. Tuvo problemas con el embrague y además, que McLaren parece haberse desinflado respecto a lo visto en la primera sesión de entrenamientos. No hay que fiarse, ni de Williams, aunque Massa tuviera una salida de pista. Grosjean fue otro de ellos y se tuvo que sacar bandera amarilla. Red Bull trabajaban a destajo con el coche de Vettel pudiendo salir con los blandos sin pensarlo. Terminó último.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Hamilton lidera una primera sesión libre de lo más aburrida. Fernando 6º

El británico ha empezado mandando como casi siempre, bueno tanto él como su compañero de equipo. Le ha sacado casi tres décimas de diferencia a Nico Rosberg. Button tercero y Fernando Alonso sexto. Ya ganó hace dos años y estamos seguros de que querrá otra victoria más en tierras americanas. Mclaren han estado muy bien. Button ha sido tercero y Magnussen en una quinta posición.

A Ferrari le ha costado encontrarse. Ha sido suficiente para meterle nueve décimas a Kimi Raikkonen, que sigue estando ausente. Raikonnen llevó un cosa diferente en su monoplaza y Hulkenberg llevo un alerón delantero distinto al resto de los demás. Los dos McLaren quedaron por delante de él y con eso ya se dice todo. El mundial de constructores sigue en pie y se la están jugando. Williams ha vuelto ha quedarse atrás. Massa ha sido undécimo y Bottas ni ha corrido, porque su lugar lo ha ocupado un Felipe Nasr que no ha desperdiciado la ocasión para lucir sus habilidades. Octava plaza para él. Hoy hemos vivido una sesión de lo más extraña que se haya visto. Sin Caterham, sin Marussia. Y un Vettel, que ha estado presente aunque no vaya a participar en la carrera por poner el sexto motor. A Button, le han puesto una sanción de cinco puestos en parrilla por cambiar la caja de cambios también. Los pilotos de Mercedes fueron los primeros en marcar tiempo. Cuando Fernando pisó pista, se puso tercero. De ahí, pocas noticias hubo. En Red Bull, Horner confirmó que Vettel participará al menos en la Q1. A falta de veinte minutos, Ferrari le cambiaron el alerón delantero a Alonso dos veces. Nasr y Verstappen estuvieron presentes en los Libres 1 e hicieron una buena sesión. Nasr quedó octavo y Verstappen décimo. Pastor maldonado no se libró de una derrapada.










Fuente: Antena 3 / Formula 1

30 de octubre de 2014

El formato de la clasificación podría cambiar debido a la ausencia de los equipos Marussia y Caterham.

Debido a que tendremos la ausencia de los equipos, Caterham y Marussia en los dos últimas carreras, la FIA podría cambiar el formato de clasificación, en una reunión que tendrá lugar mañana
El director de carrera de la FIA, Charlie Whitting, ha propuesto que en Q1 y Q2 se eliminen a cuatro coches, quedando para la Q3 diez monoplazas. De no hacerse así, tan solo caerían dos coches en Q1, uno de los que será Sebastian Vettel, que ya dijo en Rusia que no participaría en la clasificación porque hará cambios en su unidad de potencia, lo que le hará salir desde el pit-lane. La medida propuesta por Whitting es totalmente lógica, porque además de esta forma se aumentaría la competitividad de la Q1 y Q2 y se daría algo de emoción. Si continuáramos con el sistema actual - eliminando seis pilotos en Q2 y uno en Q1 - , algunos coches ni siquiera rodarían más de un par de vueltas en la primera ronda de la clasificación.

29 de octubre de 2014

El complejo de Fernando Alonso abrirá en Asturias la primavera de 2015

El complejo que Fernando Alonso, construido en La Morgal (Llanera), con un circuito de karts y un museo sobre él, se abrirá en la primavera de 2015. Así lo ha anunciado el Ejecutivo regional. El Gobierno del Principado, que ha destinado unos cinco millones de euros a la construcción del complejo, ha autorizado las condiciones generales de la concesión de las instalaciones a la Fundación para el Fomento del Automovilismo en Asturias, que preside el padre del piloto ovetense, José Luis Alonso.

El complejo de La Morgal estará en un período de diez años, tras los cuales la concesión se considerará prorrogada por periodos anuales. La concesión se otorgará de manera gratuita, y los beneficios que obtenga el concesionario serán invertidos en el mantenimiento, ordenación y conservación de las instalaciones del complejo automovilístico. El complejo, que ha acumulado sucesivos retrasos en su puesta en marcha, dispone de una superficie de 95.442 metros cuadrados, de los que casi la mitad corresponden al circuito de karts, "el mejor del mundo", según lo definió el propio Fernando Alonso, que colaboró en su diseño durante una visita a las obras. También incluye un circuito de conducción espec especializada, con una superficie 19.714 metros cuadrados, destinado al entrenamiento de la conducción en condiciones climatológicas adversas o en situaciones especiales límite.

El museo Fernando Alonso tiene previsto albergar una exposición de la trayectoria deportiva del bicampeón mundial (monoplazas, cascos, monos, trofeos) y un aula de educación vial.

27 de octubre de 2014

Previo del Gran Premio de Estados Unidos

Llega el Gran Premio de Estados Unidos. Estos dos años que se lleva disputando la carrera, Sebastian Vettel ha conseguido la pole las dos veces, mientras que en 2012 ganó él y el año pasado, Lewis Hamilton. Fernando quedó 3º y 5º.

Los compuestos que llevará Pirelli son los medios y blandos. La elección de estos compuestos es por la exigencia que tiene la pista americana. Entre estas la larga Curva 1 - una horquilla de radio constante que impone mucha energía a través de los neumáticos -, así como otros cambios de dirección rápidos, que recuerdan a Silverstone o Suzuka. Con veinte curvas e impresionantes diferencias de elevación, Austin ofrece una vuelta con importantes desafíos, como una zona de frenado cuesta arriba tras la salida, que hace que sea difícil encontrar el punto de frenado correcto. En combinación, todo ello hace de ésta una pista emocionante, tanto para los pilotos como para los espectadores", señala Pirelli en su comunicado. Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, aseguró que "al igual que para todos los fabricantes de automoción, Estados Unidos es un mercado clave para Pirelli". Además, cree que la degradación térmica será un factor importante. Cuánto influye este factor en el desgaste y la degradación general de los neumáticos de la nueva generación de automóviles de este año - y por lo tanto, en la estrategia de carrera - es algo que sólo sabremos cuando lleguemos allí. En las dos ocasiones anteriores, la estrategia ha sido de una parada".





X Edición Premios Bitacoras

Nos podéis seguir votando para la X Edición de los Premios Bitacoras. http://bitacoras.com/premios14/votar/dd943c2ee5511499467c2c4ac262d843c374a41e …

Puedes entrar a través de tu Twitter o Facebook para dar el voto. Muchas graciasssss

26 de octubre de 2014

Caterham y Marussia no correrán en el GP de Estados Unidos

Bernie Ecclestone ha confirmado que en el Gran Premio de Estados Unidos, Austin, no participarán la escudería Caterham ni la escudería Marussia, por lo que en la parrilla habrá 18 pilotos.

En el caso de la escudería de Caterham, tiene grandes problemas económicos y mientras busca comprador no correrá en el Gran Premio de Estados Unidos, y puede que tampoco en el Gran Premio de Brasil. Por su parte, Marussia ve agravados sus problemas económicos tras el grave accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón.

19 de octubre de 2014

Siguen las votaciones de la X Edición de los Premios Bitacoras

Nos podéis seguir votando para la X Edición de los Premios Bitacoras. http://bitacoras.com/premios14/votar/dd943c2ee5511499467c2c4ac262d843c374a41e …

16 de octubre de 2014

Fernando Alonso no se tomará un año sabático el próximo año

"No tengo ninguna prisa, entiendo a los aficionados, pero no os preocupéis. Cuando sea el momento de decirlo lo sabréis". Ésto es lo que ha dicho Fernando Alonso ayer, que no corre "un gran riesgo" de quedarse sin equipo el próximo año.  Además de eso, también dijo: "Haré lo que sea mejor para mi futuro, lo mejor para Ferarri también, porque ha sido mi prioridad durante varios años. Mi decisión dentro y fuera de los circuitos fue ayudar a este equipo fantástico y todavía soy feliz con lo que tenemos", aseguró Alonso. Lo que sigue en intriga es

Y es que con la escudería rampante, lleva una mala racha. Cinco fallos por parte de la mala coordinación de los mecánicos. Un fallo eléctrico fue uno de ellos y la última, una parada de casi ocho segundos.

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, revela que Fernando Alonso deja Ferrari

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, reveló en un programa de la televisión italiana, que Fernando Alonso deja Ferrari. Comentó que "Se va por dos razones: porque quiere probar con otro ambiente y porque está en una edad en la que no puede esperar más para volver a ganar. No quiere otra decepción. No ha ganado en estos últimos años desde que está en Ferrari y ahora quiere nuevos desafíos".

Desde que está vestido de rojo, el español ha logrado tres subcampeonatos del mundo. No obstante, Montezemolo ha apelado a la historia de la escudería: "Desde 1999 ganamos catorce títulos mundiales en quince años. En el año 2000 ganamos el Mundial en Japón con (el alemán) Michael Schumacher después de 23 años". Lo que no ha dicho en la entrevista es, que el alemán Sebastian Vettel, ocupará su plaza tras desvincularse de Red Bull.

12 de octubre de 2014

Fotos de la Carrera de Rusia









Fuente: Antena 3 / Formula 1