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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

29 de septiembre de 2015

El asturiano tranquiliza a la escudería después del pinchazo de radio

Después de oír a Alonso quejarse sin tapujos en plena carrera diciendo:“Es como pilotar sobre hielo. Me pasan en las rectas como si fuera un GP2, es vergonzoso. GP2, GP2, llevamos un motor de GP2. Ahggg. Más tarde cuestionó la idoneidad de que las conversaciones por radio sean públicas y sirvan, como en Japón.

Tras esas palabras, la prensa inglesa en general pidió explicaciones a Ron Dennis. El inglés le comentó buenas noticias a Fernando nada más aparecer por el paddock. Después se tuvo que defender como pudo de la agresividad británica. John Herbert, comentarista de la BBC Sports llegó a preguntar airado a Dennis: “¿Para qué lo habéis fichado? Si ya sabías como era”. Y Sky Sports England calificó las palabras de Alonso por radio como las de “alguien que quiere que le despidan”. Así son los antiguos pilotos, por que muchos expilotos le han criticado. Alain Prost, Mika Salo, Johnny Herbert. Dennis le comprendió, aunque le dio el primer toque de atención. 

Pero Alonso ha tranquilizado al equipo y les ha comunicado su compromiso total, aunque es evidente que la paciencia tiene un límite. Si las cosas no cambian el próximo año puede hablarse de una retirada de la F-1 para marcharse con su amigo Webber al mundial de Resistencia. Aún así, el sábado dijo por Twitter que su carrera en la F1 acabaría en McLaren y quizás ahí ya estaba diciendo algo. Muchos se preguntan por qué no reaccionó así antes, donde el equipo estuvo mucho peor y el coche era un desastre total. Button también se quejó de manera directa, pensando en la retirada. Pero no es la primera vez que Fernando ruge por la radio este año, ya lo hizo en Canadá cuando se negó a conservar gasolina y ya mostró su rabia por la situación. El cuento aún no tiene final...




27 de septiembre de 2015

Hamilton se alza con la victoria en el Gp de Japón e iguala a Senna Alonso realiza una buena carrera rozando los puntos

Lewis Hamilton conquistó el Gran Premio de Japón por delante de su compañero de equipo y rival Nico Rosberg y Sebastian Vettel. Ha igualado 41 victorias del gran mítico Ayrton Senna, pero ojo, que ahora está a tan solo una de igualar a Vettel. Alonso logra hacer una buena carrera y roza los puntos terminando en la 11º posición. 

Hamilton realizó una salida sin contemplaciones y en apenas unos cientos de metros superó a Rosberg, que partía desde la 'pole', en la misma salida y apenas tuvo oposición el resto de la carrera Salió mal y en su intento por no perder la posición, se salió de la trazada y cayó hasta el cuarto puesto, adelantado por Vettel y el finlandés Valtteri Bottas. Por detrás, Ricciardo tuvo un pinchazo y Massa y Pérez se veían en problemas. Los tres pasaron por box. Alonso iba en ese momento noveno, pero explotó por radio: "Es vergonzoso. Es un motor de GP2. Un motor de GP2". Esas fueron las palabras que el motorista nipón tuvo que escuchar después de ver que todos le adelantara tras hacer de nuevo una buena salida. La paciencia tiene un límite y ya se le acabó. Dijo basta y bien claro. No fue una carrera fácil para él. Primero fue Carlos Sainz, que rodaba varias vueltas detrás de Fernando, le pasó y en cuanto se libró de él le sacó una distancia más que considerable. Y luego fue llegando el resto. Fernando tiene razón, parece un coche de otra categoría. Una categoría inferior. Carlos Sainz sumó un punto tras finalizar décimo mientras que Fernando Alonso se tuvo que conformar con la undécima posición. Rozando los puntos y de nuevo está mostrando ser superior a su compañero. 

Mercedes volvió después del pinchazo en Marina Bay. Otra vez han vuelto a lo más alto, pero Rosberg sigue viendo como Lewis Hamilton es mucho mejor que él. Ni la pole ha hecho que el alemán sonría en Japón. Se rehizo y pasó a Bottas y a Vettel, a este último en el segundo paso por boxes. Ocho puntos ha perdido con Lewis,  pero con algo más de ventaja con respecto a Sebastian en la lucha por la segunda plaza del Mundial. Parece cada vez más claro que Hamilton tiene el tricampeonato a punto.

Verstappen o Sainz también podrían ser de los que en el futuro levanten algún título. Otra vez su batalla ha sido de las mejores. El madrileño pasó de sufrir después de un error de pilotaje a la entrada de boxes. Se comió un bolardo, y dejó su alerón delantero destrozado y a su equipo sin tiempo para tener un repuesto a tiempo. Menudo duelo que mantienen ambos. 

Tenemos que recordar que el Gran Premio de Japón estuvo marcado por el recuerdo del francés Jules Bianchi que sufrió un accidente hace un año en Suzuka. El siguiente Gran Premio de la temporada se celebrará del 9 al 11 de octubre en Rusia



Tabla de tiempos. Carrera

1 Lewis Hamilton Mercedes     1:28.06.508
2 Nico Rosberg Mercedes            18,964
3 Sebastian Vettel Ferrari                 20,850
4 Kimi Raikkonen Ferrari                33,768
5 Valtteri Bottas Williams            36,746
6 Nico Hulkenberg Force India        55,559
7 Romain Grosjean Lotus              1:12.298
8 Pastor Maldonado  Lotus              1:13.575
9 Max Verstappen Toro Rosso 1:35.315
10 Carlos Sainz Toro Rosso      1 vuelta
11 Fernando Alonso McLaren          1 vuelta
12 Sergio Pérez     Force India      1 vuelta
13 Daniil Kvyat        Red Bull          1 vuelta
14 Marcus Ericsson  Sauber             1 vuelta
15 Daniel Ricciardo Red Bull          1 vuelta
16 Jenson Button     McLaren          1 vuelta
17 Felipe Massa       Williams         2 vueltas
18 Alexander Rossi Marussia         2 vueltas
19 Will Stevens   Marussia         3 vueltas
20 Felipe Nasr          Sauber         Abandono

V. Rápida:    Lewis Hamilton 1:36.145



26 de septiembre de 2015

Rosberg vuelve a conquistar la pole y Fernando Alonso saldrá de la 13º posición

Raro sería que ninguno de los plateados consiguiera llevarse la pole. Para Vettel fue un espejismo y es que Mercedes han sido los más rápidos y no han tenido apenas rival salvo los Williams. Esta vez no es Hamilton el que primero que vea apagarse el semáforo, sino Nico Rosberg. Desde el tercer lugar saldrá Valtteri Bottas.

El único duelo fue entre ambos en Q3. Hamilton derrotó a Rosberg en Q1 y Rosberg hizo lo propio con Hamilton en Q2. Quedaban 35 segundos para dar por finalizada la clasificación, cuando Daniil Kvyat tuvo un fuerte impacto sobre las proteciones sin tener ninguna consecuencia más que esa, acabando con una bandera roja.

Nadie fue capaz de hacer frente a los plateados. Ferrari estuvieron desaparecieron tras su exhibición de Singapur, e incluso Kimi Raikkonen se vino abajo en la Q3 y volvió a quedar por detrás de Sebastian Vettel. Para los de Red Bull fue bonito mientras duró. Un espejismo. Solo los Williams han dado un paso adelante, parecían poder asomarse en los retrovisores de Mercedes.

El McLaren deambula todavía por las pitas y en casa del motorista japonés, no fue una excepción. Ni estar frente a su público ha provocado cambio alguno y Jenson Button cayó en Q1. Alonso pasó el corte pero gastando de nuevo dos juegos de neumático blando y también gracias a una bandera amarilla de Verstappen en el segundo sector que finiquitó los primeros 18 minutos de clasificación. En Q2 salió una vez y no pudo hacer demasiado. No da para más y esta más que aceptado como bien dijo Fernando y solo esperar a ver si las cosas cambian para el 2016. Lo único que puede hacer es intentar ponerse al nivel de Lotus, o Renault, y de otros como Force India.

Mientras en Toro Rosso, Verstappen se quedó parado nada más empezar, y Sainz no pudo estar entre los diez mejores. No fue su culpa como la otra vez. Fueron los neumáticos que sin bloqueo alguno hicieron que Carlos tuviera multitud de vibraciones que le impidieron mejorar su vuelta en Q2. Ganará un puesto por la sanción a Hulkenberg y saldrá 11º, por la zona limpia. Si no es una cosa, es otra, pero siempre le tiene que pasar algo. Con la sanción de Nico Hulkenber de tres puestos por haberse llevado por delante a Massa en el GP de Singapur, Alonso saldrá 13º y Sainz, 12º

Rosberg tiene la pole de Japón, Hamilton es segundo, tras ellos un mundo y después ya Valtteri Bottas. Veremos de nuevo la misma versión de Mercedes desde el GP de Australia. 


Tabla de tiempos. Clasificación

1 Nico Rosberg Ferrari 1.32.584
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.660
3 Valtteri Bottas Williams 1:33.024
4 Sebastian Vettel Ferrari 1:33.245
5 Felipe Massa Williams 1:33.337
6 Kimi Raikkonen Ferrari 1:33.347
7 Daniel Ricciardo Red Bull 1:33.497
8 Romain Grosjean Lotus 1:33.967
9 Sergio Pérez Force India 1:34.174
10 Daniil Kvyat Red Bull 1:34.201
11 Nico Hulkenberg Force India 1:34.390
12 Carlos Sainz Toro Rosso 1:34.453
13 Pastor Maldonado Lotus 1:34.497
14 Fernando Alonso McLaren 1.34.785
15 Max Verstappen Toro Rosso 1.34.522
16 Jenson Button McLaren 1.35.664
17 Marcus Ericsson Sauber 1.35.673
18 Felipe Nasr Sauber 1.35.760
19 Will Stevens Marussia 1.38.783
20 Alesander rossi Marussia 1.47.114




Mercedes está de vuelta en los Libres 3 y Alonso termina en la 16º posición

Después de los dos entrenamientos libres, Mercedes se les ha podido ver como son y han vuelto a la carga. Como bien decía la climatología, hoy era sesión en seco y así fue para poner las gomas de seco. Por fin se puede sacar conclusiones y vimos a los monoplazas rodar vuelta tras vuelta en el circuito de Suzuka. Nico Rosberg ha encabezado los Libres 3 de Japón con un crono de 1:33.995. Detrás suyo, su compañero de equipo Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo en tercera posición. 

El alemán ha mandado un mensaje a Lewis Hamilton para que sepa que sigue ahí en la lucha, pero hay que reconocer que el británico se encontró con Pérez cuando estaba haciendo su mejor vuelta y perdió buenas décimas. Mientras, ni Raikkonen ni Vettel han podido plantar batalla. Ellos no son los máximos aspirantes a batir a Mercedes. Red Bull va como un tiro. Ricciardo ha estado a medio segundo de Rosberg y no se sabe nada del ritmo de Kvyat, ya que el ruso perdió sus mejores vueltas por salirse de la trazada. Justo eso le pasó a Fernando Alonso. Cuando mejor estaba rodando el asturiano, dentro de las opciones de McLaren-Honda claro, se salió del asfalto y no pudo mejorar su vuelta. Al final terminó 16º. y Button 12º, aunque él tuvo problemas, sí más todavía. No fue mecánico, fue en su fondo plano, que hicieron que tuviera que bajarse del monoplaza antes de que terminara la sesión.

En cuanto a Sainz, le vemos que estará en la lucha por entrar en Q3. Ha terminao décimo pero pudo acabar más arriba de no ser porque en el segundo sector tuvo una pequeña salida de pista que le hizo perder valiosas décimas. Eso lo recuperó en el tercero, pero no fue bastante para batir a Max Verstappen. Siete décimas de diferencia hubo entre uno y otro, lo que quiere decir que el Toro Rosso número 55 aún tiene más que dar.


Tabla de tiempos. Libres 3

1 Nico Rosberg   Mercedes     1:33.995
2 Lewis Hamilton  Mercedes       0,297
3 Daniel Ricciardo  Red Bull       0,502
4 Valtteri Bottas  Williams          0,802
5 Felipe Massa    Williams           0,939
6 Kimi Raikkonen  Ferrari           1,087
7 Max Vertappen  Toro Rosso     1,165
8 Sebastian Vettel  Ferrari           1,227
9 Romain Grosjean  Lotus           1,607
10 Carlos Sainz  Toro Rosso       1,968

16 Fernando Alonso  McLaren    2,365




25 de septiembre de 2015

Se cumplen diez años del primer Mundial de Fernando Alonso

El tiempo pasa muy deprisa si, y quizás sea tan rápido como un monoplaza de Fórmula 1. Hoy se ha cumplido diez años desde que Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo por primera vez en su carrera. Aquél 25 de septiembre de 2005 cuando ese tercer puesto que logró en Interlagos, puso al automovilismo español muy dentro de la Fórmula 1. En ese momento se convirtió en el piloto más joven en ser campeón del mundo. Su arma fue el  R25 de Renault para conquistar el título.

El mismo aseguró esta mañana que "ojalá" pueda repetir corona, sea en Fórmula 1 o en "otras categorías": "Espero que me volváis a ver como campeón del mundo. Parece que han pasado más años de los que son, parece que han pasado veinte años desde que gané el Mundial o me lo parece a mí, por todo lo que se ha vivido y por todos los años en los que he estado aquí. En Rusia creo que son 250 Grandes Premios los que cumplo y diez años no son nada. Ojalá que se pueda repetir, si no es aquí hay otras categorías para ser campeón del mundo, así que me quedan todavía unos cuantos años", aseguró.





Daniil Kvyat lidera los Libres 2 de Suzuka con Alonso 17º

Los Libres 2 de Japón han estado pasados por agua y apenas hemos podido sacar conclusiones con una sesión que ha dominado Daniil Kvyat. Ambos pilotos plateados volvieron a quedar un paso por detrás. Nico Rosberg ha sido el mejor de los Mercedes quedando segundo a 23 milésimas.  Alonso, toda vez que se solucionaron los problemas de su coche, ha salido a pista cuando más llovía para terminar 17º.

En los libres 2 también fueron pasados por agua, pero al revés. Al final de la sesión se tenía que calzar los neumáticos de lluvia extrema. De esa forma, Daniil Kvyat ha marcado el mejor crono con un 1:48.277 por delante de los dos Mercedes. No se pudo ver nada. Los equipos prefirieron reservar kilometraje en sus motores para evitar problemas con sus unidades de potencia, como también prefirieron guardarse gomas de agua por si acaso al final la pole se disputa en mojado. 

En el duelo de los Mercedes se lo llevó Nico Rosberg. El británico fue el tercero a más de cinco décimas de su compañero. Mucha diferencia entre ambos, diferencia que el bicampeón suele reducir, o eliminar, en clasificación. Esta vez Sebastian Vettel no se interpuso entre ellos. Después de los dos Ferrari, fue Carlos Sainz. Tras mandar en los Libres 1, el madrileño terminó en la séptima plaza y quedando de nuevo por delante de Max Verstappen.

Fernando Alonso ha tenido que cambiar de nuevo su motor, aunque a esta unidad de potencia ya la conocemos. No probó pista en los Libres 1 estando más tiempo fuera que dentro del coche. Tardó en salir y cuando lo hizo fue cuando más llovía. En el puesto 17, solo por delante de los Manor. Button, por su parte ha sido 12º.

Los Mercedes siguen sin saber si lo de Singapur fue un accidente o si van a tener que sufrir para superar a Sebastian Vettel. Carlos Sainz sigue mostrándose como un piloto enorme en lluvia,


Tabla de tiempos de los Libres 2

1 Daniil Kvyat         Red Bull    1:48.277
2 Nico Rosberg       Mercedes 0,023
3 Lewis Hamilton    Mercedes 0,576
4 Daniel Ricciardo   Red Bull         0,820
5 Sebastian Vettel    Ferrari            1,991
6 Kimi Raikkonen    Ferrari            2,042
7 Carlos Sainz         Toro Rosso 2,141
8 Max Vertappen     Toro Rosso 2,265
9 Felipe Nasr            Sauber            2,691
10 Pastor Maldonado  Lotus           3,280

17 Fernando Alonso   McLaren 6,962



Carlos Sainz lidera los Libres 1 bajo el diluvio mientras que Alonso no marcó tiempo

La lluvia ha sido testigo en los primeros entrenamientos libres del GP de Japón. Asombrosamente, Carlos Sainz ha sido el más rápido de toda la sesión que fue pasada por agua, con un 1:49.434 y le ha metido un segundo a su compañero de equipo. En cambio, Fernando Alonso no ha marcado crono. Los pilotos de Mercedes quedaron detrás del madrileño.

Parecía indicar que no veríamos mucha acción por el torrencial que caía. Menos mal que en carrera no se espera que llueva, Hubo muchos 'atrevidos' que decidieron salir para dar unas vueltas. Massa, Bottas, Ericsson, Vettel, Raikkonen... todos con gomas de lluvia extrema primero para luego poner intermedias. Casi todos se salieron de pista. Williams fueron los primeros en cambiar de neumáticos y Carlos Sainz marcó su mejor vuelta en el momento adecuado que seguramente recordará para siempre siendo la temporada de su debut. Lo hizo espectacular, siendo la lluvia un aliado para él donde muchas veces ha sacado ya esta temporada su mejor versión. No es de esperar que esto sea un aviso al holandés tras lo de Singapur, y puede que tampoco le viniera mal a Carlos lo que sucedió en Marina Bay para sacar un poco de si mismo su carácter en pista. 

Marcar un crono válido era de lo menos ya que había que ser precavidos. En una pista que es la casa de McLaren-Honda, al ser su motorista japonés. No se les ha visto mucho por el asfalto. Jenson Button fue el primero y el único en anotar un tiempo, pero que no ayuda para animarse entre ellos. Fernando Alonso no pudo ni anotar un tiempo. La culpa no la tuvo el agua. El asturiano se bajó del coche cuando quedaba un cuarto de hora para el término de la sesión. Ni siquiera cuando corren en casa los de Honda tienen alguna pieza mágica para evitar problemas. 

De nuevo Sebastian Vettel se ha situado de nuevo entre los dos Mercedes. La batalla con los plateados sigue viva después de la carrera de Singapur. Ya veremos que pasa mañana y en carrera.  El alemán está animando el Mundial.


Tabla de tiempos. Libres 1

1 Carlos Sainz        Toro Rosso  1.49.434
2 Daniil Kvyat        Red Bull           0,504
3 Nico Rosberg       Mercedes          0,643
4 Sebastian Vettel Ferrari              1,085
5 Lewis Hamilton Mercedes          1,288
6 Max Verstappen Toro Rosso 1,506
7 Kimi Raikkonen Ferrari              1,778
8 Felipe Massa Williams          2,854
9 Marcus Ericsson Sauber             4,386
10 Valtteri Bottas Williams           4,530

16 Fernando Alonso McLaren Sin tiempo



22 de septiembre de 2015

GP de Japón. Horario y previo

Sin respiro alguno, llegamos al país del sol naciente, el GP de Japón.  Aquí es donde más veces se ha decidido el título de Fórmula 1. Desde James Hunt en 1976 a Sebastian Vettel en 2011 se han resuelto 12 campeonatos mundiales. El que más victorias se ha llevado en esta carrera ha sido Sebastian Vettel, 4. Tal y como esta la cosa y después del GP de Singapur, no sería nada raro verle otra vez subido en el peldaño más alto del podio. Pirelli llevará los compuestos medios y duros para afrontar sus duras curvas de alta velocidad. 

Lo que si tendremos en cuenta, será el mal recuerdo del año pasado. El accidente de Jules Bianchi. Aquél trágico accidente no fue nada más que presagiar el mal desenlace hace poco. 

Suzuka es propiedad del fabricante de motores del equipo McLaren, pero visto y lo visto no se va a esperar algún milagro y ver a alguno de sus pilotos subirse al podio. Eso esta a años luz.  El piloto español, Fernando Alonso, reconoció que en Japón lo tendrán "complicado", al ser un circuito que requiere mucha velocidad punta: "Nuestro ritmo fue algo más alentador en Singapur, pero creo que en Suzuka lo tendremos más complicado dadas las características del circuito", reveló el bicampeón del mundo en 2005 y 2006, que ganó una vez en el trazado nipón (2006), en declaraciones facilitadas por la escudería. Por supuesto que nosotros haremos todo lo que podamos para maximizar nuestro rendimiento en una pista tan fantástica como la de Suzuka, además de tratarse del Gran Premio de casa de Honda", agregó Alonso.  Para su compañero británico Jenson Button, el Gran Premio de Japón es "otra carrera de casa". El británico ganó en 2011: Me encanta el país y su gente, y Suzuka es uno de los circuitos más exigentes en F1. Las curvas son rápidas y una vuelta de clasificación aquí se siente como en ningún otro sitio". Además, a pesar de que el inglés admita que la situación comienza a hacer daño al equipo, ayer hizo saltar las alarmas después de decir estas palabras: "Siempre está bien anunciar algo en el GP de casa". Todo apunta a que se refiere a su retirada de la Fórmula 1, pero no está claro.

Lo que si que veremos es que Mercedes podría anunciar muy pronto su acuerdo con el equipo Manor. Ven posibilidad reemplazar el hueco que deja libre Lotus, al tiempo que la situación económica de Manor podría permitir que su colaboración se extendiera a una vinculación técnica y de pilotos, con Werhlein como principal candidato.

El otro día, ya supimos que Pastor Maldonado ha renovado su contrato con Lotus, mientras que su compañero de equipo, Romain Grosjean, esperará a finales de septiembre para confirmar su futuro.



 GP de Japón  ( Suzuka )

53 vueltas  /  Longitud 5807


Viernes, 25 de Septiembre

 Libre 1: 03:00   ME – Atres Player
 Libre 2: 07:00   ME – Atres Player

Sábado, 26 de Septiembre

Libres 3: 05:00                      

Previo Clasificación: 07:30
Clasificación: 08:00              


Domingo, 27 de Septiembre


Previo:  05:30
Carrera: 07:00  




20 de septiembre de 2015

Ferrari vuelve a lo más alto mientras que Mercedes y McLaren decepcionan

El piloto de Ferrari se convierte en el tercer piloto con más victorias de la historia de la F1, además de lograr la cuarta victoria en este circuito. Se impuso de principio a fin con un podio renovado quedando en segundo lugar Daniel Ricciardo y Kimi Raikkonen tercero. Ningún Mercedes a la vista.

El piloto Alemán se ha dado un buen festín desde que el jueves pisara el circuito. Salió desde la Pole y sólo los dos coches de seguridad hicieron peligrar su triunfo. Es la tercera victoria del año con Ferrari y la 42 de su carrera deportiva. Ahora se queda a 8 puntos de Rosberg, que terminó cuarto, y a 49 de Hamilton, que pese a su abandono no ve peligrar su cómodo camino hacia el tricampeonato.

La carrera nocturna de hoy no les fue bien para los plateados. Un accidente de Massa con Hulkenberg, cuando el brasileño salía de pasar por box, dos Safety Car y un espontáneo en la pista a mitad de carrera fueron las noticias más destacadas. El espontáneo dejó una de las imágenes más insólitas del año. Se paseó a sus anchas por uno de los laterales hasta que finalmente decidió salirse por su propia voluntad sin que nadie tratara de detenerlo. Algo similar ocurrió ya en China, durante los entrenamientos libres de este año y en Silverstone en 2003. Sin duda, lo mejor de la carrera estuvo en la exhibición de los Toro Rosso cuando faltaban 15 vueltas para el final. Después del segundo coche de seguridad, Max Verstappen y Carlos Sainz coincidieron con los neumáticos superblandos y uno detrás del otro adelantaron a cuatro coches en pista, los dos Sauber y los dos Lotus. Fue Carlos que se impuso a Grosjean, y tuvo que salirse en la primera curva para evitar el impacto. Estuvo imparable cuando arriesgaba al límite y rozando los muros. La pena fue la primera parada que hizo por que tuvo que dejar pasar a tres coches que circulaban por el pit lane en ese momento.

En McLaren, Fernando Alonso tuvo que abandonar a mitad de carrera, cuando Button hizo lo mismo a falta de siete vueltas para el final. Ya son siete para el asturiano y es que está a solo a dos de su peor registro en un mismo año cuando debut en 2001 con Minardi. Penoso el rendimiento en el calor de los McLaren, cuando esperaban entrar en los puntos. Rozaron esas posiciones media carrera, pero su mecánica no aguanta condiciones rigurosas como las de Singapur. Habrá que ver que hacen en casa la próxima semana. Así explicó Fernando su decepción al no puntuar: Ha sido una pena, porque era un circuito en el que íbamos un poco más rápido que en los anteriores. Se ha visto que yo me he retirado cuando estaba en los puntos y Jenson Button también, así que era real, era una carrera en la que podíamos puntuar si todo salía bien. Tenemos muchos deberes para este invierno", explicó.

Próxima carrera el GP de Japón. Toca madrugar


Tabla de tiempos. Carrera

1 Sebastian Vettel Ferrari 2:01:22.118
2 Daniel Ricciardo Red Bull             1,478
3 Kimi Raikkonen Ferrari             17,154
4 Nico Rosberg Mercedes         24,720
5 Valtteri Bottas Williams         34,204
6 Daniil Kvyat         Red Bull         35,508
7 Sergio Pérez          Force India 50,836
8 Max Verstappen Toro Rosso 51,450
9 Carlos Sainz         Toro Rosso 52,860
10 Felipe Nasr         Sauber             90,045
11 Marcus Ericsson Toro Rosso 97,507
12 Pastor Maldonado Toro Rosso 97,718
13 Romain Grosjean  Sauber        Abandono
14 Alexander Rossi   McLaren      2 vueltas
15 Will Stevens         Marussia       2 vueltas
16 Jenson Button       McLaren Abandono
17 Fernando Alonso  McLaren Abandono
18 Lewis Hamilton    Mercedes Abandono
19 Felipe Massa         Williams Abandono
20 Nico Hulkenberg   Force India Abandono

V. Rápida: Daniel Ricciardo 1:50.041



19 de septiembre de 2015

Vettel bate a un Mercedes irreconocible y Alonso saldrá desde la 12º posición

Al final Mercedes dejó de ser invencible. Vettel metió el dedo en la galla e iguala el récord de poles consecutivas que tenía Williams. Los plateados llevaban acumulando poles desde el GP de Austria de 2014. Simplemente Sebastian Vettel fue el mejor y el primero que verá apagarse el semáforo. Daniel Ricciardo y su compañero de equipo serán los que le siga su estela.

No había misterios aquí en Singapur como bien habíamos pensado muchos. Lo que si que hubo fue una lucha real entre varios pilotos y equipos. Por fin vimos un tu a tu entre Mercedes y Ferrari. Un Mercedes contra Red Bull. Un Red Bull contra Ferrari. Lewis falló de nuevo teniendo varias salidas de pista. Desde que Alonso festejara una pole en Alemania 2012 bajo la lluvia, la 'Scuderia' no volvió a saborear ninguna más. 3 años!! Puede que Mercedes este sufriendo un problema en sus motores en este circuito. Solo Ricciardo hizo poner nervioso a Vettel, aunque un error en el inicio de su última vuelta le impidió quitarle a Seb, su antiguo compañero, el primer puesto.

Fernando Alonso no pudo superar la Q2, quedándose a cuatro décimas del corte. Tiene la suerte de tener para mañana un juego nuevo de neumáticos superblandos. Los dos McLaren superaron la Q1, pero luego cayeron eliminados sin cumplir las expectativas con las que llegaron a Singapur. El asturiano quería y lo más probable que podía meterse entre los diez primeros. Sin embargo la bandera amarilla que tuvieron que sacar los comisarios le dejó sin capacidad de intentarlo. Misión casi imposible en cualquier caso, debía mejorar casi medio segundo. Así las cosas tenemos a los dos españoles duodécimo y decimocuarto. Mientras, el compañero de Sainz, Verstappen partirá octavo y el de Alonso, Button, decimoquinto. Uno está naciendo, el otro en el ocaso de su carrera. A partir de aquí habrá que ver de qué es capaz el asturiano con el McLaren, con poco ritmo hasta ahora, y el madrileño con el Toro Rosso, algo más animado en tandas largas. 

Carlos Sainz, lo tuvo en sus manos pasar el corte, pero tocó claramente el muro en la curva 19, a la salida del puente, golpeando primero la rueda trasera izquierda y luego la delantera. La consiguiente bandera amarilla hizo levantar el pie a todos los que llegaban por detrás, especialmente a los dos Force India, aunque también hubieran sufrido mucho para poder meterse entre los 10 primeros. Verstappen pudo pasar con un magnífico quinto puesto a la definitiva Q3. Luego remató con un octavo final, lo que le pone en buena situación para mañana.

Hay que tener en cuenta que Ferrari tienen el mejor ritmo de carrera durante todos los entrenamientos. Esto es Singapur y Safety Car lo estropea todo. Atentos a ver qué hacen los Mercedes desde el quinto y sexto de Hamiton y Rosberg, algo inusual en ellos. Ahí es donde se encuentra ahora Alonso, construyendo un porvenir en inglés y japonés, que solo el tiempo dirá si es tan brillante como los edificios del futuro que rodean el increíble circuito de Singapur.


Tabla de tiempos de la clasificación del GP de Singapur


1 Sebastian Vettel      Ferrari          1.43.885
2 Daniel Ricciardo     Red Bull 1.44.428
3 Kimi Raikkonen     Ferrari          1.44.667
4 Daniil Kvyat Red  Bull     1.44.745
5 Lewis Hamilton      Mercedes 1.45.300
6 Nico Rosberg          Mercedes 1.45.415
7 Valtteri Bottas         Williams 1.45.676
8 Max Verstappen     Toro Rosso 1.45.798
9 Felipe Massa           Williams 1.46.077
10 Romain Grosjean  Lotus            1.46.413
11 Nico Hulkenberg   Force India 1.46.305
12 Fernando Alonso   McLaren 1.46.328
13 Sergio Pérez          Force India 1.46.385
14 Carlos Sainz          Toro Rosso 1.46.894
15 Jenson Button        McLaren 1.47.019
16 Felipe Nasr             Sauber        1.46.965
17 Marcus Ericsson    Sauber         1.47.088
18 Pastor Maldonado  Lotus          1.47.323
19 Will Stevens          Marussia 1.51.021
20 Alesander rossi      Marussia 1.51.523




Ferrari se impone en los últimos libres y Alonso es séptimo

Vettel comanda los Libres 3 en Singapur y es candidato a la Pole. Mercedes parece que están jugando al despiste ya que han terminado Hamilton en quinta posición y Rosberg en la sexta a más de un segundo del tiempo del alemán.

Ambos pilotos de Ferrari sacaron sus armas y acabaron por delante de los Red Bull y de unos Mercedes que juegan al despiste. La mayoría de pilotos empezaron la sesión montando el neumático blando para sus primeras vueltas excepto Manor, que ayer no pudieron probar el superblando como tenían planeado al tener un accidente sus dos pilotos. 

Alexander Rossi era el primero en marcar un crono seguido de su compañero de equipo. Cumplidos los quince minutos de sesión, Mercedes por fin pisaban la pista los Mercedes y Rosberg se colocaba en la tercera plaza con su primera vuelta mientras que Hamilton cruzaba la meta con un primer tiempo que le colocaba segundo a 0.340 milésimas de Daniil Kvyat.  Daniel Ricciardo hizo su segunda vuelta pasada la media hora de sesión y subía al sexto en su primera vuelta cronometrada con el RB11 este sábado. Tanto Kvyat como Ricciardo mejoraban más tarde los cronos de Raikkonen para colocarse segundo y tercero. A 20 minutos del final, todos los pilotos preparaban la parte final de la sesión con el superblando, mostrando así el potencial que tienen cada uno y dejando con ganas de lo que pueden llegar a hacer en clasificación. A cinco del final, era Vettel lider. Alonso ocupaba la séptima plaza. Sobre las salidas de pista, Sainz y Verstappen fueron los únicos. 

Los de McLaren han visto algo de luz, y no precisamente la que requiere el circuito. Alonso ha terminado séptimo, justo detrás de los Mercedes y aspira ha entrar en la Q3. Dio su mejor vuelta de la sesión en 1:47:237. El viernes acabó octavo y redujo hasta ocho décimas la distancia con el mejor tiempo de la primera jornada de entrenamientos. Jenson Button acabó decimotercero. 

Eso si, los pilotos de Manor sufrirán penalización de 5 puestos, por cambiar su caja de cambios. Habrá que ver si Mercedes esconden algo en verdad a la hora de conseguir una buena posición.


Tabla de tiempos. Libres 3

1 Sebastian Vettel Ferrari 1.45.682
2 Kimi Raikkonen Ferrari          0,450
3 Daniil Kvyat Red Bull       0,485
4 Daniel Ricciardo Red Bull       0,766
5 Lewis Hamilton Mercedes      1,120
6 Nico Rosberg       Mercedes      1,541
7 Fernando Alonso McLaren      1,555
8 Carlos Sainz Toro Rosso  1,619
9 Max Verstappen Toro Rosso  1,782
10 Marcus Ericsson  Sauber        1,886



18 de septiembre de 2015

Kvyat sorprende poniéndose líder en los Libres 2. Alonso hace una buena sesión terminando octavo

Qué diferente es rodar en Singapur. Después de que Rosberg fuera el más rápido de los Libres 1, en los Libres 2 no lidero ninguno de los Mercedes. Fue nada más y nada menos que el de Red Bull, Daniil Kvyat, con un crono de 1:46.142 seguido de Kimi Raikkonen y de Daniel Ricciardo. Alonso ha sido octavo y Carlos Sainz 15.

Parece que Mercedes no se encuentra cómodo en Marina Bay, o están escondiendo algo. No han tenido la mejor tanda larga de la parrilla. Es raro ver como un Red Bull lidera una sesión de entrenamiento libre. No había apenas mostrado el hocico durante toda la temporada, y es posible que el equipo sea el más fuerte en las pruebas nocturnas. Daniel Ricciardo ha sido el mejor, con tiempos estables y manteniendo bien sus gomas. Mercedes no se ha acercado a ellos,

Puede que esta vez sea una buena opción para Fernando Alonso. Le gusta Marina Bay, además de que se muestra fiable el McLaren-Honda cuando no hay rectas. El asturiano ha sido octavo, a ocho décimas de Kvyat.... Quién lo diría, si.  Meterse en la  Q3 puede ser real para McLaren, pero Button sigue perdido y ha terminado 14º, a casi un segundo de su compañero de equipo. 

Carlos Sainz ha terminado justo tras de Jenson, a seis décimas con respecto a Max Verstappen. El madrileño ha tenido un reventón de neumático después de golpear el neumático trasero con los muros. Si hablamos de golpes, Will Stevens tuvo uno haciendo que se sacara bandera roja, y dejando a Manor sin casi presencia en los LIBRES 2 de no ser porque Rossi apareció de nuevo a escena a falta de 20 minutos.

Parece ser que en Marina Bay va a haber pelea entre varios equipos, además de que McLaren tienen opciones serias de entrar, por fin, en una Q3 esta temporada.




Tabla de tiempos. Libres 2

1 Daniil Kvyat        Red Bull   1.46.142
2 Kimi Raikkonen Ferrari           0,039
3 Daniel Ricciardo Red Bull       0,114
4 Lewis Hamilton Mercedes      0,337
5 Sebastian Vettel Ferrari           0,345
6 Sergio Pérez         Force India   0,517
7 Nico Rosberg Mercedes      0,639
8 Fernando Alonso McLaren       0,817
9 Nico Hulkenberg Force India   1,152
10 Max Verstappen Toro Rosso   1,285

15 Carlos Sainz Toro Rosso    1,870




Rosberg lidera los Libres 1 de Singapur. Alonso termina undécimo y Sainz noveno

La magia nocturna de Singapur ha llegado con los primeros entrenamientos libres. Nico Rosberg ha sido el líder en esta sesión parando el crono en 1:47.995 y ha derrotado a Lewis Hamilton.

Da igual el trazado que sea para los de Mercedes, por que siempre están por delante del resto, pero esta vez se ha colado el Red Bull de Daniel Ricciardo. Y es que está claro que esto no es Spa y mucho menos Monza. Los muros están muy cercas y hemos  visto como Ricciardo lo rozó, las salidas de pista de Vettel, Hamilton, Pérez y un accidente con bandera roja de Alexander Rossi cuando quedaba menos de diez minutos. 

En McLaren-Honda sonríen. Esta vez dependerá de lo cerca que pasen por los muros y de cuánto de bueno sea su paso por curva. En comparación con su potencia, se puede decir que esa es su mayor virtud. Les queda camino, pero al menos no están tan abajo como en Bélgica e Italia. Fernando Alonso ha terminado undécimo, y Jenson Button en el 15. Solamente tres décimas entre ambos. Y entre el asturiano y Nico Rosberg ha habido unos dos segundos. Alonso ha sido uno de los que más vueltas ha rodado.

Toro Rosso también puede sonreír. Sin los problemas que da el motor Renault en cuanto a rendimiento, de nuevo la eficacia aerodinámica ha sido una parte positiva. En un principio no tinen que pasar apuros para estar en Q3, aunque todo depende de cómo evolucionen conforme pasen las horas los Lotus y los Foce India. Al igual que los McLaren-Honda. En esta primera sesión han sido séptimo y noveno. En Marussia, Alexander Rossi ha debutado con el equipo sustituyendo a Roberto Merhi. Su estreno ha sido con el último puesto de la clasificación de tiempos y destrozando el Manor provocando la única bandera roja de toda la sesión.


Tabla de tiempos. Libres 1


1 Nico Rosberg        Mercedes  1.47.995
2 Lewis Hamilton    Mercedes       0,319
3 Daniel Ricciardo   Red Bull        0,336
4 Sebastian Vettel    Ferrari           0,499
5 Kimi Raikkonen    Ferrari           0,790
6 Valtteri Bottas       Williams       1,385
7 Max Verstappen    Toro Rosso  1,471
8 Nico Hulkenberg   Force India   1,859
9 Carlos Sainz Toro  Rosso           2,024
10 Pastor Maldonado  Lotus          2,073
11 Fernando Alonso  McLaren      2,128




15 de septiembre de 2015

Gran Premio de Singapur. Horario y previo

Este fin de semana tenemos el GP de Singapur en el espectacular circuito de Marina Bay y el que más curvas tiene, 23. Además de correrse en sentido contrario al reloj, y en horario nocturno, contaremos con una humedad del 80% y una de las vueltas más largas del año, por lo que será un Gran Premio muy duro tanto para pilotos como máquinas. Se lleva albergándose desde 2008 y Sebastian Vettel es el piloto que más veces ha ganado (tres). Hamilton y Alonso están a una victoria de igualar el registro del de Ferrari en la pista asiática. Hamilton es el mayor poleman en Singapur (tres), donde jamás se ha repetido en dos años consecutivos. 

Pirelli ha selecionado el neumático blando y superblando para este circuito. La prioridad de calentar rápido los neumáticos por la diferente evolución de las temperaturas de noche, han sido las características claves para la decisión. Pirelli prevé que la estrategia óptima sea la misma que el año pasado llevó a Lewis Hamilton a alzarse con la victoria: tres paradas. 

El asturiano ganó en 2008 saliendo desde la 15º posición. Difícil de que lo pueda volver a conseguir tal y como están.  Confía en que el paquete que llevará McLaren-Honda al circuito de Marina Bay (Singapur), decimotercera prueba del Mundial, "rinda con más consistencia que en las últimas carreras". Señaló que el calor hará que el trazado urbano del país asiático "sea muy exigente con los coches y los pilotos, ya cuenta con mucho prestigio" pese a que "no lleva mucho tiempo en el calendario".  Su compañero de escudería, Jenson Button, afirmó, en declaraciones ofrecidas por McLaren-Honda, que su coche "rinde mejor en este tipo de circuitos" como el de Singapur, donde "el calor, la luz artificial, los baches y la duración de la carrera se suman para ofrecer uno de los mayores desafíos de la temporada".

Para Carlos Sainz correr en Singapur será algo y espera con muchas ganas el desafío. Además, ha explicado que esperan que se adapte bien a las características del STR10. Por otra parte, Ricciardo no teme un futuro sin Renault por que considera al equipo que debe ser inteligente. El de Red Bull cree que su equipo es lo suficientemente potente como para volver a luchar por las victorias. Espera que en Singapur puedan volver a acercarse a la zona delantera de la parrilla. Williams quiere estar a la altura de Ferrari con las mejoras el paquete de mejoras. Reconoce que la Scuderia hizo un gran trabajo en Monza y han de reaccionar.



 GP de Singapur  ( Marina Bay )

61 vueltas  /  Longitud 5073


Viernes, 18 de Septiembre

Libre 1: 11:25   ME – Atres Player
Libre 2: 15:25   ME – Atres Player

Sábado, 19 de Septiembre

 Libres 3: 13:25                       

Previo Clasificación: 14:30
Clasificación: 15:00               


Domingo, 20 de Septiembre


Previo:  12:30  
Carrera: 14:00   



6 de septiembre de 2015

Lewis Hamilton gana bajo investigación y Fernando Alonso vuelve a abandonar

Lewis Hamilton sigue con paso firme para ser tricampeón. El británico se ha llevado la victoria del GP de Italia, a pesar de que su victoria estaba bajo investigación por tener la presión baja de sus neumáticos. Le siguieron Sebastian Vettel y Felipe Massa. Nico Rosberg abandonó por la rotura de su motor. Alonso ha abandonado de nuevo, mientras que Carlos Sainz rozó los puntos terminando 11º

Esta vez, no hemos visto a los dos Mercedes juntos en el podio. Fue el británico el que volvió a ganar la partida con otro triunfo más para cosechar. Fue el mejor. En la salida, vio por su retrovisor cómo Raikkonen se quedaba clavado y le hacía incluso un favor haciendo que Rosberg perdiera algo de tiempo. A las cinco vueltas le perdió de vista. Cuando quedaban cuatro se permitía el lujo de seguir marcando territorio con vuelta rápida. El Mercedes de Hamilton es de otro mundo. La única cruz fue para Nico Rosberg, que rompió motor cuando quedaban cinco vueltas. Eso si, los tiffosi vieron a Vettel terminar en segundo lugar, el cuál, se lo dedicó a la afición. 

En McLaren, la vida sigue igual. Fernando Alonso no pudo terminar. El asturiano se retiró cuando quedaban pocas vueltas para el final por un problema de potencia en su motor pero reconoce que lo peor ya ha pasado. "Bélgica e Italia son las peores carreras del año. Ojalá seamos más competitivos en las próximas pruebas", admite.  El también vistió de rojo hace ya cinco años. Volvió a padecer los males de ese motor Honda tan poco potente. Otro abandono más y las cosas en la casa de McLaren que parece que no avanzan por más que el Mundial continúa. No tienen nada. Ni buenas noticias. Sólo los Manor quedaron por detrás de Jenson Button, y eso para un equipo con el presupuesto que tiene McLaren, y con el renombre que tienen tanto ellos como Honda es imperdonable. Por más que Monza no sea la pista más adecuada para ellos por sus características.

Carlos Sainz tenía, y tiene, un déficit importante en su motor, ha rozado los puntos y a punto ha estado de entrar en ellos. Un stop & go de cinco segundos bien le pudo lastrar, pero en una prueba en la que no debían destacar, en la que Toro Rosso debía sufrir. 



Tabla de tiempos. Carrrera

1 Lewis Hamilton    Mercedes 1:18:00.688
2 Sebastian Vettel    Ferrari              25,042
3 Felipe Massa         Williams          47,635
4 Valtteri Bottas       Williams          47,996
5 Kimi Raikkonen    Ferrari              68,860
6 Sergio Pérez          Force India 72,783
7 Nico Hulkenberg Force India     1 vuelta
8 Daniel Ricciardo Red Bull         1 vuelta
9 Marcus Ericsson Sauber            1 vuelta
10 Daniil Kvyat      Red Bull         1 vuelta
11 Carlos Sainz        Toro Rosso     1 vuelta
12 Max Verstappen Toro Rosso     1 vuelta
13 Felipe Nasr           Sauber           1 vuelta
14 Jenson Button       McLaren       1 vuelta
15 Will Stevens         Marussia        1 vuelta
16 Roberto Merhi      Marussia     Abandono
17 Nico Rosberg        Mercedes    Abandono
18 Fernando Alonso McLaren    Abandono
19 Romain Grosjean Lotus         Abandono
20 Pastor Maldonado Lotus         Abandono

V. Rápida:   Lewis Hamilton 1:26.672



1 de septiembre de 2015

GP de Italia. Horario y Previo

Este fin de semana tenemos de vuelta "El Circo" con el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza. Es el trazado donde más se ha corrido en la Fórmula 1 con 64 Grandes Premios.

Lewis Hamilton llegará con seis poles consecutivas, cosa que no se pasaba desde Michael Sumacher en 2001, consiguiendo siete. Asegura matemáticamente a falta de ocho carreras, ser el mayor poleman del año.vMcLaren-Honda ya mira para 2016, y es que Fernando ha dicho que “las cosas serán muy diferentes”, según dijo a Autosport: “Pese a los resultados, sean buenos o malos, debemos concentrarnos especialmente en 2016 y utilizar las carreras que restan como un test. Todavía hay muchos aspectos que debemos mejorar para ser competitivos y poder luchar por el mundial”. Alonso consiguió su última victoria en este circuito hace cinco años. 

Los neumáticos que llevarán Pirelli a Monza será igual que en Spa - Francorchamps, serán el blando y medio para las exigencias de fuerzas laterales y longitudinales que se someterán en los neumáticos, al tiempo que ofrecer un correcto funcionamiento de los neumáticos tanto en tanda corta como en largas distancias. La carrera será de una parada, lo más probable. Hay altos niveles de energía en los neumáticos, con picos de 4,5G y algunos grandes impactos con los pianos, el compuesto y su estructura serán desafiados a lo largo de toda la vuelta.

Además, tras una larga investigación, ya han obtenido conclusiones sobre el reventón de uno de los neumático de Sebastian Vettel y de Nico Rosberg en Spa,  información que proporcionarán durante el fin de semana de carreras en Monza. Couasnon asegura que las gomas no pueden durar diez vueltas, sino uno o dos tercios de la carrera. Michelin ha asegurado que está convencido de que es necesario producir neumáticos de larga duración para la Fórmula 1. Esto viene en un momento decisivo, en el que ambas marcas están compitiendo para quedarse con un puesto como proveedor oficial del Gran Circo más allá de 2016. "Quiero saber lo que pasó en Spa pero no puedo comentar porque no tenemos los datos. Todo lo que puedo decir es que aprendemos mucho de eso. No tiene sentido que hagamos neumáticos que duren diez vueltas. Una goma debería durar al menos un tercio de la carrera o quizás dos. Tenemos que discutir esto con los ingenieros y con Bernie Ecclestone. Necesitamos darles a los pilotos una rueda de la que puedan extraer el 100 % del coche y no sólo el 70%", indicó el jefe de competición de Michelin, Pascal Couasnon,




GP de Italia   ( Monza )

53 vueltas / Longitud 5793


Viernes, 4 de Septiembre

Libre 1: 09:55 ME – Atres Player
Libre 2: 13:55 ME – Atres Player

Sábado, 5 de Septiembre

Libres 3: 10:55
Previo Clasificación: 13:30
Clasificación: 14:00


Domingo, 6 de Septiembre

Carrera de GP3 10:50
Carrera de GP2 11:35

Previo: 12:30

Carrera: 14:00