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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

29 de abril de 2015

El calendario de 2016 de la F1 arrancará en abril

El GP de Europa, en Bakú, será el nuevo escenario en 2016 que se realizará el 17 de julio

El GP de Alemania está en incluido en el calendario provisionalmente a pesar de no estar este año.  


La temporada de 2016 no empezará hasta el 3 de Abril en Australia. Se prevé una importante reorganización del calendario, con posibles movimientos para Malasia y Rusia y el aumento de back-to-back en las carreras creando una brecha a mediados de año para Azerbaiyán.

Autosport reveló ayer martes, que el plan actual es para el evento de Melbourne que se hermana con el Gran Premio de China en Shanghai el 10 de abril. La segunda carrera tradicional, Malasia, se puede mover mucho más tarde como parte de una solicitud presentada ante la F1, Bernie Ecclestone, cuando anunció un nuevo contrato hasta el 2018 a principios de este año.

Una posibilidad es que Malasia podría estar hermanada con el GP de Singapur para formar una doble cabecera asiática que podría aumentar el interés en los fans en el extranjero 'debido a la atracción de ver a dos carreras en lugares cercanos. El evento Bakú, que se desarrollará bajo el nombre Gran Premio de Europa, se espera que sea instalado en durante la parte media de la campaña. Sería el 17 de julio para Azerbaiyán, con un hueco en el calendario disponible si Gran Bretaña y Austria, además de Alemania y Hungría, ejecuta como back-to-back eventos.

Alemania se ha puesto de nuevo en el calendario provisional, a pesar de no estar este año, cuando un acuerdo para correr la carrera no pudo ser acordado con los promotores. Aunque no hay confirmación oficial todavía sobre el calendario provisional, y los cambios siempre tienen lugar antes de que sea ratificado por la FIA en diciembre, la revsita Autosport ha reconstruido cómo el calendario de 2016 podía mirar en base a la información actual:


Calendario 2016. Provisional


03 de abril - Australia (Albert Park)
10 abril - China (Shanghai)
24 de abril - Bahrain (Sakhir)
01 de mayo - Rusia (Sochi)
15 de mayo - España (Barcelona)
29 de mayo - Mónaco (Monte Carlo)
12 de junio - Canadá (Montreal)
26 de junio - Gran Bretaña (Silverstone)
03 de julio - Austria (Red Bull Ring)
17 de julio - Europa (Bakú)
31 de julio - Alemania (Hockenheim)
07 de agosto - Hungría (Hungaroring)
28 de agosto - Bélgica (Spa)
04 de septiembre - Italia (Monza)
18 de septiembre - Singapur (Marina Bay)
25 de septiembre - Malasia (Sepang)
09 de octubre - Japón (Suzuka)
23 de octubre - EE.UU. (Austin)
30 de octubre - México (Ciudad de México)
13 de noviembre - Brasil (Interlagos)
27 de noviembre - Abu Dhabi (Yas Marina)

26 de abril de 2015

Mika Hakkinen se pregunta cuanto durará Alonso sin ganar

El expiloto de Fórmula 1, Mika Hakkinen, bicampeón en 1998 y 1999, cree que McLaren-Honda tiene "grandes recursos y un gran equipo", pero que volver a estar arriba le costará mucho tiempo.

Ha asegurado que el proceso para McLaren-Honda será muy largo, por lo que se cuestiona sobre si Fernando Alonso tendrá la paciencia suficiente para aguantar: "¿Está Alonso dispuesto a trabajar dos, tres o quizá cuatro años sin ganar? Puede ser un proceso muy aburrido, porque no son solo 15 ó 16 carreras durante la temporada. Es un año entero viajando por todo el mundo. ¿Podrá mantenerse motivado todo el tiempo? McLaren tiene  grandes recursos, un gran equipo en general y una gran financiación. Estoy seguro de que pueden alcanzar grandes resultados en el futuro, pero puede requerir mucho tiempo", indica Hakkinen en una entrevista de Daily Express. 

Por último, Hakkinen elogia a Fernando Alonso porque se ha embarcado "en una tarea enorme con un nuevo fabricante (Honda) de motores". "Le llevará mucho tiempo volver a la cima", aseguró.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Neumáticos duros y medios para el GP de España y blando y superblando para Montecarlo, Canadá y Austria

El proveedor de los neumáticos, Pirelli, ha elegidos los compuestos duro y medio para el Gran Premio de España por Pirelli.  También ha seleccionado los que serán utilizados en Mónaco, Canadá y Austria. 

"La elección es la misma que en 2014, pero como los coches son más rápidos este año, hay más energía que va a través de los neumáticos", explica Pirelli. 

El próximo gran premio será el GP de España, el 10 de mayo: "es bien conocido porque deposita una alta carga de energía en los neumáticos y la temperatura ambiente también puede ser alta", de ahí que se hayan elegido los compuestos más duros de la gama". 

Para el circuito urbano de Montecarlo y el semipermanente de Canadá han sido seleccionados los compuestos más blandos: el amarillo blando y el rojo superblando, los mismos que serán utilizados en el GP de Austria.





Fuente: Antena 3 / Formula 1

22 de abril de 2015

Fernando Alonso esta satisfecho con la evolución desde el GP de Australia

El piloto de McLaren-Honda cree que el MP4-30 mejorarán en las próximas tres carreras, según el asturiano, "el efecto de potencia para el motor es bajo". "Mi predicción es que en Barcelona veremos el primer gran paso. Soy optimista, aunque consciente de que todavía queda mucho por hacer. Estamos todos unidos, hemos crecido con este proyecto y estamos comprometidos. Ser presa del pánico puede ser muy sencillo en una situación tan difícil, pero nadie entra en pánico de momento. Mi predicción es que en Barcelona veremos el primer gran paso. Además, el efecto de potencia para el motor es bajo en Mónaco, por lo que también deberíamos tener una buena carrera allí. Mi otra predicción es que las tres próximas carreras serán muy interesantes para nosotros. Soy optimista, aunque consciente de que todavía queda mucho por hacer", añadió el piloto español.

El asturiano garantizó que luchará delante de sus seguidores españoles. 

"Prometo a mis seguidores hacer todo lo posible para mejorar el rendimiento. Los pasos que hemos hecho desde Melbourne apuntan en la dirección correcta. Estaremos trabajando a marchas forzadas para aumentar el rendimiento en Barcelona y las probabilidades indican que deberíamos lograrlo", comentó.

El de McLaren también evaluó su rendimiento en el Gran Premio de Baréin, donde concluyó undécimo: "Tenía neumáticos nuevos, así que fue un poco más fácil adelantar; aunque era una situación extraña en la carrera. Con suerte en el próximo par de carreras podremos luchar realmente por las primeras posiciones, y no solo luchar por adelantamientos. Un punto habría sido aún mejor. Al final fue positivo que terminásemos la carrera y que fuésemos capaces de obtener más experiencia, pero al final tenemos que mirar muchas más cosas para Barcelona. Tenemos tres semanas para aumentar el rendimiento y trabajar en la fiabilidad".

Alonso opinó sobre el incidente de su compañero de equipo. 

"Hemos tenido problemas, como que Jenson Button ni siquiera fuese capaz de iniciar la carrera así que obviamente tenemos mucho trabajo que hacer. Más o menos ya sabíamos que éramos débiles en algunas áreas, así que lo de Jenson Button será investigado con mucho cuidado en el próximo par de semanas. Esperemos que esta situación no vuelva a ocurrir. Fue un poco triste que corriese solo un coche, así que fue un extra importante para terminar la carrera. Ahora veremos lo que podremos hacer en las próximas tres semanas. Abordaremos especialmente los problemas de fiabilidad, como hemos visto este fin de semana", aseguró finalmente el conductor español.






Fuente: Antena 3 / Formula 1

21 de abril de 2015

McLaren cambiará los colores al rojo y blanco en el GP de España 2015

Los medios británicos han afirmado que la escudería McLaren-Honda lucirá los colores rojo y blanco en el GP de España 2015. El equipo de Fernando Alonso anunció hace unos meses su intención de cambiar los colores de los monoplazas, aunque no señaló fecha ni tonalidades elegidas. Ahora parece ser que será Montmeló el circuito elegido para exhibir los míticos colores que portaba el más mítico aún Ayrton Senna.




Fuente: Periodismo del motor

20 de abril de 2015

Fotos del GP de Bahréin












Fernando le toma la revancha a Raikkonen en Bahréin

Después de que Kimi Raikkonen dijera en el GP de China por radio "Quitadme a ese McLaren de en medio", Fernando le tomó la revancha. Al acabar la carrera dijo que "Llevaba neumáticos nuevos y no podía desaprovechar el tiempo". Pregunté por radio si podía adelantarle y como me dijeron que sí, no me lo pensé". 

El español salió de boxes con neumáticos nuevos y pudo competir contra el Ferrari de Kimi, que venía con neumáticos más desgastados. El finlandés acababa de doblar al español, pero éste era más rápido en ese momento e intentó desdoblarse. Alonso acabó undécimo en Sakhir, a apenas 3.6s de los puntos, mientras que 'Iceman' volvió al podio tras 32 carreras. Alonso espera puntuar en Barcelona.



19 de abril de 2015

Raikkonen casi le arruina la victoria a Lewis Hamilton en Bahréin. Alonso roza los puntos, 11º

Esta vez la nota la ha dado Kimi Raikkonen, que a punto estuvo de arruinar el gran trabajo de Lewis Hamilton en Baréin. El finlandés estuvo increíble y si hubiera durado una vuelta más. le hubiera alcanzado para luchar con él por una victoria que acabó en manos del bicampeón. Alonso mostró un gran nivel y se quedó a menos de cuatro segundos de los puntos. Terminó undécimo. 

Los hombres plateados sudaron de lo lindo hoy con Ferrari. Primero fue Vettel que superó a Rosberg en la salida y cuando al final Raikkonen apretó con las gomas blandas. Un segundo lugar eso sí que sabe a victoria aunque la cara de Raikkonen lo dijera. Cuanto hacía que no disfrutaba del champán de un gran premio. Nada más y nada menos que 26 carreras llevaba sin podios. Demasiadas.  Nico Rosberg se mostró agresivo, que de no ser por su error final saliéndose de pista por los frenos cuando Raikkonen atacaba y por unos fallos estratégicos habría sido protagonista positivo por sus adelantamientos a los Ferrari. Hamilton no comete errores de momento, Conduce muy seguro de si mismo y cada vez tiene más desmoralizado a Rosberg, pero cada vez Ferrari está más cerca de ellos. 

Y mientras, que decir de McLaren. Jenson Button ha tenido un fin de semana para olvidar. Ni tan siquiera estuvo en la carrera por una "avería irreparable" según comunicó Boullier y por el "gran riesgo de abandono". Pero no todo son sombras. Fernando Alonso asumió toda la responsabilidad de hacer un buen papel. Primero por una salida complicada en una zona más complicada todavía. En medio del pelotón, contra todos y contra un motor que tiene una carencia de potencia enorme. Hasta hubo una pelea con Raikkonen. para desdoblarse. Menos mal que no IceMan no se volvió a quejar para que el McLaren se apartara. A Kvyat ya lo tenía muy lejos para subir una posición más. Cada vez más cerca de los puntos eso sí, pero eso no quita que sea preocupante ver cómo comparandolo con los motores Ferrari y Mercedes el Honda del McLaren apenas tira. Cómo la unidad de potencia nipona, en recta y en velocidad punta, no puede con Force India y Sauber. Tiempo al tiempo, por cuatro segundos no logró su primer punto.

Los abandonos que hubo fueron de Carlos Sainz, que su  Toro Rosso, con la goma dura, no funcionó en Sakhir. Y cuando volvió a poner la blanda algo notó en su coche y paró en seco. Max Verstappen tampoco acabó en el fin de semana más aciago para los de Faenza.

Siguiente destino Barcelona. El circuito marcado en el calendario de McLaren-Honda para saber hasta dónde pueden llegar y para ver si es cierto eso que dijo Ron Dennis de que iban a dar un paso adelante. Fernando Alonso va asomando el morro plateado de su monoplaza en zonas de puntos, pero hace falta más. Hace falta mucho más para el objetivo que se marcaron: batir a Mercedes.



Tabla de tiempos

1 Lewis Hamilton      Mercedes  1:35.05.809
2 Kimi Raikkonen      Ferrari            3,380
3 Nico Rosberg       Mercedes            6,033
4 Valtteri Bottas          Williams          42,957
5 Sebastian Vettel      Ferrari          43,989
6 Daniel Ricciardo Red Bull       1.01.751
7 Romain Grosjean Lotus       1.24.763
8 Sergio Pérez         Force India     1 vuelta
9 Daniil Kvyat         Red Bull        1 vuelta
10 Felipe Massa         Williams        1 vuelta
11 Fernando Alonso McLaren        1 vuelta
12 Felipe Nasr         Sauber        1 vuelta
13 Nico Hulkenberg Force India     1 vuelta
14 Marcus Ericsson Sauber        1 vuelta
15 Pastor Maldonado Lotus        1 vuelta
16 Will Stevens         Marussia        2 vueltas
17 Roberto Merhi         Marussia        3 vueltas
18 Max Verstappen      Toro Rosso Abandono
19 Carlos Sainz         Toro Rosso Abandono
20 Jenson Button         McLaren         Abandono
V. Rápida Kimi Raikkonen 1.36.311




18 de abril de 2015

Hamilton vuelve a ganar la batalla a Rosberg que termina tercero y Vettel en medio

Cuatro!!!!! Esas mismas lleva el británico esta temporada, y que menos que en Baréin directamente. Lewis le metió cuatro décimas a Vettel y más de medio segundo a Nico Rosberg para liderar una parrilla en la que Sainz sale noveno y Alonso 14º.

Qué complicado lo tiene Rosberg, y qué mérito tiene lo que están haciendo los dos Ferrari. Lewis sacó la bestia que lleva dentro en la clasificación del GP de Baréin y fue un auténtico rodillo ante el que sólo Vettel pudo resistirse. El británico hace un cuatro de cuatro en poles este curso con un 1:32.571 y superó por cuatro décimas a Seb y por más de medio segundo a su compañero de equipo.

En McLaren-Honda, Jenson Button volvió a sufrir un problema mecánico que le hizo abandonar en Q1. Pero el asturiano siguió, y fue y es él quien tiene el honor de ser el primer piloto que consigue llevar al nuevo coche de 2015 a una Q2 de un sábado. Fernando no se rindió. Porque él, que perdió un juego de goma blanda por la bandera amarilla provocada precisamente por su compañero de equipo, usó una segunda para pasar el corte. 

No pudo meter el monoplaza en Q3, algo que habría sido para hacerle un monumento sabiendo que sólo tendría un juego de neumáticos de franja amarilla. Por cuatro décimas fue, algo impensable en Australia. Cuatro décimas que le dejaron fuera de los diez mejores pero que le hacen salir en la prueba de Sakhir en el puesto 14. Felicidad para él, y felicidad también para Carlos Sainz. Y es que el madrileño fue otra vez la alegría de Toro Rosso. Quedó fuera de la Q3 por tercera vez consecutiva. Pero no, no fue así, y es que Sainz hizo bueno el dicho y puso a su coche entre los diez mejores sobre la bocina. Noveno puesto final para él. Meritorio noveno puesto más bien para él.

La carrera será otro cantar. Button saldrá último justo detrás Roberto Merhi y Hamilton primero, el ritmo en tanda larga de Ferrari bien puede poner en un brete a Mercedes y al propio Lewis de cara al triunfo en Sakhir. Raro será que Seb se rinda saliendo segundo, y raro será ver a Alonso con tantos coches por detrás cuando el semáforo se apague. Pero el McLaren-Honda va estando ahí...


Tabla de tiempos de la clasificación

1 Lewis Hamilton      Mercedes     1.32.571
2 Sebastian Vettel     Ferrari         1.32.982
3 Nico Rosberg         Mercedes     1.33.129
4 Kimi Raikkonen     Ferrari     1.33.227
5 Valtteri Bottas        Williams     1.33.381
6 Felipe Massa        Williams     1.33.744
7 Daniel Ricciardo Red Bull     1.33.832
8 Nico Hulkenberg Force India   1.34.450
9 Carlos Sainz         Toro Rosso   1.34.462
10 Romain Grosjean Lotus      1.34.484
11 Sergio Pérez         Force India   1.34.704
12 Felipe Nasr         Sauber      1.34.737
13 Marcus Ericsson Sauber      1.35.034
14 Fernando Alonso McLaren      1.35.039
15 Max Verstappen      Toro Rosso    1.35.103
16 Pastor Maldonado Lotus        1.35.677
17 Daniil Kvyat        Red Bull        1.35.800
18 Will Stevens        Marussia        1.38.713
19 Roberto Merhi        Marussia        1.39.722
20 Jenson Button         McLaren       Sin tiempo




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Hamilton encabeza los últimos entrenamientos libres. Alonso 16º y Button 11º.

Los Libres 3 han concluido y hay que tener ojo porque hay pelea. Sebastian Vettel ha quedado segundo entre los dos Mercedes, y a 69 milésimas del 1:34.599 de Lewis Hamilton.

Hubo mucho aire durante toda la sesión. Ferrari aún más. Los dos coches de la 'Scuderia' han comandado los Libres 3 durante gran parte de la sesión y con los neumáticos más duros han sido los mejores. Raikkonen estuvo por delante de su compañero, pero Vettel tampoco estuvo a una excesiva distancia con apenas tres décimas de diferencia. Buen trabajo están haciendo en Maranello. Buena labor han hecho de puesta a punto en Baréin. Sebastian esta en la lucha de hacer su primera pole de rojo. Parece mentira, pero están ahí. Ya no sólo en carrera, sino también a una vuelta. Ni la mejora de más de dos segundos con la goma blanda pudo separar a los plateados de un Ferrari que se está poniendo 'pesadete' para bien de la emoción del Mundial.

A lo lejos, están los dos McLaren-Honda. Esta vez tuvimos a Jenson Button durante toda la sesión y no ha sufrido ningún incidente. Se dedicó a probar lo que no, y a rodar los kilómetros que le faltaron el viernes. Bastantes correcciones hizo el británico, en gran parte por el viento y por la falta de agarre de una pista que estaba algo 'verde', pero esta vez parecen estar con opciones de Q2. Ha estado mejor que Alonso, a pesar de que Fernando sí estuvo en todas las sesiones. La noticia positiva para el asturiano es que si su compañero puede, él también debería poder. Quién sabe si esta vez sí será posible ver a los McLaren-Honda, o al menos a uno de los dos, entre los 16 mejores de una clasificación de un sábado.

La escudería de Faenza está metida en la lucha por abajo, con múltiples problemas de sobreviraje para Carlos Sainz en esta última hora de pruebas. Están fuertes los equipos de la 'clase media' de la parrilla, y Force India es claro ejemplo junto con un Sauber que empiezan a sorprender cada vez menos. Y mientras, Roberto Merhi sigue tras Will Stevens a cada vez más distancia y eso puede ser un problema para el 107%. A ver si las cosas cambian y mejoran de cara a clasificación y el trío de españoles supera a sus principales rivales, que son sus compañeros de equipo. La esperanza es el undécimo puesto de Jenson Button, esta vez sí es posible la Q2 para McLaren-Honda.


Tabla de tiempos. Libres3


1 Lewis Hamilton       Mercedes 1.34.599
2 Sebastian Vettel       Ferrari      0,069
3 Nico Rosberg        Mercedes      0,369
4 Kimi Raikkonen       Ferrari      0,542
5 Valtteri Bottas         Williams      0,794
6 Felipe Massa         Williams      0,872
7 Pastor Maldonado Lotus      1,708
8 Daniel Ricciardo Red Bull      1,736
9 Nico Hulkenberg Force India   1,822
10 Felipe Nasr         Sauber          1,830
11 Jenson Button         McLaren      1,889
16 Fernando Alonso McLaren      2,300
17 Carlos Sainz        Toro Rosso    2,380
20 Roberto Merhi        Marussia        5,942





Fuente: Antena 3 / Formula 1

17 de abril de 2015

Rosberg el mejor en los Libres 2 de Baréin y Alonso termina duodécimo

Esta vez Mercedes han despertado después de una primera sesión de entrenamientos nefasto. Ferrari está apretando aún más a los plateados por que han quedado por detrás de ellos y seguro que no les han quitado ojo. Rosberg ha sido el más rápido con un crono de 1:34.647 seguido de Hamilton, pero la tanda larga de Raikkonen y de Vettel ha sido espectacular.

El Alemán ha sido mejor que el británico con el mismo neumático. Parecía que para Kimi y para Sebastian no pasaban las vueltas, demostrando que el asfalto de Baréin apenas les pasa factura en el buen cuidado de las gomas que tiene su nuevo monoplaza. En 1:39 estables, por más giros que daban, superando por bastantes décimas a Lewis y por más a Nico. El único pero de los Libres 2 para ellos fue el toque de Vettel con Pérez por un problema en los frenos del tetracampeón, que dejó al alemán sin alerón delantero. Hasta le insultó a través de la radio.

A Jenson Button le esta saliendo todo mal. A falta de diez minutos cuando la bandera roja ondeó en la pista, el coche de Button volvió a detenerse. El sensor de su motor y en la información que llegaba al box le hizo parar más por precaución que por un problema, pero apenas pudo rodar en Baréin. Más rodó Fernando Alonso, que terminó la sesión duodécimo por detrás de los Sauber. Tras el séptimo puesto de los primeros ensayos, el asturiano cayó ante los Mercedes, lógicamente, y los Williams y los Red Bull. Más problemático fue caer ante los dos Sauber, pues la lucha por la Q2 pasará en buena parte por quedar delante de ellos.

Carlos Sainz, por su parte, no ha tenido su mejor sesión con unos Toro Rosso que no han estado cómodos en esta hora y media de entrenamientos. Tras su buen hacer en los Libres 1, ambos han caído a las últimas plazas de la clasificación de tiempos, aunque la buena nueva para el madrileño es que nuevamente ha quedado por delante de Max Verstappen. Roberto Merhi, con una configuración diferente de motor que Will Stevens, cerro la tabla.


Ya poco tiempo queda para probar cosas en los monoplazas. El GP de Baréin sigue su curso y tan solo quedan 60 minutos para, en pruebas de clasificación, ver si por fin McLaren tiene las cartas de su lado para debutar en una Q2 de 2015. De momento, Alonso está en tiempos de hacerlo, pero los rivales no se dormirán en los laureles. Eso es justo lo que no está haciendo Ferrari, que cada vez tiene a Mercedes más cerca.


Tabla de tiempos. Libres 2


1 Nico Rosberg         Mercedes   1:36.647
2 Lewis Hamilto          Mercedes        0,115
3 Kimi Raikkonen       Ferrari             0,527
4 Sebastian Vettel  Ferrari             0,630
5 Valtteri Bottas         Williams         0,633
6 Daniel Ricciardo Red Bull         0,802
7 Pastor Maldonado Lotus               0,827
8 Felipe Nasr             Sauber        1,146
9 Daniil Kvyat          Red Bull        1,236
10 Felipe Massa         Williams        1,237

12 Fernando Alonso McLren 1,544
14 Carlos Sainz        Toro Rosso 1,824
20 Roberto Merhi        Marussia         5,945





Fuente: Antena 3 / Formula1

Alonso termina en un increíble séptimo puesto en unos Libres 1 dominados por Ferrari

Algo ha cambiado en McLaren-Honda en la primera sesión libre de Barhéin. Ha habido cara y cruz. Button dijo adiós a los tres minutos y Fernando Alonso ha logrado el séptimo mejor tiempo a siete décimas del crono marcado por Kimi Raikkonen, que acabó primero. Sainz ha sido cuarto. Mercedes, han estado totalmente ausente.

Mclaren tiene como esperanza el circuito de Barcelona. Un 10% más de potencia le han metido al motor Honda tras ver que pudieron acabar sin problemas en China con los dos coches. Las distancias se han reducido notoriamente. Siete décimas han separado el tiempo marcado por Fernando del que ha logrado Kimi Raikkonen con el Ferrari.

Alonso ha dado luz al equipo, pero Button ha puesto en sombras el box del equipo, porque nada más iniciarse la sesión de entrenamientos abandonó. El británico no duró ni tres minutos, y es que su motor se paró sin apenas avisar tras hacer un ruido rarísimo y le hizo trompear en la primera curva del circuito. Menos mal que luego Fernando trabajó por ambos al igual que Jenson hizo en los Libres 3 de China. Se quedan con lo bueno de los primeros entrenamientos. Se quedan con que apenas una décima ha separado a su monoplaza del de Toro Rosso y que Red Bull sólo les ha superado con un coche aunque Kvyat salió más tarde a pista. También lo mismo pueden decir de Williams, con Bottas en tercer lugar pero con un Massa por detrás. Las distancias se han reducido, y lo de pasar a Q2, ahora sí, está más y más cerca.

Mercedes no han echo absolutamente nada, Verlo para creerlo. McLaren-Honda va dejando atrás a rivales que en China, Malasia y Australia estaban delante e incluso parecían inalcanzables. Cuando Hamilton y Rosberg entren en juego estarán arriba, pero esa liga aún no es la liga a jugar. La liga que Alonso y Button están disputando, en Baréin al menos, está cayendo de lado de ingleses y japoneses tras la primera sesión.

Espectacular Sainz

Carlos Sainz, ha estado otra vez estupendo. El joven de Toro Rosso se ha puesto cuarto y ha superado a Max Verstappen por menos de una décima. A punto estuvo de poder con Bottas, pero otra vez ha dejado tras él a sus 'hermanos mayores' de Red Bull.

No puede decir lo mismo Roberto Merhi, que ha concluido con el último tiempo. Pero como se suele decir, esto no es como empieza sino como acaba, aunque por el bien de McLaren-Honda, de Fernando Alonso y de Carlos Sainz más valdría que las cosas siguieran igual o en ascenso para completar el fin de semana en Baréin. Veremos, pero las noticias, de momento, son por fin positivas para el proyecto del bicampeón.


Tabla de tiempos. Libres 1


1 Kimi Raikkonen       Ferrari     1:37.827
2 Sebastian Vettel Ferrari      0,202
3 Valtteri Bottas         Williams      0,563
4 Carlos Sainz          Toro Rosso    0,620
5 Daniel Ricciardo Red Bull      0,628
6 Max Vertappen         Toro Rosso   0,677
7 Fernando Alonso MCLaren      0,771
8 Felipe Nasr        Sauber      0,801
9 Daniil Kvyat        Red Bull      0,834
10 Felipe Massa       Williams      0,963





Fuente: Antena 3 / Formula 1

14 de abril de 2015

Previo al Gran Premio de Bahréin

La Formula 1 no para. Este fin de semana llega el GP de Baréin. El que empieza de día y termina de noche, Un circuito en el que Fernando Alonso es el único  piloto con más victoria y donde se estrenó con Ferrari.  Hay que tener especial ojo con la escudería rampante. por que se le da bastante bien. Han conseguido cuatro victorias.  En 2006, debutaron en la Fórmula 1 Nico Rosberg y la escudería Toro Rosso.

Fernando dijo esto sobre el circuito: "Seguro que Sakhir será una pista difícil para nuestro coche, pero nuestro primer objetivo es terminar la carrera y tomar tantos datos como sea posible para prepararnos para Barcelona y más adelante. Sin duda, estamos viendo progresos todo el tiempo y en el coche uno se siente bien al conducir, así que tenemos una buena base para seguir desarrollando. Estoy deseando ver lo que trae esta carrera y obtener lo máximo de la semana en cada sesión", comentó el bicampeón.

Además, el asturiano consideró el reciente Gran Premio de China como "un importante paso adelante" para su escudería y "sobre todo" para él, ya que es la distancia de carrera "más larga" que ha realizado hasta ahora. "Cada vuelta que completamos nos proporciona datos muy valiosos, así que terminar la carrera fue una gran mejora y demuestra los avances que hemos logrado en la fiabilidad de nuestro ensamblaje. Yo me divertí un montón ahí afuera y nuestro desempeño en las últimas tareas fue muy positivo. Nuestro objetivo es construir fiablilidad.  Ahora, vamos a Baréin y nuestro objetivo es seguir construyendo la fiabilidad, y por supuesto seguir luchando por ganar en rendimiento, como lo hemos venido haciendo cada fin de semana", agregó el piloto asturiano a pocos días de celebrarse la cuarta carrera del Mundial, y en cuya clasificación marcha actualmente sin puntos en la decimoséptima plaza.

Por otra parte, los neumáticos que llevarán Pirelli serán los mismo que la carrera anterior,los compuestos medio y blando, los más ideales para el tipo de circuito y temperaturas que se encontrarán pilotos y equipos durante le fin de semana.El circuito está rodeado por el desierto, provocando que la arena sople sobre la superficie y se reduzcan los niveles de adherencia, sobre todo al comienzo de cada sesión.  Se espera que las diferencias entre los dos compuestos sean de 1,5 a 1,7 segundos por vuelta en un fin de semana donde no se espera lluvia y las temperaturas oscilarán máximas de 29ºC y mínimas de 25ºC.

Aquí dejo el horario de la carrera:





12 de abril de 2015

Fotos del GP de China








Hamilton gana en China por delante de Rosberg y Vettel. Alonso en un meritorio duodécimo puesto

Lewis Hamilton ha ganado con una gran solvencia por delante de Nico Rosberg y Sebastian Vettel haciendo un carreron de las buenas, dejando a Rosberg segundo y a Ferrari como máximo perseguidor. Alonso, por su parte, ha acabado en el puesto doce, siendo el mejor español en Shanghái. Una buena posición, sobre todo, el haber acabado la carrera. El resto de los españoles Sainz ha sido 14º y Merhi 16º. 

Hemos vuelto a ver en el podio a los mismos que en Malasia, pero en distinto orden. Vettel no quiere bajarse de podio. Muchos doblados ante el enorme ritmo que tienen los que luchan ahora por victorias. La distancia es enorme, pero la mejora de McLaren que supuestamente tiene el motor Honda también lo es. Siguen dando pequeños pasos hasta que llegue el "gran avance" que Ron Dennis vaticina para España. Quizá sea el momento de pensar en los puntos y ver a la pareja en las posiciones de arriba. De momento es imposible, sino por la velocidad punta. Al menos ya tienen ritmo de carrera, algo que les da ya para tener alguna que otra batalla. La suya particular se la ha llevado Alonso tras un toque de Button con Maldonado. 

Mucho camino por delante para llegar hasta Lewis Hamilton y el tiró de cabeza ante Rosberg y ante Vettel. Empezó a guardar gomas mientras Sebastian presionaba a Nico y hasta dio esperanzas a Ferrari de volver a ganar por estrategia y ritmo de carrera. Pero no fue así. En cuanto quiso, empezó a tirar. En cuanto dijo 'ahora es el momento de correr' volvió a bajar sus cronos, a abrir brecha con su compañero y a asegurarse otros 25 puntos para su casillero particular. El coche de Vettel y de Raikkonen funciona. Kimi pasó de sexto a cuarto, y los Sauber tienen una velocidad punta increíble. Ese motor Reanult está 'on fire'. Pues a Kvyat se le ha roto a mitad de carrera y a Verstappen le ha dado algún que otro problema justo en las dos últimas vueltas, sacando bandera amarilla.

Para McLaren, esta vez les ha ido mucho mejor. Fernando Alonso acabó duodécimo y Jenson Button decimotercero Puesto 14 para Sainz, y 16ª posición para Roberto Merhi con el Manor. Baréin está a la vuelta de la esquina, para que McLaren-Honda y Manor sigan hacia arriba y para que Carlos y el Toro Rosso avancen rumbo a los puntos. 


Carrera: 


1 Lewis Hamilton      Mercedes    1:39.42.008
2 Nico Rosberg          Mercedes             0,714
3 Sebastian Vettel      Ferrari                  2,988
4 Kimi Raikkonen      Ferrari                 3,835
5 Felipe Massa           Williams              8,544
6 Valtteri Bottas         Williams              9,885
7 Romain Grosjean Lotus                  19,008
8 Felipe Nasr             Sauber                22,625
9 Daniel Ricciardo Red Bull            32,117
10 Marcus Ericsson Sauber             1 vuelta
11 Sergio Pérez          Force India     1 vuelta
12 Fernando Alonso McLaren          1 vuelta
13 Jenson Button        McLaren         1 vuelta
14 Carlos Sainz          Toro Rosso     1 vuelta
15 Will Stevens          Marussia        2 vueltas
16 Roberto Merhi       Marussia        2 vueltas
17 Max Verstappen   Toro Rosso     4 vueltas
18 Pastor Maldonado Lotus              Abandono
19 Daniil Kvyat         Red Bull         Abandono
20 Nico Hulkenberg Force India      Abandono


 Vuelta Rápida: Lewis Hamilton  1.42.208






Antena 3 / Formula 1

11 de abril de 2015

Hamilton consigue la tercera pole consecutiva de la temporada. McLaren no pasaron de la Q1

Lewis Hamilton ha vuelto a hacer una nueva pole, La tercera consecutiva de la temporada en el GP de China con un 1:35.782 que le hizo ser casi un segundo más rápido que Vettel, tercero. Rosberg quedó frustrado al estar cerca de quitársela. 

Están en otro mundo si. Hamilton y Rosberg. El GP de China ha sido esa demostración, de que a una vuelta de ambos pilotos de Mercedes no tienen rival directo por mucho que se vea de lejos el color  rojo, de blanco, de azul o de amarillo chillón. Sólo ellos, los de plata, son los que se llevan el mayor premio posible de los sábados. Lewis fue el mejor, con un 1:35.782, a casi un segundo de Vettel, que fue tercero. El objetivo ha sido cumplido. No podían fallar tras el gran premio de Malasia. No hubo ese temor de que Ferarri amenazara. El cara a cara de siempre son entre Rosberg y Lewis, y el británico siempre gana. Siempre le sale cara. Se está mostrando superior a un Rosberg agazapado que no ve la salida del túnel. En la rueda de prensa ya dijo que se sentía frustrado esta vez al estar muy cerca de poder quitarle la pole a su compañero.


La Q2, territorio maldito para McLaren-Honda

McLaren-Honda sigue sin pasar a la Q2. Es cierto que han mejorado rebajando los tiempos. Esa enorme distancia de tres segundos que había en Australia con los líderes de Q1 y en la que ya están a menos de dos. Es un avance. También lo han hecho los de zona media, habiendo décimas entre unos y otros. Pero a pesar de todo, a pesar de que las cosas están cada vez menos oscuras, la Q2 sigue siendo un sueño. Sólo los Manor estuvieron por detrás de Jenson Button y de Fernando Alonso. Los problemas que tuvo Fernando en los Libres 3, no se reprodujeron. Pero el no haber probado con la goma amarilla no le hizo nada bien. Así que nada, otra vez a salir desde atrás y a rezar para que en carrera la fiabilidad no les dé un susto.

Sebastian Vettel quiere volver a dar un susto a Mercedes. pero en la Q3 venía Williams dando el máximo y que a punto estuvieron de dejar a los rojos sin su privilegiada posición tras los dos Mercedes. Raikkonen cayó ante ellos, pero no Seb. Todos sabemos lo rápido que es el tetracampeón a una vuelta, lo demostró en Red Bull y lo está demostrando en Ferrari. El motor Renault tira pero no tanto como se ve. Los coches que cargan su unidad de potencia sufren en China y Carlos Sainz no está siendo una excepción. Ante el poder ferrarista de Ericsson y Nasr, el madrileño cayó en Q2 junto a Verstappen y Kvyat, que 'casualmente' también llevan motor francés. Merhi se quedó fuera en Q1 y clasificó tras su compañero Stevens. En la última posición quedó el otro español. Roberto Merhi. Ellos si que están a una distancia más que considerada. 

El asfalto chino verá a Lewis Hamilton en lo más alto de la parrilla por delante de Nico Rosberg y de Sebastian Vettel, pero la carrera puede ser diferente, quien sabe. 

La carrera será a las 8:00 de la mañana.


Tabla de tiempos de la Clasificación


1 Lewis Hamilton Mercedes      1:35.782
2 Nico Rosberg          Mercedes         0,042
3 Sebastian Vettel    Ferrari              0,905
4 Felipe Massa           Williams           1,172
5 Valtteri Bottas    Williams            1,361
6 Kimi Raikkonen Ferrari               1,450
7 Daniel Ricciardo Red Bull            1,758
8 Romain Grosjean    Lotus                2,123
9 Felipe Nasr        Sauber              2,285
10 Marcus Ericsson Sauber              2,376
11 Pastor Maldonado Lotus           1.38.134
12 Daniil Kvyat         Red Bull        1.38.209
13 Max Verstappen   Toro Rosso    1.38.393
14 Carlos Sainz         Toro Rosso   1.38.538
15 Sergio Pérez         Force India   1.39.290
16 Nico Hulkenberg Force India   1.39.216
17 Jenson Button        McLaren      1.39.276
18 Fernando Alonso McLaren       1.39.280
19 Will Stevens         Marussia       1.42.091
20 Roberto Merhi      Marussia       1.42.842






Fuente: Antena 3 / Formula 1

Libres 3: Hamilton sigue demostrando su autoridad en los últimos libres. Fernando K.O

Nada que decir del bicampeón Lewis Hamilton. Otra vez ha demostrado su autoridad en los últimos Libres del GP de China. Y otra vez volvió a quedar por delante de Nico Rosberg y demostró por qué es el actual campeón del mundo. Lewis marcó un 1:37.615 superando en más de dos décimas a Rosberg y en casi siete a un Sebastian Vettel.

Alonso no estuvo. Fernando apenas pudo dar unos metros en la última sesión de ensayos de Shanghái. En su vuelta de instalación se vio su coche echando humo blanco de la parte de atrás de su McLaren Honda y que menos que apagar el motor. No pudieron solucionar sus problemas antes de acabar la sesión, aunque la sombra de la rotura de motor se disipa. Espera y cree el asturiano que haya sido un "problema eléctrico", pero sea lo que sea, las buenas sensaciones de los Libres 2 se han disipado. Button ha tenido que hacer su trabajo y el que no pudo hacer Fernando, y al final, a pesar de que es cierto que ha habido cierto avance en competitividad, ha terminado en el puesto 15. Y luego está el tema de la fiabilidad.

Detrás de Mercedes estuvieron Ferrari, Primero Vettel, algo nervioso, y luego Kimi Raikkonen, a poca distancia de su compañero. Y después, territorio azul con Red Bull y con Ricciardo y Kvyat mostrando que la velocidad punta no lo es todo. Williams ha caído, y de eso se ha aprovechado Carlos Sainz.

El madrileño, sin hacer mucho ruido, está otra vez deleitando al aficionado con su inmensa conducción a bordo del Toro Rosso. De momento, se ha quedado a milésimas de Kvyat y a poco tiempo de Ricciardo. De sus hermanos mayores. Y otra vez, la Q3 aparece en la cabeza de todos como el objetivo de un debutante que con cada carrera que pasa parece menos debutante. En cuanto a Roberto Merhi, no ha podido batir a Will Stevens. El español, de hecho, se ha quedado a más de un segundo de su compañero en la que fue la última sesión de pruebas en China. Lo próximo será ya con fuego real y lo que pase en clasificación bien podría determinar lo que suceda en carrera. Hamilton quiere volver a lo más alto en la Q3, y Ferrari cada vez amenaza más la medalla de plata de Rosberg.


Tabla de tiempos de los Libres 3:

1 Lewis Hamilton Mercedes    1:37.615
2 Nico Rosberg           Mercedes        0,226
3 Sebastian Vettel Ferrari             0,698
4 Kimi Raikkonen Ferrari             0,897
5 Daniel Ricciardo Red Bull          1,405
6 Daniil Kvyat            Red Bull          1,491
7 Carlos Sainz            Toro Rosso 1,498
8 Valtteri Bottas          Williams         1,628
9 Max Vertappen Toro Rosso 1,659
10 Romain Grosjean Lotus               1,790

19 Roberto Merhi        Marussia        5,313
20 Fernando Alonso   McLaren         7,341






Fuente: Antena 3 / Formula 1

10 de abril de 2015

Hamilton vuelve a ser el más rápido. McLaren mejoran: Button 10º y Alonso 12º.

Hamilton sigue quedando por delante de su compañero Nico Rosberg, y esta vez con más ventaja. Después de dominar la primera sesión, ahora el alemán quedado 'out' en la quinta posición y con un Ferrari que ha vuelto a asomarse. Lewis terminó con un crono de 1:37.219, ha superado en poco más de cuatro décimas a Raikkonen y en un segundo a Ricciardo. 

Rosberg no ha estado nada fino en la segunda sesión libre. Ha visto como Ferrari ha quedado por delante suyo y un Red Bull. La salida de pista en su vuelta rápida con la goma blanda fue más que suficiente. Una mala trazada en la última curva, Lo de Ricciardo puede que haya sido por casualidad, pero lo de los coches rojos se ve que no. Menudo rival para Mercedes!!! Raikkonen estaba extramotivado y Vettel como siempre. Si hemos visto esto en los dos entrenamientos libres, tememos que vamos a ver en clasificación y en carrera. 


McLaren Honda con una leve mejoría

Honda parece que tienen mejor cara tras los desastres de la pretemporada y Australia. El décimo puesto de Button es como si fuera esa luz que se asoma a lo lejos. Están dando con la tecla para que el McLaren y la unidad de potencia sean uno solo. Tienen como objetivo entrar en la Q2. Alonso fue duodécimo, a pesar de que la bandera roja de Massa lastró su vuelta con goma blanda. La nota positiva, más que positiva, fue la mejoría de más de un segundo que tanto Fernando como Button tuvieron con respecto a los Libres 1. Esta es la diferencia en los libres de los viernes con Mercedes. AUS +3.7 - MAL +2.7  - CHI   +2.0. Aparentemente se ve evidente que algo esta mejorando. 


Williams no es que estén mal, lo importante es que veamos que no se toque con un muro, y  que ese toque no le destrocen la vuelta de Carlos Sainz que no pudo repetir lo logrado en la primera sesión de ensayos. Por poco cayó ante Verstappen, y por mucho derrotó Roberto Merhi a Will Stevens. Más de un segundo y medio le metió el castellonense a su compañero. Poco a poco se va sintiendo más cómodo con el Manor.



Libres 2 Gp de China

1 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.219
2 Kimi Raikkonen  Ferrari 0,443
3 Daniel Ricciardo Red Bull 1,092
4 Sebastian Vettel Ferrari 1,120
5 Nico Rosberg Mercedes 1,180
6 Daniil Kvyat Red Bull 1,518
7 Valtteri Bottas         Williams 1,631
8 Felipe Nasr Sauber 1,813
9 Romain Grosjean Lotus 1,923
10 Jenson Button McLaren 2,056
11 Pastor Maldonado Lotus 2,225
12 Fernando Alonso McLaren 2,254

15 Carlos Sainz Toro Rosso 2,752

19 Roberto Merhi Marussia 5,754





Fuente: Antena 3 / Formula 1

Lewis Hamilton manda en los primeros libres seguido de Rosberg y Vettel. Fernando Alonso 17.

Mercedes vuelve con normalidad. En los Libres 1 de China, Hamilton ha mandado con un tiempo de con un 1:39.033, a más de cinco décimas de Rosberg y a más de un segundo de Vettel. Alonso ha sufrido con su monoplaza quedando en el puesto 17º y Carlos Sainz ha disfrutado como un niño y ha vuelto a demostrar su valía poniéndose en la octava posición. 

Malasia quedó atrás si, pero aquí en China, Ferrari han quedado un poco lejos de los plateados. Vettel quedó tercero a más de un segundo, A McLaren les faltan muchísimo nivel para estar en la lucha con Mercedes. Algún cambio hay por ahí aunque es insignificante. Tan sólo Hulkenberg y los dos Manor quedaron tras Alonso. El español ya dijo ayer que no les iba a favorecer la pista de China. Parecía que iba a ser sencillo debido a las largas rectas de la pista, que para un motor tan joven y con tal falta de potencia. A pesar de que por momentos Fernando llegó a situarse sexto, al final todo regresó a la normalidad de estas primeras pruebas. Button acabó en el puesto 13.

Los alemanes han reaccionado y han traído un nuevo alerón delantero. Y más potencia, porque vaya meneo han pegado Hamilton y Rosberg al resto de contendientes en este primer contacto con China. La diferencia entre ambos también ha sido bastante amplía, y eso que llevan el mismo coche. Lewis se mostró nervioso ya que tuvo una salida de pista. 


Sainz, frente a Red Bull

Y más abajo de la tabla, no muy lejano, vemos a Carlos Sainz. El novato sigue fuerte y le da igual el circuito que sea, aunque no lo conozca. El madrileño esta compitiendo con su Toro Rosso de tú a tú con Red Bull. Su hermano mayor. Terminó la primera sesión de entrenamiento en la octava posición y le ha metido casi medio segundo a su compañero Verstappen. De ahí es nada. 

Y el otro español, Roberto Merhi no pudo hacer lo propio con Will Stevens y quedó tras él. Queda seguir aprendiendo en Manor y en McLaren Honda, y queda que Sainz corrobore en otra prueba más sus más que buenas sensaciones con el Toro Rosso. Mercedes manda, pero Ferrari inquieta



Libres 1 Gp de China


1 Lewis Hamilton Mercedes   1:39.033
2 Nico Rosberg      Mercedes        0,541
3 Sebastian Vettel Ferrari            1,124
4 Kimi Raikkonen   Ferrari            1,628
5 Felipe Nasr           Sauber          1,979
6 Daniel Ricciardo Red Bull        1,996
7 Daniil Kvyat         Red Bull         2,064
8 Carlos Sainz        Toro Rosso     2,079
9 Valtteri Bottas      Williams         2,270
10 Felipe Massa      Williams         2,271

13 Jenson Button       McLaren     2,812
17 Fernando Alonso   McLaren      3,128






Fuente: Antena 3 / Formula 1

9 de abril de 2015

Fernando Alonso espera que puedan seguir progresando en China

A pesar de comenzar mal la temporada, Fernando Alonso no pierde el optimismo y la fe.  Espera que el MP4-30 siga progresando como lo hizo de Australia a Sepang.

"Espero que podamos seguir progresando en China. Los pasos que dimos entre Australia y Malasia fueron muy impresionantes. Este tipo de progresos realmente hacen cree al equipo y confiar en el camino que estamos tomando".

Alonso ha afirmado que guarda grandes recuerdos del GP de China: "he ganado dos veces" y donde "me divierto. No creo que el paquete de nuestro coche esté tan bien adaptado como lo estuvo en Malasia, especialmente si hace frío y viento, como normalmente ocurre en primavera en Shanghái", ha explicado Alonso.

A pesar de las similitudes entre los circuitos de Sepang (Malasia) y Shanghái (China), que según explicó Alonso tiene también "una mezcla de curvas y una zona rápida e interesante en la parte trasera del circuito", su compañero de equipo, el británico Jenson Button, coincidió en que las condiciones meteorológicas pueden dificultar el calentamiento de los neumáticos. 

"Esto podría significar que cualquier progreso que hagamos no se traduzca necesariamente en un mejor tiempo por vuelta", lamentó Button, campeón del mundo en 2009.







Fuente: Antena 3 / Formula 1