Quienes somos


Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

31 de diciembre de 2014

Jules Bianchi empezará con la terapia aunque sigue sin ningún cambio

Los médicos del piloto francés Jules Bianchi, han comenzado la “terapia de rehabilitación planeada”, Aún continua inconsciente. La familia de Bianchi anunció ayer martes en un comunicado que el estado neurológico del piloto, sigue inconsciente aunque puede respirar sin asistencia artificial: “Jules continúa luchando, como sabíamos que haría, y esto ha permitido a los profesionales médicos que lo atienden comenzar el planeado, aunque doloroso, programa de terapia de rehabilitación”, indicó la familia.

El pasado 19 de noviembre, los padres del piloto, de 25 años, indicaron que los médicos del Centro Hospitalario Universitario de Niza lo sacaron del coma artificial al que fue inducido tras el accidente, el 5 de Octubre. Además, la familia se compromete a continuar informando sobre su estado y agradece la atención de los medios y de los aficionados: “Nos gustaría reconocer de nuevo la calidez y el afecto sobrecogedores que se ha mostrado hacia nuestro hijo. Siguen siendo momentos complicados para nuestra familia, pero saber que él tocó las vidas de tanta gente en todo el mundo nos ha ayudado”, señalaron los padres.









Fuente: Antena 3 / Formula 1

29 de diciembre de 2014

Primer aniversario del grave accidente de Michael Sumacher y con buenas noticias

Se cumple el primer aniversario del grave accidente que tuvo Michael Schumacher esquiando en los Alpes, en la estación de Méribe. Después de tanto sufrimiento que ha llevado sus familiares y gente cercana, hoy han comunicado Philippe Streiff, amigo personal del piloto alemán, en unas declaraciones recogidas por el diario francés Le Parisien, que ya es capaz de reconocer a su mujer y a sus hijos. Philippe, que también es expiloto y està en silla de ruedas tras un accidente de coche en 1989, dijo que Schumacher podría volver a caminar con ayuda de muletas, aunque también pidió cautela. También recordó que aún no puede hablar y que tiene lagunas de memoria. El heptacampeón, cumplirá 46 años el 3 de enero. Permanece en su casa de Gland (Suiza), a donde fue trasladado en septiembre tras despertar en junio del coma al que fue inducido en el hospital de Grenoble (Francia) y pasar un tiempo en una clínica de rehabilitación de Lausana (Suiza). Allí trabaja a diario en la recuperación de sus facultades, sensiblemente afectadas tras sufrir graves lesiones craneales esquiando en Méribel, en los Alpes franceses, un proceso que según los expertos puede alargarse varios años y con un éxito incierto.




Antena 3 / Fórmula 1

28 de diciembre de 2014

Corea de sur descartado del calendario oficial de la F1 de 2015

Al final son 20 y no 21 carreras. A pesar de que la FIA dio un calendario con 21 pruebas en 2015, finalmente serán veinte. Corea del Sur iba a volver tras un año de ausencia, pero se queda sin Gran Premio el año que viene y deja a México como la única novedad.El Mundial, que supone el regreso de Fernando Alonso a McLaren pero esta vez con motor Honda en su interior, comenzará donde siempre. Será Australia el primer país que vea correr a los monoplazas, con la carrera que se disputará sobre Albert Park el 15 de marzo. Ahí dará comienzo el campeonato, ahí empezará el intento de todos para batir a Mercedes, algo que parece un reto realmente complicado. El 10 de mayo se llegará a España, con la disputa de la prueba de Montmeló, en el debut de la temporada en territorio europeo. Salvo la ‘excursión’ a Canadá, prevista para el 7 de junio, la F1 permanecerá en el Viejo Continente hasta el 6 de septiembre, con la carrera de Italia en el ‘templo de la velocidad’ de Monza. El 29 de noviembre se correrá en Abu Dabi la última carrera del Mundial.

Este es el calendario de 2015:

1.GP de Australia – 15 de marzo
2.GP de Malasia – 29 de marzo
3.GP de China – 12 de abril
4.GP de Baréin – 19 de abril
5.GP de España – 10 de mayo
6.GP de Mónaco – 24 de mayo
7.GP de Canadá – 7 de junio
8.GP de Austria – 21 de junio
9.GP de Gran Bretaña – 5 de julio
10.GP de Alemania – 19 de julio
11.GP de Hungría – 26 de julio
12.GP de Bélgica – 23 de agosto
13.de Italia – 6 de septiembre
14.GP de Singapur – 20 de septiembre
15.GP de Japón – 27 de septiembre
16.GP de Rusia – 11 de octubre
17.de Estados Unidos – 25 de octubre
18.GP de México – 01 de noviembre
19.GP de Brasil – 15 de noviembre
20.GP de Abu Dabi – 29 de noviembre





Fuente: Antena 3 / Formula 1

27 de diciembre de 2014

La Fórmula 1 quiere motores de 1.000 CV para 2016

La Formula 1 puede cambiar de motores en 2016 para que sean de 1.000 CV por lo menos, doscientos más que en la actualidad. El objetivo es marcar diferencias con las categorías que le pisan los talones, la GP2 y la World Series Renault- y a la vez hacerlos más difíciles de conducir, dando así más valor al piloto. Ya en los años 80, la primera época turbo, en versión de calificación algunos motores de 1.500 cc lograban ofrecer 1200 CV. El Grupo Estratégico de la F1 ha puesto en marcha un estudio para evaluar las alternativas teniendo en cuenta que el nuevo motor debería costar menos de la mitad de los actuales propulsores híbridos.No volveremos a ver los V10 ni los V8. La propuesta inicial de Red Bull, de hacer una versión biturbo de los actuales V6 prescindiendo de todos los sistemas híbridos y las limitaciones de consumo es una de las posibilidades a estudiar. Para Renault, este motor podría costarles un poco más caro. Una tercera parte de los motores actuales. Mercedes no quiere renunciar a su motor híbrido. Para ellos es una cuestión estratégica, de seguir pudiendo enarbolar el estandarte de liderazgo tecnológico de la F1 y mantener en teoría una ligazón con las tecnologías ‘verdes’ de la F1 y la de los coches de serie. La firma de la estrella ha ofrecido el suministrar a todos los equipos el sistema híbrido a un precio económico, manteniendo un motor V6 con ligeros retoques para que haga más ruido y pueda ofrecer de 850 CV. Entre esta potencia y los 160 CV híbridos, se estaría justo sobre la barrera de los 1000 CV. Estiman que la factura de los motores podría bajar de los 10 millones de euros, algo menos de la mitad de lo que los equipos pagan actualmente a los motoristas.




Fuente: El mundo deportivo / Formula 1

La Formula 1, sin número uno

Lewis Hamilton no quiere el número 1 para 2015. Quiere seguir con su número de la suerte, el que eligió esta temporada, el 44. Será la primera vez desde 1994 que no haya un número 1 rodando pro los circuitos del Mundial. Entonces, ni Ayrton Senna ni Damon Hill quisieron pintar su Williams con el 1 que había logrado Alain Prost un año antes. El primero se puso el 2 y el segundo otra vez el 0, como ocurrió el año anterior en el que Mansell hizo lo mismo, ganar y dejar el 1 para quien quisiera. Prost no lo quiso y Hill, en homenaje al dorsal de su padre, Graham, en Le Mans, probó con el 0. El cero nunca ha vuelto, y el 1 ahora desaparece.La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha dado a conocer los dorsales oficiales de 2015 en el que aparece Sebastian Vettel de nuevo con el 5, esta vez en Ferrari, el que eligió para cuando no pudiese ser campeón. El que quería Carlos Sainz, y que ha tenido que doblar, el 55. También hace juego con el SS de CarloS Sainz, al igual que Bottas con el 77. Alonso prosigue con el 14, esta vez en McLaren y el debutante Max Verstappen el 33.

Dorsales 2015:

3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
5. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari).
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes).
7. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari).
8. Romain Grosjean (FRA/Lotus).
9. Marcus Ericsson (SUE/Sauber)
11. Sergio Pérez (MEX/Force India)
12. Felipe Nasr (BRA/Sauber)
13. Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
14. Fernando Alonso (ESP/McLaren)
19. Felipe Massa (BRA/Williams)
22. Jenson Button (GBR/McLaren)
26. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull)
27. Nico Hülkenberg (ALE/Force India)
33. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso)
44. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)
55. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso)
77. Valteri Bottas (FIN/Williams)







20 de diciembre de 2014

Oficial: Jean E. Vergne sustituye a De la Rosa como piloto de pruebas

Ya sabemos cual es el futuro de Jean-Eric Vergne. Continuará un año más en el Gran Circo en el cuál ha llegado a un acuerdo con el equipo Ferrari para ser piloto de pruebas. Completando la alineación de pilotos del equipo, junto a la pareja formada por Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel, y el probador y tercer piloto Esteban Gutiérrez, se confirma a los dos probadores Marc Genè y Davide Rigon. Pedro de la Rosa dejará la Scuderia. Todo el equipo le agradece el trabajo llevado a cabo en los dos últimos años. Pero eso no es todo, por que según los rumores, el español puede volver a Mclaren como piloto probador. Pedro de la Rosa fichó por McLaren como piloto de pruebas en 2003 y en Woking estuvo hasta 2009 cuando firmó para correr con Sauber, después en 2011 volvió a McLaren, estuvo un año en HRT y cuando este proyecto terminó fichó por... Ferrari de la mano de Fernando Alonso.

“De parte de todo el equipo, doy la bienvenida a Jean-Eric; estoy seguro de que realizará una gran contribución a nuestro trabajo de desarrollo en el simulador”, comentó el Director General y Team Principal Maurizio Arrivabene. “Entrará en un programa destinado a mejorar ciertas áreas de importancia, renovando y fortaleciendo un grupo de profesionales ya talentoso y fuerte. Es todo un honor para mí entrar a formar parte de la familia Ferrari y del equipo más prestigioso de la historia de la Fórmula 1. El objetivo es común y no es otro que ayudar a la Scuderia a volver a subir al peldaño más alto del podio. Después de haber trabajado durante dos años en el simulador de uno de los mejores equipos de Fórmula 1 y haber corrido tres años con Toro Rosso, mi experiencia se sumará a los grandes esfuerzos que ya se están realizando con el fin de devolver al equipo a lo más alto. Tengo muchas ganas de que llegue el momento de ver hecho realidad mi sueño de entrar a formar parte de la Scuderia Ferrari, con la esperanza de contar con el apoyo de los Tifosi a lo largo de este viaje”. comentó el francés, Jean-Eric Vergne.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

19 de diciembre de 2014

Alonso dice que está seguro de que McLaren volverá a ser una escudería ganadora

Fernando Alonso, que será el nuevo piloto de la escudería McLaren-Honda de Fórmula 1, asegura que es "paciente" y que no espera "ganar desde el primer día", pero si "convencido" de que la fábrica inglesa acabará siendo ganadora: "Estoy aquí para ganar, pero sé que no va a ser desde el primer día. El proyecto es a largo plazo. Estoy preparado para ayudar en el periodo de aprendizaje inicial y comprometido a trabajar juntos", indicó el español en unas declaraciones que recoge la cadena británica BBC.

El bicampeón mundial, que vuelve a la escudería de las 'flechas plateadas' desde su abrupta salida en 2007, dijo estar "convencido" de la "recuperación y reestructuración" de McLaren-Honda. "Hay señales de que las cosas están mejorando y avanzando, sobre todo con las nuevas incorporaciones. Gente nueva que llega al equipo y que ayuda al cambio de filosofía", dijo Alonso. También dijo "la buena impresión" que le causó Honda en su regreso a la fórmula uno y destacó la "profesionalidad y determinación" de los nipones tras su visita a la fábrica de la escudería en Japón.
"La asociación McLaren-Honda significa mucho. Cuando era pequeño crecí viendo las batallas entre Ayrton Senna y Alain Prost, con sus famosos colores y su dominio en la competición. Crecí con unos ídolos y con una imagen de lo que significa ganar la Fórmula 1, y ahora tengo el honor, la oportunidad y el privilegio de ser parte de esta nueva era de McLaren-Honda. Es una oportunidad para dejar atrás los malos recuerdos" de su época en McLaren, en 2007, además de tener de nuevo la opción "de terminar el trabajo" que empezó hace siete años.



Ecclestone seguirá al mando de la Fórmula 1

El británico Bernie Ecclestone de 84 años, seguirá con el cargo de la gestión comercial de la Fórmula 1, según ha informado la empresa dueña de los derechos de la competencia. CVC Partners confirma que 'Bernie'vuelve a ser director y miembro del consejo de administración de Formula One Group, la matriz del holding de la empresa de CVC Parters que tiene los derechos comerciales de la F1. Bernie mantuvo la dirección ejecutiva de Delta Topco pero fue 'suspendido' como miembro del Consejo tras ser imputado por el tribunal de Múnich por corrupción y propuso el pasado enero ser apartado de forma oficial de su cargo -aunque continuó ejerciéndolo de facto- por dicho motivo. A comienzos de agosto, el británico pagó 100 millones de dólares para poner fin a un proceso que se le seguía en Alemania por presunto soborno.

El consejo de administración del Formula One Group, el conglomerado que administra la Fórmula 1, contará además con la incorporación del italiano Luca di Montezemolo, jefe de Ferrari entre 1991 y 2014. También se suma Paul Walsh, un ejecutivo del ámbito empresarial quien en algún momento fue mencionado como posible sucesor de Ecclestone. Tanto Walsh como Di Montezemolo entrarán en funciones a partir del inicio de 2015. Ecclestone dirige la Fórmula 1 desde hace décadas, aunque diversos procesos judiciales pusieron en riesgo su continuidad el último año.


17 de diciembre de 2014

Fernando Alonso descarta las 24 horas de Le Mans para 2015

Fernando Alonso descarta participar el próximo año en las 24 horas de Le Mans, a pesar de que desde la prensa italiana aseguraban que el asturiano negociaba conMcLaren para que le dejaran vía libre. Por lo tanto, se centrará completamente para McLaren, aunque no se olvida de Le Mans: "Es una carrera que me encanta y estoy seguro de que tendré oportunidades cuando termine con la Fórmula 1, pero este año, con todo lo que hay que hacer, no es posible", añadió Alonso.Mucho trabajo por hacer"No estaría cómodo si no estuviera dedicado cien por cien a McLaren durante todo el año", comenta el bicampeón español. "Hay mucho trabajo por hacer", declaró.





Fuente: Antena 3 / Fórmula 1



14 de diciembre de 2014

Fernando, en la comida de Navidad de la Scuderia

Fernando estuvo hoy en la última comida de Navidad. Alonso se despidió de Ferrari. Pero cinco años son muchos, y ni el bicampeón ni los italianos quisieron celebrar este típico evento. Así que en Maranello se celebró un almuerzo que el propio Alonso compartió en Twitter. Todo empezó con Maurizio Arrivabene, nuevo jefe de filas de Ferrari, dedicando unas palabras a Jules Bianchi y a Michael Schumacher, dos pilotos vinculados de alguna forma con la 'Scuderia' y que mantienen una dura batalla por salvar sus vidas. También tuvo palabras para Emilio Botín, y para el propio Fernando.Además del F14 T, presente en el escenario, también estaba en el lugar un Alfa Romeo 6C,coche con el que corrían los primeros pilotos de Ferrari, fundada hace 85 años.




Fuente: Antena 3 / Formula 1

Los test de 2015 será del 1al 4 de febrero

El Circuito de Jerez acogerá los días 1 al 4 de febrero los test colectivos de Fórmula Uno. Estarán la mayoría de las escuderías y veremos en accion los nuevos monoplazas y los cambios de escuderías como son el caso de Fernando Alonso o Sebastian Vettel.

Los precios de las entradas:

10€ Entrada General (Tribuna X-1)
20€ Tribuna VIP (Frente a los boxes)

Nota: Las entradas son por día. Horarios: de 9.00 de la mañana a 5 de la tarde.

NOTA:*Los niños menores de 12 años (incluidos) entran gratis.*Las tribunas X0, X2 y X3 estarán abiertas en caso de cubrir aforo la  X-1







Fuente: Circuito de Jerez

11 de diciembre de 2014

OFICIAL: Alonso piloto de McLaren por tres años

El secreto se desveló por fín y es oficial: Fernando Alonso vuelve a McLaren-Honda. Así lo ha anunciado la escudería de Woking en una rueda de prensa en la sede británica. Alonso llegó en 007 como bicampeón del mundo. Y sobre su compañeros de equipo, en un principio parecía que Kevin Magnussen sería su compañero, pero finalmente será el británico Jenson Button, campeón del mundo en 2009.

Estas son sus primeras palabras como nuevo piloto oficial de la escudería de Woking: Nunca he ocultado mi profunda admiración por Ayrton Senna, mi piloto favorito, mi ídolo en la pista, mi referente.Aún recuerdo que, de niño, tenía pósteres en mi armario, coches de juguete e incluso un kart que mi padre construyó para mi hermana mayor y del que acabé enamorándome. Y con todo ello soñaba que algún día emularía a Ayrton. El kart tenía los colores de una de las colaboraciones más legendarias de la historia de la Fórmula 1, McLaren-Honda, el coche que Ayrton pilotó, y el mismo conjunto del que ahora tengo el honor de formar parte para el próximo campeonato del mundo de Fórmula 1.Me uno a este proyecto con mucho entusiasmo y determinación, a sabiendas de que necesitaremos tiempo antes de conseguir los resultados que estamos buscando, lo cual no me preocupa.Recibí varias ofertas el año pasado. Algunas fueron muy tentadoras, dados los resultados actuales de algunos de los equipos que se pusieron en contacto conmigo. Sin embargo, hace ya más de un año que McLaren-Honda me llamó para saber si quería participar de forma activa en el retorno del conjunto que dominó el escenario de la Fórmula 1 durante tanto tiempo. El deseo hecho público en varias ocasiones, la perseverancia y la determinación de McLaren-Honda para hacer que me uniera a su renovada y emocionante alianza constituyen algunos de los factores principales que me han llevado a tomar esta decisión. Eso sí, sin olvidar el factor más importante de todos: compartimos el mismo objetivo y expectativas, y tenemos la confianza suficiente para saber que nos espera un futuro muy próspero.He tenido varias conversaciones serias con todos los directivos de McLaren y Honda; he visitado sus fantásticas instalaciones tanto en Reino Unido como en Japón; y tengo claro que la alianza de McLaren y Honda se convertirá en una unión de larga duración en la que se cosecharán muchos éxitos. Además, tengo la intención de darlo todo para ayudar a conseguirlo.Por último, quiero agradecer la constancia de aquellos que han trabajado duro para que esto haya sido posible. Haré todo lo que esté en mi mano para cumplir con todos y con el equipo, basándome en una fórmula que siempre me ha ido bien: esfuerzo, sacrificio, perseverancia y fe.Tenemos tiempo, albergamos esperanzas y contamos con los recursos necesarios. Que vuelva la leyenda: ese es nuestro reto".






Fuente: Antena 3 / formula 1


10 de diciembre de 2014

McLaren hará oficial este jueves el fichaje de Fernando Alonso y su compañero

La escuderia de McLaren ha convocado este jueves a la prensa en la factoría británica de Woking, donde podría anunciar el fichaje de Fernando Alonso y su compañero para la próxima temporada. Jenson Button o Kevin Magnussen. El acto "exclusivo e importante" será a las 11.00 (hora española). No han dado más detalles, pero parece indicar que anunciará su alineación de pilotos para la próxima temporada, después de que la semana pasada se celebrara la reunión de la junta directiva que debía aprobar las decisiones tomadas. Alonso estará de vuelta al equipo británico, donde ya compitió en la temporada 2007. El Rey Juan Carlos se le escapó ante las cámaras de Atresmedia este retorno en el Gran Premio de Abu Dabi. "Alonso me ha dicho que se va a McLaren", dijo el monarca. La otra incógnita es ver por quien apostaría McLaren para que sea su compañero de equipo. El veterano y campeón, Jenson Button, o el jóven Kevin Magnussen. En este sentido, el inglés, que no tiene contrato con el equipo para la próxima temporada, aseguró que le "encantaría continuar", pero que si no, tiene en mente "otros retos apasionantes".

Y ahí no queda la cosa por que ssegún el diario italiano "La Gazzetta dello Sport", Fernando podrá rescindir el contrato si su Mercedes no es competitivo. Tendrá una cláusula de libertad. Firmará un contrato de dos años con un tercero opcional. No quiere esperar a volver a ser campeón.








Fuente: Antena 3 / Formula 1

Las escuderías con problemas ante la FIA por los motores

La FIA quiere resolver el problema de la descongelación de los motores. Algunos equipos creen que existe una pequeña laguna en el reglamento del 2015 que podría darles un tiempo de desarrollo adicional. Lo han intentando varias veces por convencer a Mercedes para que de su brazo a torcer y permita la descongelación de la unidad de potencia y así sus rivales más directos puedan actualizar sus motores a mitad de temporada. De esta manera, tanto Renault como Ferrari pretenden recuperar el terreno perdido durante el 2015. Este es un de los múltiples enfrentamientos que las escuderías mantienen en las reuniones técnicas de la FIA. No ay fecha específica en el reglamento que marque que día en concreto tienen los equipos para homologar sus motores ante la Federación Internacional de Automovilismo. "No hay fecha indicada para homologar el motor, por lo que en teoría se podría esperar unas cuantas carreras antes de hacerlo", comentó un integrante del equipo Ferrari. Aunque la mayoría de los equipos piensan que es antes de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Australia, otros dicen que sería para más adelante, por lo que tendrían un valiosísimo tiempo seguir desarrollando nuevas mejoras. "Eso permitiría un tiempo valioso para seguir desarrollando, pero igualmente significaría poner en marcha el año con un motor de 2014 más lento", añadió.

En cuanto a la homologación del motor, en el párrafo 2 del apéndice 4 del Reglamento deportivo de la F1, especifica: "Un fabricante puede homologar no más de una especificación de unidad de potencia”. Por lo que la FIA sostiene que la clausula impide que los fabricantes puedan ejecutar dos tipos de motor en una temporada. Un portavoz de la FIA manifestó que dicho asunto se resolviese lo antes posible, antes de que empieze la temporada: "Nuestra posición, como se dijo claramente en la reunión en Abu Dhabi, es que solo se puede tener un motor homologado por año", comentó. "Siempre se ha previsto, aunque no se indique explícitamente en las reglas, que los fabricantes tendrían que hacer frente a las modificaciones en el motor dentro de las limitaciones de las normas, y luego presentar su motor de 2015 en la primera carrera". Aunque la FIA ha emitido un dictamen, el debate seguirá de plena actualidad en los próximos días. Honda, como nuevo fabricante de F1 tendrá que presentar su motor para 2015 el 28 de febrero y no al inicio de temporada.


Fuente: Carand driverthe f1



8 de diciembre de 2014

Según prensa italiana, Andrea Stella se irá a McLaren

Andrea Stella, el ingeniero de carrera de Alonso, podría ir a McLaren con el. Se entienden muy bien y han entablado una verdadera amistad. Por eso, no ha dudado en llevárselo consigo en su nueva etapa en McLaren. No hay confirmación oficial, todavía.

Se da por hecho y lo confirma de forma oficial Leo Turrini, uno de los periodistas italianos del mundo de la Fórmula 1 más reconocidos, en su blog. "Ahora recorre las peligrosas aguas del Canal Inglés y se instala en el corazón del imperio McLaren", dice Turrini. Stella se marcha de Maranello después de no haber cumplido su objetivo, como cuenta Leo: "Sé que ya a finales de 2012 y principios de 2013 se había imaginado, subir en la jerarquía del departamento de competición. Me hubiera gustado verle en lugar de Pat Fry, pero todo quedó en nada por razones misteriosas".En primer lugar, se espera que Andrea desembarque en Woking siendo un ingeniero más del equipo, pero pronto asumiría funciones de mayor responsabilidad. No está claro cuáles serán, pero sí que se encontrará allí con un compatriota: Luca Furbatto. El que fuera diseñador de Toro Rosso para ocupar un papel importante en Ferrari hace más de un año, pero finalmente ha fichado por McLaren. Como dice Turrini, en Woking serán un poco más italianos.



El calenadario provisional de la F1 de 2015 tiene 21 carreras

La FIA, ha publicado el calendario de la temporada 2015 con las normas que regirán el campeonato de Fórmula 1 de 2015. Nada menos que 21, un récord. Volverá el Gran Premio de Corea del Sur, Aquí lo tenéis.





Fuente: Antena 3 / Formula 1

3 de diciembre de 2014

Alonso podría estar en las 24 Horas de Le Mans con Porsche

Fernando en las 24 horas de Le Mans??  por que no.“Te espero, eh...”. Marc Gené le dijo esas palabras en Abu Dhabi. Y el le respondió: “Sí, sí, espérame”. De camino esta también a McLaren. Fernando quiere participar y lo comento hace tiempo. Sería su otro sueño. Más aún después de ser el primer piloto en activo en dar la salida a la mítica prueba. Y que Gené ganó en 2009 con Peugeot, cuando se convirtió en el primer y único español en lograr la victoria en la categoría absoluta de esta prueba de resistencia. La marca alemana hizo una oferta al español que, en principio, pareció interesante al bicampeón de F-1 y desde entonces están viendo la posibilidad de encajarlo en su nuevo contrato con McLaren-Honda. Podria estar en el equipo de Hulkenberg, piloto de Force India, y Makowiecki con un 919 híbrido. En cambio, Gené podría dejar Audi y correr con Nissan.En cualquier caso, el entorno de Alonso explicó hace unas fechas a AS que no es fácil conseguir que F-1 y Le Mans se puedan compaginar, menos aún en un equipo grande.



Fuente: As / Motor