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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

28 de febrero de 2014

Segundo día de test. Sergió Pérez otra vez acaba en los más alto

Cambio de pilotos. Hoy tomará el relevo Fernando Alonso tras estar ayer su compañero, Kimi Raikkonen. Felipe Massa, Sergio Pérez, Jean-Eric Vergne, Marcus Ericsson, Esteban Gutiérrez Daniel Ricciardo y su Red Bul, Pastor Maldonado, Jenson Button y Lewis Hamilton en su Mercedes. El mexicano Sergio Pérez, quiso ser el primero en marcar el primer crono de la mañana con un 1:46.166 en la primera media hora. Ese crono fue un fantasma porque a la segunda vuelta lo rebajó unos 8 segundos, 1:38.014. Cerca de él estaba el inglés Lewis Hamilton. 1:40: 503 con unas 12 vueltas dadas hasta el momento. Mientras, Esteban Gutiérrez dio su vuelta de instalación. Cuando Fernando salió para hacer su primera vuelta marcó un tiempo de un 1:37.274 para ponerse directamente en primera posición. De ahí fue directamente a boxes. Hamilton se quedó parado en pista y provocó la primera bandera roja del día. De ahí, se veía muchos problemas mecánicos. También en los neumáticos. Sergio Pérez con 1:36.440 y Jenson Button un 1:36.901, fueron los primeros en poner tiempos de 1:36 en esta segunda jornada y superan a Alonso, que ahora se encuentra en tercer lugar. Fernando bajó su tiempo a 1:36.992. 21 vueltas ya dadas!! El brasileño, Felipe Massa hizo un crono en 1:41.650.

El día acabó con Sergio Pérez en cabeza. 1:35.570, seguido de Alonso a 64 milésimas y de Daniel Ricciardo sorprendentemente. Fernando y su monoplazan estuvieron estupendamente. Mejoró un segundo su mejor tiempo de la semana pasada y con el mismo coche. Esto dice que el trabajo está siguiendo en la línea correcta. Dió nada más y nada menos que 122 vueltas. El equipo Lotus no tuvieron un buen día.


Tabla de tiempos de la jornada de test:

1. Pérez 1:35.570s 108 vueltas
2. Alonso 1:35.634 +0.064. 122 vueltas
3. Ricciardo 1:35.743 +0.173 66
4. Massa 1:36.507 +0.937 103
5. Button 1:36.901 +1.331 52
6. Bianchi 1:38.092 +2.522 75
7. Hamilton 1:39.041 +3.471 89
8. Vergne 1:39.636 +4.066 61
9. Gutierrez 1:39.976 +4.406 106
10. Maldonado 1:41.762 +6.192 31
11. Ericsson 1:42.516 +6.946 55


Fuente: Antena 3 / Formula 1

27 de febrero de 2014

Fotos de test

                                   


 
                     




Últimos días de test de pretemporada. Sergio Pérez el mejor

La pretemporada se esta acabando. Estos últimos cuatro días serán los últimos test para que los pilotos ya estén preparados de cara al mundial que empezará justo dentro de dos semanas. A pesar de ello, la mayoría de los equipos siguen con incógnitas de saber si les irán bien o no. Uno de ellos es Red Bull, que desde los primeros test en Jerez no han parado de tener algún que otro problema. En cambio, Mercedes han dado con la tecla y les va bien hasta ahora. Son los favoritos de éste año junto con Ferrari, que también tienen buenas sensaciones. Un fallo de telemetría y un accidente del finlandés fueron los únicos fallos. Los pilotos estan contentos con los nuevos neumáticos de Pirelli aunque dicen que aún tienen que adaptarse. Son más duros. El neumático superblando de esta temporada es el blando del año pasado y así sucesivamente con los demás.

Los pilotos de hoy son estos: Ricciardo, Rosberg, Raikkonen, Maldonado, Magnussen, Kvyat, Pérez, Sutil, Bottas, Chilton y Kobayashi. El clima de hoy es buena con una temperatura de unos 24º, y 35º en pista. Kobayashi y Sutil fueron los primeros en hacer la primera vuelta de instalación, y el primero en marcar tiempo fue el francés, Daniel Ricciardo con 1'40"164. A la vuelta siguiente lo bajó en 1'38"642. Ferrari le hicieron un ajsute de Set - Up al monoplaza de Raikkonen. A media mañana, los mejores tiempos fueron de Rosberg 1:37.722s con 27 vueltas y Magnussen 1:37.825 con 20 vueltas. Raikkonen, estuvo poco activo haciendo solo 12 vueltas. El mexicano Sergio Pérez no paraba de hacer buenos tiempos. Hasta el momento la mejor vuelta la hizo en 1:35.740s a 1.982s de ventaja sobre Rosberg. Al termino de la sesión matinal, Pérez fue el mejor con un tiempo de 1:35.290s y con 37 vueltas. Detrás de él, Rosberg. De vuelta, Kvyat y Kobayashi saltaron a la pista. Kvyat se quedó parado. Otra bandera roja. Los motores Mercedes siguen mandando en la clasificación. Sergio 'Checo' Pérez acabó el día como el mejor con un 1:35.290s por delante de Bottas y Raikkonen; Kimi se ha quedado a 1.142s del Force India. Completó 54 vueltas en total. Estuvo probando un alerón diferente al utilizado en los anteriores test. El finlandés terminó tercero y provocó una bandera roja a falta de dos minutos para el final de la sesión. Los equipos con motor Mercedes fueron los más activos. Red Bull y Lotus se vieron obligados a retirarse antes de tiempo con problemas: Ricciardo tuvo un sobrecalentamiento en su monoplaza. En cambio, los monoplazas con motor Renault volvieron a tener problemas: el Lotus de Pastor Maldonado y el Toro Rosso de Kvyat provocaron sendas banderas rojas al detenerse en mitad de la pista. Valtteri Bottas fue el piloto más activo (128 vueltas), por delante de Magnussen (109). Kimi Raikkonen completó 54 vueltas


Tabla de tiempos completa:

1. Pérez 1:35.290s 105 vueltas
2. Bottas 1:36.184 +0.894 128
3. Räikkönen 1:36.432 +1.142 54
4. Rosberg 1:36.624 +1.334 89
5. Sutil 1:37.700 +2.410 89
6. Magnussen 1:37.825 +2.535 109
7. Ricciardo 1:37.908 +2.618 39
8. Chilton 1:38.610 +3.320 44
9. Kvyat 1:39.242 +3.952 55
10. Maldonado 1:40.599 +5.309 31

25 de febrero de 2014

Fernando en un acto publicitario en Dubai

Fernando estuvo ayer en Dubai en un acto publicitario, en la que empezó con una sesión de cross training, basada en saltando de neumático a neumático lo más rápido posible. Se trata de un ejercicio que estimula los reflejos y que tonifica la musculatura. La segunda parte del entrenamiento estuvo dedicada a los karts. En esta ocasión, el piloto español retó a algunos de los periodistas presentes en una corta carrera de la que resultó ganador. Después de ello, llegó una de sus grandes pasiones: el ciclismo y por último, Football Academy. Alonso disputó un partido en el que compartió terreno de juego con el exjugador del Real Madrid, Míchel Salgado, y con nada menos que Diego Armando Maradona. En esta ocasión, Alonso cayó 5-4 ante el equipo del crack argentino. Al acabar, amos se intercambiaron las camisetas.



 
 
 
Fuente: Antena 3 / Formula 1

22 de febrero de 2014

Fotos de la última jornada de test


 




 

Último día de Test. Rosberg el más rápido

Último día de jornada para los pilotos. Después de los problemas con la telemetría que tuvo Raikkonen ayer, hoy ha estado mejor aunque no se salvó de tener un accidente en los últimos minutos. En las primeras vueltas no lo hizo mal y obtuvo el tercer mejor tiempo. A casi 4 segundos de Nico Rosberg. El resumen de estos cuatro días es, que el equipo Mercedes ha sido el mejor. Tiene mucho optimismo de cara al mundial que comenzará dentro tres semanas. Sus pilotos han estado ahí arriba, aunque con algún que otro error. El alemán tuvo una salida de pista y a provocado que la bandera roja estuviera presente durante un cuarto de hora. Ya cuando salió de vuelta a la pista, mejoró su propio crono en 1:33:662 s. El piloto de reserva de Williams, Felipe Nasr, que viene de la GP2, ha tenido la oportunidad de rodar y mucho. A medida que iba pasando la mañana no paraba de dar vueltas y vueltas. A media mañana ya tenía echas 40. Fue la sorpresa del día. Red Bull, como estos días atrás, siguen si dar con la clave a lo que falla en sus monoplazas. Tanto Vettel, como Ricciardo, han tenido problemas. Hoy, que Ricciardo estaba a los mandos del Red Bull, consiguió hacer su mejor tiempo en 1:39:837. Button, mejoró el tiempo con los blandos aunque seguía lejos del tiempo de Rosberg.

Sergio Pérez también provocó otra bandera roja quedandose parado en la pista. El equipo confirmó que el problema fue la caja de cambios. En cambio, el venezolano de Lotus ha conseguido marcar su primer crono de Baréin. Hizo un 1:47 pero lo mejoró a 1:44.258 en la vuelta posterior. Raikkonen también mejoró un poco. No le quitó que se saliera de pista y se asomara otra vez la bandera roja. En Caterham han intercambiado sus pilotos. Por la mañana Ericsson y por la tarde Kobayashi.

La próxima semana volverán para rematar los test de esta temporada

Tabla de tiempos:


Pos.PilotoEquipoCocheTiempoDif.Vueltas
1.RosbergMercedesW051:33.28389
2.ButtonMcLarenMP4-291:34.957+1.67466
3.RäikkönenFerrariF14 T1:36.718+3.43582
4.NasrWilliamsFW361:37.569+4.28687
5.MaldonadoLotusE221:38.707+5.42459
6.PerezForce IndiaVJM071:39.258+5.97519
7.RicciardoRed BullRB101:39.837+6.55415
8.VergneToro RossoSTR91:40.472+7.18919
9.KobayashiCaterhamCT051:43.027+9.74417
10.EricssonCaterhamCT051:45.094+11.8114
 
 
Fuente: Antena 3 / Formula 1


 

21 de febrero de 2014

Día 3. Fotos


 


 


 
 


Dia 3 de Test: Lewis Hamilton el más rápido

En el tercer día de las pruebas, casi todos los equipos cambian de piloto. A primera hora de la mañana contaba con casi 32º en pista. La alineación para esta jornada en Baréin, es la siguiente: Ricciardo, Button, Räikkönen, Rosberg, Maldonado, Bottas, Pérez, Gutiérrez, Vergne, Kobayashi y Bianchi. Los mecánicos estarán obligados este año a llevar cascos.

Las banderas rojas volvieron a tener su protagonismo. La primera fue el Marussia de Max Chilton que se paró en la pista desprendiendo una gran cantidad de humo de su parte trasera. Luego, un problema en el Lotus de Maldonado ha ocasionado la segunda bandera roja de la mañana, pero cuando el coche estuvo a punto y salió a rodar, tuvo una salida y provocó que se sacara otra bandera. En la primera media hora de test los tiempos se establecen: Esteban Gutiérrez: 1:40.865s y Daniil Kvyat: 1:41.954s. El piloto de Williams Valtteri Bottas es el primer en rodar seguido de Ericsson, Gutiérrez, Chilton y Jenson Button. El finlandés probó por primera vez el F14T. En hora y media dió tres vueltas. En cambio, Bottas era el que más vueltas dio hasta ese momento,22. Tardó bastante en volver a salir por unos problemas de telemetrías. El británico Lewis Hamilton ha mejorado el tiempo de ayer de Kevin Magnussen en 1:38.812s. Hasta el momento, el equipo Marussia parece que siguen con problemas. El primer día de test, Jules Bianchi sólo dio una vuelta al circuito, ayer Max Chilton 17 vueltas y hoy ha causado la primera roja por avería y ha dado 4. Lotus investigaban por un posible problema en la caja de cambios.



Tiempos

 
1º Lewis Hamilton (Mercedes) 1'34"263 (67 vueltas)

2º Jenson Button (McLaren) 1'34"976 (103 vueltas)

3º Felipe Massa (Williams) 1'37"066 (60 vueltas)

4º Esteban Gutiérrez (Sauber) 1'37"180 (57 vueltas)

5º Sergio Pérez (Force India) 1'37"367 (57 vueltas)

6º Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'37"467 (44 vueltas)

 


 
Fuente: Antena 3 / Formula 1 
 

20 de febrero de 2014

Día 2. Fotos

 
 
 
 



 

Día 2 de Test en Bareín: el novato kevin Magnussen, el más rápido

Ha sido otra mañana soleada y cálida, con una temperatura de unos 20º., pero el viento ha soplado más fuerte que en la jornada de ayer, empeorando las condiciones generales del circuito. El segundo día de test comenzó con una bandera roja al quedarse el monoplaza de Nico Rosberg parado en medio de la pista. Se lo tuvieron que llevar un camión - grúa. Tras ello, las primeras vueltas de instalación la hicieron Alonso, Kobayashi, Hülkenberg, Gutiérrez y Magnussen. Vettel también la hizo y se fue directamente a boxes. A lo largo de la mañana, Jean - Eric Vergne fue el que más vueltas dio en ese momento, 10, con 1:42.406s y muchos equipos montaron sensores de presión para trabajar la aerodinámica en Barein. Fernando bajó el tiempo del francés a 1: 37:700 s. Ayer rodó 40 vueltas en la tanda matinal y otras 24 en la sesión vespertina sin problemas, a pesar de la pequeña fuga de aceite sin consecuencias. Ferrari comunicó que se encontraban muy satisfechos con lo que habían probado ayer, pero hoy se quejaban de que las condiciones en pista no son ideales por las fuertes rachas de viento que arrastran arena a la pista.

Sebastian Vettel mostró su preocupación por cómo le están yendo las cosas a Red Bull en pretemporada. "Obviamente, no estamos contentos con la situación actual. Cuando solucionamos un problema, surge otro, pero estamos trabajando para resolverlo".  Ya casi a la hora del descanso, Nico Rosberg volvió a ocasionar otra bandera roja la primera roja de la mañana. Ahí no quedó la cosa. El Toro Rosso de Vergne, ocasiona la tercera bandera roja y más tarde Esteban Gutierrez. Mientras, el equipo Lotus confirma la renovación de su contrato con los motores Renault durante los próximos 5 años. Esto es una buena noticia tras las críticas por el bajo rendimiento de sus motores que están teniendo. Kevin Magnussen pudo rodar después de dos horas metido en el garaje preparando el coche, pero a los pocos minutos hizo mucho. 11 vueltas y con un tiempo de 1: 35:489 s. Valtteri Bottas tuvo un día más productiva que Massa ayer, con 50 vueltas. Al final, el novato de McLaren, Kevin Magnussen, ha terminado esta sesión primero. Una joya que puede prometer mucho en esta temporada.


Tiempos

1º Kevin Magnussen (McLaren) 1'34"910 (46 vueltas)
2º Nico Hulkenberg (Force India) 1'36"445 (59 vueltas)
3º Fernando Alonso (Ferrari) 1'36"516 (97 vueltas)
4º Nico Rosberg (Mercedes) 1'36"965 (85 vueltas)
5º Valtteri Bottas (Williams) 1'37"328 (116 vueltas)
6º Kamui Kobayashi (Caterham) 1'39"855 (66 vueltas)
7. Jean Eric - Vergne ( Toro Rosso) 1:40:609 ( 57 vueltas)
8. Esteban Gutiérrez ( Sauber) 1:40:717 (55 vueltas)
9. Romain Grosjean ( Lotus) 1:41:670 ( 18 vueltas)
10, Kamui Kobayashi ( Caterham) 1:42:070 (61 vueltas)
11.  Máx Chilton ( Marussia) 1:42:511 ( 14 vueltas)
 
 
 
 Fuente: Antena 3 / Formula 1

19 de febrero de 2014

Dia 1 de Test en Bareín: Fotos


  
 
 

 
 



Día 1. Test de Bareín

Primer día de test después de los anteriores en Jeréz. Buen tiempo aunque con algo de aire, un problema para los monoplazas. Se retrasó media hora y los primeros en rodar fueron el equipo Lotus. Fernando tuvo problemas al empezar, ya que desprendió una cantidad de humo de su monoplaza, pero de vuelta Ferrari montaron placas de sensores en el F14T. Se esperaba al equipo Red Bull para ver si ésta vez evolucionaba algo tras los problemas en los test en Jerez. Vettel tardó mucho en hacerse ver en pista. Su primer tiempo fue de 1:45:095 s. Aquí tampoco les han ido bastante bien, aunque claro están algo mejor.

Adrián Sutil fue el primero en marca tiempo con 1:43.501s, pero Hamilton se lo arrebató cuando salió a rodar. 1:40:625 s. En ese momento, Fernando Alonso fue el que marcó el segundo mejor tiempo en 1:41:667 s.  Poco a poco la temperatura iba subiendo hasta alcanzar los 20 grados. A lotus se les pudieron ver tras no estar en Jerez. El piloto Adrián Sutil hizo que se sacara la segunda bandera roja después de  la primera que provocó Alonso a los pocos minutos de salir a pista por una pequeña fuga de aceite Poco después de salir a pista Daniil Kvyat ocasionó la tercera bandera roja de la mañana. Lotus han configurado la parte trasero tal y como se ha diferenciado al del año pasado. Hoy los equipos se han centrado en el control de sistemas, mediciones aerodinámicas y puesta a punto de los distintos monoplazas. FelipeMassa estuvo más en el garaje que en pista. Solo dio cuatro vueltas al trazado.


TIEMPOS DE LA SESIÓN EN BARÉIN

1º Nico Hulkenberg (Force India) 1'36"880 (74 vueltas)

2º Fernando Alonso (Ferrari) 1'37"879 (63 vueltas)

3º Lewis Hamilton (Mercedes) 1'37"908 (74 vueltas)

4º Kevin Magnussen (McLaren) 1'38"295 (79 vueltas)

5º Sebastian Vettel (Red Bull) 1'40"224 (14 vueltas)

6º Adrian Sutil (Sauber) 1'40"443 (78 vueltas)




Fuente: Antena 3/ Formula 1







Vuelve los test!!!! Esta vez en Baréín, del 19 al 22

Vuelve los test!!!! Esta vez en Baréín, del 19 al 22. Empezarán a las 07:00 hasta las 16:00, hora española.

La alineación de éstos días es esta:


                         19 febrero          20 febrero         21 febrero        22 febrero

RED BULL            Vettel                  Vettel                  Ricciardo              Ricciardo
MCLAREN          Magnussen        Magnussen                Button                   Button
FERRARI             Alonso                Alonso                Raikkonen             Raikkonen
MERCEDES         Hamilton            Rosberg               Hamilton                Rosberg
LOTUS              Grosjean                Grosjean              Maldonado        Maldonado
WILLIAMS     Por confirmar     Por confirmar       Por confirmar      Por confirmar
F. INDIA            Hulkenberg         Hulkenberg              Pérez                    Pérez
SAUBER            Por confirmar    Por confirmar     Por confirmar         Por confirmar
TORO ROSSO      Kvyat                 Vergne                   Kvyat                 Vergne
CATERHAM        Frijns               Kobayashi              Ericsson              Kobayashi
MARUSSIA         Bianchi                 Chilton                    Chilton               Bianchi



Aquí estarán sometidos a altas temperaturas y será una oportunidad para comprobar si Renault ha resuelto los problemas de propulsor que les afectaron a sus tres clientes, entre ellos al gran equipo Red Bull. El nuevo Red Bull RB10 Renault sólo pudo dar 21 vueltas en los cuatro días de test de Jerez, en donde los problemas de sobrecalentamiento, y algunos con el 'software', fueron el dolor de cabeza del equipo. En Baréin, el alemán rodará los dos primeros días y será relevado los dos últimos por el australiano Daniel Ricciardo. Los equipos con motores Renault completaron en Jerez sólo 151 vueltas entre todos ellos, por las 875 de Mercedes y las 444 de Ferrari. Y ninguna de esas 151 vueltas fueron competitivas.

Además de Red Bull, los otros equipos clientes de Renault afectados en los test de Jerez fueron Toro Rosso y Caterham. Otro cliente de Renault, el equipo Lotus, que no pudo acudir a los test de Jerez, sí estará esta vez en los de Baréin. El francés Romain Grosjean será el encargado de pilotar el E22 el miércoles y el jueves. El viernes y el sábado será el turno del venezolano Pastror Maldonado, que se estrena en su nuevo equipo, al que llegó tras su paso por Williams. El caballino rampante se han mostrado satisfechos con la temperatura que marcaba el circuito,  alrededor de 20 grados aunque han informado de que soplaba viento fuerte en Shakir que arrastraba arena al asfalto, lo que podría dificultar la marcha de los coches. Fernando Alonso será el primero en trabajar y Kimi Raikkonen, lo hará el viernes y el sábado. Una vez concluya estos entrenamientos, las escuderías volverán a tener cuatro días de ensayos del 27 de febrero al 2 de marzo. Serán las últimas jornadas de pruebas antes del comienzo del campeonato.



Fuente: Antena3 / Formula 1

16 de febrero de 2014

La FOTA, la asociación creada por los equipos de F1 en 2008, en riesgo de desaparición

La FOTA, la asociación creada por los equipos de F1 en 2008, en riesgo de desaparición en éste mes por problemas económicos. La lucha por repartirse los beneficios entre los equipos y Bernie Ecclestone, que genera el campeonato a lo largo de la década ha dejado para el recuerdo grandes luchas en los despachos. Tras seis años desde su creación, la asociación de equipos de F1 podría estar a punto de desaparecer. Según el diario británico The Telegraph, la organización sufre serios problemas económicos que podrían precipitar su disolución antes del final del mes de febrero. Se enfrentan a tasas de suscripción sin pagar, a un estado de punto muerto entre los once equipos sobre su propósito y a la pérdida de su presidente y principal animador. Así, las fuentes en la FOTA comentaron que la asociación está sufriendo problemas económicos importantes, y que tenía hasta finales de mes para decidir si tenían futuro.

Año tras año la FOTA ha ido perdiendo integrantes, hasta llegar a estar compuesta hoy día por siete escuderías del mundial. El secretario general de la misma, Oliver Weingarten, ha reconocido que los directores de los equipos se han reunido recientemente para reestructurar la asociación, en un encuentro donde también se ha tenido en cuenta a las escuadras que han dejado de ser parte de dicho organismo, como puedan ser Ferrari o Red Bull: Puedo confirmar que los equipos se han reunido para hablar sobre cómo poder reestructurar potencialmente la asociación y seguir adelante con el compromiso con los equipos que ya no son miembros, que se han beneficiado de las actividades de la FOTA durante los últimos doce meses, ha concluido.


Fuente: Caranddriverthef1.com

14 de febrero de 2014

Ferrari ya innova

Ya sabemos que Ferrari falla en lo técnico desde hace años. Las escuderías tienen que copiar o adaptar en la medida de lo posible esas innovaciones. El trabajo constante en Maranello ha hecho que algunos años estuvieran más cerca, pero otros, la distancia ha sido sideral pues la base ya era incorrecta. El cambio que supone para la Fórmula 1 el paso de los motores V8 a los Turbo V6 y con una ayuda extra del sistema eléctrico ERS suponía un reto y también una oportunidad para que Ferrari demostrara que también es capaz de crear. Desde los Test en Jerez, se han puesto las pilas.

El cambio del nuevo F14 T era que las entradas de aire laterales eran mucho más pequeñas que las de sus rivales. Resultaba curioso pues, en teoría, estos nuevos propulsores son más propensos a calentarse con mayor rapidez. Uno de los grandes problemas reconocidos por los propios ingenieros de Renault. Es en lo que se han centrado en mejorar y confían que los resultados ya se vean en los entrenamientos de Bahréin. La clave está en que han sustituido los radiadores tradicionales por unos intercambiadores especiales de calor. Se trataría de un sistema de microtubos de titanio, que son capaces de reducir el calor y tienen unas dimensiones muy reducidas. De hecho, lo logran con tan buenos resultados que en el F14 T tampoco hay una pequeña abertura lateral que servía para refrigerar el radiador del cambio de aceite. Incluso en Italia especulan con que ha logrado reducir hasta un 15 % el calor que generaba el monoplaza. Se habla incluso de que Ferrari habría consultado a los estadounidenses de Mezzo Tecnologies, en Baton Rouge, para perfeccionar este sistema pues son los grandes especialistas a nivel mundial en el tema. La segunda innovación de Ferrari,  permite que cuando el piloto no tiene pisado el acelerador no entre gasolina en el motor. Es decir, que no gaste combustible al ralentí. El anterior, cuando no daban gas, al menos dos de los cilindros necesitaban estar en contacto con el combustible para ser más eficientes en la aceleración. La inyección directa y el sistema eléctrico han permitido avanzar en ese paso.

Spa, 150 litros

Este año, la nueva regla es, que cada coche sólo podrá gastar 100 litros -o kilos- por carrera. En la actualidad el consumo es mucho más elevado. En Spa, donde más gastan por sus elevadas pendientes y alta velocidad, emplean unos 150 litros.





 Fuente: Marca

9 de febrero de 2014

Reunión entre la FIA y los equipos de la Formula 1

El próximo día 21 de Febrero se reúnen en Bahrein la FIA y los equipos para discutir cambios en la clasificación y aumentar el espectáculo.

6 de febrero de 2014

Fernando está al 80 por ciento

Fernando ha estado de invitado en la segunda etapa del Dubai Tour. Allí declaró que está al 80 por ciento de forma: Queda todavía un poco, unos meses y una semana, y digamos que estoy  al 80 por ciento. Aquí en Dubai gracias al clima podemos trabajar un poco mejor.

Sobre su futuro equipo ciclista ha comentado: "No hay nada todavía. Cuando haya alguna novedad lo diremos. Ahora, estamos en una fase de trabajar, de poner todo en su sitio y cuando haya alguna cosa la diremos y seréis los primeros en saberlo", declaró.

3 de febrero de 2014

Horarios de las cuatro primeras carreras

Oscar del Castillo, el Jefe redactor de la F1 de Antena 3, ha comunicado ésta mañana en su red social Twitter, el horario de las cuatro primeras carrera de la temporada con algunos cambios. Son estos:



Australia

Libres 1 a las 2:30; Libres 2 a las 6:30; Libres 3, 4; Clasificación a las 7 y la Carrera a las 7.

Malasia

Libres 1 a las 3; Libres 2 a las 7; Libres 3, 4; Clasificación a las 6 y la Carrera a las 10 ( cambio de horario).

Baréin

Libres 1 a las 13; Libres 2 a las 17; Libres 3, 14; Clasificación a las 17 y la Carrera a las 17.

China

Libres 1 a las 4; Libres 2 a las 8; Libres 3, 5; Clasificación a las 8 y la Carrera a las 9.

2 de febrero de 2014

VIII Edición de los Premios 20Blogs

Ya esta en marcha la VIII edición de los  Premios 20Blogs!!! Es el primer año que participo, asique espero que haya suerte. Desde el 31 de Enero hasta el 3 de marzo se puede votar. Para ello, tenéis que registraros. Os dejo el link:  http://lablogoteca.20minutos.es/alonsistas-f1-team-36843/0/

Gracias!!!