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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

31 de octubre de 2012

En Ferrari está con Fernando Alonso

La palabra "esperanza" la tiene Alonso para su escuderia tras la carrera de la India. Que el rendimiento del asturiano está muy por encima de lo que ofrece su monoplaza es inegable. Aunque siempre hay excepciones claro.
En Ferrari, se vuelcan con Alonso en este tramo final de la temporada. Éstas son palabras de un jefe sobre su empleado más ilustre: "El segundo puesto es todo fruto de su talento, su enfoque agresivo y el hecho de que nunca se da por vencido, respaldado por un equipo que está haciendo el máximo por darle un coche que esté a su altura". Stefano Domenicali es un tipo que al menos sabe admitir errores y alabar virtudes de los suyos. Y eso ya es mucho.
Domenicali, además, considera que el nivel del coche lo da Massa: "Felipe hizo una carrera excelente. Tuvo un problema de consumo de combustible, así que tuvo que gestionar el monoplaza llegados a cierto punto. De hecho, hemos consolidado nuestra segunda posición en el Campeonato de Constructores y demuestra que hemos recuperado a un piloto que está al mismo alto nivel que nuestro monoplaza".
Stefano reafirma el compromiso de Ferrari: "Esta carrera no deja a los que tenemos por delante demasiado tranquilos, ni relajados. Fernando y Ferrari no van a ceder un ápice, hasta el final de esta larga temporada. Creemos en nosotros". Mientras, Pat Fry también analiza la carrera de Alonso: "Fernando ha vuelto, una vez más, a dar un espectáculo impresionante, por enésima vez en una temporada que está siendo increíble para él: acabar segundo después de haber salido quinto, en una carrera en la que los adelantamientos no abundan... con Alonso lucharemos hasta el final". Así será.

Además, el diario italiano 'La Stampa', dicen  que el asturiano se habría enfrentado a Pat Fry durante el ultimo Gran Premio, India, a causa de unas declaraciones del director técnico del equipo Ferrari.
Alonso, respondió a través de Twitter, a la web 'F1aldia.com' española que se hizo eco de la información de 'La Stampa': "Gran atrevimiento copiar un rumor de otro país. ¡Así os va a algunos...! Un abrazo. Nosotros seguiremos luchando. #forzaferrari", dijo el asturiano.
Según 'La Stampa', Alonso se tomó muy mal las palabras de Fry asegurando tras la calificación que "el resultado refleja el potencial actual (de Ferrari)". Fry dijo además que no todo había funcionado a la perfección y que por ese motivo no habían estado más arriba. "Para estar donde queríamos y donde éramos capaces de estar, necesitábamos ser perfectos hoy, y no lo fuimos", aseguró.
Según la información del medio italiano, tras escuchar sus palabras Alonso se enfadó mucho e incluso aseguran que Domenicali, director del equipo, intentó calmar las cosas pero la discusión se prolongó hasta la madrugada. Además se asegura que Alonso tenía escrito un mensaje en el teléfono móvil preparado para ser publicado en Twitter, en el que diría lo siguiente: "Quiero que mis 1,2 millones de seguidores sepan que los componentes aerodinámicos clave de la parte trasera del Ferrari son los mismos desde el mes de mayo". Supuestamente desde Ferrari habrían conseguido frenar la publicación de dicho comentario.
                             

30 de octubre de 2012

Próxima parada, éste fin de semana en Yas Marina, Abu Dabi

El circuito de Yas Marina acoge su cuarta edición en el Mundial de F1. Vettel ha ganado en dos ocasiones (2009 y 2010) y Lewis Hamilton fue el mejor en la carrera de 2011. Alonso subió al podio (segundo) el año pasado, en una carrera que se convirtió en el único abandono de Sebastian Vettel en toda la temporada.
La vuelta rápida está en posesión de Sebastian Vettel. En 2009 registró un tiempo de 1.40.279.
Al alemán se le viene buenos recuerdos. Fue en éste circuito donde se proclamó campeón del mundo el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en 2010, con 23 años 4 meses y 11 días.
Todo puede salir a cara o cruz tanto para Sebastian Vettel y para Fernando Alonso. Sigue muy reñdo el titulo y cualquier fallo en estos momentos es crucial. Trece puntos de diferencia y tres carreras por delante.
Además, la temporada pasada se convirtió en el único abandono de Vettel. No pudo pasar de la primera curva a raíz de un pinchazo. Ese día ganó Hamilton y Alonso fue segundo. Un resultado que si se repite este fin de semana daría la vuelta a la clasificación del campeonato.

A Jenson Button parece que se le da bien, ya que es el que más veces ha subido al podio en el Gran Premio de Abu Dabi, tres veces.


28 de octubre de 2012

Declarciones de Alonso tras la carrera de India

"Ha sido una carrera muy buena para nosotros, poder remontar de la quinta a la segunda posición. Salíamos teniendo diez puntos y hemos acabado con 18 gracias a este podio. Ha sido una carrera en la que sí, seguramente hemos perdido siete puntos con Sebastian -Vettel- de cara al campeonato, pero hemos ganado ocho más de los que teníamos en la primera curva", aseguró el asturiano en la rueda de prensa posterior a la carrera.  "Es un regalo de ocho puntos más de los que teníamos y que nos mantienen muy vivos en el campeonato.
Faltan tres carreras pero sabemos que tarde o temprano nuestro momento llegará y ojalá sea a partir de Abu Dhabi para recuperar el liderato en el campeonato", añadió.

Alonso, ahora a 13 puntos de Vettel, destacó la importancia de haber podido adelantar a los McLaren. "Ha sido una carrera de gran lucha, de no darse por vencidos en ningún momento. En la salida intentamos pasar a los McLaren, en la curva cuatro los tres estuvimos un poco rueda con rueda, excesivamente agresivos, supongo que sabrían lo que hacían. Al final pude adelantar a Button con cierta facilidad y con mucha más dificultad a Mark -Webber- a pocas vueltas del final", declaró.
"Obviamente no es fácil competir ahora con los Red Bull, pero nunca nos rendiremos. Estamos contentos y debemos felicitarnos por lo que hemos logrado. Buen trabajo de los Red Bull, buen trabajo de Sebastian -Vettel-. Queremos ganar de cara a Brasil", afirmó en el podio.
Además, Alonso reconoció que esperaba perder puntos, pero que, al menos, han perdido lo mínimo teniendo en cuenta la victoria de Vettel. "Hemos perdido puntos, pero más o menos ese era el plan este fin de semana. Hemos perdido lo mínimo y estoy seguro de que vendrán mejores carreras".
Por último, el bicampeón mundial se mostró satisfecho con alguna de las mejorar del monoplaza en este Gran Premio. "Hemos sido muy rápidos en recta, pero perdemos algo en curva, que tendremos que mejorarlo en próximas carreras. Hay que felicitar al equipo por esa velocidad punta en recta", finalizó.

Otra victoria solitaria de Vettel

El alemán Sebastian Vettel venció en el Gran Premio de la India, segundo año consecutivo, donde el español Fernando Alonso no logró la victoria pese a una gran carrera en la que quedó segundo tras partir en quinta posición. Intentó adelantar a los Mclaren de un soplo. El asturiano ha hecho una carrera impecable muy agresiva desde la salida, gracias a la cual y a no tirar la toalla en ningún momento ha podido pasar a los dos McLaren y, más tarde, en los giros finales a Mark Webber tras un problema en su KERS. No obstante, hay que decir que el español ha presionado durante muchas vueltas al australiano y sólo esa presión es la que le ha permitido estar lo suficientemente cerca como para aprovecharse del fallo en el mencionado KERS.
La salida fué bastante limpia y los cinco primeros coches ha arrancado prácticamente a la par. Button pasaba a Hamilton y ambos se emparejaban con Alonso, quien al final pudo con ambos por velocidad punta y gracias a una séptima marcha muy bien calibrada. Después Hamilton podría con su compañero de equipo, quedándose así durante toda la carrera.

Vettel dominó la carrera de principio a fin, consigue así su cuarto triunfo consecutivo y amplía a 13 puntos su diferencia en el Mundial sobre el asturiano a falta de tres citas para que finalice el campeonato.
 Le falto la vuelta rápida que se la rebató en la ultima vuelta Jenson Button.
La de hoy es la vigésima sexta victoria en su corta carrera para el vigente campeón de Fórmula Uno, a quien solo le faltó completar la vuelta rápida para cerrar un fin de semana perfecto. Por detrás de Vettel y Alonso completó el podio el australiano Mark Webber (Red Bull), tercero.
Por su parte, el mexicano Sergio Pérez (Sauber) y el español Pedro Martínez De la Rosa (HRT) tuvieron que abandonar prematuramente la carrera a causa de un pinchazo en un neumático y de un fallo en los frenos, respectivamente.

Clasificación de la carrera

1º S. Vettel 1:31:10.744
2º F. Alonso  + 9.4
3º M. Webber  +13.2
4º L. Hamilton  +13.9
5º J. Button  + 26.2
6º F. Massa + 44.6
7º K. Raikonnen  + 45.2
8º N. Hulkenberg  +54.9
9º R. Grosjean  + 56.1
10º B. Senna  + 74.9
11º N. Rosberg  + 81.6
12º P. Di resta + 82.8
13º D. Ricciardo + 86.0
14º K. Kobayashi + 86.4
15º J. Eric Vergne + 1 Vuelta
16º P. Maldonado
17º V. Petrov
18º H. Kovalainen
19º C. Pic
20º T. Gloc
21º N. Karthikeyan

Retirados: M Sumacher, P. de la rosa y S. Pérez






















27 de octubre de 2012

Fotos del gp de India. Clasificación





Clasificatorios

Sebastian Vettel suma y sigue. Ha conseguido otra pole. Lo hízo en un crono de 1:25.283, lo que le valió la trigésima quinta ''pole'' de su corta carrera, y la 5º de ésta temporada. Se situó más de cinco décimas por delante del piloto. Es el tercer piloto con más poles por detrás del gran Michael Sumacher, 68 y Ayrton Senna. La cosa se pondrá dificil para Alonso que sale 5º . Deberá ir a contracorriente si no quiere distanciarse del pequeño "Kaiser" en la lucha por la corona. El año pasado, Vettel ya consiguió un "grand chelem" en el debut de la pista india, mientras que esta temporada ha dominado en todas las sesiones de entrenamientos libres y hoy corroboró que su coche es el más rápido de todos los que compiten. La tesis la refrendó su compañero de escudería, el australiano Mark Webber, quien se situó inmediatamente después del alemán en la sesión clasificatoria -solo fue 44 milésimas más lento- y partirá mañana en la segunda posición de la parrilla. Detrás de la escuadra de las bebidas energéticas estarán los McLaren, que tras un viernes irregular mejoraron notablemente el sábado. Los británicos Lewis Hamilton, tercero, y Jenson Button, cuarto, condujeron sus bólidos en el desafiante trazado de Buddh -hoy ya más limpio que ayer- con un diferencial respecto a los Red Bull de menos de un tercio de segundo. Ambos conservan aún posibilidades matemáticas de competir por el Mundial, por lo que un buen rendimiento mañana, a expensas de lo que haga Vettel, podría relanzar sus aspiraciones, que ahora parecen enterradas, en un campeonato de muchas idas y venidas.
Declaraciones de Alonso:
 
"Es buena la quinta posición, hemos vuelto a sacar el máximo. Por delante de Red Bull y McLaren no podíamos quedar. Hemos hecho el trabajo que teníamos que hacer. Intentaremos acabar por delante de vettel pero ellos han hecho primero y segundo las dos últimas carreras", ha aseverado Fernando Alonso tras quedar quinto en parrilla. "Ahora no luchamos contra Vettel, como cuando estábamos en igualdad de condiciones, ahora luchamos contra Adrian Newey (ingeniero jefe de Red Bull). Hay que atacar al máximo toda la carrera para poner al límite de su mecánica", sentencia el español, que no se da por vencido ante la supremacía de Red Bull.
 
Linea de parrilla:

1º S. Vettel. 1:25:283
2º M.Webber
3º L. Hamilton
4º J. Button
5º F. Alonso. 1:25:773
6º F. Massa
7º K. Raikonnen
8º S. Pérez
9º P. Maldonado
10º N. Rosberg
11º R. Grosjean
12º N. Hulkenberg
13º B. Senna
14º M. Sumacher
15º D. Ricciardo
16º P. Di resta
17º K. Kobayashi
18º J. Eric Vergne
19º V. Petrov
20º H. Kovalainen
21º T. Glock
22º P. De la rosa
23º N. Karthikeyan
24º C. Pic

Libres 3

Sebastian Vettel ha sido el más rápido en los Libres 3 de Buddh parando el crono en 1:25.842, dos décimas más rápido que Jenson Button y alrdededor de tres de Mark Webber. Fernando Alonso ha sido sexto a casi siete décimas del Red Bull alemán.
Fernando ha dado muy pocas vueltas y pocas conclusiones se pueden sacar con ello. Ha tardado media hora en marcar un crono relativamente válido con los duros debido a un cambio en la configuración en su monoplaza que le ha llevado a estar parado más tiempo del que seguro habría querido.
Porque al salir el tráfico era importante y por alguna razón los tiempos no han sido todo lo buenos que eran durante la jornada de los dos primeros Libres, o no tan buenos como para estar arriba. Lo mismo ha pasado cuando ha puesto los neumáticos blandos, que tampoco se han mostrado como cabría esperar y con una diferencia no demasiado grande con respecto al compuesto más duro.
A los Red Bull les da lo mismo unos neumáticos que otros. Sobre todo a Sebastian Vettel que ha dominado sin ningún tipo de problemas en los 3 libes, con un coche que parece ir sobre raíles, incluso en la pista de Buddh. Su compañero Mark Webber ha trompeado. Y es que la diferencia entre los Red Bull ha sido abismal con ambos con las mismas condiciones en el circuito, y aún con las mismas condiciones y el mismo monoplaza Sebastian ha metido casi un segundo en su mejor vuelta con los duros y más de tres décimas con los blandos.

McLaren parece ser el rival de Red Bull

Con la extraña actuación de Ferrari en los Libres 3 después de haber sido rápidos en las otras dos tandas de entrenamientos, el único equipo que parece capaz de plantar cara a los Red Bull es McLaren, al menos a una vuelta. Hamilton ha logrado el cuarto mejor tiempo, y Button el segundo, y eso que ha perdido mucho tiempo en el tercer sector, un sector que parece atragantársele a la escudería británica.
Cerca a ellos se ha situado Kimi Raikkonen, que sigue sacando el máximo partido de su Lotus y que puede ser un rival no deseado si saliese por delante en clasificación debido a la velocidad punta de su monoplaza y a la entereza del finlandés en carrera. Parece que el último campeón del mundo de Ferrari ya se va aprendiendo el circuito....

26 de octubre de 2012

Una pista bastante desconcierta

 Fernando Alonso dijo este viernes que el circuito indio de Buddh es "cambiante" y pidió reflexionar "cautelosamente" sobre los ensayos libres para acertar en las decisiones de cara al fin de semana.
"Las condiciones de la pista, que cambian rápidamente vuelta tras vuelta, hacen más complicado entender la situación", subrayó el bicampeón mundial, según un comunicado difundido por su escudería al término de la jornada de libres, en la que Alonso quedó tercero.
"Debemos estudiar los datos cautelosamente para tomar las decisiones correctas en lo que queda de fin de semana", subrayó el bicampeón mundial.
El asturiano mantuvo que el circuito indio es "interesante" y opinó que "tras la recta más larga hay una combinación de curvas de gran velocidad que son agradables de conducir".
"Hoy la pista todavía estaba sucia, algo que es habitual en los trazados nuevos que no son muy utilizados. Mañana, cuando tenga más agarre, será más divertido", aseguró.
El circuito internacional de Buddh, situado a unos 50 kilómetros de Nueva Delhi y diseñado por el alemán Hermann Tilke, debutó el pasado año en la categoría reina de la Fórmula Uno.

Alonso: ´Mi situación es bastante buena para ganar el título

Fernando Alonso apuntó este jueves que "habría firmado" estar en su situación actual y que lo habría hecho "incluso en septiembre", cuando lideraba con una amplia ventaja.
"Mi situación es bastante buena, podríamos decir que es la segunda mejor ya que casi tenemos los mismos puntos que Vettel, con cuatro carreras por disputarse y hay abierta una posibilidad para el título. Si me la hubiesen ofrecido en febrero, la habría firmado, y también en julio, agosto e incluso en septiembre".
Así, recordó que están ahora mismo "en la situación de poder pelear por el título hasta el final", pese a que "en las últimas carreras Red Bull ha estado muy fuerte y ha sido muy rápido". "Pero hemos visto todo el año que ha habido picos para todos, así que necesitamos mejorar nuestra situación y nuestro nivel de competitividad para alcanzarles", advirtió.
De todos modos, el bicampeón del mundo tiene el aspecto motivador "mejor que nunca". "No sólo mi motivación, todo el equipo está muy motivado, todos quieren el campeonato. Hemos peleado todo el año con nuestro coche, especialmente en la primera parte de la temporada y ahora a falta de cuatro carreras vamos a atacar en este último mes con todos en el equipo muy centrados", aseguró.
Alonso espera en La India "una batalla" de mejoras con Red Bull. "Cada uno tendrá sus puntos fuertes y débiles. Por el momento, hemos visto que los Red Bull quizás sean los coches más rápidos, especialmente los sábados", recordó.
"Los dos intentaremos usar nuestros puntos fuertes. Es una cuestión de exprimir todas las cosas hasta el límite: el desarrollo del coche, la estrategia y la aproximación a los fines de semana. Esto no es diferente a otros Grandes Premios porque es lo que hemos hecho durante todo el año. Estuvimos líderes hasta Corea gracias a nuestra consistencia y por evitar errores. Hemos hecho 16 carreras perfectas y ahora debemos hacer otras cuatro más, y si lo logramos estaremos muy cerca de ganar el título", afirmó el piloto español.
El asturiano quiso restar importancia a los accidentes en Bélgica y Japón. "Todo depende de la posición en la que empieces. si empiezas desde la 'pole', tienes el 99 por ciento de probabilidades de evitar los accidentes, así que necesitamos mejorar nuestro ritmo el sábado y empezar delante", comentó.
Por ello, subrayó que "no hay una acción específica que uno pueda tomar para evitar los accidentes en la primera vuelta". "Siempre hemos sido muy tranquilos, sin tomar muchos riesgos y los abandonos vinieron por causas que se escapaban de nuestras manos. Nos pasó a nosotros, pero le puede pasar a los otros. Normalmente, durante la temporada, para todos se equilibra", confesó el ovetense.
Finalmente, sobre el Circuito Internacional Buddh, Alonso avisó de que es uno "de los que más retos presenta". "Tras el primer sector, no te da un respiro, con curva tras curva, algunas de muy alta velocidad, así que creo que nos divertiremos", analizó, resaltando que en los primeros libres "quizás será un poco más difícil por la falta de 'grip' (agarre)".

Libres 2

Los entrenamientos libres del Gran Premio de India no depararon nuevas noticias respecto a lo visto en las tres últimas pruebas. Prosigue el dominio de Red Bull, con Sebastian Vettel al mando de la tabla de tiempos, con una diferencia equivalente a la vista en Corea o Japón respecto al Ferrari de Fernando Alonso.
El asturiano, que salió a pista con un alerón delantero modificado, además de otras varias piezas, acabó tercero a 599 milésimas del alemán.
Entre medias de ambos el Red Bull de Mark Webber, que se quedó a sólo una décima de su compañero de equipo, Sebastian Vettel.
A la espera de probar todas las piezas nuevas y de confrontar los resultados, el F2012 no parece de inicio capaz de enjugar la ventaja que atesora el coche diseñado por Adrian Newey, que ha dado un salto exponencial en el tramo final de la temporada.

Libres 1

Libres 1

El piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel ha marcado el mejor crono en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de la India, en la que el español Fernando Alonso ha firmado el tercer tiempo.
en un registro de 1:28.044 tras completar 24 vueltas en el circuito internacional de Buddh,  425 milésimas más que el actual líder del Mundial y 115 más que el británico Jenson Button (McLaren), que ha sido segundo.
El también británico de McLaren Lewis Hamilton ha marcado el cuarto mejor crono, con 1:28.046, apenas dos milésimas más que Alonso, mientras que el australiano Mark Webber (Red Bull) ha sido quinto.
El venezolano Pastor Maldonado (Williams) ha quedado el decimosexto en la clasificación y el joven piloto mexicano Esteban Gutiérrez, probador de Sauber y que corrió en sustitución de su compañero Sergio Pérez, convaleciente de un resfriado, fue vigésimo.El catalán Pedro Martínez de la Rosa registró el peor tiempo.
La pista del circuito indio de Buddh, que debutó en 2011, estaba muy sucia y resbaladiza al comienzo, según reportaron varias escuderías, pero luego fue mejorando a medida que avanzó la prueba.


.1.Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB8) 1:27.619
.2.Jenson Button (GBR/McLaren MP4-27) 1:27.929
.3.Fernando Alonso (ESP/Ferrari F2012) 1:28.044
.4.Lewis Hamilton (GBR/McLaren MP4-27) 1:28.046
.5.Mark Webber (AUS/Reb Bull RB8) 1:28.175
.6.Nico Rosberg (GER/Mercedes F1 W03) 1:28.447
.7.Felipe Massa (BRA/Ferrari F2012) 1:28.542
.8.Michael Schumacher (GER/Mercedes F1 W03) 1:28.993
.9.Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR7) 1:29.204
.10.Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E20) 1:29.291
.11.Valteri Bottas (FIN/ Williams FW34) 1.29.691
.12.Paul di Resta (GBR/Force India VJM05) 1:29.760
.13.Kamui Kobayashi (JPN/Sauber C31) 1:29.802
.14.Nico Hulkenberg (GER/Force India VJM05) 1:29.850
15.Romain Grosjean (FRA/Lotus E20) 1:29.895
.16.Pastor Maldonado (VEN/Williams FW34) 1:30.041
.17.Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR7) 1:30.401
.18.Vitaly Petrov (RUS/Caterham CT01) 1:30.630
.19.G. Van der Garde (NED/ Caterham CT01) 1:30.896
.20.Esteban Gutiérrez (MEX/ Sauber C31) 1:31.212
.21.Charles Pic (FRA/Marussia MR01) 1:31.903
.22.Narain Karthikeyan (IND/HRT 112) 1:32.125
.23.Timo Glock (GER/Marussia MR01) 1:32.369
.24.Pedro de la Rosa (ESP/HRT 112) 1:32.859

23 de octubre de 2012

Entrevista de Marc Gené

Marc Gené, piloto de pruebas de Ferrari, ha afirmado hoy en Madrid que los coches de su equipo llevarán una serie de mejoras en la próxima cita del Mundial de Fórmula Uno, el Gran Premio de la India de este fin de semana, pero precisó que "no son una gran revolución".
En las últimas carreras el Ferrari de Alonso está peleando en inferioridad de condiciones mecánicas con los Red Bull-Renault y los McLaren-Mercedes.

"A la India vamos a llevar una serie de mejoras (en los coches), pero no van a ser una gran revolución, aunque esperamos que ayuden", señaló Marc Gené durante un acto publicitario de la petrolera ''Shell'', patrocinadora principal del equipo Ferrari. "Quedan menos carreras y tenemos que hacer todo lo posible para acabar el campeonato aunque sea con un solo punto más que el segundo", señaló el catalán.

El español explicó que estas mejoras sólo se han podido probar en el simulador del equipo y que hasta el viernes, durante los primeros ensayos libres en el circuito Buddh, no podrá comprobarse su verdadera efectividad. "Hasta que no pruebas sobre la pista, con las condiciones meteorológicas de la India y el estado de la pista, no puedes saber qué grado de mejora tienes", agregó Marc Gené, quien cree que "todas las carreras que quedan son importantes" y que ninguna de las cuatro "va a ser definitiva".

22 de octubre de 2012

Sigue la lucha por el campeonato

Este fin de semana llega el gp de India y la lucha por el titulo sigue estando muy apretado. No hay que cometer ningun fallo por que puede ser muy arriesgado. Si ganara Vettel, igualaria a Jenson Button con 4 victorias consecutivas. No se logra desde 2009. Los dos están luchando por entrar en la historia en ser el tricampeón más joven

El año pasado el podio fue, victoria para Vettel y el 3º puesto para Alonso.



Aún hay escuderias por decidir que pilotos tendrán para 2013

Las cuatro 'grandes' -Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes- tienen a sus parejas de pilotos. Así está el puzle de la F1:

Red Bull: la escudería austriaca  mantendrá la pareja que le ha llevado a lo más alto: Sebastian Vettel y Mark Webber. Para el australiano podría ser su último año ya que tiene 36 años.

Ferrari: Fernando Alonso seguirá siendo el líder del equipo italiano con Felipe Massa desde 2006. Massa fue subcampeón en 2008, año en el que perdía el título en la última curva del último Gran Premio (Brasil) ante el británico Hamilton.

McLaren: el campeón de 2008, Lewis Hamilton cambiará la «bala de plata» de McLaren por la «flecha plateada» de Mercedes. Su puesto lo ocupará el mexicano Sergio «Checo» Pérez, que ya ha subido este año en tres ocasiones al podio.

Lotus: Sólo tiene contrato para el próximo año el finlandés Kimi Raikkonen. El francés Romain Grosjean puede que repita... si logra finalizar la actual campaña sin protagonizar nuevos incidentes.

Mercedes: El regreso de Michael Schumacher ha sido desastrosa, por lo que no renovará ya que ha decidido retirarse. Su plaza será cubierta por Hamilton, y Nico Rosberg cumplirá su cuarta campaña en la firma alemana.

Sauber: El equipo cambia totalmente. Pérez se va a McLaren y Kobayashi no encuentra de momento el patrocinador que le dé el apoyo económico suficiente para seguir. Hulkenberg y Kovalainen podrían ser otra posibilidad.

Force India
- La firma de Vijay Mallya no ha confirmado ninguno de sus pilotos. Di Resta tiene más opciones de continuar que Hulkenberg, en tanto entre los nombres que se barajan figura el del español Jaime Alguersuari.

Williams: El venezolano Pastor Maldonado, ganador este año en Montmeló, seguro que puede continuar. Bruno Senna parece tenerlo más difícil y el finlandés Valtteri Bottas aparece en las quinielas.

Toro Rosso: Sin podios esta temporada, Ricciardo y Vergne sólo tienen a su favor para continuar la ausencia de nuevos talentos en la cantera de Red Bull.

Marussia: Timo Glock apunta a su cuarta campaña en el equipo ruso, en tanto el británico Max Chilton, que sustituía a la española María de Villota como piloto de pruebas, podría a su vez quedarse con el volante de Charles Pic.

Caterham: Heikki Kovalainen puede seguir y el ruso Petrov depende de encontrar un patrocinador.

HRT: Pedro de la Rosa ha sido confirmado para 2013, y entre sus posibles compañeros se apunta al también español Dani Clos.

17 de octubre de 2012

"Estoy seguro que Massa y yo formamos el mejor equipo"

Fernando Alonso está feliz por el anuncio este martes de la continuidad en 2013 de Felipe Massa en Ferrari, subrayando que con el brasileño, con el que compartirá ''box'' por cuarto año consecutivo, forma "el mejor equipo".
"Cómo me alegro de seguir otro año con @Felipe1Massa de compañero!! Estoy seguro que formamos el mejor equipo! #ForzaFerrari", señaló Alonso en su cuenta oficial de 'twitter'.
Además, el doble campeón del mundo se mostró satisfecho por haber acallado los rumores. "Después de ocho posibles compañeros, lo de Felipe es otro ejemplo de lo que siempre os digo. No creáis nada de lo que se lee, a no ser que sea oficial", sentenció el asturiano.

El brasileño Felipe Massa ha renovado hasta el final de 2013 su contrato con el equipo italiano Ferrari, por lo que el año que viene seguirá siendo el compañero del español Fernando Alonso, ha informado la escudería italiana de Fórmula Uno.
La continuidad de Massa en Ferrari llegó a ponerse en duda por el mal comienzo de temporada del sudamericano, que tardó cuatro carreras en sumar sus dos primeros puntos (noveno puesto en Baréin).

En total Massa ha disputado 168 grandes premios de Fórmula Uno con un saldo de 11 victorias, 34 podios, 15 ''poles'' y 14 vueltas rápidas. En total ha sumado 663 puntos desde 2002.

15 de octubre de 2012

Una vuelta de tuerca

El alemán Sebastian Vettel logró su tercera victoria consecutiva, cuarta de la temporada. Así, el liderato pasa a sus manos. Fernando Alonso, que lograba el máximo a lo que podía aspirar su Ferrari con una tercera plaza por detrás del otro Red Bull del australiano Mark Webber. Vettel, campeón los dos últimos años, retomaba así un liderato que ya tuvo fugazmente tras la cuarta carrera del año, en Bahrein, y del que Fernando Alonso había disfrutado sin interrupción desde el GP de Europa de Valencia. A mitad de temporada llegó a tener más de 40 puntos de ventaja sobre el alemán, tiene ahora seis de desventaja. Toca remontar y sólo quedan cuatro carreras para dar la vuelta a la situación. Corto periodo de tiempo para batir al Red Bull, pero en manos de Alonso, todo es posible para el Ferrari.

La salida fue apretada. Esta vez, fernando no le pasó nada pero a punto estuvo de costarle otro abandono por que por poco le tocan. Estuvo fantastico. Los que si salieron perjudicados fueron Jenson Button y Nico Rosberg. Webber había logrado la pole por delante de Vettel pero cuando se apagó el semáforo no discutió el liderazgo de su jefe de filas, a quien dejaba el camino libre mientras se precocupaba de taponar a quienes venían por detrás. Una buena manera de pagar la renovación de su contrato. Y quien venía por detrás no era otro que Fernando Alonso. El asturiano, cuarto en la parrilla, parecía haberse quedado sin sitio para atacar pero supo mantener la sangre fría y esperar al contracurveo posterior a la frenada de meta para ganarle la partida a Lewis Hamilton, mientras Felipe Massa hacía otro tanto con Kimi Raikkonen para situarse quinto.

Ahí prácticamente se finiquitó la historia. Vettel puso tierra de por medio mientras Webber se encargaba de guardarle fielmente las espaldas y nada ni nadie fue incapaz de incordiar a los intratables Red Bull. Cada vez que Alonso recortaba algunas décimas al australiano durante un par de giros consecutivos, Webber pegaba un arreón a ritmo de vuelta rápida para dejarle claro que hoy por hoy la diferencia de monturas es abismal.
Alonso intentó estirar su primer juego de neumáticos pero lo único que logró fue llevarse un susto en la salida de la calle de garajes con el mexicano Sergio Pérez. Poco después el McLaren de Hamilton se venía abajo y Massa lograba sus primeros minutos de gloria de la temporada. En la salida había superado a un campeón como Raikkonen y ahora adelantaba a otro como Hamilton.
Estuvo incluso más cerca Felipe Massa de Fernando Alonso que el asturiano de Mark Webber, lo que motivó una clara advertencia al brasileño por parte de los ingenieros de Ferrari por radio. «Estás demasiado cerca, sitúate entre dos y tres segundos», se escuchó con claridad. Y es que desde que se permiten las órdenes de equipo no hay sutilezas que valgan a la hora de dirigir desde «el muro» a los pilotos.
Que Vettel iba a ser el gran rival de Fernando Alonso en la lucha por la corona era algo que se veía venir desde hace tiempo. Más concretamente desde que aprovechando el parón agosteño Adrian Newey ganaba una vez más la partida a los diseñadores de Ferrari y ponía a disposición de sus pilotos ese doble DRS inventado por Sauber pero que en Red Bull han sabido explotar al máximo.
Alonso ha perdido la ventaja, sí, pero Ferrari debe también sacar consecuencias positivas. Por ejemplo, que tras los Red Bull sólo están ellos una vez que McLaren volviera ayer a evidenciar el mal fario que le persigue esta temporada.
Apenas quince días por delante para para ofrecer a Fernando Alonso algo con lo que emprender la remontada. La primera oportunidad para comenzar tal tarea la tendrá dentro de dos semanas en la India.

13 de octubre de 2012

Alonso sale 4º. Pole para Webber

El australiano Mark Webber  ha logrado la 'pole position' en la clasificación del Gran Premio de Corea con un tiempo de 1:37.242. Es la undécima pole de su carrera. Saldrá justo por delante de su compañero de equipo Sebastian Vettel, segundo a 74 milésimas y principal amenaza de Alonso para el título mundial, ya que se encuentra a solo cuatro puntos del asturiano. Fernando Alonso saldrá desde la cuarta posición.
Los Red Bull han vuelto a demostrar que son el equipo más en forma en este tramo final de temporada, y después de las dos victorias consecutivas del vigente campeón Vettel, en Singapur y Japón, este sábado se han anotado un primer tanto en Corea copando la primera fila de la parrilla.
El bicampeón mundial de Ferrari ha realizado un gran tiempo (1:37.534) pero se ha quedado por detrás de los dos Red Bull, superiores durante todos los entrenamientos en este Gran Premio, y del británico Lewis Hamilton, en la tercera posición.

De esta manera, Alonso tendrá que remontar si quiere seguir siendo el líder del mundial, ya que Vettel se encuentra a sólo cuatro puntos de él. Algo positivo en este caso es que ambos salen por la parte sucia de la pista. Habrá que ver cómo responde el Ferrari en ritmo de carrera, y ante todo, evitar accidentes como el que dejó a Alonso en blanco el pasado fin de semana en Japón, cuando un toque con Kimi Raikkonen le obligó a abandonar en la primera vuelta. Alonso, es consciente de que el Red Bull RB8 es el mejor coche de la parrilla, tirará de equipo y de manos para poder seguir una semana más en lo más alto de la clasificación.
Pedro Martínez De la Rosa partirá de la vigésimo segunda plaza, por delante de su compañero en HRT Narain Karthikeyan -sin tiempo tras salirse en la Q1- y de Charles Pic, el piloto francés de Marussia que ha sido sancionado con diez puestos por cambiar el motor.

Declaraciones de Alonso:

"Ellos tienen el mejor coche. Competimos contra rivales más fuertes que hacen primero y segundo en Suzuka y aquí, pero aunque no tengamos el mejor coche, nosotros tenemos mejor equipo", ha dicho Alonso tras finalizar la clasificación.
El asturiano ha comentado que en carrera se igualarán las cosas por factores como la fiabilidad o el desgaste de los neumáticos, y ha lamentado salir por la parte sucia de la pista, por lo que puede que pierda alguna posición en la salida.
"Si ellos al final ganan 5 carreras y nos sacan 30 puntos pues no quitaremos el sombrero y los felicitaremos", ha dicho Alonso sobre el rendimiento de Red Bull, aunque ha indicado que tratará de hacer la mejor carrera posible y pelear con ellos.
Alonso ha señalado que su situación ha mejorado respecto a lo sucedido hace una semana en Japón, donde tuvo que abandonar en la primera vuelta. "Creo que hemos dado un paso adelante comparado con Japón, hace solo una semana, en términos de posición en la parrilla y también en la distancia con la cabeza. Nuestro coche se adapta mejor a este circuito, dado que es básicamente el mismo con el que corrimos en Japón", ha añadido Alonso en declaraciones a Ferrari.

"¿Nuestra meta? Muy simple, finalizar por delante de Vettel", ha apostillado Alonso, que ha manifestado que no importa tanto cuantos puntos se consigan, sino que se trata de sumar más que el rival más cercano, en este caso Vettel. Por su parte, el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, ha comentado que comparado con las dos últimas carreras, la distancia con los Red Bull se ha reducido, aunque su objetivo es dar a sus pilotos el mejor coche de la parrilla.

12 de octubre de 2012

Libres 1 y Libres 2

Libres 1

Alonso, se ha anotado el segundo mejor crono con un tiempo de 1:39.450 en la mejor de las 21 vueltas que ha completado al Circuito Internacional de Corea, rebasado a última hora por Hamilton, que ha firmado un registro de 1.39.148 cuando la sesión se acercaba a su final. El alemán Sebastian Vettel, máximo rival, ha sido el quinto clasificado con un tiempo de 1:40.088, lejos de la cabeza. Felipe Massa, cuarto, ha vuelto a demostrar su mejoría, mientras que el tercer tiempo más rápido se lo ha adjudicado el australiano Mark Webber (Red Bull). Los españoles de la escudería HRT Pedro Martínez De la Rosa y Dani Clos -que hoy sustituía al indio Narain Karthikeyan- han finalizado penúltimo y último respectivamente.

Libres 2

Ambos pilotos de Red Bull, Vettel y Webber, han marcado el primero y el segundo mejor tiempo, respectivamente, en la segunda sesión de entrenamientos libres. Fernando Alonso ha finalizado tercero con un registro de 1:39.160.
Vettel ha completado un tiempo de 1:38.832 en la mejor de sus 33 vueltas y Webber se ha quedado a tan solo 32 milésimas de su compañero de equipo. Por su parte, el británico Lewis Hamilton, que había marcado el mejor tiempo en la sesión matinal, se ha anotado un discreto octavo mejor registro en esta segunda tanda, y su compañero en McLaren, Jenson Button, ha sido cuarto. Sergio 'Checo' Pérez no ha tenido suerte esta tarde y ha visto como su Sauber le dejaba tirado a media sesión, provocando el primer incidente destacable de este viernes, por lo que solo ha podido rodar 11 vueltas y ha finalizado en decimoquinta posición. Pedro Martínez De la Rosa (HRT) se ha visto superado por su compañero Narain Karthikeyan y ha sido último.

Noticia de María de Villota

A pesar de que éste blog va dedicado a nuestro Fernando Alonso, queremos dedicarle una entrada a la piloto española de prueba María de Villota, que ha declarado este jueves tras el accidente que pudo costarle la vida el pasado julio en el aeródromo de Duxford (Inglaterra) cuando se subía por primera vez al volante de uno de los monoplazas de Marussia. La madrileña compareció ante los medios de comunicación, más de tres meses después de sufrir un accidente. El accidente, que hizo temer por su vida, le costó la pérdida del ojo derecho, que cubre con un parche, además de múltiples heridas en el rostro y la cabeza.
"Me encuentro mucho mejor, pero esto es una carrera de resistencia. Ahora me he dado cuenta de que hay vida más allá de la Fórmula Uno, estoy segura que lo mejor esta por venir y el cariño que he recibido de todo el mundo ha cubierto ya lo que hubiera cubierto toda una vida", declaró Villota en un acto celebrado en el Consejo Superior de Deportes donde estuvo acompañada por Carlos Gracia y Miguel Cardenal, presidentes de la RFEdA y el CSD, respectivamente, y por el doctor Carlos Casado, su médico.

La española contó lo duro que fue despertar en el hospital y darse cuenta de que había perdido un ojo. "Se acercó uno de los cirujanos y con mi familia me dijo 'Te hemos salvado la vida y estamos felices pero tenemos que decirte que has perdido el ojo'", confesó. Su primera reacción no fue positiva. "En ese momento le dije 'Usted necesita dos manos para operar doctor, pues yo soy piloto y necesito dos ojos para conducir'", recordó con tristeza la madrileña. Otro momento duro fue cuando se vio en el espejo por primera vez. "Me acercó mi madre en la silla de ruedas y en ese momento el espejo estaba destapado y yo me vi y me quedé aterrada, pero me impactaba más lo que estaba sufriendo mi madre, y bromeé diciendo al espejo 'Quita bicho'", relató, asegurando que "las cicatrices poco a poco se irán cubriendo".

"Las muestras de cariño de todos los pilotos ha sido enorme".

A pesar de lo vivido, aseguró que va a vivir al "cien por cien" esta nueva oportunidad que le ha dado la vida. "Vas viendo que tu familia, amigos, te miran como si fueras un milagro. Tomo con energía esta nueva oportunidad que la voy a vivir al cien por cien", indicó. Agradeció el apoyo recibido por parte de sus compañeros en la Fórmula Uno. "La muestra de cariño de todos los pilotos ha sido enorme, eso hace que cuando hoy me miro al espejo estoy orgullosa, me alegro del cariño con el que me han tratado", recalcó.
De Villota apuntó que en la Fórmula "te expones a pruebas muy duras" y donde "te dejas el alma". "Estos años de esfuerzo me han llevado hasta aquí, pero además he pensado en el futuro. No puedo competir ya, pero tengo a mi gente, lo que está por venir que será lo mejor. Tengo la suerte de poder seguir adelante y siempre he sentido que tengo mucha ilusión por vivir", aseveró.
"He visto carreras de Fórmula 1 desde el accidente. Para mí es inevitable y he cogido todo lo que ha pasado con naturalidad. Lo sigo viendo todo igual y no tengo ningún miedo ni ningún tabú", añadió la piloto.
Además, comentó que se mantendrá ligada a la Fórmula Uno porque lo lleva "en su ADN" y que continuará luchando por "la mujer" en el mundo del motor. "Seguiré en el bando del motor porque lo llevo en mi ADN y nada va a poder evitar que siga cerca de este mundo porque lo adoro. Espero que alguien coja mi relevo, quiero ser esa referencia y quiero seguir luchando por creo en la mujer en el mundo del motor. Las niñas que están en el 'karting' y quieren llegar a lo más alto necesitan un apoyo, alguien las tiene que llevar ahí, subrayó, al tiempo que dio las gracias a Carlos Gracia por "la tremenda" ayuda prestada.

11 de octubre de 2012

Alonso asegura que algunos han dado un paso adelante y ellos no

"Está claro que hay algunos equipos que en este último periodo de la temporada han dado un paso adelante importante, mientras que nosotros no hemos hecho lo mismo, especialmente en cuanto a cómo se comporta el coche en ciertos tipos de circuitos. Sin embargo, también es verdad que en Monza, por ejemplo, tuvimos un coche lo suficientemente bueno como para hacer 'pole', mientras que en Singapur nos perdimos un poco. En cierta manera, en Suzuka también sufrimos, aunque Felipe (Massa) mostró ser bastante competitivo: si no fuimos tan rápidos como los Red Bull, al menos estuvimos al nivel de los demás", señaló Alonso en declaraciones a la web de Ferrari.
El español entiende que "estos altibajos están siendo la norma esta temporada" como ejemplificó la última carrera en Japón, donde "el McLaren parecía menos fuerte que en carreras anteriores, mientras que Red Bull dio un paso importante, como también lo hizo Sauber". Respecto a Ferrari, resaltó que "se ha hablado mucho" de ellos "porque todo el mundo se centra siempre en el equipo Rojo".
"Aquí, por ejemplo, si probamos un alerón una vez y luego no lo usamos, es noticia, pero estas cosas suelen pasar regularmente en todos los equipos. Ahora, lo único que tenemos que hacer es volver al camino correcto y estoy seguro de que seremos capaces de hacerlo", confió Alonso, que pidió "no darle vueltas" al resultado "muy decepcionante" de Japón porque "ya es historia".
"Como dije antes de dejar el circuito, ahora empezamos otra vez de cero, dado que ahora entre Vettel y yo sólo hay cuatro puntos de diferencia y también los demás han recortado distancia. El ganador será aquel que logre ganar un punto más que los demás. Para conseguirlo hace falta tener un coche rápido, no cometer errores y esperar que los fallos de los demás no te perjudiquen demasiado, como ya nos ocurrió en Spa y luego en Suzuka. Sin estos incidentes la situación sería bien distinta", lamentó.
Pese a todo, Alonso está "convencido" de que podrá "estar en la lucha hasta el final", teniendo en cuenta que "la gente que está trabajando en el coche es la misma que ha hecho un buen trabajo hasta ahora y no hay motivos para pensar que no van a poder hacer un buen trabajo de nuevo ahora".

"No nos han regalado nada"

En este sentido, su liderato en el Mundial se explica porque en Ferrari han sido "capaces de mejorar el coche notablemente con respecto al inicio de la temporada" y también porque han logrado "sacar siempre el máximo" de lo que han dispuesto.
"No nos han regalado nada, de hecho en Spa y Suzuka nos han despojado de posiciones que estaban fácilmente al alcance. No es fruto de algún tipo de milagro divino que estemos en esta posición; es un resultado del trabajo de todo el equipo, desde el primero al último. La Fórmula 1 es un deporte de equipo: ganas y pierdes en equipo", zanjó.

9 de octubre de 2012

Montezemolo: Diré a Alonso que salga con el cuchillo entre los dientes

El presidente de la escudería Ferrari, Luca di Cordero Montezemolo, se muestra optimista de cara al mundial, que "todavía depende" de Fernando, al que llamará "para motivarle para que salga con el cuchillo entre los dientes en las últimas cinco carreras"."Es en estos momentos en los que quiero ver a la Ferrari que conozco. Una escudería concentrada y que mantiene los nervios robustos. Llamaré por teléfono a Fernando (Alonso) para darle motivaciones para afrontar estas últimas cinco carreras con el cuchillo entre los dientes, como debe hacer todo el resto del equipo", señala Montezemolo en 'ferrari.com'.
Además, el dirigente calificó "de muy importante" la segunda plaza lograda ayer domingo en Suzuka por Felipe Massa, "cuya aportación se convierte ahora en más fundamental en esta parte final de la temporada". "Espero un trabajo extraordinario de nuestros técnicos que han demostrado ser capaces. Somos perfectamente conscientes de que este Mundial depende todavía de nosotros", advierte.
Montezemolo reconoce que cuentan con "el piloto más fuerte en pista" y que únicamente "los errores de los demás" les han impedido, "primero en Spa (accidente provocado por Romain Grosjean -Lotus-) y luego en Suzuka (pinchazo tras un toque con Kimi Raikkonen -Lotus-", mantener "la distancia de seguridad con los adversarios".
"No olvidemos que, sin estos dos colisiones, Fernando habría conseguido, por lo menos, una treintena de puntos más, y no seríamos tan pesimistas en los cálculos. En el deporte, como en la vida, la rueda gira, no hay que olvidarlo nunca. Para nosotros no lo ha hecho en el sentido positivo últimamente, pero últimamente no hace falta nada por que cambia de dirección", sentencia.

7 de octubre de 2012

Otra salida fatidica y con el mundial en un puño

Eso es, otra salida fatidica para nuestro Fernando, que nada más salir quería adelantar a Kimi Raikkonen cuando éste le tocó levemente la rueda trasera y pinchó un neumático y de ahí produciendo la salida de la pista que volviera poniendose delante de los demás monoplazas. No hubo ningúna consecuencia de que lastimarse. Además de él, abandonó nico rosberg, que le tocó Grosjean. Le pusieron un Drive Trought. Claramente tuvo que salir el Safety Car pero solo duró dos vueltas. Ahora el mundial está en un puño y lo tiene algo dificil, aunque sigue lider pero con 4 puntos de diferencia sobre Vettel, 194.
El podio acabó con Vettel 1º en el que no tuvo ningún problema y que salía desde la pole, con Felipe Massa que no hacía podo desde Corea del 2010 y Kamui  Kobayashi, después de 8 años que no lo hacía un japones. Vettel declaró al acabar el gran premio, que el accidente de Alonso es una pena porque les puede pasar a ellos también. Pedro de la rosa opinó tras la carrera que tienen motivos para salir "muy contentos de aquí"."El ritmo ha ido muy bien, sobre todo con el último neumático, el duro. Todo ha ido muy bien salvo en el 'pit-stop', que no sé qué pasó".

Será el destino, pero despues de ésto, mucha gente será pesimista de cara al mundial, o tal vez lo den por perdido.

Declaraciones de Fernando:

No me preocupa la situación. Otras veces, a estas alturas, estaba yo a cincuenta puntos del primero; y ahora voy cuatro puntos por delante. Ahora tendremos un 'mini-campeonato'. Salimos casi iguales y habrá que ver quién hace más puntos en estas cinco carreras. Fue una pena de salida. Creo que Kimi Raikkonen me tocó un poco la rueda de atrás, pinché y me salí, pero así son las carreras. Unas veces nos toca a nosotros y otras a los demás".

No toca más que hacer lo imposible. Próxima parada éste fin de semana Corea 12-14 a la mísma hora que éste gran premio. Fernando Alonso y Sebastian Vettel son los dos pilotos que han logrado la victoria en el peculiar trazado coreano.

6 de octubre de 2012

Hoy ha sido un día de tremenda mala suerte

Fernando Alonso declaró tras la calificación que "hoy ha sido un día de tremenda mala suerte". Saldrá sexto.
La pole la hízo Sebastian Vettel. Tras él, Mark Webber, Jenson Button y Kamui Kobayashi.
"Teníamos potencial para hacer cuartos y con la penalización de Jenson Button hubiese sido tercero. No es lo mismo salir tercero que séptimo. Pero bueno, hoy ha sido un día de tremenda mala suerte, porque la bandera amarilla justo nos ha tocado a nosotros. Los coches que iban detrás ya la tenían libre, tenían bandera verde, y justo lo hemos pillado nosotros", manifestó Alonso al canal de televisión Antena 3.
"No creo, no está muy sucia. Así que mejor ganar esos ocho metros. Pero, como digo, ha sido un día tremendamente desafortunado, porque tres segundos antes no había bandera amarilla y cinco segundos después, para el coche que venía detrás ya estaba verde". "Pero bueno, estábamos en ese sitio y Kimi había hecho el trompo, así que un poco de mala suerte hoy. Para cuando luego los domingos tenemos buena suerte: no tenemos sólo buena suerte, tenemos mala suerte también", afirmó.
Acerca de sus rivales de Red Bull, (en especial) Vettel y el australiano Mark Webber, Alonso dijo que "los cálculos tenemos que hacerlos en cuanto a la velocidad. Si estamos a ocho décimas detrás de nuestros rivales directos, es normal que hagan la 'pole' y es normal que ganen las carreras".
"Y, poco a poco, desaparece la ventaja. La ventaja que tenemos muchas veces se forjó por la fiabilidad, a que algunos se retiraron o a que nosotros lo hicimos bien cuando llovió o con circunstancias difíciles", explicó Fernando.
"Pero en condiciones de seco sabemos que estamos ocho décimas o un segundo detrás, así que a seguir viviendo del pequeño milagro de seguir líderes del Mundial hasta que aguantemos", declaró Alonso hoy, sábado, en Suzuka.

5 de octubre de 2012

Libres 1 y libres 2 del Gp de Japón

Libres 1

Jenson Button ha marcado el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Algunas previsiones apuntaban lluvia, pero finalmente no hubo, así que los equipos han completado el programa de pruebas previsto. Los McLaren han dominado los tiempos, aunque los resultados de esta tanda son poco indicativos: Sebastian Vettel ha finalizado decimoséptimo, mientras que Mark Webber ha sido tercero con el otro Red Bull. Ferrari ha trabajado con la aerodinámica, con resultados discretos.
Button y Hamilton han trabajado incluso con un ritmo distinto al de otros equipos. Hamilton ha sido el primero en marcar un tiempo, y durante un buen rato ha sido dos segundos más rápido que su más inmediato perseguidor.  Ambos han conseguido con mucha facilidad sus cronos. Habrá que esperar a la calificación, aunque esta tarde los equipos monten por primera vez los neumáticos blandos. Algunos equipos habrán tenido tiempo ya de evaluar las pruebas aerodinámicas de la mañana. Ferrari ha sido una de las escuderías más activas en este frente, con pruebas de parafina tanto en el alerón delantero como en el trasero. McLaren, por su lado, ha equipado un sensor ya habíamos visto en otras ocasiones y que recorre el difusor trasero de lado a lado. Si Webber ha sido tercero a sólo tres décimas de Button, Vettel ha acabado en una retrasada decimoséptima plaza, a 1"859 de la cabeza. Tampoco han brillado Raikkonen y Grosjean. Por las características de Suzuka se esperaba un resurgir del E20, que sufrió mucho en Singapur y también en las rectas de Monza, pero de momento están fuera del Top 10. Esta tarde, cuando los equipos monten los Pirelli blandos, tendremos pistas un poco más precisas. Cierra la tabla Pedro de la Rosa, que ha rodado menos que su compañero Narain Karthikeyan porque se ha dedicado a comparar el resultado de dos fondos planos distintos en su HRT.

Libres 2

Mark Webber se ha impuesto a Lewis Hamilton en los segundos Libres del Gran Premio de Japón. Los tiempos de estos entrenamientos ya han sido más indicativos de lo que veremos mañana en calificación, que se prevé como una lucha encarnizada entre McLaren y Red Bull. Fernando Alonso, quinto, ha notado una mejora en el F2012 respecto a los Libres 1, pero aun así el rendimiento todavía no es el esperado.
 Los errores y salidas de pista han sido lo más destacado, de hecho, ha tenido que detenerse con bandera roja a los cuatro minutos de su inicio por una excursión de Di Resta en la curva Spoon y ha finalizado también neutralizada por una amarilla de Petrov, que ha perdido su alerón trasero en plena recta de meta. Entre ambos incidentes, multitud de pasadas de frenada en la chicane Casio, en la horquilla y en la curva Degner, así como una 'copia' del golpe de Di Resta obra de Michael Schumacher: ambos han tocado la tierra del exterior de la curva y sus coches se han cruzado inmediatamente, para acabar contra las protecciones y con roturas en el alerón delantero y la suspensión delantera derecha. Pese a todo, a Schumacher le ha dado tiempo de batir por una décima a su compañero Rosberg. Por lo demás, los equipos han montado por primera vez en este fin de semana los neumáticos blandos, y se han demostrado casi 1,5 segundos por vuelta más rápidos que los duros. Como era de esperar su degradación es elevada y los ingenieros tendrán que trabajar duro para congeniar ese pico de rendimiento con una durabilidad que al menos permita un stint corto durante la carrera. En lo referente al rendimiento de los coches, es pronto para sacar conclusiones, como en cualquier viernes de Gran Premio. Por ejemplo, Webber sólo ha sido cuarto con las gomas duras, mientras que con los blandos ha sido líder. Y algo similar ocurre con Hamilton, que ha progresado de séptimo a segundo al cambiar de compuesto. Llama la atención que Fernando Alonso haya sido uno de los más constantes en la tabla de tiempos, con cualquier goma. Por desgracia para el asturiano, su constancia en los entrenamientos ronda el quinto puesto, y allí ha terminado también hoy. Es importante para ellos progresar.
La tercera y última sesión de entrenamientos libres para el GP de Japón se disputará mañana a las 11:00 hora local (04:00 en España)

4 de octubre de 2012

Alonso dice que sería un milagro si gana el titulo

Fernando confesó este jueves que sería "un milagro" si ganase el título mundial esta temporada, apelando a no "cometer errores" en los últimos seis Grandes Premios que restan, después de haber realizado "14 carreras perfectas".
"Es un pequeño milagro que estemos liderando el campeonato en este momento. Hemos recorrido un largo camino desde las seis primeras carreras, cuando ni siquiera entrábamos en la Q3 y rodábamos 1,5 segundos más lentos que el mejor. Ahora el coche ha mejorado, subimos al podio con más regularidad y somos más optimistas, pero tenemos que ver qué podemos hacer de aquí al final", indicó Alonso en declaraciones recogidas por su equipo. Así, el asturiano subrayó que en caso de ganar su tercera corona mundial "será un milagro". "Pero si no lo conseguimos, habremos hecho lo máximo, puesto que creo que hasta la fecha, hemos hecho 14 carreras perfectas. Así que no debemos cometer errores en las últimas seis, mantener la calma y llevar a casa tantos puntos como sea posible cada domingo", apuntó.
El ovetense recordó que, "dependiendo de la carrera y en función de lo que los rivales estén haciendo", decidirán si son "agresivos o defensivos". "En Singapur, por ejemplo, fuimos agresivos al principio para compensar la mala clasificación, pero en la fase final de la carrera Button y Vettel estaban demasiado lejos, con lo que no tenía sentido arriesgar más", recalcó.
Alonso descartó que sea esta su mejor campaña en el ''gran circo''. "Todos los años mejoras y aprendes de tus errores. Hasta este momento de la temporada hemos sido bastante consistentes y hemos sacado el máximo al coche, así que estoy muy contento en este aspecto; no sólo personalmente por mi forma de conducir, sino también por el equipo, porque aquí en el circuito, en todas las áreas, hemos maximizado los puntos. Hasta ahora, todo el conjunto -piloto, equipo, estrategia, gestión de los neumáticos- se ha beneficiado de lo que aprendimos el año pasado", afirmó el doble campeón del mundo.

Fernando intentará aumentar su ventaja en Suzuka

Fernando , líder del mundial, tratará de ampliar su ventaja este fin de semana en el Gran premio de Japón, en el circuito de Suzuka. Jenson Button tendrá una penalización de cinco puestos en la formación de salida de la carrera que ganó en 2011 porque su equipo tendrá que cambiarle la caja de cambios a su monoplaza.
El bicampeón mundial español, que ya ganó en Japón en 2006 y 2008 como piloto de Renault.
Nada más terminar la prueba de Singapur, Alonso le reclamó a su equipo mejoras que le permitan no sólo limitar los daños, sino que le permitan volver a ganar pruebas. Su tercer y último triunfo de este año lo logró en el Gran Premio de Alemania. El asturiano llega a un circuito que presumiblemente se adapta bien a las características del F2012, ya que Suzuka está plagado de curvas rápidas que le van bien al monoplaza, como se vio en Silverstone en verano.
Hamilton afronta su primera carrera después de conocerse que a partir de 2013 dejará el equipo McLaren para sustituir al alemán Michael Sumacher en la escudería Mercedes. Con su futuro ya aclarado, el inglés tratará de volver a la pugna por su segundo título mundial. También llega a Suzuka con el porvenir resuelto el mexicano Sergio Pérez, que en 2013 dejará Sauber para ocupar en Mclaren la vacante que dejará Hamilton. El 'Checo' Pérez tratará de celebrarlo en Suzuka con otro podio, tras los logrados en Malasia, Canadá e Italia. Michael Schumacher afrontará la primera de sus últimas seis carreras como piloto de Mercedes con una penalización de diez plazas en la parrilla por chocar en Singapur con el francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso). El también español Pedro de la Rosa (HRT) busca un buen resultado en un circuito que conoce muy bien y uno de sus preferidos. Ha competido cinco veces en el como piloto de F1 con un undécimo lugar, en 2006 y con un McLaren, como mejor resultado. El barcelonés usará en Suzuka un nuevo fondo plano. Cree que el de Suzuka es un circuito "muy rápido y de mucha carga" aerodinámica, algo que, a su juicio, "no ayuda en absoluto" a su coche.
El circuito de Suzuka es un trazado en forma de "ocho". Destaca por sus curvas rápidas enlazadas, entre ellas la famosa '130 R', bautizada así por su radio de curvatura. Fue construido en 1962 y mide 5.807 metros.

Horario

Viernes: Libres 1 a las 3  y los Libres 2 a las 7. En diferido: 11:30 y 13
Sabado: Libres 3 a las 4. Previo a las 6:30 y la clasificación a las 7. Diferido: 11, 12 y 12:45
Domíngo: Previo a las 6 y la carrera a las 8. Diferido: 11 y 13