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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

31 de octubre de 2015

Rosberg hace la primera pole en la pista mexicana. Alonso saldrá 16º y Sainz 11º

Nico Rosberg ha conseguido la pole en el GP de México por delante de Lewis Hamilton y de Sebastian Vettel. Sainz ha caído en Q2 y Alonso ni pudo pasar la Q1. 


El alemán ya acumula cinco carreras consecutivas en las que saldrá por delante de su compañero de equipo y ya campeón del mundo, Lewis Hamilton. Le ha vuelto a derrotar, pero los puntos se jueguen el domingo, el alemán vuelve a tener el privilegio de ser quien primero vea apagarse el semáforo en el GP de México gracias a su crono de 1:19.480.

Ahora hay que convertir la pole en victoria para aumentar así su ventaja con respecto a Vettel en el campeonato, que lo tiene por delante suyo. Sería extraño que Mercedes no dominara como suele hacerlo siempre en las clasificaciones,y en carrera. Hamilton fue el único que se permitió el lujo de guardarse un juego de neumático blando para afrontar la Q2 y la Q3. Ni así pudo superar a Rosberg, y es que la poca degradación de las gomas lo cierto es que tampoco era relevante el poder guardarse o no un juego nuevo. El sector 1 fue la principal baza para los plateados en el Hermanos Rodríguez, con una importancia de motor tal que hicieron que solo Ferrari pudiera acercarse a ellos en cuanto a potencia.

En el resto todo se igualó tanto que incluso McLaren-Honda daba la talla. Aunque extrañe si. Hasta ellos podían defenderse. Solo lo pudo hacer Alonso, por que Button ni salió al asfalto por un problema en los Libres 3 que fue tal que no pudieron solucionarlo. Fernando, con todo, cayó en Q1. Cayó de nuevo en Q1, pero lo hizo, siendo positivos, con la menor diferencia habida con respecto al líder de esa ronda clasificatoria. Poco más de un segundo hubo entre el tiempo de Rosberg y el del bicampeón, algo que en Australia era impensable. Sin embargo, el déficit sigue siendo grande y los resultados continúan lejos de las promesas realizadas antes y a comienzo de temporada. Ni están en Q3 (no han estado nunca en todo el curso), ni están de forma habitual en los puntos y, evidentemente, lo del podio es ya utópico incluso para 2016.

No hay apenas lucha entre ellos y el resto por esa incapacidad del motor Honda para dar la talla en las rectas y por la dificultad de recarga de baterías. En Renault también tienen problemas de potencia, pero no tantos. Y con todos ellos Carlos Sainz ha estado cerca de colarse en Q3. Pocas milésimas le han separado de estar entre los diez primeros. Y de haber elegido otra opción en cuanto a estrategia a buen seguro habría pasado el corte. Verstappen lo ha logrado, y si Max lo logra él también puede.

Ahora solo queda haber como transcurre la carrera y mirar al cielo por si llueve, algo que le alegraría al equipo de McLaren, ya que vuelven a salir últimos.


Tabla de tiempos de la clasificación del GP de México

1 Nico Rosberg        Mercedes 1:19.480
2 Lewis Hamilton    Mercedes 1:19.668
3 Sebastian Vettel    Ferrari          1:19.850
4 Daniil Kvyat          Red Bull    1:20.398
5 Daniel Ricciardo   Red Bull 1:20.399
6 Valtteri Bottas       Williams   1:20.448
7 Felipe Massa         Williams 1:20.567
8 Max Verstappen    Toro Rosso 1:20.710
9 Sergio Pérez           Force India 1:20.716
10 Nico Hulkenberg  Force India 1:20.788
11 Carlos Sainz         Toro Rosso 1:20.942
12 Romain Grosjean   Lotus         1;21.038
13 Pastor Maldonado  Lotus         1:21.261
14 Marcus Ericsson    Sauber 1:21.544
15 Kimi Raikkonen    Ferrari        1:22.494
16 Fernando Alonso  McLaren 1:21.779
17 Felipe Nasr            Sauber 1:21.788
18 Alexander Rossi   Marussia 1:24.136
19 Will Stevens         Marussia 1:24.386




30 de octubre de 2015

Rosberg lidera unos accidentados Libres 2 con McLaren en el top ten


Nico Rosberg ha liderado los Libre 2 con accidentes y con una ligera lluvia. Red Bull quedó por detrás del alemán. McLaren termina en el top ten con Alonso en octavo puesto y Button noveno. Sainz terminó 13º. 


La segunda sesión de entrenamientos libres fue más duro de lo esperado. El primer hombre en salir fue Marcus Ericsson. A los cinco minutos Max Verstappen tuvo un fuerte accidente contra las barreras, que declaraba bandera roja. El holandés se disculpaba al equipo después de destrozar la parte izquierda de su STR10 porque perdió la parte trasera en la última curva de la pista. Pero la cosa no acababa ahí, con los pilotos cometiendo errores continuamente a causa de la complicada pista, Bottas era el siguiente el que sufría un accidente en la curva 1 y se iba contra el muro. Afortunadamente pudo volver a pista dejando su alerón delantero en el sitio e iba hacia boxes para recomponerlo. Por otro lado, se veía a Sebastian Vettel, con su SF15-T fuera de control a la entrada de boxes y a Lewis Hamilton como protagonista de un trompo también en la salida de la curva 4.

Por delante, Nico Rosberg se ponía primero con un tiempo de 1'25''18, mientras Hamilton marcaba vuelta rápida con 1’24. La pista seguía siendo delicada, con Sainz pasándose de frenada en la primera curva y Hulkenberg saliéndose en la curva 12, en la zona de entrada al Foro Sol. Pasados 35 minutos, comenzó a llover ligeramente y el neumático medio ha ofrecido una vida bastante elevada, dando el tiempo rápido en la segunda o tercera pista. Ahora deja turno a la goma blanda, que estrena Pérez. Hulkenberg mejora su tiempo y Pérez también el suyo.


Alonso y Button, octavo y noveno

Ahí espera llegar alguna vez McLaren-Honda. Esperan llegar al lugar que ocuparon hace ya tiempo. Lo cierto es que, tras las penurias pasadas en los primeros Libres, en estos segundos no han ido mal del todo. A falta de ver quién se está guardando cosas y quién no, Fernando Alonso logró el octavo mejor crono y Jenson Button el noveno. Además, el asturiano rodó en su tanda larga en un ritmo similar al de Valtteri Bottas. Son buenas noticias, pero con la penalización que llevan consigo volverán a copar las últimas plazas de la parrilla. Fue Alonso de los pocos que se atrevió a salir con intermedios cuando arreció la lluvia al final de la sesión, exponiéndose quizá a un riesgo necesario para sumar kilometraje al enésimo motor de la temporada. Estaba complicada la pista, y de nuevo las salidas de la trazada fueron las protagonistas.

Carlos Sainz fue el que tuvo una de ellas, con un susto en el que hizo una escapada por el césped y que casi acaba bastante mal. El madrileño estuvo atrás, en el 13º puesto. Mientras, Max Verstappen se fue fuera a los cinco minutos de empezar tras ser el mejor de los primeros Libres. La lluvia puede darle vidilla a la clasificación, si es que el agua se deja ver por la pista de los Hermanos Rodríguez.


Tabla de tiempos de los Libres 2 del GP de México

1 Nico Rosberg Mercedes 1:21.531
2 Daniil Kvyat         Red Bull 0,245
3 Daniel Ricciardo Red Bull 0,337
4 Lewis Hamilton Mercedes 0,430
5 Sebastian Vettel Ferrari 0,453
6 Kimi Raikkonen Ferrari 0,868
7 Valtteri Bottas Williams 1,462
8 Fernando Alonso McLaren 1,578
9 Jenson Button McLaren 1,578
10 Felipe Massa Williams 1,758
13 Carlos Sainz Toro Rosso 1,833




Max Verstappen empieza mandando en los Libres 1. Alonso termina 17º

Max Verstappen logró ser el más rápido de los Libres 1 del GP de México con un 1:25.990 saltándose una curva y con ello ganó varias décimas que le fueron indispensables para superar en la tabla de tiempos a Daniil Kvyat.


Por fín se escucha el motor de los monoplazas por tierras Mejicanas en el circuito Hermanos Rodríguez. Tras más de veintitrés años, México esta de fiesta con la vuelta de la Formula 1. No ha defraudado a nadie. Los pilotos salieron a pista apresurados a reconocer la pista enseguida, con buena climatología pero con el trazado parcialmente húmedo a consecuencia de las lluvias caídas en la zona en las últimas horas y las temperaturas de 18ºC en ambiente y 22ºC en pista.

Salieron con intermedios. El primero en registrar un crono era Kimi Raikkonen, con una pista mojada en algunos puntos y sin casi agarre haciendo que varios pilotos patinaran con varias salidas de pista, como la de Max Verstappen en la curva 10. Daniel Ricciardo era el último en tomar la pista. En una sesión condicionada por la altitud a la que se encuentra la pista, Valtteri Bottas fue el primero en montar slicks, optando por el neumático medio y guardando la opción más blanda para la segunda sesión. Con media hora ya transcurrida, todos los pilotos vuelven al garaje para devolver los neumáticos extra facilitados por Pirelli en este tiempo. Nico Hulkenberg tuvo un problema en su vuelta de instalación, que le hizo permanecer en el garaje. Los pilotos de Ferrari fueron los más activos hasta el momento, junto a Toro Rosso, con 13 vueltas para Kimi Raikkonen y 12 para Sebastian Vettel y Max Verstappen, cuando los Red Bull vuelven a la pista para continuar con su programa de trabajo.

Jolyon Palmer, que sustituía a Romain Grosjean en esta primera toma, no ha completado ninguna vuelta, sólo ha realizado trabajo de procedimiento y de recogida de datos base. Con Hulkenberg ya saliendo de boxes y todo resuelto, Ricciardo ascendía a la primera posición, mientras la pista se iba llenando otra vez de pilotos. Los hombres de McLaren también se animaban a salir otra vez, rodando en 1’34, algo alejados de la cabeza. El trazado mexicano no va muy bien con el MP4-30, sin embargo, les servirá como banco de pruebas de cara a 2016, igual que el resto de circuitos de esta temporada. Lewis Hamilton regresa a la pista tras hacer una simulación de salida al final de la calle de boxes, mientras la temperatura ambiental asciende a 20ºC y la de la pista a 32ºC y el asfalto se vuelve más abrasivo, guardando una gran parte del calor. La pista apenas tiene agarre, especialmente entre la curva 7 y 11. Mientras los tiempos mejoraban, las salidas de pista continuaban Pastor Maldonado a punto ha estado de tocar la barrera.

Problemas también para Felipe Nasr, que ha tenido un problema en la salida de la 16, por la falta de estabilidad de su eje trasero. Otra de las peculiaridades que ha tenido esta sesión es que se han superado los 360 kilómetros por hora, una velocidad por encima del circuito de Monza. Sin embargo, la imagen más llamativa de la sesión venía de parte de Nico Rosberg, que tras haber destrozado su disco de freno trasero derecho, veía cómo de su monoplaza salían llamas tras un bloqueo en la curva 12. El alemán acudió a boxes inmediatamente.

A media hora para el final tenía lugar otro trompo de Verstappen en la curva 1, sin consecuencias. Todos los pilotos excepto los Red Bull y los Ferrari decidían volver al garaje y rápidamente los de Christian Horner se ponían a la cabeza, ya por debajo del 1’27. Jenson Button decidía que no saldría de nuevo a pista por el cambio de unidad de potencia que tenían los de Woking planeado para los Libres 2, que mantendrá a sus mecánicos bastante ocupados. Con sólo 15 minutos para el final de la sesión, Vettel y Pérez se salían de piesta. Durante los últimos instantes, todos aprovechan a rodar salvo McLaren y Nasr. Verstappen mejora su tiempo y se coloca primero, mientras el resto de pilotos están trabajando en las tandas largas, evaluando consumo. Tras Max, acababan Kvyat, Raikkonen y Vettel. Quinto fue Ricciardo, por delante de Rosberg, Bottas y Sainz. Pérez y Massa completaron el top diez, con Alonso en posición 17ª.



Tabla de tiempos de los Libres 1. GP de México

1 Max Verstappen Toro Rosso 1:25.990
2 Daniil Kvyat         Red Bull           0,305
3 Kimi Raikkonen Ferrari               0,305
4 Sebastian Vettel Ferrari               0,896
5 Daniel Ricciardo Red Bull            1,195
6 Nico Rosberg Mercedes          1,206
7 Valtteri Bottas Williams          1,313
8 Carlos Sainz         Toro Rosso      1,420
9 Sergio Pérez  Force India      1,591
10 Felipe Massa Williams          1,705
17 Fernando Alonso  McLaren     4,082





Fernando Alonso en la rueda de prensa: Esperamos dar un buen espectáculo.En el simulador parece interesante

Esta mañana en la rueda de prensa del GP de México, Fernando Alonso ha explicado que esta carrera supone un "desafío" para las mejoras en el MP4-30 Esperan dar un buen espectáculo y dice que el simulador parece interesante.


Este fin de semana llega el Gran Premio de México y esta tuvo lugar la rueda de prensa. Alonso piensa que van en "una buena dirección de cara a la próxima temporada", al tiempo que ha reconocido que espera un buen espectáculo y seguir disfrutando como hiciera en Austin: "El equipo está haciendo un buen trabajo. Todos empujan para mejorar y las piezas que traemos para cada carrera dan el resultado que esperábamos. Esa es una buena dirección para el equipo en un año a veces frustrante. Seguimos todos unidos en la misma dirección y estamos mejorando alguno de los problemas que hemos tenido de cara a la próxima temporada.Cuando el circuito se adapta un poco más nos sentimos más competitivos. En el simulador parece interesante, con partes muy distintas, con rectas más y menos rápidas y ese final delante de tanto público. Es un desafío para los motores y para la puesta a punto de los coches. Esperamos dar un buen espectáculo. La gente vive aquí mucho la F1 y con 'Checo' teniendo una buena carrera espero que vivamos un fin de semana perfecto. La atmósfera va a ser genial. Tenemos que disfrutarlo. Cómo va a ser la carrera es imposible de predecir. Debemos esperar. Son condiciones distintas, deberíamos ocuparnos de preparar esta carrera antes que otras por la altitud pero con estos coches debería ir bastante bien", añadió el asturiano.

La semana pasada en el GP de Estados Unidos, Alonso pudo terminar undécimo en una carrera en la que estuvo peleando incluso por ser quinto, algo que le impidió un problema eléctrico: "En Austin fue la mejor carrera de la temporada. Durante nueve vueltas fui más rápido que Hamilton y eso no ha pasado en año y medio. Me divertí mucho en carrera, fue una sensación distinta comparada con el resto de la temporada", destacó.

Confia en el equipo para el año que viene: "Algunos fallos de rendimiento que tenemos son problemas fundamentales que deberían ser más fáciles de resolver. Este rendimiento no es gratis pero es verdad que todos vamos a trabajar y a hacer un esfuerzo extra. Estamos seguros de que el año que viene seremos más competitivos pero somos realistas. En un año no se puede hacer magia en la Fórmula 1 y de un año para otro no se puede luchar por el Campeonato".




27 de octubre de 2015

18º prueba de la temporada. Gran Premio de Mëxico. Horario y Previo

Este fin de semana llega la 18º prueba de la temporada. El GP de México en el circuito de Hermanos Rodríguez después de 23 años de ausencia en el calendario.


Después del apasionante Gran Premio de Estados Unidos con muchísima lluvia, retrasos a causa de ello, tenemos al nuevo campeón, Lewis Hamilton. Ricardo Rodríguez de la Vega fue el primer piloto mexicano en la Fórmula 1. Murió a los 20 años durante los libres del Gran Premio de su país en 1962. Las dos únicas victorias mexicanas en la historia de la F1 fueron a cargo de Pedro Rodríguez de la Vega: Sudáfrica en 1967 con Cooper y Bélgica en 1970 con BRM. Ahora, 23 años de ausencia, el gran premio de México vuelve a albergarse. Ha sufrido una profunda remodelación desde 1992, pero sigue estando en el Parque Magdalena Mixhuca y mantiene su nombre en memoria de los hermanos Rodríguez. El trazado se compone de siete curvas a izquierdas y diez a derechas, pero la recta de 1,2 kilómetros es probablemente el elemento más influyente del circuito en lo que a la puesta a punto se refiere. Se puede llegar a alcanzar una velocidad punta de 328 km/h.

El administrador de neumáticos Pirelli, espera una estrategia a dos paradas en México. Hembery cree que es difícil no ser conservador dado que es una pista nueva. Para esta cita el proveedor de neumáticos ha decidido llevar el compuesto blando y el medio. El propio Hembery asegura que quizás es una elección algo conservadora ya que hace más de 20 años que la Fórmula 1 no va a esta pista y sólo pueden fiarse de las simulaciones por ordenador para tomar una decisión.

La escudería McLaren-Honda ya está manos a la obra para descubrir qué ocurrió con la unidad de potencia de Fernando Alonso en la carrera del Circuito de las Américas. El español sufrió una pérdida de potencia y es absolutamente imprescindible que el conjunto sepa lo que pasó para intentar que no se repita en el Gran Premio de México. Fernando Alonso confía hacer otra buena carrera en el autódromo Hermanos Rodríguez de México pese a que el circuito "sobre el papel es desfavorable" para McLaren: "Por lo que he visto del circuito, parece un gran diseño con algunas curvas interesantes y la combinación de alta velocidad punta con un asfalto nuevo significa que será muy importante, para obtener el máximo agarre, alcanzar una buena configuración lo más pronto posible. Hay una gran base de aficionados al deporte del motor en México y estoy seguro de que el ambiente en el circuito será fantástico. Es un trazado interesante para pilotar, así que será magnífico salir en los entrenamientos libres del viernes. Siempre es divertido correr en sitios nuevos", concluyó Alonso.




Gran Premio de México ( Autódromo Hermanos Rodríguez )

71 vueltas  /  Longitud 4.304


Viernes, 30 de Octubre

 Libre 1: 16:55   ME – Atres Player
 Libre 2: 20:55   ME – Atres Player

Sábado, 31 de Octubre

Libres 3: 16:55                      

Previo Clasificación: 19:45
Clasificación: 20:00              


Domingo, 1 de Noviembre

Previo: 19:30
Carrera: 20:00  




26 de octubre de 2015

Lewis Hamilton, tricampeón del mundo

Lewis Hamilton se ha proclamado tricampeón del mundo además de conseguir la décima victoria de la temporada en Estados Unidos por delante de su compañero y rival Nico Rosberg y de Sebastian Vettel. Es el segundo título con el equipo Mercedes desde que marchó de McLaren, donde consiguió el primero en 2008. 


El Gran Premio de Estados Unidos fue en mojado pero en mejores condiciones que estos días después de estar diluviando sin dejar hacer nada y con mucha incertidumbre con tantos retrasos de entrenamientos y de clasificación. Como dice el refrán, después de la tempestad, llega la calma. Ha sido en EEUU, en el circuito de Austin, una pista que le gusta al británico. En la que ha vuelto a demostrar que es el mejor y por qué. Ha ganado otra vez la batalla a Rosberg quedando segundo y Vettel tercero. Marcha de Texas con su tercer trofeo mundialista. Como niño con zapatos nuevos.

Solo uno. No necesito ningún intento más. Ha dominado toda la temporada y eso que aún falta tres carreras por disputar y por hacer más historia. Ha domado la máquina que Mercedes ha puesto a su disposición. Otros, con lo mismo, luchan por ser segundos.Ha sido una locura de carrera. El Safety Car no paro de estar presente en la pista. Ha sido una de esas pruebas complicadas, con opciones, dificultades, de toques, de safety car y de adelantamientos. Se comenzó en mojado y acabó en lluvia. Hamilton se arriesgó siendo el primero en cambiar de neumáticos de intermedio a seco de todos cuantos iban en cabeza para que luego le siguieran los demás. Aguantó a los Red Bull en su mejor momento, los adelantó cuando tuvo que hacerlos y al final se colocó primero. Mientras, Nico Rosberg volvió a fallar de nuevo. Con todo el camino despejado Nico se equivocó. Se fue largo, dejando vía libre a Lewis. Y para volver a dejar con cara de 'qué ha pasado' a su compañero alemán. Al final tuvo en su mano estropearle la fiesta si se hubiera dejado pasar por Vettel... pero no lo hizo.

Muchos abandonos hoy. Ambos pilotos de Williams no tuvieron su día y tuvieron un cero. En Ferrari, Vettel terminaba segundo mientras que Raikkonen abandonó al chocar contra el muro. En Lotus, Pastor Maldonado volvió a mostrar su mejor versión y consiguió terminar octavo y sumar tres puntos. Su compañero no tuvo tanta suerte esta vez. El piloto local, Alexander Rossi fue uno de los que abandonó. 

Sainz y Alonso de diez

Carlos Sainz estaba haciendo una buena carrera pero tuvo una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pit lane y que le valió perder la sexta plaza final en favor de Button. Carrerón el del madrileño que salía vigésimo y que con un ritmo bestial tanto en mojado como en seco demostró el poder del Toro Rosso en este tipo de circuitos. Para él "La última media hora de carrera ha sido divertidísima" Verstappen, cuarto, hizo lo propio

El de Jenson fue el único de los dos McLaren-Honda que terminó en los puntos, pero por fin se vio esos frutos. Al menos en el apartado exterior, se suma el hecho de que al menos en EEUU no les pasaban como flechas. Alonso, nada más empezar, tuvo un toque con Massa por el que el brasileño no recibió sanción alguna y dio con su monoplaza color grafito al final de la parrilla, pero desde ahí inició una remontada que solo paró el desgaste de neumáticos y un fallo eléctrico. Porque Fernando llegó a estar quinto, adelantando por el camino al Toro Rosso de Sainz, al Lotus de Maldonado, al Force India de Sergio Pérez... Pero se vino abajo cuando se decidieron los puntos por unos neumáticos demasiados desgastados diciendo bastante. Cuando Ricciardo, investigado por un toque con Hulkenberg, le adelantó justo en las últimas curvas. Cero puntos, pero buenas sensaciones para la, según las sensaciones de Alonso, "mejor carrera" que ha hecho en años.

Estas dos últimas temporadas Mercedes han recogido una grandiosa cosecha. Dos Mundiales de constructores, dos Mundiales de pilotos gracias a Lewis Hamilton. Fiesta en la escudería alemana. Fiesta merecida. Enhorabuena al tricampeón. Las palabras textuales de Hamilton fueron: "No encuentro palabras para describir lo que siento".

La clasificación general el líder es Lewis Hamilton con 327 puntos, Sebastian Vettel 251 y Nico Rosberg 247. 




Tabla de tiempos de la carrera del GP de EE.UU.  * Provisional

1 Lewis Hamilton     Mercedes 1:50:52.703
2 Nico Rosberg         Mercedes              2,850
3 Sebastian Vettel     Ferrari                  3,381
4 Max Verstappen    Toro Rosso          22,359
5 Sergio Pérez           Force India         24,413
6  Carlos Sainz  Toro Rosso          28,058
Jenson Button   McLaren             30,619
8 Pastor Maldonado  Lotus                  32,273
9 Felipe Nasr             Sauber                40,257
10 Daniel Ricciardo   Red Bull            53,371
11 Fernando Alonso  McLaren            54,816
12 Alexander Rossi    Marussia           75,277
13 Daniil Kvyat          Red Bull      Abandono
14 Nico Hulkenberg   Force India  Abandono
15 Marcus Ericsson    Sauber         Abandono
16 Kimi Raikkonen    Ferrari         Abandono
17 Felipe Massa         Williams      Abandono
18 Romain Grosjean  Lotus           Abandono
19 Valtteri Bottas      Williams      Abandono
20 Will Stevens         Marussia      Abandono






25 de octubre de 2015

Rosberg se hace con la pole en una clasificación acortada. Alonso saldrá noveno

Nico Rosberg ha conseguido una nueva pole position en una acortada clasificación en la que también estuvo presente desde que empezara los primeros libres. Lewis Hamilton saldrá segundo y Alonso hace su mejor clasificación y saldrá en novena posición. Carlos Sainz no tuvo su día y saldrá último.


Lewis Hamilton va a tener que sudar bastante para lograr ganar a la primera su tercer Mundial de F1. El británico saldrá segundo bajo el intenso aguacero en Austin y lo peor, para él, es que delante tiene a Nico Rosberg, uno de sus dos escollos para salir de EEUU con un nuevo entorchado bajo el brazo. El alemán obtuvo la pole en Texas en una clasificación realizada pocas horas antes de la carrera y que ni siquiera tuvo Q3.

Y es que era imposible, salvo para los Mercedes, rodar con 'velocidad total' en la torrencial lluvia estadounidense. Los que no se quejaron en los 'Libres 3', por llamarlos de algún modo, sí que lo hicieron en la clasificación, con un Vettel que llegó a decir por radio que eran "condiciones de bandera roja".  Ahí ya se veía que los plateados de Mercedes estaban, como siempre, en otro nivel. Hamilton y Rosberg bajaban constantemente de los dos minutos por vuelta y por más agua que caía era frecuente ver cómo pintaban de verde o morado sus parciales. Fue Nico el que se llevó al final el gato al agua en una preciosa lucha en Q2 por ver quién era el más rápido. Y es que no pudo salir nadie a Q3, después de que el 'safety car' diera una vuelta y, por fin, se tomara una rápida y lógica decisión en lo que llevamos de fin de semana en Austin.

No habría estado Alonso en esa lucha de los diez mejores de la clasificación. No lo habría hecho por 66 milésimas, y es que fue en territorio norteamericano el lugar en el que Fernando realizó, en cuanto a posición y "sensaciones", según dijo al bajarse del coche, la mejor clasificación de toda la temporada. El asturiano acabó 11º a un suspiro de Verstappen, pero con las sanciones a los dos Ferrari sale desde la novena posición.

Nada mal está, y sabiendo que las condiciones se espera son de lluvia y en pista mojada a saber si esta vez si consigue unos jugosos puntos que suban la moral de McLaren-Honda de cara a la próxima temporada. Lo cierto es que bastante hizo al no protagonizar trompo alguno en la clasificación, pues todos, o casi todos, dejaron alguna estampa en la que o bien perdían el control del coche o directamente, como Vettel, rozaban con su monoplaza en los muros.

Carlos Sainz no tuvo su día, o su mañana más bien, en la clasificación del GP de EEUU. El madrileño estrelló su Toro Rosso con las protecciones de Austin y provocó una bandera roja. El toque le dejó sin opciones de pasar el primer corte en una prueba en la que debutaba pero en la que había comenzado con buen pie en los Libres 1 y 3.


Tabla de clasificación del GP de EEUU.

1 Nico Rosberg          Mercedes 1.56.824
2 Lewis Hamilton      Mercedes 1:56.929
3 Daniel Ricciardo     Red Bull 1:57.969
4 Daniil Kvyat           Red Bull 1:58.434
5 Sebastian Vettel     Ferrari          1:58.596
6 Sergio Pérez           Force India 1:59.210
7 Nico Hulkenberg    Force India 1.59.333
8 Kimi Raikkonen     Ferrari         1.59.703
9 Felipe Massa          Williams 1:59.999
10 Max Verstappen   Toro Rosso 2:00.199
11 Fernando Alonso  McLaren 2:00.265
12 Valtteri Bottas      Williams 2:00.334
13 Romain Grosjean  Lotus          2:00.595
14 Jenson Button        McLaren 2:01.193
15 Pastor Maldonado Lotus          2:01.604
16 Marcus Ericsson   Sauber         2:02.212
17 Felipe Nasr           Sauber         2:03.194
18 Alexander Rossi   Marussia 2:04.176
19 Will Stevens         Marussia 2:04.526
20 Carlos Sainz         Toro Rosso 2:07.304

24 de octubre de 2015

Lewis Hamilton termina primero en un caos de sesión

Hamilton ha encabezado los últimos entrenamientos libres entre un verdadero caos. Sin público y con la pista totalmente inconducible. Carlos Sainz terminó quinto y Alonso 14 º. Se duda si habrá sesión de clasificación. 


El último entrenamientos libre del GP de EE.UU ha sido un verdadero caos. Primero era la pista de Austin que retrasa su apertura. Abrirá a las 11:00 hora cuando deberían comenzar los Libres 3, así que apenas había público. Luego la FIA comunicó que prohibía usar los neumáticos intermedios, Ya por último, la pista parecía un río y era totalmente inconducible bajo esas condiciones. 

El primer valiente en salir, por así decirlo ya que en este oficio hay que venir de fábrica, fue Daniel Ricciardo. Poco se podía hacer. El piloto de Lotus Pastor Maldonado, fue el primero en "patinar". Luego le siguió Sebastian Vettel volviendo a pista en sentido contrario por lo que se tuvo que sacar bandera amarilla. Le siguieron los pilotos de Williams, Ericsson......  Rosberg fue el que peor suerte tuvo al irse contra el muro. Apenas se veía a los pilotos en pista. En McLaren le decían a Alonso que querían guardar dos juegos de goma extrema en caso de que haya clasificación.

Visto lo visto habrá que ver si tendremos la sesión de clasificación, ya que la FIA parece que les gusta más que cualquier otra cosa.  


Tabla de tiempos. Libres 3

1 Lewis Hamilton Mercedes    1:59.517
2 Sebastian Vettel Ferrari             0,863
3 Nico Hulkenberg Force India      0,979
4 Valtteri Bottas Williams          1,006
5 Carlos Sainz         Toro Rosso      1,170
6 Daniil Kvyat         Red Bull          1,177
7 Kimi Raikkonen Ferrari              1,278
8 Daniel Ricciardo Red Bull          1,491
9 Nico Rosberg Mercedes         1,957
10 Felipe Massa Williams         2,682

14 Fernando Alonso  McLaren 3,858




23 de octubre de 2015

Rosberg lidera unos Libres 1 de Austin bajo agua. Sainz termina cuarto y Alonso noveno

Rosberg lidera los Libres 1 de Austin bajo agua, mientras que Lewis Hamilton es quinto. Sainz termina cuarto y Alonso noveno.


Llega la 17º prueba de la temporada. el GP de EE.UU, en el circuito de Austin. La auténtica protagonista del fin de semana será el agua. La pista del GP de EEUU ha sido muy resbaladiza para todos,  pero Nico Rosberg ha bailado sobre ella y ha salido vencedor con un crono de 1:53.989, seguido por los dos pilotos de Red Bull Kvyat y de Ricciardo. Lewis Hamilton, que puede que sea campeón este domingo, ha sido quinto. Renault llega al Circuito de las Américas con una nueva y evolucionada unidad de potencia, una nueva versión que espera dar una mejora en la potencia y en la eficiencia, y en la que han usado 11 tokens. No obstante, creen que podría no usarse, así que estarán preparados para la decisión de sus socios Toro Rosso y Red Bull, sea la que sea.

No llovió, pero el asfalto estaba empapado, así que Nico Rosberg se apresuró para marcar el tiempo más rápido de toda la primera sesión en Austin, que siempre fue con neumáticos rayados. No es por nada, pero se avecina un huracán de categoría cinco, el más grande de la historia de la zona americana según fuentes, que también podría afectar el próximo GP de México.

Una pena que lloviera porque no se pudo ver el rendimiento real que tiene ese nuevo motor Honda que lleva Fernando Alonso en su McLaren-Honda. hay muchas expectativas hacia él, Terminó noveno y estuvo entre los diez durante toda la sesión. Viendo a Jenson Button, sí se ve una mejoría clara. Siete décimas para ser exactos. Lo único claro es que el sonido es diferente. Veremos que pasa en estas cuatro últimas carreras. Eso si, el asturiano ha hablado maravillas de su ex compañero Lewis Hamilton: "Creo que ya es uno de los grandes. Es uno de los mejores en el deporte y creo que le falta bueno por regar. Es un piloto que todos respetamos. Ha tenido algunos altibajos pero lo bueno de Lewis es que cuando no tenía el mejor coche, aún podía ganar carreras, quizás no el Campeonato sino algunas carreras y luchar por el Campeonato. Eso es algo que quizás no todo el mundo hizo. Vimos a Lewis ganar en el primer año, en el segundo y se podía haber retirado con un título si no tuviese un Mercedes. Quizás pueda ganar seis si nadie puede batir a Mercedes en los próximos seis años pero eso es difícil de decir. Para valorar a un piloto hay que tener mucho más en cuenta que sus títulos", explicó Alonso.

Ferrari no les ha ido nada bien en la primera sesión. Vettel ha terminado sexto y Raikkonen noveno. La mala noticia para ellos es, que ambos serán sancionados con 10 puestos por montar un motor nuevo. Los Williams estuvieron ausente. Estuvieron a más de tres segundos de Rosberg. El único 'incidente' de la sesión lo protagonizó  Felipe Massa, con un trompo sin demasiada consecuencia en la primera curva de la vuelta.

El otro español, Carlos Sainz, ha terminado cuarto en la primera vez que pisa Austin. Y con lluvia como a él le gusta. El madrileño está mostrándose como pez en el agua cuando aparece la lluvia. A demás, ha vuelto a superar a Max Verstappen. Lewis Hamilton ha terminado por detrás de Carlos. Algo inhóspito si. Salvo hecatombe, será campeón del mundo, pero ha perdido el primer asalto ante Rosberg, Un Rosberg presionado por que podría perder la segunda plaza en favor de Vettel.

Todos estarán pendientes del agua. 


Tabla de tiempos, Libres 1

1 Nico Rosberg Mercedes  1:53.989
2 Daniil Kvyat         Red Bull       1,235
3 Daniel Ricciardo Red Bull       1,603
4 Carlos Sainz        Toro Rosso    1,678
5 Lewis Hamilton Mercedes       1,704
6 Sebastian Vettel Ferrari       1,721
7 Max Verstappen Toro Rosso   1,980
8 Kimi Raikkonen Ferrari       2,337
9 Fernando Alonso McLaren       2,850
10 Valtteri Bottas Williams       2,877




21 de octubre de 2015

Gran Premio de EEUU - Austin. Horario y previo

Hamilton será el centro de atención en Austin al esta muy cerca de ser matemáticamente campeón del mundo. Su gran actuación que esta realizando en esta temporada le convertirá en uno de los centros de atención de esta carrera, un evento muy esperado para todos los aficionados americanos. 


Llega la 17º prueba de la temporada, el GP de EE.UU. Será algo especial, ya que podríamos ver al nuevo campeón de 2015. Lewis Hamilton lo tiene muy cerca de tener en su haber el tercer título de su carrera.  No se puede permitir cometer ningún fallo. El, junto su compañero de equipo, Nico Rosberg, han sido los que han copado todas las poles, victorias y podios de éste año, con permiso de Sebastian Vettel, el único que ha podido entremeterse entre ellos. Alexander Rossi, piloto de Manor, también será la atención de este fin de semana. Será su tercera carrera después de en Singapur y Japón. La FIA y Pirelli han colaborado para desarrollar un sistema que ofrecerá datos en directo sobre las presiones de los neumáticos de todos los monoplazas. De ese modo, se evitarán posibles trampas que puedan beneficiar a un mejor rendimiento de los equipos y la reacción por parte de la FIA será mucho más rápida.

El equipo Ferrari tiene aún cuatro tokens disponibles para desarrollar su motor. Según comentó James Allison, en invierno se dedicarán a buscar esas ocho décimas que les separan de Mercedes. La última actualización buscará un aumento de potencia para lo que queda de año y el próximo. Detrás de Ferrari viene el Williams, que buscará alejarse aún más de Red Bull. Su monoplaza se adapta bien al FW37.

En cambio, el piloto de McLaren, Jenson Button parece que ha cambiado de idea de retirarse. Para él, éste no es el momento para dejar la escudería por que aún tiene un largo trabajo por hacer para conseguir los objetivos que quieren alcanzar. Su ilusión y el intenso trabajo que está haciendo su equipo, ha echo decidirse por seguir en Woking un año más. "Hay mucho que quiero conseguir todavía en Fórmula 1. Como Ron me dijo, no he terminado el trabajo, y quiero hacerlo. Este año ha sido uno muy duro para todo el equipo y ver cómo han trabajado todos y han empujado en tan difícil situación es algo que me ha ayudado a tomar la decisión. Hace a uno darse cuenta de que el equipo dará todo lo que pueda para conseguir éxito en el futuro, estoy muy emocionado por ello. No tengo ganas de retirarme, tengo muchas cosas en la vida y quiero conseguirlo, pero éste no es momento adecuado para dejar la Fórmula 1".

Para Carlos Sainz es una nueva pista para seguir aprendiendo en su debut en "el circo". Max Verstappen ya pilotó el año pasado. Renault llevará la nueva actualización de su motor a Austin así que si la usan, se podría ver un salto de prestaciones. El español dice estar listo: "Estoy listo para Austin, sonrío y me siento bien". Renault usará 11 de los 12 tokens en el GP de Estados Unidos. Red Bull ha confirmado que usará las nuevas especificaciones de motores Renault disponibles para esta carrera. Esto hará que sean sancionados y partan en la carrera del GP de los Estados Unidos desde el fondo de la parrilla, una posición poco propicia para sus opciones de conseguir un buen resultado.



GP de EEUU  ( Austin )

56 vueltas  /  Longitud 5516


Viernes, 23 de Octubre

 Libre 1: 16:55   ME – Atres Player
 Libre 2: 20:55   ME – Atres Player

Sábado, 24 de Octubre

Libres 3: 16:55                       
 
Previo Clasificación: 19:45
Clasificación: 20:00               

(Recuerda que a las 3:00 am serán las 2:00 am)

Domingo, 25 de Octubre

Previo: 19:30  
Carrera: 20:00 
  



13 de octubre de 2015

Fernando Alonso a TV3: “No creo que llegue a los 300 GP”

El asturiano ha confesado a TV3: “No creo que llegue a los 300 GP”. Eso implicaría retirarse al finalizar la temporada 2017.

Se ha puesto fecha de caducidad para la F1: 2017. El año que acaba el contrato con McLaren, pero con dos años prorrogables por uno más.Este domingo celebró su GP número 250. Aún restan cuatro grandes premios este año, el calendario de 2016 tiene 20 carreras, así que está claro que a finales de 2017 tendría 294 GP.... Entonces sería 17 temporadas con 36 años.

Si los calendarios mantienen la tónica actual, el GP numero 300 de Fernando podría coincidir con el GP de España. Si eso es razón suficiente o no para alcanzar el hito está en sus manos y en las de Honda. Sabemos que tiene cuerda para rato, pero si al final el motor Honda acaba siendo competitivo, todo cambiaría. Ese “no creo” hace dudar. Depende de como vaya pasando las cosas. Hay que recordar que tras su primer título, dijo que no se veía “corriendo diez o doce años en F1”. Lleva 15!!

El jueves comentó en Sochi: “Cuando debuté en Australia, en 2001, no me imaginaba que llegaría tan lejos. Cuando debutas en F1 intentar disfrutar del momento porque no sabes cuando tiempo estarás, tampoco si tienes el nivel necesario para quedarte. Lo ves todo muy grande. Después de estar algunos años aquí tengo la fortuna de haber disputado muchos GP y de haber saboreado la victoria en algunos de ellos”.

Ahora, el piloto asturiano es más difícil llegar a la F1 que mantenerse. “Cuado estás dentro depende de como te vayan las cosas o cuanto talento tengas. Te puede ir bien o mal, pero depende más o menos de tí. Llegar depende de otros factores: de que tengas suerte, de que alguien te ayude como Flavio Briatore o Minardi. es más difícil llegar” y explicó que “cuando estás en el karting te parece imposible llegar ahí. Después vas pasando por otras categorías, pero los grandes pilotos están arriba y piensas que es imposible... más aún en españa, donde no había mucha tradición”.

11 de octubre de 2015

Hamilton consigue su octava victoria y es más líder tras el abandono de Rosberg

Lewis Hamilton sigue batiendo récords y metiéndose en el bolsillo más victorias. La novena de la temporada. Su compañero de equipo y rival, Rosberg, ha tenido la cruz al tener que abandonar por un problema en el acelerador. El británico fue acompañado en el podio por Sebastian Vettel y un impresionante Sergio Pérez . Podría ser campeón del mundo en EEUU si le saca dos puntos más que Nico. Alonso ha entrado décimo tras un toque entre Raikkonen y Bottas. Sin embargo, posteriormente fu sancionado con 5 segundos por saltarse la curva 16 repetidamente, quedando así un décimo. Podría haber puntuado desde que acabara décimo en el GP de Gran Bretaña. Carlos Sainz quedó fuera por un problema de frenos cuando rodaba décimo. De esta forma, Mercedes es campeona del mundo de constructores por segundo año consecutivo. El dominio demostrado durante todo el año ha echo conseguir ese regalo. 

La pareja Hamilton - Rosberg es como la que vimos Webber - Vettel. Cuando una pareja no funciona bien, mal asunto, pero también depende de ti mismo y de la suerte. Si en 2014 tuvo problemas en la última carrera cuando aún tenía opciones de título, 2015 le está saliendo mal a él. Saliendo desde la pole, ha abandonado dejando en bandeja el tricampeonato a Lewis. Esta vez fue por el acelerador y tuvo que ver cómo le pasaban todos hasta que pudo tomar el camino del 'pit lane'. Le vimos con cara de pocos amigos cuando se quitó el casco. Con cara de saber que el título está perdido aunque no es imposible, incluso peligra la segunda plaza del campeonato por culpa de Vettel. El cero de Rosberg y los 18 de Vettel, hace que el alemán ocupe el segundo lugar. La carrera de Rusia ha sido de lo más accidentada. De primeras fueron Hulkenberg y Ericsson en quedarse fuera. Luego Grosjean. Hubo dos 'safety car' con unas estrategias de lo más rara. La que hizo Pérez fue perfecta subiendo al podio tras rodar durante muchas vueltas con las mismas gomas y por el inexplicable accidente entre Bottas y Raikkonen en el última vuelta. El finlandés ocupaba la quinta posición pero terminó tres puestos más atrás. Bottas duodécimo. 

Alonso estaba en la zona de puntos en su GP 250, aunque la FIA le quitase ese punto por una sanción de 5 segundos posterior. Lo bueno fue terminar la carrera, que de ahí es poco. También lo es que Button terminara en los puntos ocupando la novena plaza. El próximo ya se verá que pasará. Lo normal sería que no cambiaran mucho las cosas, pero esto es la F1. Lo imposible a veces es posible, y lo normal en ocasiones no tiene por qué suceder. Pero lo que no podíamos pensar era ver a Carlos Sainz tomar salida tras el brutal accidente de los Libres 3. Pero las casualidades exíste. En la vuelta 46 estaba séptimo aún teniendo que cumplir una penalización por cruzar la línea blanca del 'pit lane', pero se quedó sin frenos al final, y justo en el mismo lugar donde tuvo el accidente. Vimos el disco en llamas y verle intentando salir de nuevo perdiendo parte de su alerón trasero. Un comisario no se le ocurrió otra cosa que salir a recogerlo cuando pasaba Vettel. A punto estuvo de ser atropellado por él. 

Dentro de dos semanas tendremos el GP de EE.UU. Lewis Hamilton ha dado otro puñetazo en la mesa del Mundial y ya tiene metido en su bolsillo un nuevo título donde ahí mismo lo puede conseguir y donde Nico Rosberg tiene que estar pendiente de Sebastian Vettel para que no se interponga en medio.


Carrera de Rusia

1 Lewis Hamilton    Mercedes   1:37.11.024
2 Sebastian Vettel    Ferrari                  5,953
3 Sergio Pérez          Force India        28,918
4 Felipe Massa         Williams            38,831
5 Daniil Kvyat         Red Bull             47,566
6 Felipe Nasr           Sauber                56,508
7 Pastor Maldonado Lotus                 61,088
8 Kimi Raikkonen    Ferrari               72,358
9 Jenson Button        McLaren           79,467
10 Max Verstappen  Toro Rosso       88,424
11 Fernando Alonso McLaren           91,210
12 Valtteri Bottas     Williams       Abandono
13 Roberto Merhi     Marussia        1 vuelta
14 Will Stevens        Marussia        2 vueltas
15 Daniel Ricciardo Red Bull Abandono
16 Carlos Sainz        Toro Rosso Abandono
17 Romain Grosjean Lotus           Abandono
18 Nico Rosberg       Mercedes Abandono
19 Nico Hulkenberg  Force India Abandono
20 Marcus Ericsson   Sauber         Abandono

V. Rápida: Sebastian Vettel 1:40.071






10 de octubre de 2015

Rosberg consigue su segunda pole consecutiva en Rusia

Nico Rosberg ha conseguido su segunda pole consecutiva en Sochi. El alemán ha sido el más rápido y ha podido batir a Lewis Hamilton en un nueva batalla de Mercedes, que cometió un error de pilotaje y de estrategia en su última vuelta y puso la pole en bandeja para su compañero. Desde el tercer lugar saldrá el piloto de Williams Valtteri Bottas haciendo un gran trabajo. Alonso se colocó 19º y Merhi lo hace desde el 18º. Carlos Sainz está hospitalizado y no ha podido estar presente en la clasificación.

Fernando Alonso tomará salida desde la última posición al tener una sanción de 35 posiciones por el cambio de motor. El asturiano reconoció que estaban usando "el peor motor" que tenían para este Gran Premio. Además admitió estar probando piezas del año que viene. A parte de eso, reveló que Carlos Sainz le llamó para ir a cenar con él. 

Mercedes lo tenían totalmente claro porque son superiores al resto como suele ser habitual en cada Gran Premio salvo alguna que otras excepciones. En cuanto el semáforo se puso en verde en Q1, las dos flechas de plata dominaron de principio a fin en Sochi para que finalmente fuera Nico Rosberg el que se impusiera a un Hamilton con fallos. Perdió el duelo con Nico en el primer intento de Q3 y en el segundo intento falló estrepitosamente. Primero fue la salida de pista cuando iba en vuelta rápida. Lo segundo, porque ese fallo hizo que no tuviera tiempo para otro intento. Pasó por boxes para cargar gasolina e hizo que no pudiera cruzar por meta antes de que ondeara la bandera a cuadros. Rosberg no tuvo presión ni nervios. Esta vez sí supo manejar la situación saliendo airoso del duelo cara a cara que ambos mantienen desde hace año y medio. Si mañana gana, podría haber Mundial apretado, pero también hay que tener en cuenta del resultado de Hamilton. La distancia con el resto de equipos es brutal. Entre el medio segundo y el segundo entero es lo que tienen ambos coches con los demás. El tercero en discordia fue Valtteri Bottas, que supo plantar cara a los dos Ferrari quedando por delante de ellos, mientras Felipe Massa caía extrañamente en Q2.

Para los españoles ha sido un mal fin de semana dependiendo de como terminen mañana en carrera. Alonso se marchó a primeras de cambio mientras Button pasaba el corte. Tampoco esperábamos que pasara de ronda, por que hiciera  lo que hiciera la penalización de 35 posiciones se interponía a cualquier otra posición que no sea la última de la parrilla. Sainz, que está en el hospital, si llega para la carrera, tomará salida desde atrás del todo. Roberto Merhi no pudo superar a Will Stevens, aunque al igual que Alonso hubiera dado lo mismo que lo hubiera hecho pues él también tiene sanción por cambiar el motor de su Manor. Por lo tanto, serán los tres españoles los que ocupen las plazas finales en el circuito de Sochi. 




Tabla de tiempos. Clasificación

1 Nico Rosberg    Mercedes       1:37.113
2 Lewis Hamilton     Mercedes       1:37.433
3 Valtteri Bottas       Williams        1:37.912
4 Sebastian Vettel     Ferrari           1:37.965
5 Kimi Raikkonen    Williams        1:38.348
6 Nico Hulkenberg   Force India    1:38.659
7 Sergio Pérez           Force India   1:38.691
8 Romain Grosjean   Lotus             1.38.787
9 Max Verstappen    Toro Rosso    1:39.924
10 Daniel Ricciardo  Red Bull        1:39.728
11 Daniil Kvyat        Red Bull        1:39.214
12 Felipe Nasr          Sauber            1:39.323
13 Jenson Button  McLaren        1:39.763
14 Pastor Maldonado Lotus            1.39.811
15 Felipe Massa       Williams         1.39.895
16 Fernando Alonso McLaren        1.40.144
17 Marcus Ericsson  Sauber            1.40.660
18 Will Stevens       Marussia         1.43.693
19 Roberto Merhi    Marussia         1.43.804
20 Carlos Sainz       Toro Rosso Sin tiempo



Rosberg lidera unos Libres 3 inacabados por un accidente de Carlos Sainz

Nico Rosberg ha encabezado los Libres 3 del GP de Rusia en la que quedó suspendida a mitad de sesión tras el fuerte accidente que sufrió Carlos Sainz, teniendo que ser trasladado en helicóptero al hospital para ser sometido a pruebas. Fernando Alonso ha sido noveno.

En cuanto el semáforo se puso de color verde, todos se dieron mucha prisa por salir y probar todo lo que no pudieron probar en los Libres 1 y 2 a causa de una fuga de gasolina y de la lluvia. Nada se pudo probar, por que los 60 minutos que dura la clasificación se quedaron en poco más de 30 por el grave accidente de Carlos. Lo primero, y lo único a posteriori, que hicieron todos los equipos fue probar el rendimiento y el comportamiento de los monoplazas con altas cargas de gasolina y en tanda larga. Lo que pudimos ver es que. los Pirelli dan lo mejor de sí en este circuito.

Cuando todos empezaban a pensar en simular clasificación, y con Rosberg ya líder, Alonso noveno y Merhi muy por delante de Stevens, llegó el accidente de Sainz. Se llevaban poco más de 30 minutos de la última sesión cuando la bandera amarilla hizo acto de presencia y al poco rato paso a ser bandera roja. Un Toro Rosso. Carlos Sainz. El madrileño se fue directo contra las protecciones y quedó debajo de ellas tras golpear con su Toro Rosso con los laterales del muro. Los minutos pasaban y no daban ninguna noticia al respecto. Fue el representante de Sainz, Borja Ortiz Echagüe, salió y levantó el pulgar diciendo que estaba OK para quitarnos la preocupación que teníamos todos en el cuerpo ,Vimos al piloto ser trasladado en helicóptero a un hospital pero antes levantó su pulgar en señal de que todo está O.K. Hace poco, su mánager colgaba una foto del piloto en la red social de Twitter viéndole bien. del accidente del español Carlos Sainz (Toro Rosso), que se encuentra "consciente", según explicó el italiano Matteo Bonciani, jefe de prensa de la FIA (Federación Internacional del Automóvil). El resultado quedó empañado por este suceso y dejó a Rosberg como el más rápido y a Alonso en noveno puesto.

Esperemos verle mañana en carrera. Ánimo Carlos!!!



Tabla de tiempos. Libres 3

1 Nico Rosberg  Mercedes   1:38.561
2 Valtteri Bottas  Williams         0,726
3 Lewis Hamilton  Mercedes 0,802
4 Sergio Pérez          Force India 1,055
5 Felipe Massa  Williams         1,314
6 Nico Hulkenberg  Force India 1,356
7 Jenson Button  McLaren         2,020
8 Pastor Maldonado Lotus         2,206
9 Fernando Alonso  McLaren         2,639
10 Feliipe Nasr  Sauber         2,668

15 Carlos Sainz Toro Rosso 4,122
20 Will Stevens Marussia        8,688




9 de octubre de 2015

Felipe Massa lidera los segundos libres bajo la lluvia. Alonso termina quinto

Si los Libres 1 fueron complicados por una fuga de combustible en pista, en los segundos entrenamientos la lluvia fue el culpable de otro fiasco. Con el asfalto mojado, y con solo ocho coches marcando tiempos, Felipe Massa ha sido el más rápido con un 2:00.458 con Alonso terminando en quinto lugar y Carlos Sainz séptimo. El asturiano se ha bajado del McLaren-Honda antes de tiempo por un problema, como viene siendo de costumbre este año. 

Hubo menos movimiento en pistsa. Llegó una lluvia teniendo los pilotos resguardándose en sus garajes y que sólo ocho pilotos se atreviesen a salir al asfalto a marcar crono. Irrelevantes posiciones si. Como irrelevante es que Fernando haya marcado una de las velocidades punta más alta de los Libres 2. Pero de nuevo tuvo que bajarse del monoplaza antes de que se ondeara la bandera a cuadros. Cuando quedaban cinco minutos, desde el pit lane le dijeron que volviera al box "despacio". Es el enésimo problema para el monoplaza de Alonso. El nuevo motor no se vio en activo. Precisamente los motores, o la limitación de motores y el cuidado de su kilometraje, es lo que ha provocado que poco o nada hayan rodado algunos en esta sesión. Sin opción para analizar datos de cara a clasificación o carrera, sólo ocho valientes dieron una vuelta cronometrada y bastantes fueron los que se pasearon por fuera de la pista, como por ejemplo Vettel.

Felipe Massa parecía que se estaba echando una siesta en su cockpit al verle en una imagen, pero logró ser el más rápido de la sesión. Mientras, Verstappen fue cuarto superando a Carlos Sainz quedando séptimo, en el duelo que los dos Toro Rosso mantienen el uno con el otro. Dos segundos hubo entre uno y otro, muestra clara de que el madrileño se tomó con calma los kilómetros que dio en Sochi.

Nada se puede sacar en concreto después de una fuga de gasolina y luego la lluvia pasando por un frío que impidió que la pista se secara. El rendimiento con neumático de seco, y con altas cargas de gasolina y tanda larga, es un misterio. Los Libres 3 prometen ser movidos y con mucha acción.


Tabla de tiempos. Libres 2

1 Felipe Massa Force India     2:00.458
2 Sebastian Vettel Mercedes        0,201
3 Valtteri Bottas Ferrari               0,230
4 Max Verstappen Force India    0,348
5 Fernando Alonso Red Bull       0,619
6 Daniil Kvyat Toro Rosso          0,960
7 Jenson Button Mercedes           2,347
8 Nico Rosberg Williams             2,387
9 Marcus Ericsson Toro Rosso   Sin tiempo
10 Lewis Hamilton Ferrari          Sin tiempo

20 Roberto Merhi Marussia       Sin tiempo





Hulkenberg manda en los libres 1 con protagonista una fuga de combustible y con Alonso 14º

Una fuga de combustible retrasó la salida de los coches y la sustancia que se empleó en pista para quitar la gasolina fue inservible para que las condiciones del asfalto mejorasen y viéramos algo en los primeros libres. Con tal panorama, Mercedes no fue el mejor, sino el Force India de Nico Hulkenberg quien lideró la tabla de tiempos con un 1:44.355 persiguiéndole en segundo lugar Nico Rosberg y  Sebastian Vettel tercero. 

La primera toma de contacto con la pista, parecía que era hielo. La mayoría de los monoplazas resbalaban con frecuencia, Los neumáticos intermedios, y de lluvia extrema, eran los primeros en aparecer en una trazada en la que varios sectores estaban secos, amenazando la lluvia con hacer acto de presencia. Pocas ganas había de rodar y de arriesgar con unas condiciones que no tiene pinta que vayan a ser las de clasificación o carrera. Ni por asomo.

Tampoco se pudo sacar en conclusión el nuevo motor que tiene Alonso en su MP4-30. Además de ser nuevo, los nipones han gastado ya los cuatro tokens que les quedaban por utilizar. Sólo Fernando lleva estas 'mejoras' por que Jenson Button seguirá usando la configuración antigua en un McLaren que va camino de batir el récord de carreras consecutivas sin ganar. Asombrados quedamos cuando a falta de diez minutos Fernando Alonso lideraba la sesión, como cuando a falta de quince minutos sólo había unos cinco coches con cronos válidos. Al final Fernando terminó 14º y aunque se hicieron esperar los 'favoritos' mostraron credenciales. Eso sí, finalmente fue Hulkenberg el que se llevó el gato al agua.

Mercedes sigue batiendo a Ferrari. Nico Rosberg terminó por delante de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton hizo lo propio con Kimi Raikkonen. Quién sabe a dónde podría haber llegado el británico si no se encuentra con el trompo de Massa y si él mismo no se hubiera salido de pista al 'resbalar' con su monoplaza en Rusia.


Tabla de tiempos. Libres 1

1 Nico Hulkenberg  Force India   1:44.355
2 Nico Rosberg        Mercedes          0,052
3 Sebastian Vettel    Ferrari               0,631
4 Sergio Pérez          Force India       0,791
5 Daniel Ricciardo   Red Bull           0,878
6 Carlos Sainz         Toro Rosso        1,133
7 Lewis Hamilton    Mercedes          1,336
8 Valtteri Bottas      Williams           1,391
9 Max Verstappen   Toro Rosso       1,848
10 Kimi Raikkonen  Ferrari              1,860

14 Fernando Alonso  McLaren  3,088
18 Roberto Merhi     Marussia  8,639





8 de octubre de 2015

Rueda de prensa oficial de la FIA. Alonso opina que las conversaciones por radio deberían ser privadas

Fernando Alonso compareció esta mañana en la rueda de prensa oficial de la FIA y explicó su enfado con su equipo en el pasado Gran Premio, en Japón. Asegura que las conversaciones entre el piloto y el equipo "deberían ser privadas". "Son fruto de la frustración del momento. Éste es un deporte único en el que llevamos un micrófono en el casco y lo que dices sale en directo por televisión".  Además, ha afirmado tras a la pregunta de si seguirá en el equipo McLaren, que seguirá tanto en 2016 como en 2017, 

Los rumores dentro del paddock a una posible salida de Alonso de McLaren Alonso escribió en Twiter: "Que nadie tenga duda que tengo tres años con McLaren y mi carrera en la Fórmula Uno acabará en este equipo, y ojalá ganando todo". 

A Fernando Alonso también le recordaron en la conferencia de prensa la palabra "vergüenza" por la falta de potencia del motor de su McLaren-Honda, al que comparó con un coche de las GP2 Series. "Durante toda la temporada  hemos afrontado momentos difíciles y duros. Lo que dices por radio debería permanecer en el ámbito privado porque estás hablando con tu equipo, no públicamente. Cuando hemos hablado en público hemos sido muy positivos todo el tiempo. A veces es normal y comprensible hablar con el equipo porque tanto (el británico) Jenson (Button) como yo estamos muy comprometidos. Es normal cuando estás peleando y ves que estás perdiendo posiciones y no puedes evitarlo. Éste es un deporte único en el que llevamos un micrófono en el casco y lo que dices sale en directo por televisión. Imagínate lo que podríamos averiguar si lo llevaran los jugadores de la NBA o de fútbol", explicó. Alonso cree que "es comprensible la frustración con el coche"."Es frustrante estar batallando duro como deportista competitivo que eres y estás en un coche, en una carrera, tratas de darlo todo vuelta a vuelta y pierdes posiciones fácilmente en las rectas, incluso antes de llegar al punto de frenada. Me alegro de que sólo se hayan hecho públicos los mensajes de Suzuka porque si escuchas mis mensajes y los de Jenson en todas las carreras te sorprenderías incluso más", concluyó.

A parte de todo esto, el asturiano usará una nueva especificación del motor Honda, por lo que perderá posiciones en la parrilla de Sochi. El propio Fernando fue el encargado de adelantar que usarán una nueva unidad de motor en Rusia. "Tenemos motores mejorados aquí. Mañana lo montaremos en la primera sesión y evaluaremos como va. Como tenemos menos opciones en Rusia, lo cambiaremos aquí y penalizaremos. Saldremos últimos y en la carrera puede pasar de todo", ha explicado Alonso en la rueda de prensa de la FIA





7 de octubre de 2015

Gran Premio de Rusia. Previo y horario

Este fin de semana llega la 16º prueba de la temporada, el GP de Rusia. 

Mercedes es el equipo que no tiene que preocuparse por nada. Sus dos pilotos ocupan las dos primeras posiciones en la general y hay que tener en cuenta, que puede ganar el campeonato de constructores este fin de semana. Para Rosberg, la distancia es grande, pero esto no ha acabado por que sigue siendo optimista de sus posibilidades y la pelea no está todavía definitivamente acabada. Para Hamilton, cruza los dedos por recuperar recuerdos de aquel fin de semana cuando consiguió la victoria y lo más importante, donde se proclamó campeón.

Fernando Alonso declaró en un comunicado de equipo: "Esperemos tener alguna que otra pelea en Sochi. Es una gran pista para pilotar y su diseño de circuito urbano y estrecho, y sus precisas curvas, hacen que sea un trazado entretenido a la hora de pilotar. Las dos rectas que tiene son largas y de alta velocidad, lo que hará que no sea fácil para nosotros, pero nuestro coche está muy bien equilibrado, con lo que espero que podamos tener alguna que otra pelea buena y hacer buenos progresos en pista este fin de semana", comentó el asturiano. Alonso asegura que el equipo sigue aprendiendo cosas sobre el paquete técnico en cada carrera y que seguirán utilizando las carreras como test pensando en 2016 donde cree que darán un gran salto. Para Boullier, hay falta de madurez del propulsor. La parte híbrida de la unidad de potencia es el principal quebradero de cabeza y quiere que eso se solucione cuanto antes. Por ello, el jefe del equipo británico insiste en que Honda es consciente del área en el que hay que trabajar -la parte híbrida-, aunque sería necesario esperar hasta 2016 para poder solucionar por completo los problemas, ya que no hay garantías para poder hacerlo durante el invierno.

El equipo Williams llega con la intención de estar más cerca de Mercedes que en Suzuka. Ambos pilotos creen que la pista rusa se adapta perfectamente al monoplaza y esperan obtener un buen puñado de puntos este fin de semana y si se puede, repetir la actuación de 2014 en la que el piloto finlandes acabo en la tercera posición. Además, tiene como objetivo mejorar las paradas. Suzuka sirvió para ampliar su ventaja con Red Bull otros diez puntos más pero saben que no pueden bajar la guardia para acabar terceros en el Campeonato de Constructores y deben cuidar su trabajo en los pitstops. Sauber, tiene la intención de hacerlo bien este fin de semana y probará las mejoras de Singapur. Tanto a Marcus Ericsson como a Felipe Nasr les gusta este circuito y será especial para el brasileño porque serán sus primeras vueltas al trazado con un monoplaza de Fórmula 1. Además, Giampaolo Dall'Ara ha dado las claves para lograr el set-up adecuado para este circuito. 

El piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, estuvo anoche en el programa 'Al Primer Toque' de Onda Cero para analizar lo que resta de año de su primera temporada de Fórmula 1. El piloto objetó que no cree que haya un trato de favor hacia su compañero de equipo, Max Verstappen, pese a los episodios vividos en las últimas carreras entre los dos pilotos. Tampoco puede confirmar al 100% que el año que viene esté, pero esta tranquilo. También quiso dejar claro que cuando necesite ser egoísta lo será y que confía en en las indicaciones desde el muro. Sobre la situación que esta viviendo Alonso, entiende la frustración del asturiano porque "para alguien tan bueno como él esto es muy difícil", aseguró. 


 GP de Rusia. ( Autódromo de Sochi )

53 vueltas  /  Longitud 5848


Viernes, 9 de Octubre

 Libre 1: 08:55   ME – Atres Player
 Libre 2: 12:55   ME – Atres Player

Sábado, 10 de Octubre

Libres 3: 10:55                    

Previo Clasificación: 13:30
   
Clasificación: 14:00            


Domingo, 11 de Octubre

Carrera de GP3: 09:55
Carrera de GP2: 10:35

 Previo:  11:30
 Carrera: 13:00