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Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

26 de abril de 2012

Alonso rodará en Mugello el 1 y 3 de mayo; Massa, el 2


La escudería Ferrari ha anunciado hoy su plan de trabajo para los entrenamientos de la semana que viene en el circuito italiano de Mugello, en donde el español Fernando Alonso rodará el martes 1 y el jueves 3 de mayo y el brasileño Felipe Massa, el miércoles 2. Dos semanas antes de la disputa de la primera prueba europea del Mundial, el Gran Premio de España en el Circuito de Cataluña, las escuderías llevarán a cabo en trazado toscano de Mugello tres jornadas de ensayos, los últimos de la temporada.
Las doce escuderías estarán presente es Mugello, y Ferrari lo hará con sus dos titulares: Alonso y Massa. El español rodará el martes y el jueves y el brasileño lo hará el miércoles. Ferrari probará en Mugello algunas de las novedades que pretende estrenar en Montmeló entre el 11 y el 13 de mayo y con las que pretende dar "un cambio de marcha" al rendimiento mostrado por el F2012 en las cuatro primeras carreras.
El balance de Alonso en las primeras pruebas ha sido un quinto puesto en Australia, una inesperada victoria en Malasia, un noveno puesto en China y un séptimo en Baréin. El español es quinto en el Mundial de pilotos con 43 puntos, diez menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).

24 de abril de 2012

El Mundial sin pronósticos

El extraño gesto que, siendo benévolos, podríamos interpretar como una sonrisa, sirvió para que Helmut Marko hiciera efectiva su venganza. "Parece que los muertos aún tienen vida", dijo el consejero de Red Bull al terminar Bahrain y comprobar que Vettel ganaba su primera carrera del año y se ponía líder del Mundial. El cuarto en cuatro carreras. Ha habido cuatro ganadores diferentes, cuatro coches distintos, cuatro pilotos han logrado la vuelta rápida y no se ha repetido ningún podio. Y sólo Hamilton ha conseguido dos poles. Extraña F-1 la de los neumáticos Pirelli.
El año comenzó con el triunfo de Button en Australia y parecía que McLaren había construido un coche para suceder al Red Bull de 2011, pero llegó la lluvia y el talento de Alonso hizo que un pobre Ferrari se subiera a lo más alto del podio en Malaisia y se pusiera líder. Pero entonces apareció la inmensa recta de meta de Shanghai para que Rosberg devolviera la gloria de los 50 a Mercedes y Hamilton, el único que se había subido al podio en todas las carreras, comandaba la general. Finalmente apareció Bahrain, terreno propicio para que Vettel regresara a la victoria y al liderato con su Red Bull. Han ganado ya tres de los seis campeones y sólo Schumacher falta por subir al podio.
En cuatro GG PP ya van ocho pilotos en el podio, sólo Hamilton, Button y Vettel han repetido. El pasado año sólo siete probaron el cajón. Y han puntuado 18 pilotos (sí, Massa lo logró en Sakhir), uno menos que en todo 2011. Ahora sólo falta que Ferrari dé un coche digno a Fernando. Para disfrutar todavía más.

22 de abril de 2012

Vettel se reecuentra con la victoria y Raikkonen con el podio

El alemán Sebastian Vettel volvió a sentir lo que es ganar y lo ha echo hoy en Gran Premio de Bahrein, la primera de la temporada. Ha sido una carrera complicada por la degradación  y que ha sido realmente importante. Salía desde la pole y logró mantenerse en cabeza pese a la presión por los pilotos del equipo Lotus para ponerse además líder del mundial. kimi Raikkonen ha regresado a un podio de Fórmula 1, la última en 2009 en el Gran premio de Italia,  tras completar una carrera excepcional remontando nueve posiciones desde el undécimo puesto. Los dos E20 han mostrado un gran rendimiento desde el Gran Premio de China, y han logrado el objetivo que se marcaban antes de llegar a Baréin. Las altas temperaturas les han favorecido, y han tenido incluso opciones de conseguir la victoria, como el propio piloto finlandés reconoció por la radio al final de la carrera. Gran trabajo también por parte de Romain Grosjean. El piloto francés ha conseguido su primer podio en la Fórmula 1 al terminar tercero tras su compañero y a solo siete segundos del vencedor. Para Vettel es la vigesima segunda victoria y la primera en Bharein. No ganaba desde el Gran Premio de la India del año pasado

Desde que empezó el mundial ha tenido cuatro ganadores diferentes en las cuatro primeras carreras y cuatro líderes distitnos. Anteriormente, el británico Jenso Button se impuso en Australia, Alonso ganó en Malasia y el germano Nico Rosberg lo hçizo la semana pasada en China. Además, seis equipos diferentes se han subido ya al podio, lo cual habla por sí solo de la enorme igualdad existente en la parrilla, y el vuelco que puede dar todo de un fin de semana a otro con el más mínimo cambio en las condiciones de la pista o del ambiente. Los cinco primeros están separados por solo diez puntos. Ahora esta de lider Vettel con 53 puntos, cuatro más que Hamilton, cinco de margen sobre el australiano Mark Webber y ya diez de distancia sobre Jenson Button.
En la parte final de la prueba Fernando estaba septimo, pero pudo haber ascendido otra si la carrera hubiera durado una vuelta más, ya que estaba acosando a Di Resta en pos de la sexta posición. Fuera del podio, se clasificaron Mark Webber, Nico Rosberg y Paul di Resta. Fernando Alonso 7º. El mexicano Sergio Pérez (Sauber) acabó en el undécimo puesto y el español Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth), vigésimo primero. El venezolano Pastor Maldonado (Williams) tuvo que abandonar por los daños que sufrió su coche tras hacer un trompo mediada la carrera.

Declaraciones de Alonso:

"Si nos hubiesen dicho que hoy batiríamos a los dos McLaren, sería impensable". "Hoy ha sido otra carrera en la que hemos limitado bastante los daños. Estábamos a ocho puntos del líder y hoy estamos a diez. Hemos pasado las cuatro primeras carreras fuera de Europa perdiendo diez puntos, y creo que es demasiado tesoro para lo que nos merecemos, viendo cómo hemos ido". "A partir de Barcelona espero que seamos nosotros los que llevemos la voz cantante", aseguró. "En Barcelona tenemos que empezar a mejorar. No siempre van a alternarse los ganadores, aunque gracias a todos estos cambios no perdemos comba en el Mundial. Pero tenemos que dejar de depender de los demás y empezar a depender de nosotros".

Del 1 al 3 de mayo se celebrarán en Mugello unos test colectivos en los que Ferrari
tiene puestas grandes esperanzas. De lo que mejoren el coche ahí dependerá el resto de la temporada. El piloto español confía en llegar al GP de España con un F2012 mucho mejor. Fernando remarcó dos momentos: su lucha con Nico rosberg y el final con Paul di resta. Del incidente en pista con el Mercedes dijo: "Si hubiese habido un muro en esa zona, ahora mismo quizás habría dos pilotos en el hospital", en referencia a que Lewis hamilton también tuvo problemas con Nico. Y de los últimos metros del Gran Premio, en los que se jugó el sexto puesto con el Force India, comentó: "Nos faltó un poco más de recta para haber podido luchar con Di Resta".
Proxima carrera, Gran Premio de España, en el Circuito de Cataluña, 11, 12 y 13 de Mayo

21 de abril de 2012

Declaraciones de Alonso tras la clasificación

Alonso afirma, que mañana será una carrera dura. Saldrá en la novena posición y en el que decidió no salir a la Q3 de cara, ya que será una "dura carrera" en cuanto a la "degradación de neumáticos". "Para llegar bien a la Q3 teníamos que utilizar neumáticos nuevos. Lo que no podíamos era salir ponerle otras tres vueltas a los neumáticos", afirmó Alonso. Sobre las razones de no participar en última parte de la calificación, el asturiano afirmó que no tenía otra opción. "No había otra posibilidad que no hacer nada. Ahora tenemos que pensar si usar duros o blancos de cara a la carrera, a ver qué tal. Creo que va a ser una carrera muy dura en cuanto a la degradación de los neumáticos. Ahí va a estar la clave", dijo. Además, ante la situación de disponer de un juego de neumáticos menos, el piloto asturiano reconoció que esto le puede perjudicar. "Sí, seguramente esto nos pueda perjudicar. De hecho, todos los pilotos que han salido en Q3 pueden tener problemas".


"De hecho, nosotros hicimos una vuelta más sólo para obligar a la gente a dar una vuelta rápida, porque sino saldríamos delante de ellos. Así, había a algunos que le quedaban un juego de neumáticos nuevos y les hemos obligado a dar una vuelta más", concluyó Alonso.

Gp de Bahrein. Vettel consigue su primera ´pole´ de la temporada

El piloto alemán Sebastian Vettel  ha revivido de nuevo lo que es conseguir una nueva pole. Fernando Alonso  partirá noveno e intentará hacer una de sus remontadas fantasticas. Tras conseguir la 'pole' de la temporada,   Red Bull está remontando el vuelo tras un flojo inicio de temporada, sobre todo en comparación con el abrumador dominio exhibido la pasada temporada. Saldrá en ese puetso con menos de una décima de ventaja sobre el británico Lewis Hamilton,  líder del Mundial, que se está mostrando como el piloto más regular en este inicio de temporada y este domingo buscará su primera victoria del curso. Tras una primera jornada de entrenamientos libres dominada por el pujante Nico Rosberg, Mercedes inició la calificación con una mala noticia que cortó la racha de alegrías, ya que Michael Schumacher quedaba eliminado en la Q1 por culpa de un problema en el DRS. Posteriormente, Rosberg selló el quinto puesto en la parrilla de salida. Menos sorprendente fue el resultado de Fernando Alonso, resignado una semana más a contemplar desde la lejanía la lucha por la 'pole'. El asturiano logró meterse con solvencia entre los diez primeros, pero en la Q3 optó por no salir al asfalto para reservar neumáticos, habida cuenta de que la extrema degradación de las gomas en un aspecto clave en el circuito de Shakir. Alonso abrirá la quinta línea, en la que estará acompañado por el sorprendente Paul di Resta (Force India). La otra nota llamativa de la calificación fue el sexto puesto de Daniel Ricciardo (Toro Rosso), que saldrá por delante de Romain Grosjean (Lotus) y del mexicano Sergio Pérez (Sauber). Por su parte, Pedro Martínez de la Rosa (HRT) ilustró el paso adelante de su escudería y partirá antepenúltimo tras superar por primera vez esta temporada a un monoplaza de Marussia, el del piloto alemán Timo Glock.

20 de abril de 2012

Alonso: "Queda mucho por hacer, sobre todo atrás"

Fernando Alonso ha declarado tras los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Barhain de Fórmula Uno que en el circuito de Sakhir siempre es muy difícil interpretar los tiempos que se obtienen los viernes. "Tradicionalmente siempre lo he hecho bien en este circuito, uno de los pocos (junto al de Malaisia) en el que he ganado tres veces. Siempre es un placer pilotar en Sakhir y una vez más he vuelto a divertirme", afirma Alonso en declaraciones distribuidas por el equipo Ferrari.
Alonso cree que "el primer día del Gran Premio de Bahrain siempre es muy difícil porque la condiciones de la pista nunca son las mejores, principalmente por la arena y el viento. Por eso es difícil, quizás más que en otros sitios, interpretar los tiempos de los viernes". "Sabemos que las condiciones de la pista van a ir cambiando desde hoy hasta el fin de semana, y por eso las elecciones hechas hoy puede que no sean las ideales" en la sesión de clasificación y en la carrera, dijo.
Siguiendo con el trabajo realizado hoy, Alonso dijo: "Hemos trabajado mucho para comprobar el comportamiento de los neumáticos. Aquí tenemos los mismos que en Shanghái, pero la temperatura es muy diferente. Todavía hay mucho que hacer, especialmente con la parte trasera (del coche), para tratar de encontrar más adherencia".

19 de abril de 2012

Domenicali exige una reacción rápida al equipo

Es la eterna duda entre los métodos de trabajo, la manera de dirigir grupos, y la cuestión de cómo debe ser un buen jefe, autoritario o diplomático, de esos que siempre están dando voces o de los que jamás pierden la calma... Quizá, como en todo, en el punto medio habita la virtud. Lo que está claro es que Stefano Domenicali es de esos que prefieren pensar las cosas dos veces, tres o cuatro y exigir con mano izquierda. ¿Es lo correcto en la F-1? Si lo comparamos con su antecesor en el cargo, Jean Todt, parece que en este deporte es más efectivo ése que no mira a nadie antes que aquél que saluda a todos con una sonrisa. El tiempo dirá...
En cualquier caso, el italiano ya ha dado un toque de atención en el equipo al comprobar, desde el comienzo de la temporada, que el coche no es competitivo. Y lo volvió a hacer en Shanghai: "No estoy nada contento con cómo ha empezado la temporada, así que espero una reacción rápida de los técnicos; necesitamos dar a nuestros pilotos un coche mucho más competitivo. No creo que nuestros técnicos hayan sido totalmente no diré la palabra, pero creo que todos me entendéis".
Y defendió la estrategia de Alonso, después de que el piloto la criticase nada más bajarse del coche: "En estrategias, sólo necesitas mirar los resultados finales: tres paradas, dos, todos han acabado cerca del resto. Diría que no fue la causa del mal resultado". En Bahrain la cosa no cambiará mucho, Barcelona debe ser el momento en el que Stefano sepa si sus técnicos siguen siendo eso que no quiere decir...

Inquietud por la seguridad en el GP de Bahrein

A tres días del Gran Premio de Bahrein, la seguridad sigue siendo la preocupación de los equipos que participan en el Mundial. El martes, miles de personas se manifestaron por las calles de Manama contra la prueba y las autoridades preparan un dispositivo para evitar que grupos radicales realicen cualquier tipo de atentado. También, quieren exigir reformas políticas.

El máximo responsable del circuito de Bahrein, Zayed Alzayani, apela al sentido de la responsabilidad para continuar con el gran premio: «Ahora estamos al cien por cien seguros de que nos encontramos lo suficientemente bien para ser anfitriones. El año pasado nuestra elección fue suspender la carrera, pero la de este año ha sido hacerla. Sabemos que hay mucho en juego y es una decisión que no se ha tomado desde el punto de vista emocional. Hay mucho apoyo por parte del país debido a que el gran premio es nuestro evento más importante, tanto económica como socialmente». Mientras, los primeros pilotos ya están en la isla árabe y, de momento, sin excesivos problemas. Sergio Pérez lleva allí desde el pasado lunes y junto a Bruno Senna han sido los primeros en aterrizar en el aeropuerto internacional. El reto para la seguridad será durante los tres días de gran premio, cuando se espera algún tipo de acción por parte de los opositores más radicales.

«Por nuestra libertad, no a la Fórmula 1», se podía leer en una de las pancartas. Los opositores anunciaron que han organizado protestas pacíficas durante los días que dure el Gran Premio con el objetivo de dar visibilidad a sus demandas. Las autoridades, por su parte, han insistido en que están preparadas para el Gran Premio y asegurar la seguridad de los equipos y visitantes, mientras que la organización de la carrera considera que no hay riesgos en ese sentido.

17 de abril de 2012

La otra gran pasión de Fernando Alonso

El piloto de Ferrari tiene, además de un don innato para el volante, otra gran afición que le tiene cautivado. Alonso parece tener grandes dotes musicales y, antes de conducir, la mejor manera de relajarse está tocar un poco el piano. Si es que el asturiano no deja de sorprender al personal.
Alonso y su ex mujer Raquel del Rosario compartían, entre muchas otras cosas, su gran afición por la música y, tal vez por eso, el piloto no quiera perder la rutina de relajarse tocando el piano siempre que tiene ocasión. Publicaba en Twitter una fotografía suya delante de un piano y escribía: "La mejor forma de relajarte antes de una carrera es un poco de música...".A pesar de su apretada agenda, siempre se puede sacar un hueco para fomentar su faceta más humanística y seguir perfeccionando sus dotes musicales.
Esperemos que pronto el piloto nos deleite tocando en directo algo de lo aprendido al piano.


 

15 de abril de 2012

Hallan un explosivo cerca del circuito de Bahréin

 Las fuerzas de seguridad de Bahréin han hallado un artefacto explosivo de fabricación casera cerca del circuito de Fórmula 1 donde tiene previsto celebrarse el próximo fin de semana la siguiente prueba del campeonato mundial, según informa la cadena iraní Press TV.

El hallazgo de las fuerzas de seguridad tiene lugar un día después de que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aprobara la celebración del evento, duramente criticado por ONG internacionales que lo consideran como una maniobra para limpiar la imagen del país mientras el régimen prosigue su represión contra los críticos que inició hace un año.

En otros sucesos violentos en el país, un adolescente de 14 años ha sido tiroteado este viernes durante una protesta celebrada después de un funeral y se encuentra ingresado con pronóstico grave en un hospital.

Nico Rosberg gana con rotundidad su primera carrera en el GP de China

El alemán Nico Rosberg logró hoy su primera victoria en Fórmula Uno al ganar el Gran Premio de China. Tras él, acabaron los ingleses de Jenson Button y Lewis Hamilton, que ha tomado el liderato. Rosberg cubrió las 56 vueltas a la pista china en 1 hora, 36 minutos, 26 segundos y 929 milésimas. Cuarto y quinto fueron los Red Bull del australiano Mark Webber y del alemán Sebastian Vettel.
El español Fernando Alonso acabó noveno y por lo tanto pierde el liderato.

Ha tardado 111 carreras en lograrlo, pero el  hijo del campeón del mundo Keke Rosberg (1982), ha logrado su primera victoria en el Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de China. 57 años después, la firma de Stuttgart vuelve a subirse a lo más alto del cajón, ya que la última victoria databa del Gran Premio de Italia de 1955 con Juan Manuel Fangio.El doble campeón del mundo español es ahora tercero, con 37 puntos, por detrás de Hamilton -que lidera con 45- y de Button, que es segundo con 43. También entró en los puntos el japonés Kamui Kobayashi (Sauber), que acabó décimo, un puesto por delante de su compañero mexicano Sergio Pérez. El otro español en pista, Pedro Martínez de la Rosa (HRT) acabó vigésimo primero, un puesto por delante de su compañero indio Narain Karthikeyan, que también logró acabar la carrera.
Nico, de 26 años, ha logrado una victoria impecable de principio a fin desterrando los problemas de neumáticos que han atenazado en las últimas temporadas a la firma alemana y que le impedían rendir en carrera. Esto, unido a la impecable velocidad punta del Mercedes, favorecida por las largas rectas del trazado chino y el ingenioso 'Conducto S' que incorpora el monoplaza y que ha declarado legal la FIA hasta en tres ocasiones, fueron decisivos para este histórico triunfo, el primero de un alemán para Mercedes desde que la Fórmula 1 tiene formato de campeonato del mundo.
Su estrategia a dos paradas, por tres de sus principales rivales, le permitió a Rosberg una cómoda victoria con la que se sitúa sexto del Mundial, con sus primeros 25 puntos del año. La temida degradación no se asomò. El genial ingeniero no lograba una victoria desde 2009 con el equipo que llevaba su nombre y que luego vendió a Mercedes en su regreso a las pistas en 2010.
M. Sumacher abandono poco más al hacer la parada en boxes.
La proxima carrera, el próximo fin de semana en el circuito de Sakhir, en Bahrein.

14 de abril de 2012

Alonso quiere que llueva o haya una carrera loca

El español Fernando Alonso, que saldrá noveno en el Gran Premio de China, declaró tras la cronometrada principal que "ojalá llueva o haya una carrera loca".
"Si llueve, todo puede pasar, porque es una lotería. Salimos novenos, lo que sería (sumar) un punto o dos. Por tanto, no tenemos nada que perder. Ojalá llueva o haya una carrera loca", explicó el doble campeón del mundo asturiano al canal de televisión Antena 3.
Alonso, que lidera el campeonato con 35 puntos, cinco más que el inglés Lewis Hamilton (McLaren), es consciente, no obstante, de las dificultades que tendrá que afrontar durante la carrera. "Sabemos que mañana será una carrera difícil", apuntó Fernando.
"En la Q3 había un poquito más de viento, porque empeoramos medio segundo y prácticamente quedamos a la par de (el mexicano Sergio) Pérez (Sauber) y otra gente. Ha sido un empeoramiento general", explicó.
"La carrera es mañana. Así que esperemos que el coche, que los domingos se comporta mejor, mañana lo haga también. Pero sabemos que va a ser duro y no podemos ocultar la realidad de que vamos a sufrir", manifestó Alonso.

Nico Rosberg sorprende en la clasificación

Aún quedaba tiempo para otra vuelta, pero Nico Rosberg se quitó el casco, sonrío y saludó a su mecánico de confianza. Nadie iba a ser capaz de mejorar su tiempo, su extraordinario tiempo, así que decidió guardar neumáticos. Le van a hacer falta. Pero eso será otro día, de momento el piloto alemán, el hijo de Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, ha sido capaz de lograr su primera pole en su gran premio 110.
Y es que Rosberg ha hecho brillar al fin la estrella de Mercedes. Cuando una marca de coches como la germana compra un equipo de F-1 campeón del mundo y pone al frente a un tal Ross Brawn el éxito es cuestión de tiempo. El ingeniero atómico británico, uno de los hombres claves del Ferrari dorado de los cinco títulos seguidos de Schumacher, lo ha vuelto a hacer y al fin ha conseguido hacer de su Mercedes uno de los mejores monoplazas del campeonato.
Segundo fue Lewis Hamilton, el británico se sacó una de esas vueltas imposibles de las que sólo es el capaz, pero no pudo con el registro de Rosberg, eso sí impidió el uno-dos de Mercedes porque Michael Schumacher, al que le falta aún un punto de velocidad, terminó tercero. Aunque el inglés tendrá que salir cinco puestos más atrás por haber cambiado la caja de cambios el viernes.
¿Y Alonso? El líder del campeonato saldrá noveno. El español volvió a estar por encima del nivel de su Ferrari para entrar en la Q3 y ahí hacer lo mejor posible que fue ese noveno puesto, a un segundo del McLaren de Hamilton, tiempo de referencia, a 1,6 del imposible de Rosberg. El asturiano, además, gastó todos los neumáticos posibles para la carrera porque lo necesitó para hacer sus tiempos. Su compañero Felipe Massa, algo mejor en su rendimiento que en las anteriores carreras, saldrá duodécimo, a algo menos de cuatro décimas de su compañero. Ayer fue Massa quien de verdad mostró el nivel del Ferrari, el sexto coche de la parrilla tras Mercedes, McLaren, Sauber, Red Bull y Renault. Al menos. Discutible es la batalla con Williams o Force India. La sorpresa llegó con Sebastian Vettel. El campeón del mundo, el hombre que dominaba las calificaciones el pasado año con su Red Bull volador se quedó fuera de la Q3 y saldrá undécimo. Por detrás de Alonso. No se sabe aún si el alemán habrá tenido algún problema, pero lo cierto es que en la Q 2 su compañero Webber fue primero y él se quedó fuera de la siguiente ronda. Algo que no sucedía desde Brasil 2009.
Entre los mejores estuvieron otra vez los Sauber que están dejando de ser una sorpresa. Kobayashi esta vez por delante de su compañero Sergio Pérez.
Los HRT volvieron a cerrar la tabla de clasificación como suele suceder, al coche español le falta un salto de calidad para poder luchar contra los Marussia de poder a poder.
La carrera es mañana y todo puede pasar, las cosas están muy igualadas.

13 de abril de 2012

Alonso: 'Hay mucho que hacer para la calificación'

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) no ha ocultado que "sin duda" a su monoplaza le "falta un poco de rendimiento" de cara al Gran Premio de China, donde a su equipo tiene "mucho por hacer" si quiere protagonizar "una buena calificación".
"Sin duda, nos falta un poco de rendimiento. Vamos a tratar de encontrarlo de cara a mañana, así como tratar de resolver el equilibrio del coche, especialmente en términos de control. Hay mucho que hacer si queremos tener una buena calificación", reconoció Alonso, décimo en los entrenamientos libres.
La ''Scuderia'' vivió "un viernes normal, basado principalmente en la evaluación de nuevos componentes aerodinámicos" en la primera sesión y "en las pruebas de los neumáticos habituales" en la segunda. "Como siempre, tratamos de averiguar cuál es el mejor compuesto para usar en la calificación y el más constante en tandas largas. Felipe (Massa) y yo nos dividimos la carga de trabajo en la pista y ahora los ingenieros deben analizar los datos y tomar las mejores decisiones para el futuro", detalló.
Además, el español lamentó que la lluvia caída en la primera sesión "frenó un poco el programa" previsto por Ferrari, aunque "de todos modos" el equipo italiano se las "arregló para completar la segunda sesión de entrenamientos".

Exponen el monoplaza de Alonso en el País Vasco

Banco Santander expone, por primera vez en el País Vasco, el coche reserva de Ferrari que pilota Fernando Alonso, que se podrá ver desde este jueves y hasta el sábado en el centro comercial Max Center de Barakaldo (Bizkaia).
Con esta exposición, con la que Banco Santander quiere acercar el deporte del motor a los vascos, los aficionados a la Fórmula 1 podrán conocer de cerca el Ferrari y probar la experiencia de conducir un simulador.
La exposición muestra una réplica exacta del coche de reserva de Fernando Alonso en su debut en la escudería Ferrari, en el Mundial de Fórmula 1 del 2010, así como la equipación oficial utilizada por el piloto asturiano: mono, guantes y zapatillas. Además, los aficionados podrán sentirse ganadores de la carrera y fotografiarse en un podio o con la silueta del piloto.
A la inauguración de la exposición realizada este jueves ha asistido María Isabel Peláez Charro, directora comercial de Grandes Superficies de Banco Santander, y Enrique Echeverría, director de Max Center.
Banco Santander y Ferrari sellaron en 2010 una alianza por la que el banco se convirtió en patrocinador oficial de la escudería con una presencia muy relevante de la marca de la entidad financiera tanto en los monoplazas como en la equipación de los pilotos y de los demás integrantes del equipo deportivo.
Esa alianza, que duraba cinco años hasta 2014, se acaba de ampliar en tres años más, hasta el final de 2017, por medio de un acuerdo que permite ampliar la presencia de Santander en el coche desde esta misma temporada.

12 de abril de 2012

Alonso: "Lo pasaremos mal para poder entrar en la Q3"

Fernando Alonso fue claro este jueves sobre sus opciones en el Gran Premio de China y recordó que sólo traerán "pequeñas mejoras", por lo que cree que tendrán "un duro fin de semana" y que lo pasarán "mal" para entrar en la Q3 el sábado.
"Nada ha cambiado desde Malasia así que espero un duro fin de semana. No habrá grandes sorpresas, y aunque el coche tiene algunas pequeñas mejoras, no hay una grande para esta carrera. Espero que ésta sea la misma situación con el reto, porque lo creo que la imagen global será la misma que en las dos anteriores carreras", señaló Alonso ante los medios de comunicación.
Por ello, el líder del Mundial sabe que sufrirán para entrar entre los diez primeros de la parrilla. "Esto significa que lo pasaremos mal para entrar en la Q3, y el domingo, entonces, esperaremos tener una buena salida y hacer un buen trabajo en el gasto de los neumáticos", advirtió.
Además, el ovetense no se olvida de contar con "un poco de suerte". "Es un factor que a veces olvidamos, pero que existe, como vimos en Australia y luego de nuevo en Malasia donde fui afortunado de evitar el accidente de la primera curva. Necesitas un gran conjunto de cosas para ganar y la suerte es una de esas ellas, así que esperemos que siga con nosotros este fin de semana", aseguró.
Alonso también vería positivo si aparece el agua. "Seguro, si llueve ayudaría", confesó, recalcando que en este sentido hay que tener en cuenta que "puedes poner las gomas correctas en el momento correcto o las equivocadas en el momento equivocado".
La victoria en Sepang le permitió al bicampeón del mundo superar en la lista al británico Jackie Stewart, y quedarse por detrás de Michael Schumacher, Alain Prost, Ayrton Senna y Nigel Mansell, por lo que se consideró "muy privilegiado", aunque no le quiso dar excesiva importancia.
"Ahora puedo decir que estoy teniendo una buena carrera y que he pilotado para equipos fantásticos, pero de momento, los records no son importantes, estoy centrado en la siguiente carrera o en mi vida diaria, aunque seguro de que en diez o quince años apreciaré estos datos más que ahora", sentenció.

11 de abril de 2012

Alonso: "Habrá que dar el máximo y llevar a casa tantos puntos como sea posible"

Fernando Alonso ya se encuentra en Shanghai para disputar este fin de semana el Gran Premio de China. El asturiano reconoce que su Ferrari sigue por debajo del nivel esperado pero promete "hacer lo máximo y llevar a casa tantos puntos como sea posible".
"Llegar a China como el líder del mundial es algo que nunca hubiera esperado, al menos mirando cómo fueron los entrenamientos de pretemporada. Esto significa que hemos hecho un buen trabajo, llegando a hacer uso de todo el potencial a nuestra disposición y aprovechando al máximo todas las oportunidades", reconoce el asturiano en su blog en la web de Ferrari.
Fernando Alonso quiso valorar el trabajo que está haciendo la escudería italiana a pesar de las adversidades: "Desde que llegué a Maranello en 2010, he visto que el equipo ha crecido mucho en todas las áreas desde la estrategia hasta el trabajo en el box y en las paradas. Sé que puedo contar con una grupo muy fuerte".
"Sabemos que nuestro coche no es del nivel que hubiéramos querido para esta temporada, pero todo el mundo está reaccionando muy bien, todo el mundo está muy unido, que es lo que se obtiene con un verdadero equipo que quiere alcanzar sus objetivos", confesó el piloto español.
"En China tendremos algunas actualizaciones pequeñas, pero nada significativas"
Alonso no espera ninguna sorpresa para el Gran Premio de China. De hecho, tiene que claro que tendrán que dar el máximo para poder conseguir puntos: "No espero ninguna sorpresa en esta carrera. Es cierto que han pasado casi tres semanas, pero eso no significa que hayamos tenido el tiempo suficiente para mejorar el coche en tan poco tiempo: tendremos algunas actualizaciones pequeñas, pero nada particularmente. Cree que deben hacer un trabajo parecido al de las hormigas: "Hay que almacenar hoy lo que será de gran valor en el futuro, un poco como las hormigas".
"No vamos a cambiar nuestro enfoque para este gran premio. Para obtener un buen resultado, tendremos que concentrarnos en nosotros mismos, tratando de ser perfectos y para explotar todas las posibilidades", dijo. "Tendremos que hacer lo máximo y llevar a casa tantos puntos como sea posible", afirmó.

Alonso: "Tenemos que ser como las hormigas"

Fernando Alonso, ha asegurado que no espera grandes sorpresas en la próxima carrera que se corre este fin de semana en Shangai, con respecto a lo que se ha visto en los Grandes Premios de Malasia y Australia.
"Es verdad que han pasado tres semanas, pero no se pueden modificar radicalmente los monoplazas en tan poco tiempo. Tendremos pequeñas actualizaciones pero nada especialmente relevante", explicó Alonso en una nueva entrada en su blog.
El piloto español, que admitió que nunca habría esperado llegar a China como líder del Mundial, "al menos después de lo que se había visto durante las pruebas de invierno", subrayó que para obtener un buen resultado en Shangai, la escudería "deberá concentrarse en sí misma".
"Tendremos que intentar ser perfectos y aprovechar todas las posibilidades que puedan presentarse durante el fin de semana. No quiero decir que nuestro objetivo es este o ese puesto", afirmó Alonso.
Asimismo, agregó: "Tendremos que dar el máximo y llevar a casa el mayor número de puntos posibles. Algo parecido a las hormigas que guardan hoy lo que les puede resultar precioso en el futuro".
Alonso destacó además el entusiasmo que los seguidores han evidenciado en China, "sobre todo los jóvenes".

9 de abril de 2012

Ferrari homenajeará a Gilles Villeneuve cuando se cumpla los 30 años de su muerte

Jacques Villeneuve se pondrá a los mandos de un Ferrari 312 T4, el mismo modelo que su padre pilotó junto a Jody Scheckter en 1979, año en que la Scuderia se hizo con el doblete del mundial, el de constructores, y el de pilotos para Scheckter, que aventajó en apenas cuatro puntos a Gilles Villeneuve.
De este modo, Jacques, que se proclamó campeón del mundo de 1997, después de haber sido fichado por Williams que se fijó en él, después de haber sido campeón de la Fórmula Indy el año anterior, rodará en el circuito de Fiorano el 8 de mayo, 30 años después de que Gilles Villeneuve muriera en un terrible accidente durante la clasificación del Gran Premio de Bélgica de 1982, en el trazado de Zolder.
Nunca fue campeón del mundo y todo su palmarés se resume en seis victorias en 67 grandes premios, pero el pequeño canadiense sigue llevando el cartel de mito de la F1 desde hace tres décadas. Uno de los mejores pilotos de todos los tiempos y el más recordado sin título.
Y no sólo fue por la muerte en un vuelco escalofriante de su Ferrari, sino por actuaciones como la de completar una vuelta entera en tres ruedas en el Gran Premio de Holanda de 1979, o por ganar la última carrera celebrada en el Jarama en 1981, cuando precedió a cinco rivales que entraron separados tan sólo 1,24 segundos. También por un duelo inolvidable con el Renault de Rene Arnoux en el circuito de Dijon. La imágenes son hoy de las más buscadas sobre este deporte en servidores como Youtube.
La foto retrato de Gilles Villeneuve permanece aún hoy sobre la mesa de trabajo del despacho de Enzo Ferrari. Lacasa del 'Commendatore' está situada junto al circuito de Fiorano y se conserva tal y como estaba cuando el fundador de la marca falleció en 1988. Fue uno de los pocos pilotos a los que trató como a un verdadero hijo.
En un comunicado oficial, la 'Scuderia' explica que la exhibición de Jacques Villeneuve en el 312 T4 será "una ocasión propicia para evocar la memoria de un hombre que tiene y tendrá siempre un lugar de honor en la historia de Ferrari".
"Dentro de un mes se cumplirá el 30 aniversario de la muerte de Gilles Villeneuve. Siempre tendrá una posición de honor en la historia de Ferrari. Su memoria sigue presente y viva en las mentes de muchos en Maranello.



Imagen de Gilles en 1980

6 de abril de 2012

Fernando Alonso le pide una foto a Zidane

El español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno y líder del Mundial 2012, acudió este miércoles al estadio Santiago Bernabeu, donde presenció el Real Madrid-Apoel de Nicosia de Liga de Campeones y se fotografió junto al francés Zinedine Zidane, uno de sus deportistas "más admirados".
Alonso, que desde unos días antes del arranque del Mundial, abrió una cuenta de 'twitter', en la que ya cuenta más de 300.000 seguidores, publicó hoy una foto suya junto a Zidane en la citada red social, a la que añadió el siguiente texto: "Éste es uno de los deportistas que mas he admirado en mi vida.. le he tenido que pedir una foto".

Zidane fue el autor -con una sensacional volea- del segundo gol del Real Madrid en la última final de 'Champions' que disputaron los merengues, en la que derrotaron por 2-1 al Bayer Leverkusen alemán, en Glasgow (Escocia, Reino Unido), en 2002.

Alonso, que dentro de dos fines de semana competirá en China -Shangai albergará el 15 de marzo la tercera carrera del año-, fue testigo directo de la victoria por 5-2 del Madrid ante el Apoel, en una jornada en la que, previamente, almorzó -acompañado por su madre, Ana María- en la capital española junto al doble campeón del mundo de rallys Carlos Sainz y al hijo de éste, Carlos Sainz júnior, con los que también disputó un partido de fútbol, según indicó el propio piloto en la citada red social.
La fotografía que Fernando Alonso ha subido a su cuenta de Twitter.

4 de abril de 2012

Fernando Alonso seguirá mientras se sienta "competitivo" y se vea "capaz de ganar"

El piloto español de Ferrari, Fernando Alonso, ha reconocido que permanecerá "en la Fórmula 1" siempre y cuando se sienta "competitivo" y se sienta "capaz de ganar", como hizo en el Gran Premio de Malasia.
La ilusión con la que el asturiano afronta "la undécima" temporada de su "carrera", "la tercera en la escudería Ferrari", se desprende de sus palabras. "Las mismas ganas de siempre, el mismo objetivo, los mismos compañeros de viaje, y un montón de anécdotas por llegar, fruto del paso por veinte circuitos distintos, repartidos por diecinueve países diferentes", explicó.
Vayan bien o mal las cosas, el equipo siempre permanece unido
Para estar en contacto permanente con sus aficionados, Alonso abrió una "cuenta de Twitter y Facebook" a la vez que renovó "la página web". Todo para acercar "esa realidad invisible" del Mundial de Fórmula 1. De hecho, para agradecer los casi 300.000 seguidores en las distintas redes sociales en apenas dos semanas, el piloto de Ferrari contestó a las preguntas que le hicieron sus aficionados en dichos soportes.
"La verdad es que en el kart no lo recuerdo muy bien, era muy pequeño. En la Fórmula 1 sentí una alegría y un orgullo enorme, porque sabía que era algo que precisamente iba a recordar toda la vida", comentó sobre los recuerdos de sus primeras victorias.
"Estaré mientras me sienta competitivo y me vea capaz de ganar y ayudar al equipo. Espero que sean muchos años. La motivación o las ganas de ganar son algo con lo que me despierto con la cuenta a cero cada mañana. Siento las mismas ganas de ganar en cualquier deporte, carrera o juego que haga cada día", reflexionó sobre su devenir en el 'gran circo'.
Además, el asturiano reconoció que actualmente cuenta con "un coche con poca velocidad punta, debido a una aerodinámica menos eficiente" que sus "rivales". "Por ahora...", apostilló dejando caer próximas evoluciones del nuevo Ferrari.
No obstante, el ovetense se confesó contento de pertenecer a la escudería del 'cavallino rampante', puesto que "vayan bien o mal las cosas, siempre permanece unido, contando además con el apoyo de seguidores de todo el planeta", finalizó.

3 de abril de 2012

Pirelli anuncia los compuestos de Bahréin, España y Mónaco

Pirelli anunció los compuestos que llevará a los grandes premios de Bahréin, España y Mónaco. Según el reglamento, en condiciones normales los equipos recibirán seis juegos del compuesto más duro y otros cinco del más blando para cada fin de semana.
En Bahréin (20-22 de abril) los neumáticos P Zero elegidos para pista seca son el medio (identificados con el color blanco) y el blando (amarillo), igual que para Australia y China.
Mientras tanto, en el GP de España, que se disputará en el circuito de Cataluña del 11 al 13 de mayo, serán el duro (plata), el medio (blanco) y el blando (amarillo). Será la primera vez que se use esta combinación en la temporada.
Para el GP de Mónaco, Pirelli anunció que los compuestos serán el blando (amarillo) y el superblando (rojo).
El fabricante italiano también anunció que llevará neumáticos intermedios (banda verde) para lluvia y otros para lluvia extrema (azul).

1 de abril de 2012

Alonso improvisa una clase maestra en Vidanes

Los días libres de Fernando Alonso son todo menos relajados, y eso que son muy pocos a lo largo del año. Cuando no son largas escapadas en bicicleta, el líder del Mundial 2012 aprovecha para volver a sus orígenes y darse una pequeña paliza en los karts, disciplina en la que fue campeón del mundo junior en Bélgica el 14 de julio de 1996.
Ayer Fernando se dio el gustazo de pasar el día a la antigua usanza, improvisando una jornada de relax en el circuito leonés de Vidanes, de 900 metros de largo y 8 de ancho, que al final se convirtió en una clase maestra para los niños y padres que allí se encontraban.
Para el español, regresar al escenario de su vida deportiva hasta los 16 años sabe tan bien que inmortalizó muchos momentos de la jornada y se mezcló tan tranquilo con los usuarios de la instalación, "el mayor de 38 años, el más pequeño, de seis, algunos futuros pilotos, pero todos con la misma pasión en esta aventura kartística", comentó el piloto.
Uno más
Los aficionados se frotaban los ojos por la mañana cuando apareció el piloto, ataviado con el mono de Ferrari y con ganas de rodar. De hecho, sus neumáticos terminaron con agujeros, prueba inequívoca de que se empleó a fondo tanto por la mañana como por la tarde, meclándose en sus tandas con los chavales, muchos de ellos con los chasis FA del asturiano, y que estaban encantados con la clase particular.
Pero con lo que más se sorprendieron fue, como contó uno de los padres, "con ver a una persona muy cercana y que en todo momento fue accesible a todos, con un comportamiento ejemplar, muy humilde y atendiendo a todo el que se acercaba a él, sobre todo los chavales, a los que respondía todas sus curiosidades".
Fernando se ubicó en una carpa junto al resto de usuarios, comió la misma empanada y tortilla del personal ("Algunas cosas no cambian en el kart", bromeó el piloto al respecto de las viandas), y en todo momento se interrelacionó tanto con los niños como con los adultos, sin privilegios. "No dábamos crédito a la disposición tan amable y natural de un campeón del mundo". Un día inesperado, pero que ninguno olvidará.

Alonso con más garra que en 2011

Hace pocos meses, Fernando Alonso apareció con un pequeño vendaje en una rodilla. "No es nada, pero ya no se recupera uno como cuando tenía 20 años", señaló entonces rascándose la barbilla con gesto de añoranza a sus 30 años. Antes de regresar a Oviedo el piloto anunció que viajaba a Forli (Italia) a hacerse uno de los completos test físicos que pasa dos o tres veces al año y en el que realiza pruebas físicas, test de esfuerzo y de potencia. Además con ellas planifica las siguientes semanas de entrenamiento. Lo hace en el Fisiology Center de su fisio y amigo Fabrizio Borra, que le suele acompañar a las carreras europeas mientras que a los viajes largos se apunta el espigado Edoardo Bendinelli.
El propio piloto no ha tenido reparos en mostrar algunos de los achaques que le sobrevienen con la edad, como realizar asiduamente 19 kilómetros de carrera, básicamente una media maratón, o la brutal potencia que es capaz de desarrollar con las piernas.
A Fernando le tocó realizar el test de Wingate, para evaluar su potencia, fatiga y capacidad total anaeróbica (esfuerzo máximo). Se trata de pedalear 30 segundos a máxima velocidad, contra una resistencia constante, y el pico que alcanzó el asturiano fue de 1.364 vatios, con el corazón a 193 pulsaciones en ese momento, lo que, por cierto, le valió ganar una apuesta con sus fisios a que superaba sus registros de la pasada temporada (1.281).
DEPORTISTA
Corre 19 kms, y en bici, su otra gran pasión, roza los 100.
La marca, comparada con la de profesionales del ciclismo, es digna de admiración. El campeón del mundo del kilómetro, una mole muscular que atiende al nombre de Arnaud Tournant, alcanzó un pico de 1.799 en la prueba en la que batió el récord del kilómetro. Es decir, que Fernando se coloca a un 75% de la capacidad de todo un pistard como el ciclista galo.
"Es un dato excepcional, que demuestra que Alonso está cuidando de forma exquisita su forma física y sobre todo no bajar el rendimiento, que no se produzca pérdida de concentración por fatiga, entiendo que para los finales de carrera", afirma Andreu Alfonso, ex seleccionador nacional de triatlon y ahora consultor de alto rendimiento deportivo. "No creo que pudiera ser profesional, pero sus números son de semiprofesional... o de escalador delgadito", subraya.
Que Fernando baje sus registros o suba su resistencia de un año para otro no habla sino de la personalidad del piloto, completamente comprometido con su trabajo. Cualquier día normal puede incluir hora y media de tenis, dos horas y media de golf y un partido de fútbol, u hora y media corriendo. O bien dos o tres más en bicicleta, con trayectos de 100 kilómetros, eso cuando no se va a rodar con algún equipo profesional para sufrir en sus carnes seis o siete horas seguidas por las carreteras. Su otra gran pasión.

Alguersuari ficha como piloto probador de Pirelli

Jaime Alguersuari ha recibido un regalo tardío, aunque no por ello inesperado de Pirelli, por su 22 cumpleaños. El catalán será, junto al brasileño Lucas di Grassi, el probador de la suministradora única de neumáticos de cara a preparar el Mundial 2013. "Estoy muy feliz por tener esta fantástica oportunidad. Hace una semana cumplí 22 y ahora Pirelli me ha dado el mejor regalo posible. No puedo esperar para empezar con un trabajo tan importante y difícil como es el de desarrollar los neumáticos para el futuro. Tengo muchas ganas y deseo ponerme al volante de un F-1 de nuevo y volver a la competición, es una oportunidad brillante para mí", afirmaba un contento Alguersuari.
Español y brasileño, al volante de un R30 de 2010, tienen por delante cuatro test de desarrollo, entre junio y septiembre, en Jerez, Spa, Monza y Barcelona. Y su labor la explicó ayer el director de Pirelli, Paul Hembery: "Tenemos dos pilotos extremadamente rápidos y talentosos. Lucas nos dará el punto que tenemos hasta el momento del programa de desarrollo y Jaime aporta una dimensión extra de su experiencia en las carreras. Usaremos a los dos pilotos para todas nuestras actividades de pruebas de monoplazas, incluyendo la GP2 y el desarrollo del simulador".
Volver a subirse a F-1 calma el deseo, por el momento, de competición del español que, además, sabe que esto elevará su cotización futura en el paddock ya que unirá experiencia y talento con el conocimiento de los Pirelli de 2013. Eso si no se sube antes a otro F-1...

ojo: Todos los 'pilotos Pirelli' volvieron a la parrilla

Francia podría volver a tener un GP a partir de 2013

El Mundial de Fórmula 1 podría volver a tener una sede en Francia a partir de la temporada 2013, concretamente sería en el circuito de Le Castellet, que este viernes visitará el primer ministro de Francia, Francois Fillon, el cual podría anunciar la vuelta del país galo al ''gran circo''.
Según informó el periódico francés Le Parisien, el primer ministro podría anunciar a Le Castellet como sede en el calendario del Mundial, alternando así el Gran Premio con el circuito belga de Spa-Francorchamps.
Además, aclaró que el montante anual que Francia pagaría a Bernie Ecclestone, director comercial de la F1, no sería superior a los 20 millones de euros. Le Castellet volvería así a ser la sede de un Gran Premio, algo que ya albergó entre 1971 y 1990. A partir de ese año, la cita francesa se pasó a Magny-Cours, donde estuvo hasta 2008, año en que el ''gran circo'' dejó de visitar Francia.

Massa: "No se puede negar, estoy decepcionado"

El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari), que no ha podido sumar ningún punto en las dos primeras citas del Mundial de Fórmula Uno (Australia y Malasia), ha afirmado que está decepcionado, pero que cuenta con el apoyo de su equipo para "volver a la normalidad".
"Estoy decepcionado, no se puede negar. No puntuar en dos carreras duele, pero ahora es el momento de pasar pagina. No es la primera vez que paso por un momento difícil como éste y sé muy bien que las cosas pueden cambiar muy rápidamente. Ahora hay que hacer todo lo posible para volver a la normalidad, a una situación en la que pueda demostrar mi talento, como siempre he hecho, y el equipo sabe que puedo hacerlo", narra Massa en su espacio en la web de Ferrari.
"Me ha hecho feliz leer y escuchar lo que han dicho el presidente (de Ferrari Luca Cordero di Montezemolo), nuestro jefe, Stefano Domenicali, y mi compañero de equipo, (el español) Fernando (Alonso). Sus palabras no han sido una sorpresa porque sé que puedo contar con el apoyo de la que considero mi segunda familia, que es lo que Ferrari ha sido para mí estos años". señala.
"Siento que hay confianza a mi alrededor, que el equipo está unido en este apoyo hacia mí, y esto es muy importante. Ahora quiero transformar esto en resultados para devolver todo este apoyo", dice.
Al referirse a las dos próximas carreras, China y Bahréin, Massa dijo que en ellas su equipo volverá a "jugar al contragolpe", como ya afirmó Domenicali, tratando de "aprovechar las oportunidades que se presenten, como hizo Fernando (Alonso) en Sepang".