Quienes somos


Alonsistas F1 Team es un blog dedicado al piloto Fernando Alonso y a la Formula 1. De ahí, se hizo un grupo en el cuál, se empezó a formar a través de las red social Tuenti con fans de toda España. Todo comienza cuando varios aficionados de la Fórmula Uno empezamos a hablar entre unos y otros y a raíz de ello formamos entre todos ALONSISTAS F1 TEAM. Desde entonces, hemos realizado pancartas, vídeos dedicados a nuestro ídolo y una entrevista en radio por Cadena Ser, en su espacio de motor, formula ser, en 2009. Poco a poco el grupo va creciendo con nuevos seguidores en las redes sociales. Si te quieres unir, o que te patrocinemos, sólo tienes que ponerte en contacto con nosotros a través del correo alonsistasf1team@gmail.com o por las redes sociales de Facebook y Twitter

30 de octubre de 2013

Previo del Gp de Abu Dabi

Llegamos a la recta final de la temporada con el título decidido para Sebastian Vettel. Ahora sólo queda saber quien será el subcampeón, y ahí entran en la lucha Alonso, Raikkonen y Hamilton. No hay margen de error, ya que hay una distancia entre ellos de 38 puntos. Éste circuito, que se lleva realizando las carreras desde hace cuatro años, Sebastián Vettel ha ganado en dos ocasiones, en 2009 y 2010 y un abandono, en 2011. En cambio, el año pasado tuvo que salir desde el Pit lane, pero terminó tercero. Fernando ha obtenido la segunda plaza estos dos últimos años.
 
Fernando por su parte, intentará hacer una buena carrera y quitarse el mal resultado que tuvo en India quedando undécimo.
 
Los compuestos serán los mismos que en India, medio y blando. Habrá dos zonas de DRS, entre la curva 7 y 8 y la siguiente entre la 9 y 11. Respecto a al meteorología, para el fin de semana se prevé soleado con altas temperaturas. Aquí dejo el horario del GP de Abu Dabi. No habrá que madrugar más
 
 

 

28 de octubre de 2013

Puntuaciones de la carrera y clasificáción general de la porra

 

Fotos del GP de India

 




 
 

27 de octubre de 2013

Declaraciones de Fernando

Nos tocamos con mark en la primera curva y a partir de ahi te pones último y con un parada extra no ha ayudado nada. Hoy tocaba sufrir,  asi que ahora toca pensar en la siguiente carrera. Antes tambien estaba centrrado en el mundial de constructores. Hoy hemos perdido unos cuantos puntos. Ojala en Abu Dabi salga la cosa mejor. Solo uno es el mejor y el que gana. Hay que felicitarle por el buen trabajo que han echo ese año y nosotros ha pensar en el año que viene, en el que seguro que estaremos seguro luchar por el título. En este deporte puede pasar muchas cosas y depende de muchos factores, pero vamos a estar en la lucha y el aficionado tiene que estar tranquilos que ahí estaremos.



Victoria de Sebastian Vettel y Tetracampeón del mundo. Alonso undécimo.

Victoria para un gran Sebastian Vettel que ha sido tetracampeón del mundo igualando al gran Alain Prost. Rosberg y Grosjean le acompañaron a Vettel en el podio. Alonso tuvo una carrera bastante complicada y acabó undécimo sin poder conseguir ningún punto. La última vez que no puntuó fue en 2010.

La salida fue muy apretada y accidentada a la vez. Fernando tuvo un toque con Webber. Él y unos cuantos más que tuvieron problemas, fueron a boxes para cambiar el morro. Mientras tanto, Vettel iba primero seguido de Massa y Rosberg, pero tuvo que entrar también. A Esteban Gutiérrez le pusieron un drive through por adelantarse en la salida. Fernando se colocó 20º y Vettel 17º. Poco a poco iba escalando posiciones hasta ponerse segundo adelantando a Pérez.  Por otra parte, Fernando se las tenía con Gutiérrez por la 13 posición, hasta que lo consiguió. En esos momentos, el alemán iba líder con una ventaja de 10,2 segundos sobre su compañero de equipo, Webber.

Segunda parada todos. Webber con neumáticos blandos y Fernando con neumáticos duros. Raikkonen se quejaba de sus neumáticos diciendo que no podía adelantar. Primeras posiciones: Vettel, Ricciardo, Webber, Pérez, Sutil y Hulkenberg. A Webber le mandaron parar el coche. Problema en la caja de cambios. Otro abandono para él. Ya en la recta final, Felipe Massa iba a la caza de Nico Rosberg. Fernando estaba muy atrás aún, duodécimo. No podía hacer más. La lucha por los puntos estaba ahí cerca y había que hacer lo posible. Nico Hulkenberg también abandonó. Problemas de frenos. La lucha por el tercer podio estaba a la vista entre Rosberg, Raikkonen y Grosjean. Por otro lado, Massa se ponía cuarto. No paraban de adelantarse entre ellos. Dos vueltas para el final y Massa en la lucha por volver a subir al podio. Al final Grosjean fue el que acabó tercero y consiguió subir al podio. Mercedes ésta segunda en el mundial de constructores y en manos ésta de Ferrari de poder arrebatárselo. Y es que quedan tres carreras para acabar el mundial: Abu Dabi, Estados Unidos y Brasil.

La vuelta rápida fue para Kimi Raikkonen.  En ésta carrera abandonaron: Van der garde, Pic, Mark Webber y Nico Hulkenberg.


 

 

 

26 de octubre de 2013

Fotos de la clasificación







Declaraciones de Fernando trás la clasificación del GP de India

Hay diferentes oportunidades. En Nurburgring pensamos que era una buena estrategia. Q vettel no acabe entre los 5 es difícil. La prioridad que tenemos es ayudar al equipo. Ayer dimos 15- 16 vueltas con los blandos bastantes lentos. Hoy dimos 3.  Lo importante es tener un buen ritmo de carrera. Hay q intentar evitar el trafico y haber si podemos tener una carrera tranquila. Si mañana todo sale normal Vettel ganará el Campeonato.


Gp de India. Séptima Pole para Sebastián Vettel. Alonso, con otra estrategia, saldrá 8º

Los entrenamientos clasificatorios ha sido con mejor visibilidad que en los últimos entrenamientos.

Q1
Todos en pista menos los Red Bull y Ferrari. Esperaron hasta en el último momento. A falta de diez minutos salieron a pista. Fernando neumático duro, mientras que Vettel con salió con duro y Webber con blando. En esos momentos, Fernando se colocaba primero con 1:25.934. Vettel segundo a 0.009.
Button acabó como el mejor crono. Seguido de él, Webber y Ricciardo. Fernando décimo, con un problema en el sistema de radio y Vettel, en una extrañísima undécima posición.

Los eliminados fueron: Grosjean, una sorpresa totalmene inesperada en el que saldrá 17º. Maldonado. Marussia; Chilton y Bianchi y por último, el equipo Caterham,Van der garde y Pic.

Q2

Fernando salió a pista con el neumático blando usado. Él y todos, excepto Hulkenberg. Alonso estuvo provisionalmente primero con un tiempo de 1:25:546, mientras, Mercedes estaban ahí arriba también. Y Vettel, a lo suyo. Con neumático nuevo blando, le quito el puesto a Fernando. Por lo tanto, la Q2 acabó con Vettel en primera posición, seguido de Fernando a 0,317y Webber. Los eliminados fueron: Ricciardo, Di resta, Sutil, Vergne, Bottas, Gutiérrez.

Q3

Aquí llegó la hora de la verdad. Si se quería conseguir la pole había que salir con el duro, asi que, Fernando y Webber fueron los que eligieron éste compuesto. Vettel el blando. Los primeros tiempos fueron. Vettel en primera posición, Webber y Alonso. En los últimos momentos salían todos. Sale pista en el último instante con neumático duro nuevo. Vettel, blando nuevo La suerte estaba echada, y él que se llevó el gato al agua fue Vettel. Como era de esperar. Fernando fue a otra estrategia y saldrá octavo.

Será una carrera interesante. Nos vemos mañana a las 8:30 con el previo, seguido de la carrera, a las 10:30. Recordar que hay que cambiar la hora. Se atrasa de 3, a las 2.







Fotos de los últimos entrenamientos






Sensaciones de Fernando trás los entrenamientos del viernes

"La situación no es muy distinta a la de las últimas carreras. Estamos un poco por detrás en cuanto a rendimiento y mañana tendremos que intentar conseguir una buena posición de salida para iniciar bien la carrera y llegar al podio", indicó en declaraciones facilitadas por su equipo. Ha sido un viernes muy parecido a los demás, a excepción del problema mecánico de esta mañana, que ha reducido mi tiempo en pista", explicó Alonso.

"Afortunadamente, no ha afectado demasiado al programa; en la primera sesión nos hemos centrado principalmente en volver a familiarizarnos con el trazado. Siempre es importante volver a tener buenas sensaciones en un circuito y sobre todo probar los neumáticos, que aquí son muy importantes. También nos hemos hecho una primera idea de cuál es nuestro ritmo y también del nivel de degradación de los neumáticos. Tenemos que tener en cuenta, por otro lado, que las condiciones del trazado el domingo serán muy distintas a las de hoy", concluyó.


Vettel lidera los últimos libres y Fernando aprieta quedando tercero

Los últimos entrenamientos se retrasó debido a la contaminación que todavía persiste sobre el circuito, asique solo se pudo rodar 40 minutos. Eso no le afecto para nada al aléman, ya que no quiere desprenderse del número uno. Fernando ésta vez lo tuvo bastante cerca. Terminó tercero a tan sólo siete décimas.

Era tan poca la visibilidad que fue imposible que todo fuera con normalidad. Es probable que éste mañana en carrera ya que no hay previsión de lluvia. A las pocas vueltas, Fernando se ponía primero pero no le duró  mucho ya que Webber se lo quitó. Tan solo siete milésimas les separan y como era de esperar, venía el alemán haciendo una vuelta magistral en 1:25:332, superándole casi medio segundo a Webber. Los primeros tiempos fueron estos: Vettel, Webber, Massa, Grosjean y Alonso. Ya con neumático blando, Fernando bajó hasta la séptima posición, pero lo intentó y se coló en la tercera posición a 0,773 milésimas. Los pilotos no probaron neumatico duro.

Lo malo que Vettel tuvo otra vez problemas con el neumático. Había bastante Blistering. Aunque haya quedado primero, sigue la duda de que ésta vez pueda optar por otra pole. Está por decidir. Parece ser que ésta vez Fernando no saldrá tan atrás. Volvemos a las 10!!


25 de octubre de 2013

Libres 2. Vettel lidera otra vez los libres. Fernando

Red Bull sigue a lo suyo, como si la cosa no fuera con ellos. Acabaron otra vez liderando los segundos libres. Vettel primero y Webber segundo. El alemán tuvo problemas con el KERS, pero eso no le impidió seguir siendo el más rápido haciendo su mejor tiempo en 1:25:722. Fernando dejó atrás el problema de la caja de cambios. Pasado. Acabó quinto con un tiempo de 1:26:430 a sólo  tres décimas. Borrón y cuenta nueva. Mercedes se relajaron un poco esta vez. Hamilton terminó cuarto y Nico Rosberg sexto. Romain Grosjean no les quitaba ojo a los dos pilotos de Red Bull. Le tienen muy cerca y los puede ver por el retrovisor. Habrá que estar atentos en la clasificación porque tiene intención de interponerse entre ellos.

Asique en los puestos, casi de lo mismo que en los primeros libres, pero ésta vez el protagonista ha sido los neumáticos. Pastor Maldonado tuvo un reventón en su neumático delantero izquierdo. Se tuvo que sacar bandera amarilla. El tornillo rodaba por la pista hasta que paró en el césped. Se perdió el resto de la sesión. En Japón ya le pasó algo parecido. Mientras, Hulkenberg, los tenía bastante destrozados y eso que dio diez vueltas. El año pasado con los mismos neumáticos, duraron unas 30 vueltas, Alucinante. Los de Fernando los tenía bien cuidado. Parece que a Ferrari les van bien las gomas medias. Todos usaron neumático blando a mitad de la sesión pero llegaba la hora de hacer las tandas largas y poner el medio. Fernando puso neumático blando a falta de media hora. Por la parte baja, Caterham ha superado a Marussia.

Habrá que poner un ojo en los neumáticos, ya que parece que ha vuelto los problemas de pinchazo y la degradación temprana. Será imposible hacer solo una parada si persiste los problemas de blistering.





Libres 1. Vettel termina primero. Fernando 12º con problemas en la caja de cambios

Ya estamos en India. El circuito de Buddh, donde hay mucha polución. Otra vez a madrugar, pero no tanto como éstas dos últimas carreras. Los primeros libres fueron liderados por el equipo Red Bull. Vettel primero con un crono de 1:26:683, seguido de Mark Webber y Nico Rosberg. No es habitual ver al equipo McLaren ahí arriba en los primeros entrenamientos. Fernando terminó duodécimo con problemas en la caja de cambios.

El primero que pisó la pista fue Pastor Maldonado con neumático medio y en hacer el primer tiempo, Sergio Pérez, con el consejo de su equipo de cuidar los neumáticos. En las primeras vueltas, Jenson Button se puso primero. Fernando salió a pista para dar su primera vuelta, pero volvió a boxes por un problema en la caja de cambios. Le comunicaba al equipo que había algún problema. Al final, a falta de media hora, no pudo volver a salir a rodar y solo dio seis vueltas. Si la cambia no tendrá penalización. Lewis Hamilton, James Calado y Paul di resta, fueron los únicos que tuvieron una salida de pista.

Un mal comienzo para Ferrari en los primeros entrenamientos. Esperemos que cambie la cosa. Nos vemos a las 10:30 con los segundos entrenamientos!!!







22 de octubre de 2013

Hoy hace 7años que Fernando se proclamó bicampeón del mundo

Parece mentira, pero ya han pasado 7 años desde que Fernando fue bicampeón del mundo. Un tal 22 de octubre de 2006, alzó su segundo título con Renault, en el Gp de Brasil.

Aquel año ganó 7 carreras: Bahreín, Australia, España, Mónaco, Gran Bretaña, Canadá y Japón. Pero al podio subió 14 veces. Un gran año en el que nos volvió a alegrar después de ganar el primero el año anterior. El tercero estuvo a punto de caer en 2007 con McLaren, pero Kimi Raikkonen se lo arrebató a tan solo un punto de diferencia, igualado a puntos con Lewis Hamilton. También en 2010 en la última carrera ante Sebastian Vettel, a cuatro de diferencia y el año pasado a tres. Ésta visto que Fernando no baja la guardia y que es uno de los pilotos más constantes.

Esperamos el tercer título con ansias!!


El nuevo casco que lucirá Ferando en el GP de India

Fernando ha subido una foto al Twitter, del nuevo casco que lucirá este fin de semana, en el GP de India. Esperemos que le de suerte.

Horario del GP de India

 

21 de octubre de 2013

Octava edición de los Premios Bitácoras

Éste año se celebra la 8º edición de los Premios Bitácoras y nosotros participamos como mejor blog de motor. Desde el 25 de septiembre al 15 de noviembre se puede votar a cualquier blog. Un máximo de 5 por categoría.  Del resultado de las votaciones, Bitacoras.com dará a conocer la semana del 12 de noviembre los 3 finalistas por cada una de las categorías y el  29 de noviembre, se hará público el nombre de los ganadores de la octava edición de los Premios Bitacoras.com en la ceremonia de entrega que tendrá lugar en interQué 2013 (La Casa Encendida, Madrid).

Para votar, tenéis que ir arriba donde pone premios 2013. De la lista, dais a votar y entrar con vuestra cuenta de Facebook o Twitter. Luego volvéis otra vez a votar y ahí ya podéis poner el link para votar por vuestro blog favorito. Nosotros estamos participando en la categoría "mejor blog de motor".

Vótanos!!!!

Éste fin de semana GP de India. Territorio de Sebastian Vettel

Éste fin de semana llega el GP de India. Un circuito que le gusta a todos los pilotos. Fernando Alonso acabó cuarto y segundo en 2011 y 2012 respectivamente. El que domina ésta pista es Sebastian Vettel. Demasiado bien para ser exactos. En éstos dos años anteriores, ha conseguido las dos poles y las dos victorias. Fernando Alonso ha sido el único que ha subido al podio junto a Vettel en esas dos ocasiones.

Habrá que ver si sigue con la racha. Si fuera así, estaria solo a una pole position de Mercedes GP (8). Son las dos únicas escuderías que saben conseguir la pole. Por otra parte, Fernando Alonso acumula 11 calificaciones consecutivas sin superar el quinto puesto, algo que no le sucedía desde Minardi (2001). Si no consigue subir al podio, sería su peor racha en este año 2013, algo que no sucede desde China 2011.

Sebastian Vettel será campeón del mundo en India si finaliza en quinta posición como mínimo, pero si Fernando termina primero o segundo, al alemán le bastaría con la octava plaza.

15 de octubre de 2013

Alonso cree que el Mundial lo perdió en julio

Fernando Alonso cree que las esperanzas de ganar el Mundial de F1 se perdieron en julio, más que por fuerte rendimiento de Sebastian Vettel, y que el destino de Ferrari se dictó en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde un paquete de mejoras no funcionaros como se esperaba en el circuito de Silverstone: "Creo que el problema fue nuestro desarrollo. No nos adaptamos al neumático, o simplemente no dimos los pasos que habíamos planeado. En concreto, llegamos en julio a las carreras con buenas mejoras sobre el papel, pero que no lo fueron tanto en la pista. Creo que eso disminuyó las mejoras de rendimiento que deberíamos haber tenido. El cambio de Pirelli es algo añadido. Está claro que hay algunos equipos que perdieron un poco de rendimiento, y otros equipos ganaron algo, como es el caso de Sauber. Pero ellos [Pirelli] tenían que hacer esos cambios debido a las explosiones de los neumáticos. Así que no fue una decisión que se tomara para ayudar a mejorar a un equipo o a otro. Se trató de un cambio para continuar compitiendo en el Mundial, por lo que no había nada que pudiéramos hacer", añadió el de Ferrari en Autosport.

Ferrari no se rinde. Llevará mejoras en las últimas carreras

Declaraciones de Stefano Domenicali: "El fin de semana de Suzuka empezó con la mala noticia del fallecimiento de María de Villota y a ella le dedicamos nuestras primeras reflexiones. Considerando el potencial de nuestro coche, gracias al trabajo de todo el equipo en pista, hemos obtenido un resultado que nos permite mantener la segunda posición en ambos campeonatos, en línea con nuestros objetivos en este momento. No podíamos pedirles más a nuestros pilotos, quienes completaron una gran carrera: con el cuarto puesto de hoy, Fernando se convierte en el piloto con el mayor número de puntos en la historia de la Fórmula 1, prueba de su extraordinario talento y algo que nos hace sentir muy orgullosos. Antes de la sanción, Felipe peleaba por acabar entre los cinco primeros y es una pena que la pasada obligatoria por el pit-lane comprometiera su carrera y no le permitiera recoger los frutos de su esfuerzo. Los tres primeros coches hoy han tenido un ritmo superior al nuestro, pero ahora es importante que no aflojemos: en las cuatro últimas carreras tenemos la obligación de demostrar que Ferrari nunca se rinde en la lucha por los primeros puestos".

Mientras, Pat Fry, comentó esto: "La primera parte de la carrera ha sido muy intensa desde el punto de vista estratégico, condicionada por el tráfico y las decisiones de anticipar las paradas, práctica adoptada por muchos equipos hoy. Para nosotros, hubiese sido un riesgo innecesario haber parado antes de lo planeado, puesto que habíamos basado nuestra estrategia de carrera a dos paradas, con lo que hubiese sido difícil llegar al final. Nuestro nivel de degradación fue mejor que el de la semana pasada y nuestro ritmo de carrera nos permitió recuperar algunas posiciones. El rendimiento de hoy se vio definitivamente afectado por el tráfico y aunque el podio no se encontraba hoy a nuestro alcance, el ritmo sí que nos hubiese permitido acabar mucho más cerca de los tres primeros. Fernando ha completado una gran carrera, haciendo una muy buena salida y demostrando una vez más su fuerza en carrera. Ciertamente, no podemos sentirnos satisfechos con su cuarto puesto, pero estamos contentos por su primera posición en la clasificación histórica de puntos asignados a pilotos. Lo siento mucho por Felipe, no se merecía acabar en décima posición al final de un fin de semana que comenzó muy bien. Creo que no me equivoco si digo que sin su sanción se hubiese jugado la quinta posición con Raikkonen y Hulkenberg. Para las últimas cuatro carreras, valoraremos la posibilidad de llevar algunas mejoras para motivar a los pilotos y equipos en los últimos compases de este campeonato".

Por otra parte, la desobediencia de Felipe Massa por no hacer caso a las ordenes de equipo en Suzuka, el equipo han dicho que no le castigarán por ello.

14 de octubre de 2013

Puntuaciones del gp de Japón y clasificación general

Puntuaciones del gp de Japón y clasificación general de las porras.


13 de octubre de 2013

Fotos del Gp de Japón





 
 

Declaraciones de Fernando trás la carrrea de Japón

"Estoy muy contento. Hemos tenido una carrera con algo de acción, con tráfico siempre. Pero no ha cambiado nada, incluso saliendo más adelante los tres primeros tenían un ritmo inalcanzable. El podio era imposible con los dos Red Bull y con Grosjean. Por lo menos ha sido más divertido así".

Fernando ya es el piloto con más puntos en toda la historia. Acumula 1571 superando a Schumacher: "Muy feliz de ser el que más puntos tiene en la F1. Sabes que en algún momento llegará pero vale más asegurarlo. Es como el título de Sebastian, sabe que llegará pero lo quiere ya. Es un deporte que valora las características que tengo, de mejorar en cada carrera y de luchar por cada Mundial. Aprovecharé ahora".

El español cree que era muy difícil luchar por estar en el cajón: "Incluso sin Ricciardo el podio era imposible. Hemos entrado a 45 segundos de los primeros. Pensar en el podio era demasiado. Aproveché para adelantar a Massa y para acercarme a Hulkenberg gracias a Dani. El sábado depende de cuánto sea el coche de rápido. El domingo intervienen unos factores. El sábado no he estado demasiado bien ni aquí ni en Corea e intentaré mejorar en La India. Tenemos que salvar el segundo puesto de constructores, pero hasta entonces toca celebrar el récord de puntos", reflexiona el bicampeón del mundo.


 

Vettel gana en Japón y tiene más el cerca el título. Alonso termina cuarto

Vettel ha conseguido una nueva victoria, pero el titulo todavía no. No era hora de festejarlo aún. Es la novena de la temporada y quinta consecutiva. Mark Webber acabó segundo con Romain Grosjean cerrando el podio en la tercera posición. Fernando hizo una buena carrera y acabó cuarto, después de remontar cuatro posiciones. El equipo Sauber hicieron la mejor carrera del año. Sus pilotos acabaron entre los diez primeros. Nico Hulkenberg 6º y E. Gutiérrez 7º.

Día soleado, brillante. La salida fue complicada. Webber no salió muy bien y casi toca a Hamilton y por ello hizo que los de atrás no avanzaran con normalidad. Vettel perdía una posición. Fernando pudo adelantar Hulkenberg y Rosberg y se ponía en sexta posición. Hamilton tocó a Vettel y tuvo un pinchazo en la rueda derecha trasera, en lo cual tuvo que ir a boxes. Por detrás, Van der garde y Bianchi se tocaron y se fueron contra los muros. Bandera amarilla. Puesto vigésimo para Hamilton al ir a boxes, pero tuvo que abandonar. En la vuelta ocho, Ferrari mandaban a Massa que hiciera la parada. En las siguientes vueltas ya empezaron los pilotos a hacer sus primera paradas. Alonso paró en la vuelta catorce y puso neumático duro. 8º. Las distancias entre los tres primeros iba aumentando. Grosjean, Webber y Vettel. Casi en mitad de carrera Hulkenberg estaba delante de Fernando. Otra vez como Corea. Haber si esta vez puede con el. Webber se acercaba a Grosjean. Cada sector le quitaba unas décimas, hasta que al final Grosjean se ponía liderando la carrera, pero tuvo que hacer la parada y entonces le cedió el primer puesto a Vettel.  Drive through. para Daniel Ricciardo y a Felipe Massa. Poco a poco cambiaba la películal. Primero Vettel, Segundo Webber, tercero Grosjean. Alonso quinto, pero Mark Webber y Grosjean se acercaban al alemán. En las últimas diez vueltas, Webber paró y puso blandos. Fernando al final pudo adelantar a Hulkenberg. De ahí hasta el final no hubo casi cambios. Mark Webber fue el único que fue a tres paradas. Al final Vettel ganó. Los que abandonaron fueron Hamilton, la primera de éste año, Van der garde y Bianchi.

Fernando se convierte en el piloto con más puntos de toda la historia, 1571. Ahora la distancia entre Vettel y Fernando es de 90 puntos. El título se puede decidir para la próxima carrera, que será dentro de dos semanas en India. Con que quede quinto lo puede conseguir y así igualar al mítico Alain Prost.