El McLaren MCL32 se presentará en directo

McLaren ha confirmado que la presentación de su nuevo monoplaza, el MCL32, podrá seguirse online. 

El equipo de McLaren confirmó la pasada semana que el coche abandonará esta temporada la nomenclatura que ha utilizado desde hace más de 35 años. El próximo 24 de febrero a las 12:00 hora peninsular, habrá que estar pegados a internet  para ver el lanzamiento del monoplaza. El MCL32 en streaming. Será tres días antes del comienzo de los test de pretemporada.

Esto es lo que decían a través de su red social de Twitter:  "Apuntad en vuestros diarios, compañeros. Vamos a retransmitir en directo el lanzamiento de nuestro MCL32 a las 12 de la mañana el 24 de febrero".

Esto va más allá de la modificación de su imagen, pues supone romper con la era de Ron Dennis. Pues a finales de los 80 se comenzó a bautizar a los monoplazas con las siglas 'MP4' a raíz de la fusión de su equipo de Fórmula 2 y Fórmula 3 Project 4 Racing con McLaren. Desde el MP4/1 diseñado por John Barnard llevaron el distintivo 'MP4'. Sin embargo, este año han roto esa costumbre. Se esperaba que se llamara MP4-32 como sus predecesores. Zak Brown han decidido cambiar eso. La presentación del mismo será el próximo 24 de febrero en el McLaren Technology Centre y el equipo la retransmitirá online a las 11 de la mañana.

McLaren lanza una plataforma para seguir la F1

El equipo McLaren ha lanzado hoy mismo, una plataforma nueva para seguir la Formula 1. Se llama ‘TEAMStream’.

El equipo McLaren quiere modernizarse con las nuevas tecnologías y han presentado a todos los aficionados una nueva plataforma digital en su página web, a la que han denominado ‘TEAMStream’. Una forma dinámica y online. Zak Brown ha sido el encargado de dar a conocer esta nueva visión para seguir las carreras de Fórmula 1, Sobre todo el desarrollo en pista de sus dos pilotos oficiales, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Además, el equipo ha anunciado que el proyecto incluirá más funciones y módulos con el tiempo.

"En McLaren ponemos a los aficionados por delante y estoy muy orgulloso del rediseño de la web para que nuestros fans se sientas protagonistas. La esencia de la F1 en las redes sociales constantemente produce información y entretenimiento, así que la introducción del TEAMStream causará impacto en aquellos aficionados que monitorean constantemente las noticias y la información", ha explicado Zak Brown.

Por otra parte, Rob Bloom, el director de contenidos digitales y redes sociales del grupo McLaren, añadió, que el objetivo es reducir la distancia entre el equipo y sus seguidores. Junto con la agencia de Havas London han desarrollado la plataforma que permite a McLaren, los aficionados, y a nuestros socios celebrar una nueva experiencia online de cara la nueva temporada de Fórmula 1. 

Bernie Ecclestone deja la Fórmula 1

El patrón de la Formula 1, Bernie Ecclestone, deja su posición de la Fórmula 1 tras 39 años al frente.  

El patrón de la Formula 1 Bernie Ecclestone ha sido obligado a abandonar su cargo el pasado lunes. Su puesto lo ocupará Chase Carey, actual presidente de Liberty Media.

Liberty Media ha adquirido la Fórmula 1, por lo que veremos cambios en el personal para distribuir las tareas de Ecclestone entre varias personas y afirma que uno de los miembros principales sería el exdirector de Mercedes Ross Brawn.

“Ya no dirijo la empresa. Ahora es Chase Carey quien lo hace”, afirmó Ecclestone. “Me han destituido hoy. Me he ido. Es oficial”, declara Ecclestone. 

Liberty ha querido seguir contando con Ecclestone gracias a los méritos que ha tenido y por su experiencia, por lo que le han ofrecido el puesto de presidente honorario. “Mi nueva posición es ahora una clase de presidente honorario. Aceptaré este título sin saber qué significa.  A partir de ahora mis días en la oficina van a ser más calmados. Además, iré a algún gran premio. Sigo teniendo muchos amigos en la Fórmula 1 y también tengo suficiente dinero para ir a alguna carrera”. 

Lo que se desconoce por el momento es, si Ecclestone seguirá manteniendo su cargo en el Consejo Mundial de la FIA. El mismo no esta muy seguro. El anuncio de la marcha de Bernie Ecclestone, confirmado por el mismo protagonista a un medio alemán ya ha tenido ciertas reacciones. Una de ellas es el regreso de Ross Brawn a la Fórmula 1 después de que el artífice del reglamento híbrido dejara la competición a finales de 2013, justo antes de que el equipo en el que militaba, Mercedes, comenzara su reciente etapa gloriosa. Este ingeniero británico desempeñará ahora el cargo de Director General, declarando que “es fantástico regresar a la Fórmula 1”, a pesar de las muchas ofertas que Ross ha ido desechando en los últimos años. “He disfrutado con las consultas de Liberty Media en los últimos meses, y estoy deseando trabajar con Chase Carey, Sean Bratches y el resto del equipo para ayudar a la evolución de este deporte”, añadía Brawn en sus declaraciones.

McLaren presentará el MP4-32 el 24 de Febrero

McLaren es el quinto equipo que da su fecha de presentación. Presentará el MP4-32 el 24 de febrero. Es el quinto equipo que da su fecha de presentación.

McLaren MP4-32. Así es como se llama el nuevo monoplaza que pilotarán Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne Lo ha hecho oficial a través de sus redes sociales esta mañana aprovechando también un evento con uno de sus patrocinadores. El nuevo McLaren verá la luz el 24 de Febrero, viernes, a tan solo tres días del inicio de los test de pretemporada. Justo el mismo día que Ferrari. Es el cuarto equipo que ha confirmado la fecha de sus respectivos presentaciones. Se desconoce si la presentación se realizará de manera virtual o el equipo preparará un evento que será retransmitido online. El equipo ha preparado en su página web una cuenta atrás, por lo tanto, el evento tendrá lugar a las 12:00.

Una de las incógnitas que viene siendo tradición todos los años, es la decoración del McLaren-Honda. Las ya típicas especulaciones sobre su regreso al naranja o al mítico blanco y rojo de los 80 aún no han aparecido, y puede ser que por ello desde Woking hayan decidido lanzar una pequeña pista a todos sus seguidores, para que así comiencen a pensar sobre el asunto.

Hace unos días, en su perfil oficial de “Instagram”, subieron un pequeño vídeo donde mostraban un diseño hexagonal naranja sobre un fondo oscuro, diseño que han plasmado hoy sobre un monoplaza en un acto publicitario de uno de sus patrocinadores, Richard Mille. A simple vista, puede parecer un diseño simple y austero, pero con la presencia de los distintos patrocinadores del equipo y los dorsales de sus pilotos el resultado puede ser totalmente distinto.

Presentaciones de pilotos y fechas de presentaciones de monoplazas

La Fórmula 1 no para de dar noticias con presentaciones de sus nuevos pilotos y con presentaciones de fechas para enseñarnos sus nuevos monoplazas de cara a la presente temporada.

El circo está al rojo vivo. Se acerca la fecha de pretemporada y las fechas de las presentaciones de los equipos para conocer el diseño de los nuevos monoplazas. 

Hoy se ha anunciado recientemente el fichaje de Pascal Wehrelin como piloto de Sauber para la presente temporada 2017. El piloto realizo una espectacular temporada 2016 con Manor, y ahora el alemán da el salto a un equipo que espera mejorar este año. Eso supone un nuevo paso en su formación dentro de la Fórmula 1, después de pasar una temporada completa con el equipo Manor, cedido por Mercedes. El propio piloto se ha mostrado satisfecho y agradece a todos los que han hecho posible su fichaje. De este modo, Sauber completa su alineación para la próxima temporada que contará con Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein al volante de sus monoplazas. De esta manera, Felipe Nasr, dejará Sauber al no poder mantener su asiento tras perder el patrocinio del Banco do Brasil. Todo apunta a que el brasileño regresará a Williams como tercer piloto.

Pero la noticias más esperada es otra. Tras largos días de debate, finalmente Mercedes ha presentado hace un par de minutos su nuevo piloto a través de su canal de Youtube con un vídeo en directo. Pascal Wehrlein no les convencía a pesar de haber interrumpido las negociaciones con Sauber en un principio. El puesto se la ha adjudicado Valtteri Bottas. Se acabaron las especulaciones y los rumores después de que los alemanes llegaran a un acuerdo con el equipo Williams para que dejaran salir al finlandés. El finés será el nuevo compañero de Lewis Hamilton. No ha sido nada fácil convencer a Valtteri Bottas y a Williams para sustituir a Rosberg. Ahora el piloto finlandés podrá por fin luchar por su primera victoria dentro de la Fórmula 1.

Otro equipo que ha confirmación la fecha de presentación, es McLaren. El nuevo McLaren MP4-32, El nuevo monoplaza que pilotarán Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne Lo ha hecho oficial a través de sus redes sociales, aprovechando también un evento con uno de sus patrocinadores. La fecha elegida por McLaren es el 24 de Febrero, viernes, a tan solo tres días del inicio de los test de pretemporada. Es el cuarto equipo que ha confirmado la fecha de sus respectivos presentaciones. Se desconoce si la presentación se realizará de manera virtual o el equipo preparará un evento que será retransmitido online. 

Otro piloto que estaba en boca de todos, era Felipe Massa. Regresa a Williams tras la marcha de Bottas después de anunciar la temporada pasada que se retiraba de la Formula 1. Su contrato será de un año. Tras la salida de Bottas del equipo de Grove, el patrocinador principal de la escudería, Martini, ha presionado al equipo para que el sustituto del finlandés fuera un piloto mayor de 27 años. Además de las razones comerciales alegadas por la empresa de bebidas alcohólicas, el interés de Williams por colocar a un piloto experimentado junto a Lance Stroll también ha sido determinante.

Primeras presentaciones de los equipos de Formula 1 de 2017

La temporada 2017 ya está aquí y con muchas ganas de averiguar qué nos encontraremos la próxima temporada de Fórmula 1 con la primeras fechas de las primeas presentaciones de sus respectivos monoplazas. 

Un 2017 que se presenta con un cambio de normativa debajo del brazo, nuevos coches, pilotos debutantes, una parrilla sin campeón vigente y la esperanza de volver a ver a Fernando Alonso en la pelea por los puestos de cabeza.  

El primer equipo que ha dado a conocer la fecha de la presentación de su monoplaza ha sido Ferrari. Seguriá contando con Sebastian Vettel y con Kimi Raikkonen.  

Mercedes será el segundo equipo en presentarse, en el cuál, se llamará W08. Aún está la incógnita de quién será el nuevo compañero del tricampeón Lewis Hamilton. Mercedes ha lanzado un concurso para que los aficionados ganen el acceso VIP al evento de lanzamiento entre todos los aficionados de la F1 que sigan a Mercedes en su perfil oficial de Facebook. Valtteri Bottas espera ser el nuevo compañero de equipo de Lewis Hamilton tras la anunciada retirada del vigente campeón Nico Rosberg. Bottas está en pole position para heredar el volante más preciado del paddock. Al parecer, Bottas fue visto en la fábrica de Mercedes, donde se hizo su asiento a medida para el Mercedes W08. Además, podría haber probado el coche pese a que la escudería alemana no haya hecho oficial el fichaje del piloto finlandés.

Force India. El VJM10 será conducido por el mexicano Sergio Pérez y el francés Esteban Ocon este año, después de que Nico Hulkenberg abandonara el equipo para sumarse a Renault.

Por último ha sido Renault, que se adelanta al resto para revelar su coche, pero no el lugar, por lo que da que pensar que será online a través de su página web.  El equipo tendrá a Nico Hulkenberg como nuevo piloto en sustitución de Kevin Magnussen, que correrá con Haas. El alemán se unirá al británico Jolyon Palmer, que sigue en la alineación. 

PRESENTACIÓN DE LOS NUEVOS MONOPLAZAS

Uno de los mayores atractivos será descubrir cómo son los nuevos coches que tanto prometen para 2017. Muchos aseguran que nos veremos sorprendidos por la renovada estética de los bólidos, cada vez falta menos para comprobarlo.

21 de febrero: Renault.  RS.17. Presentación online.
22 de febrero: Force India. VJM10. Circuito de Silverstone.
23 de febrero: Mercedes.  W08. Circuito de Silverstone.
24 de febrero: Ferrari. SF16-H . Maranello

Pirelli tiene dudas sobre los nuevos neumáticos de 2017

Pirelli tiene dudas del  rendimiento de los nuevos neumáticos, serán más anchos, y que cree que habrá que esperar hasta las primeras carreras de la temporada para saber con certeza si cumplen los objetivos de reducir la degradación.

A pesar de un extenso programa de pruebas llevado a cabo con los coches de Red Bull, Ferrari y Mercedes el año pasado, el neumático F1 SUPPLIER admite que todavía hay algunos signos de interrogación en la víspera de esta temporada. Esto se debe a que los automóviles modificados, destinados a simular los niveles de carga aerodinámica para este año, no produjeron el tipo de fuerzas que los competidores de 2017 están dispuestos a traer. El piloto de Fórmula 1 de Pirelli, Mario Isola opina que los coches modificados utilizados en las pruebas que se realizaron a lo largo de 2016 no produjeron las mismas fuerzas que se esperan en los nuevos monoplazas. Por ello, prefieren esperar a la hora de valorar los neumáticos.

“A los coches modificados les faltó un poco de rendimiento. Aunque esos monoplazas intentaban simular las cargas aerodinámicas que encontraremos, no hemos visto el verdadero rendimiento que tendrán en 2017. Hemos visto en las simulaciones de los equipos, basadas en patrones, que el rendimiento será mejor que el que vimos con los coches modificados. Eso nos deja algunas dudas acerca del feedback que recibiremos en los primeros tests y las primeras carreras del campeonato”, declara Isola a Motorsport.

A pesar de la incertidumbre, Pirelli quiere dejar claro que no se trata de un problema de seguridad, sino que las posibles dificultades estarían causadas por la degradación y la temperatura. “No es un problema de integridad ya que nuestras pruebas se realizan con los datos que nos han dado las simulaciones de los equipos. Las simulaciones son una cosa. Habrá una ventana de rendimiento totalmente distinta cuando lleguemos a la segunda parte de la temporada, cuando vayamos a circuitos con altas temperaturas. ¿Será la degradación y el sobrecalentamiento el mismo que en las simulaciones? Es algo que solo podremos comprobar en la pista”, concluyó Isola.

Durante mucho tiempo han habido quejas sobre la cantidad de ahorro de neumáticos que se necesita hacer, y los conductores quieren ser capaces de competir más duro sin el temor de alta degradación o sobrecalentamiento. Isola dijo que las solicitudes del piloto habían sido tomadas a bordo, y el análisis temprano fue que los neumáticos 2017 habían abordado los problemas.

“Son compuestos completamente nuevos. Hemos encontrado una degradación muy baja, y en las pocas ocasiones hubo sobrecalentamiento, volvió rápidamente al valor óptimo. Los pilotos nos hicieron peticiones específicas sobre esto – porque si seguían otro coche en la carrera, entonces perderían la fuerza aerodinámica, se deslizarían más y luego recalentarían su neumático. Nuestro objetivo es que el neumático vuelva a una condición normal en un tiempo muy corto, lo que ayudará a mejorar el agarre. En las pruebas hemos visto que se ha alcanzado este objetivo, pero es necesario verificarlo en los coches reales, así que esperaremos las primeras carreras “, declara Isola.

Honda no está satisfecho con el progreso realizado en 2016

El responsable de Honda F1, Yusuke Hasegawa, ha comentado que el fabricante japonés no había conseguido las metas planteadas de cara a 2016, pero que están en el camino correcto.

Aunque Honda mejoró en comparación con la temporada 2015, la primera desde su regreso a la Fórmula 1, a pesar de no vivir una buena temporada 2016. McLaren estuvo lejos de los equipos líderes, pero aún así, logró un quinto puesto, su mejor resultado de la temporada 2016, además de estar más notoriamente en la zona de puntos, sobretodo gracias a los resultados del piloto español. A pesar de aceptar que el progreso realizado ha sido alentador, Yusuke Hasegawa, responsable de Honda F1, reconoció que la marca japonesa no puede estar satisfecha con su rendimiento actual. El bicampeón del mundo, Fernando Alonso, ha terminado la temporada 2016 décimo con 54 puntos, mientras que el británico Jenson Button, en la 15 º posición con 21 puntos.

“Estamos felices sólo en parte y por supuesto, no estamos satisfechos con nuestra posición actual. Nuestro personal está animado y han hecho un trabajo muy bueno, pero no podemos estar satisfechos con nuestra posición actual”, declara Hasegawa.

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, se hizo eco de los comentarios de Hasegawa, diciendo que el progreso del equipo debe continuar para poder ganar carreras a corto plazo.

“Pasamos de la novena posición de la parrilla a la sexta, que es en la que estamos ahora, en términos de rendimiento queremos cerrar la brecha con la cabeza y ganar carreras a corto plazo, no a largo plazo. Hemos progresado, sabemos lo que estamos haciendo y dónde debemos estar para ganar. Obviamente no estamos contentos, como dijo Hasegawa, no estamos contentos con donde estamos hoy. Sabemos que estamos en movimiento, cerrando la brecha e incluso, aunque dependiendo del circuito podamos tener algunas diferencias, generalmente la tendencia muestra que estamos acercándonos”, afirma el francés.

En resumen, han producido un mejorado chasis, han podido acceder a la Q3 y puntuar con frecuencia, pero las cosas se estancaron un poco en la última parte de la temporada al ser demasiado optimista. Han luchado por los cinco primeros puestos, 2017 será otra historia.

Ya se han puesto a la venta las entradas de los Formula One Test Days

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha puesto a la venta las entradas de los Formula One Test Days, que tendrán lugar del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo de 2017. 

El Circuit de Barcelona - Catalunya volverá a ser la única sede que albergará la pretemporada de Fórmula 1 del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo de 2017. 

La sede de los test fue debate hasta finales de octubre. Pirelli, Mercedes y Ferrari querían ir a Baréin o Abu Dabi, países cálidos. Otros como Red Bull o Williams veían con buenos ojos quedarse en Europa por las diferencias de costes y la posibilidad de enviar material entre el circuito y la pista. La opción que ha prevalecido ha sido la de Montmeló: "El calendario conserva los test de Fórmula 1 que tuvimos el año pasado. Ha sido una negociación complicada. Había muchas posibilidades de que los test se fueran a Oriente Medio por los neumáticos, pero el equipo del Circuit ha trabajado muy duro para mantener estos entrenamientos. Para nosotros son importantes porque nos dan presencia durante 15 días, nos dan promoción para el Gran Premio y nos ponen en el foco a nivel mundial". ha explicado el director Joan Fontseré en el acto de Navidad con los medios de comunicación.

El Circuit ha puesto a disposición diferentes tipos de entrada para los aficionados que quieran asistir a los Formula One Test Days a través de su página web. La entrada individual de un día tiene un precio de 18 €. Los Abonados Socios, los Oficiales del Circuit y los menores de 12 años podrán acceder a todas las jornadas de los Formula One Test Days en el Circuit de manera gratuita. Otra opción disponible es un pack que incluye la entrada de un día y una visita guiada por las instalaciones del trazado catalán que normalmente están restringidas al público como la sala de briefing, el podio o el paddock. Esta modalidad de entrada tiene un coste de 50 € por persona (40 € en el caso de los Abonados Socios y de los Oficiales del Circuit). Los menores de 5 años podrán disfrutar de esta actividad gratuitamente. Para los que quieran disfrutar de la pretemporada de Fórmula 1 de manera más exclusiva, el Circuit ofrece la posibilidad de adquirir el producto Pis Box Member, El pase incluye la entrada VIP de un día y servicio de catering. Los espectadores que escojan esta opción podrán vivir los entrenamientos desde un Piso Box, espacio de hospitalidad del Circuit situado sobre los boxes y con visión al pit-lane y a la recta principal del Circuit. Este paquete también incluye acceso a la Tribuna VIP, visita guiada por el paddock y plaza de parking en el interior del Circuit. Para los espectadores que tengan un abono de tres días o una entrada de domingo del Formula 1 Gran Premio de España 2017, que se celebrará del 12 al 14 de mayo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, podrán asistir de manera gratuita a los Formula One Test Days.

Los horarios de actividad en la pista son de 09:00 a 13:00 y de 14:00 a 18:00 todos los días.

Nico Rosberg se retira de la Fórmula 1 y Alonso es uno de los candidatos para sustituirle

El piloto alemán Nico Rosberg sorprendió ayer a todos al anunciar a través de su facebook tras proclamarse campeón del mundo hace casi una semana. 

El alemán Nico Rosberg anunció ayer por sorpresa su retirarse de la Fórmula 1 después de proclamarse campeón del mundo de F1 en Abu Dabi, hace casi una semana. El comunicado lo hizo a través de su red social de Facebook antes de que se celebrase la gala de la FIA en la que se le entregaba el trofeo de campeón del mundo que acaba de ganar. "Durante 25 años como piloto, mi sueño siempre ha sido ser campeón del mundo de Fórmula 1. A través del trabajo duro, el dolor y los sacrificios, este ha sido mi objetivo. Y ahora lo he conseguido. He subido mi montaña, estoy en la cima y me siento genial. Mi emoción más fuerte en este momento es una profunda gratitud hacia todos los que me apoyaron para que ese sueño suceda", anunciaba Rosberg.   

La noticia ha supuesto un bombazo para la Fórmula 1, ya que nadie se lo esperaba. Ha sido como un jarro de agua fría. El alemán reconoció que "esta temporada ha sido durísima", un campeonato larga con 21 carreras en el cuál no se conoció el ganador hasta la última carrera en el que peleó "como un loco en todas las áreas después de las decepciones de los últimos dos años". "Impulsaron mi motivación a niveles que nunca había experimentado antes", desveló, agradeciendo especialmente el apoyo de sus personas cercanas. Han sido tres años de pelea con su compañero y rival Lewis Hamilton. No ha sido hasta este año que ha podido con el. 

Ahora con el asiento vacante se abre el abanico de los posibles candidatos. Uno de los nombres es el de Fernando Alonso. Tendría que romper su contrato con McLaren por segunda vez. El español suena con fuerza entre los candidatos desde el año 2014 y Toto Wolff, jefe de Mercedes, nunca escondió su predilección por el asturiano: "Fernando es uno de los mejores pilotos de la historia, adoro su carácter, si Rosberg no quiere renovar, consideraríamos otras opciones, como Alonso", declaró Wolff al periódico 'El Mundo'. Además, no cree que la edad de Alonso sea un handicap a la hora de fichar al asturiano, ya que piensa que todavía "mantiene la velocidad y la motivación". También habló de Carlos Sainz, alabando su actitud y motivación. "Es muy educado y rapidísimo, en los próximos años estará en posiciones cabeceras, seguro", añadió.

El asturiano es el favorito de Bernie Ecclestone y Pedro de la rosa ha comentado: "Yo llamaría a Wolff desde el minuto uno. Se rumorea de que Alonso ya está negociando con Mercedes. Mercedes es una gran opción para ganar ese tercer título ansiado que lleva esperando hace tiempo. Fernando tendría que romper su contrato con McLaren por segunda vez, ya que en 2007 estuvo en el equipo británico y teniendo de compañero de Lewis Hamilton. Al año siguiente abandonó la escudería para volver a Renault. Quién sabe si podremos volver a verles de nuevo como compañeros en el mismo equipo....

Esperemos que se desvele pronto el nombre del sustituto de Nico Rosberg. 

Nico Rosberg se proclama campeón del mundo. Alonso termina 10 º y Sainz abandona

Nico Rosberg se ha proclamado campeón del mundo de 2016 al conseguir la segunda plaza en Yas Marina bajo la victoria de Lewis Hamilton. Vettel completó el podio. Fernando Alonso termina la temporada con un décimo puesto. Sainz abandonó por un incidente con Jolyon Palmer. 

Son tres años de la superioridad de Mercedes, y tres años que le ha costado a Nico Rosberg conseguir el ansiado título. Tres años de muchas luchas con Lewis Hamilton, con piques, con alegrías, decepciones y de sufrimientos. Se acabó de ser el segundo plato. A la tercera fue a la vencida para que Rosberg haya escrito su nombre en la historia de este deporte. Japón fue el lugar donde ganó su última carrera este año. Le valía con no ceder ante el resto, con ser el 'escudero' de Hamilton en las pruebas que restaban del Mundial. Incluso podía permitirse el lujo de quetar tercero en Yas Marina. Concluyó segundo, manejando sus nervios y la tensión del que ha llegado, pero del que no ha conquistado nada. Al menos hasta ahora.

Una prueba con una salida limpia, pero con mucho estrés para él y con momentos en los que pudo perderlo todo con el duelo protagonizado con Verstappen. Lewis Hamilton le sacó de sus casillas pero él también sabía lo que tenía que hacer y salió de su coche sin apenas sudor. El británico jamás ha corrido tan poco para ganar una prueba, y no paró de preguntar por radio para preguntar cómo iban los demás. Su objetivo era claro: ir lentísimo para que Vettel y Verstappen cogieran a Nico y que fuera así cuarto. Funcionó al 50%. Vettel y Verstappen sí llegaron a Rosberg, pero no pudieron adelantarle. Tal era la lentitud con la que condució Hamilton en Abu Dabi que incluso desde su propio box, en Mercedes, le llamaron la atención preguntándole "¿Por qué vas tan despacio?" No hubo respuesta por su parte, Era obvio que quería ser tetracampeón y esa era la única forma de lograrlo. Hay que decir que Nico Rosberg se desesperó. Jamás le tuvo a tiro de DRS. Y fue por él por lo que, a falta de dos vueltas, el Mundial parecía estar más vivo que nunca con Vettel y Verstappen llegando al alerón trasero del ya campeón del mundo de F1.

El cambio a los blandos no afectó a ningún piloto de las posiciones de cabeza. Mientras, Max Verstappen optó por aguntar hasta la vuelta 21 para calzar los blandos para ir hasta el final. Esto sucedió después de una hermosa batalla cuerpo a cuerpo que tuvo como vencedor al increíble adelantamiento de Rosberg. El grupo de los Mercedes, Ferrari y Red Bull volvió a cambiar gomas antes de la vuelta 30 para cambiar a blandos e ir hasta el final y eso nos dejó a Hamilton primero, Rosberg segundo, Verstappen tercero y seguidos por Ricciardo y Kimi Raikkonen. Sebasian Vettel iba primero sin haber realizado su segunda parada. Las distancias se mantuvieron en poco más de cuatro segundos entre Mercedes y Red Bull aunque a falta de diez segundos Verstappen se acercaba a tres segundos de Rosberg. 

Tres títulos quiere Fernando Alonso antes de decir adiós. El asturiano ha terminado en el décimo puesto en Abu Dabi obteniendo un punto y décimo en la clasificación de pilotos, dejando atrás al superior Williams de Felipe Massa. En carrera, siempre en los puestos de mitad de tabla, peleando con Force India todo lo que pudo y con el propio piloto brasileño. Ahora vacaciones hasta 2017 y saber  si ahí se ve un gran McLaren-Honda. "La salida no fue buena. Era una carrera que sabíamos que iba a ser difícil. pero al final conseguimos acabar el año en los puntos. Ahora intentaremos volver en Australia siendo más competitivos y con la opción de luchar por algo mejor. Hago un balance positivo porque hemos cambiado la negatividad y la tendencia del 2015. Lo que tenemos que hacer ahora es encontrar es algo más de competitividad para el año que viene. Que no se repitan los errores de este año y llegar más preparados y con las lecciones aprendidas. Hay que esperar y ser cautos. Hay que encontrar algo especial. Para ganar un Mundial hay que dar muchos pasos importantes", Fernando Alonso cree que en 2016 su equipo la ha "dado un poco la vuelta a la tortilla" porque han "podido luchar de tú a tú con otros equipos".

Lo mismo puede decir Carlos Sainz. Ha cosechado el peor fin de semana para olvidar. No tuvo una despedida tan 'feliz' como la de Fernando. Salía en una posición bastante mala al comienzo de carrera, vio frustrada toda su prueba cuando Jolyon Palmer le dio por detrás en una escandalosa pasada de frenada en la vuelta 43. Había remontado 8 posiciones. Daniil  Kvyat tampoco pudo terminar por un problema en la caja de cambios. El madrileño llevaba remontando posiciones desde el inicio de la prueba. "Creo que fue una buena carrera pasando a los Sauber, los Manor, los Renault en sitios donde no sabía que se podía adelantar; como en la curva siete donde he pasado a Palmer ya que en la recta éramos demasiado lentos. Hasta ese punto, estaba siendo una buena carrera, pero luego una pena. A los Haas los tenía delante, pero llevábamos, más o menos, el mismo ritmo. Los Renault, no esperábamos ir más rápido que ellos, así que nada... una pena lo de Palmer que ya lleva dos carreras seguidas dando a un Toro Rosso por detrás y hasta ese punto fue una buena carrera", ha explicado el madrileño.

Muchas lágrimas de alegría derramó Nico Rosberg. El apellido Rosberg ha sido el nombre de un nuevo campeón de un Mundial de F1. Un broche de oro a un año duro pero que ha mostrado que su regularidad, su talento y su frialdad en momentos clave le han dado un título con el superior Mercedes.

Lewis Hamilton hace una impecable Pole Position en Abu Dhabi. Alonso saldrá 9 º y Sainz 21 º

Lewis Hamilton ha metido presión a Nico Rosberg de principio a fin en la última clasificación de la temporada en el Gran Premio de Abu Dabi. El británico ha logrado la pole con un tiempo de 1:38:755, quedándose justo por delante de su compañero de equipo. Fernando Alonso quedó 9º tras conseguir meterse en la Q3 y Sainz no pasó de la Q1, teniendo que salir desde la 21ª posición.

Con el cuchillo entre los dientes, Lewis Hamilton ha conseguido la pole position de. Gran Premio de Abu Dhabi, imponiéndose a Nico Rosberg con su mejor pilotaje. 

La Q1 transcurrió con normalidad, siendo él el más rápido con su compañero a más de un segundo. La mala noticia llegó de Carlos Sainz, que no consiguió pasar del 21 er puesto tras un fin de semana con problemas con los neumáticos. "El fin de semana ha sido un desastre. Era muy difícil, después de todo el fin de semana con problemas, al final hemos llegado a la clasificación sin llegar preparados. Es lo que pasa cuando pierdes tiempo en pista, las cosas van mal", declaró Sainz a los medios después de su eliminación. Ha sido su peor clasificación de toda la temporada: "Ojalá mañana las cosas vayan mejor, ha sido hasta ahora el peor fin de semana de toda la temporada. Mañana, a salir a divertirse, a hacer nuestra carrera. Si el coche está para hacer 16 a hacer 16, pero no es como quería terminar la temporada", reconoció tras quedar eliminado.

Sebastian Vettel y Max Verstappen lograron firmar un mejor crono que el de Rosberg. En sus vueltas, los dos Mercedes acabaron satisfechos y regresaron a los boxes para esperar a la segunda ronda. Kimi Raikkonen también se colocó segundo poco después, tres milésimas por delante de su compañero

En la Q2 se ponía toda la atención al bicampeón Fernando Alonso en el que al final se metió en la Q3, algo raro que pasara. El asturiano sacó su mejor pilotaje para colarse en la décima posición y pasar así a la ronda definitiva por la pole. "Estoy contento. No sé si lo esperábamos, pero teníamos dudas para entrar en Q3 porque solo podíamos competir con los Renault, Toro Rosso, Haas o WIliams, así que al final fue mejor de lo esperado y cogemos con gracia esta novena posición y a veces salir 11º es mejor por la eleccion de neumáticos, pero debemos aprovechar al máximo mañana", ha citado al bajarse del coche. Ha ido bien en general ya por la mañana, porque el coche iba mejor que ayer. En la clasificación siempre hay que intentar hacer la vuelta perfecta porque hay muchos lugares para cometer errores y hacer la vuelta buena en el momento ideal ha sido un reto. Mañana intentaremos hacer una bena salida y coger puntos. Nuestra posición dependerá de lo que pase por delante, porque los seis primeros e incluso los Force India están en otra liga, así que si no pasa nada por delante los puntos serán complicados, pero vamos a intentarlo. Hemos sufrido calentando neumáticos todos. Hay que arriesgar e interpretar las condiciones de la pista. Ha sido un poco de suerte gracias al riesgo", ha concluido.

Mientras, en la otra liga estaban los Mercedes peleándose por un primer puesto que será vital en la carrera. Esta vez, Rosberg se quedó a una décima, pero daba igual, nadie bajaba de su primer puesto a Hamilton. Por detrás, los Red Bull y los Ferrari mostraron gran ritmo, llegándose a poner los seis coches en menos de un segundo y repartiéndose los mejores tiempos de los sectores. 

Con todo esto se llegó a la Q3. Una batalla mano a mano entre los Mercedes y así fue al final. El primero en salir, como en todas las sesiones, fue Hamilton. Quería la pista libre para volar y vaya si lo hizo. Sacó el mazo desde la primera vuelta y nadie le pudo quitar de ahí.

Incluso con errores, haciendo alguna rectificación espectacular, consiguió un tiempo final inalcanzable de 1:38:755. Ningún piloto bajó del 1:39 en toda la sesión, así de abusón fue el británico. Alonso, por su parte, luchaba por su reto propio, buscando desesperadamente la zona limpia. Y también lo consiguió. El asturiano saldrá noveno tras dejar por detrás a un Massa que se despedirá de la Fórmula 1 cerca de otro que dirá adiós, Jenson Button, que le puso al mal tiempo buena cara con su 12º puesto.

Las cosas no variaron al final de la clasificación y ahora Hamilton es el piloto con más Poles de la historia en Abu Dhabi con tres y el que más Poles ha logrado en 2016, con 12. Nico Rosberg saldrá segundo para una carrera que de acabar así, le coronaría como campeón del mundo. Cara o cruz para la carrera, donde se juegan los puntos y del lugar donde saldrá el campeón. O Rosberg o Hamilton, no hay más opciones, pero visto lo visto en la clasificación, con los Red Bull y los Ferrari pisando los talones a los Mercedes, todo puede pasar.

Sebastian Vettel sorprende en la FP3. Alonso roza el top ten con la 11 º posición

Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo en los últimos entrenamientos de Abu Dhabi con un crono de 1:40:775, mejorando los tiempos de Verstappen y Raikkonen. Mercedes se ha reservado. Hamilton quedó cuarto y Rosberg quinto. Alonso acabó 11º y Sainz 18º

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, lideró los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi, por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari). El alemán hizo su mejor tiempo en  1:40.775 con los neumáticos ultrablandos. 1,2 décimas mejor que Verstappen. Los Mercedes, el británico Lewis Hamilton, fue cuarto y el alemán Nico Rosberg, líder del Mundial, quinto. El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), el mexicano Sergio Pérez (Force India) y su compañero alemán Nico Hülkenberg, el finlandés Valtteri Bottas (Williams) y el mexicano Esteban Gutiérrez (Haas) completaron los diez primeros tiempos. 

Fernando Alonso (McLaren-Honda) hizo el undécimo mejor tiempo. El bicampeón asegura que el objetivo de McLaren en Abu Dabi es sumar puntos y terminar por delante de Toro Rosso. Además, ha revelado que desde el GP de Silverstone ya piensan en el próximo año. "En las últimas tres carreras han estado en Q3 los mismos coches y no creo que nada cambie, ojalá podamos meternos pero el objetivo del fin de semana es otro: intentar sumar puntos el domingo, acabar delante de Toro Rosso para que no nos recuperen los doce puntos de ventaja, y aprender para el año que viene", declaró Alonso tras la primera jornada del Gran Premio de Abu Dabi. Peor suerte corrió Carlos Sainz. Terminó en la 18 º posición y no pudo recuperar el tiempo perdido y el madrileño pasó media hora estancado en el box para evitar que se le reproduciesen los pinchazos vistos ayer. Y esta mañana, solo rodó así tres vueltas, con blandos. A falta de 15 minutos volvió a salir, pero solo rodó con ese compuesto. En los últimos siete minutos de sesión y a contrarreloj, Sainz pudo salir a pista con el ultrablando para tener algún tipo de referencia antes de la clasificación.

Ferrari lideró los libres 3 mientras que Mercedes no mejoraron hasta el final de la sesión, bien por precaución o por pruebas con más carga de gasolina, Lo malo que en  la hora de clasificación se disputará con condiciones más frías que los 34 grados centígrados que tuvo la pista en esta sesión, ya que se disputará al atardecer en el circuito del emirato. El ruso Daniil Kvyat fue de los primeros en salir a pista y se colocó primero provisionalmente. Le siguieron los Red Bull y los Mercedes, con una primera referencia de Hamilton en 1:42.120 con el superblando, superado por apenas 86 milésimas por Vettel con el ultrablando, el compuesto teóricamente más rápido. Sebastian Vettel mejoraba su mejor tiempo por delante de Hamilton y Rosberg, que pasaban por talleres justo después de una momentánea bandera amarilla por una salida de pista sin consecuencias del Toro Rosso del español Carlos Sainz, que tampoco pudo tener mucho rodaje porque su escudería estuvo investigando en ambos coches las causas de los pinchazos de Kvyat. Pasado el ecuador de la sesión, Raikkonen se alzaba en el primer lugar con un mejor registro de 1:41.700, pero su registro quedó destrozado por Rosberg y Hamilton con los ultrablandos, que le mejoraron en más de medio segundo, con un mejor tiempo final de Hamilton en 1:41.065. Lo más interesante se vio en el último cuarto de hora. Vettel rebajó en casi tres décimas el tiempo de las'flechas plateadas', parando el cronómetro en 1:40.775. Sorprendiótambién el holandés Max Verstappen (Red Bull), ubicándose segundo entre los dos Ferrari, con los Mercedes sin mejorar posiciones yubicados en un lugar extraño para un sábado de las 'flechas plateadas'.

Hamilton se vuelve a imponer a Rosberg. Alonso termina 11 º y Sainz con problemas 21 º

La segunda sesión estuvo marcada con menos errores que en los Libres 1. Lewis Hamilton volvió a imponerse a Rosberg. Fernando Alonso terminó 11 º con su vuelta de ultrablandos.  En Toro Rosso tuvieron problemas. Dannil Kyvat sufrió un nuevo pinchazo y Carlos Sainz terminó en la 21 º posición sin a penas rodar.

Sin sol en la segunda sesión de entrenamientos libres, y con ello, el asfalto bajó de temperatura. Los Mercedes empezaron la sesión de forma inusualmente lenta para lo que nos tienen acostumbrados desde 2014. Lewis Hamilton pasó mucho tiempo en el box con supuestos problemas en la caja de cambios. De cambiarla, tendría una sanción en parrilla.

Cuando se calzaron los ultrablandos, Sebastian Vettel se colocaba por delante de su compañero de equipo y seguidos por los Williams. Los Red Bull empezaron la sesión con las gomas más duras omo de costumbre, aunque no por ello marcaron cronos lentos. El dominio de Ferrari apenas duró algunos minutos dado que Rosberg reaccionó al calzar la goma violeta de la gama de Pirelli y se impuso por apenas una décima de segundo en la tabla de tiempos. Lo curioso fue ver que la mejor vuelta de estas gomas llegaba en el segundo intento. Es decir, tienen mucha goma en Yas Marina y no ha existido casi el desgaste. Hamilton reaccionó poco después y le arrebató la primera posición al alemán.

Daniil Kvyat tuvo otro pinchazo en la rueda posterior izquierda igual que en los Libres 1, Se iba contra las protecciones, provocando una bandera amarilla en pista durante los primeros 15 minutos de tiempo cronometrado. Toro Rosso confirmó a mitad de sesión que no volverían a salir a pista para evitar nuevos problemas con menos de diez vueltas completadas entre ambos pilotos y los dos peores tiempos del día. Más tarde llamó a su compañero español Carlos Sainz a los talleres para estudiar su coche y evitar que el problema de pinchazos de su compañero se extendiera también a su monoplaza, lo que le dejó en la cola de la tabla de tiempos. 

Más tarde, los pilotos buscaron realizar tandas largas. Sobre todo con neumáticos blandos y ultra blandos, dado que muy pocos pilotos sacaron a relucir los superblandos. Los ultra podrían ser una buena opción de cara al inicio de carrera puesto que será el neumático de clasificación y con el que empiecen la prueba obligatoriamente los diez primeros a falta de sorpresa. El programa de McLaren se basó en empezar a rodar con gomas blandas y acabar la noche de Abu Dhabi con los más blandos de la gama de Pirelli, los ultra. Fernando Alonso vio cómo le cambiaban el motor, pero aún así podría salir después. Así, recuperaron el tiempo perdido durante la sesión matinal. A falta de nueve minutos, Vettel tuvo que retirarse al haber roto la quinta velocidad de su caja de cambios. Ferrari confirmó sin embargo que se trataba de una caja de cambios usada y no será montada para la carrera, así que no es un problema mayor.

Al final, tan sólo hubo 79 milésimas de diferencia entre los hombres de Mercedes mientras que Vettel pudo adelantar a los dos Red Bull. El Top 10 fue cerrado por cuatro coches con motor Mercedes en un circuito con una recta de 1,2 km, los Force India y los Williams.

La tercera y última sesión será mañana a las 11:00 hora española.

Lewis Hamilton domina los Libres 1 de Abu Dhabi. Sainz termina 8 º y Alonso 18 º

Lewis Hamilton ha empezado con muchas ganas en Yas Marina dominando el primer entrenamiento libre de Abu Dhabi. Se lo juega con Nico Rosberg en la última carrera. Carlos Sainz acabó octavo y Alonso 18º

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) lideró la primera sesión de entrenamientos Libres del Gran Premio de Abu Dabi por delante de su compañero y rival Nico Rosberg. Le británico viene de ganar las tres últimas carreras y está a doce puntos de Nico. Estableció un mejor tiempo de 1:42.869 con los neumáticos blandos, 3,74 décimas más rápido que el del alemán, que estableció su registro con gomas ultrablandas. 

Hizo un tiempo de 30 grados centígrados, algo que cambiará en carrera, que se disputara al atardecer y con un asfalto más frío, lo que dificultará el agarre de los neumáticos y la mejora en los tiempos. Por detrás de los dos Mercedes se ubicaron los Red Bull del holandés Max Verstappen y el australiano Daniel Ricciardo. El español Carlos Sainz (Toro Rosso), fue octavo. Su programa se basó en muchas vueltas con neumáticos blandos en aras de buscar el tiempo en tandas largas para el inicio de la carrera, dado que las condiciones del próximo domingo serán más frías al correr de noche. Al final de sesión, el madrileño colocó neumáticos superblandos y pudo firmar el octavo mejor tiempo. Fernando Alonso (McLaren-Honda) fue 18º. Tuvo que esperar mas de 45 minutos (de los 90 de sesión) para poder marcar un tiempo. Evidentemente fue el último en hacerlo después de haber ajustado problemas en su sistema en el ERS.

Rosberg fue el primero en poner un mejor tiempo, de 1:43.243, unas 8,9 décimas más rápido que su compañero Hamilton y dos segundos mejor que los tiempos de la escudería Ferrari. Un pinchazo del ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) al pasar la recta de meta, que dejó su rueda trasera izquierda prácticamente en la llanta, fue el primer incidente y le dejó sin poder mejorar sus tiempos prácticamente en toda la sesión. Pasada la primera hora, Hamilton se ponía por delante de su compañero con un mejor tiempo de 1:43.051. En el ecuador de la jornada, el tiempo de Hamilton era el mejor, seguido por Rosberg y los Red Bull de Verstappen y Ricciardo. En aquel momento el español Fernando Alonso todavía no había marcado tiempo, mientras que su compatriota Carlos Sainz tenía el 12º mejor registro de la jornada. 

En la última media hora y con el neumático blando, Hamilton bajó su tiempo a 1:42.869, el tiempo que sería finalmente el definitivo en este primer asalto al circuito de Yas Marina.

Previo al Gran Premio de Abu Dhabi

Llega la última carrera de la temporada 2016. El Gran Premio de Abu Dhabi en el Circuito de Yas Marina. 

Nico Rosberg y Lewis Hamilton luchan en Abu Dabi por el título de campeón del mundo de Fórmula 1. Rosberg encabeza la general con 12 puntos de ventaja y le vale un podio para certificar su primer título mundial. No quiere banderas rojas en Abu Dhabi. Lewis Hamilton recuerda que "todo puede pasar". Mercedes tiene como objetivo garantizar que la fiabilidad mecánica no afecte al desenlace del calendario más largo de la historia. Ambos pilotos quieren una batalla “limpia”. La intensa rivalidad que ambos pilotos han mantenido desde la cita inaugural de Australia se ha saldado con dos incidentes en los Grandes Premios de España y Austria que agravaron el conflicto psicológico dentro del box de Mercedes, aunque el británico espera que la previsible tensión de Yas Marina no derive en acciones antideportivas durante la carrera del domingo

Las gomas de lluvia de Pirelli continúan en el centro de las críticas, después de la cantidad de problemas de aquaplaning que hubo en la última cita del Mundial. El piloto de Mercedes, Nico Rosberg; el de Haas, Romain Grosjean y el jefe de Red Bull, Christian Horner, esperan que logren mejorar la calidad de sus neumáticos de 2017, gracias a los test en mojado. Tras varios días de la carrera disputada bajo el agua en Brasil, que a muchos puristas recordó a grandes momentos de la historia en las últimas vueltas del Gran Premio, los neumáticos de lluvia de Pirelli vuelven a estar en el centro de las críticas.

Con el final de la temporada, el piloto de Ferrari, Kimi Raikonnen, valora las condiciones que presenta Yas Marina. La Scuderia no ha conseguido ninguna victoria este 2016 y se han visto superados por Red Bull. Es sexto en el campeonato con 178 puntos, situado detrás de Max Verstappen. "En Abu Dabi no es fácil adelantar, pero es un reto" , declaraba Raikonnen. Red Bull llega a Abu Dabi con el trabajo hecho. La tercera posición en el campeonato por parte de Daniel Ricciardo y la segunda en el Mundial de Constructores por el propio equipo dejan el trabajo casi acabado. Max Verstappen buscará la cuarta posición a final de año, de la que ahora le separan cinco puntos. 

McLaren-Honda ya mira al año que viene, y quiere terminar 2016 bien. La evolución ha sido clara en los dos últimos doce meses, y todo el personal del equipo está motivado de cara a poner el coche de 2017 en su sitio. Pero antes, Jenson Button se despide de las pistas con McLaren para dejar paso a Stoffel Vandoorne la próxima temporada.  Fernando Alonso ha dejado caer sus planes de futuro a largo y medio plazo. Se unirá a la "aventura" del WEC junto a Porsche. Antes tiene que plantear un complicado fin de semana en Abu Dhabi para McLaren, que supondrá la marcha de Jenson Button, después de 17 años en la categoría reina. El también se ve en WEC.

En cambio, para Toro Rosso ha sido un año complicado por los motores Ferrari 2015, Abu Dabi significa un cambio a mejor de cara a 2017, cuando volverán a los Renault actualizados. Tanto Carlos Sainz como Daniil Kvyat disfrutan con el ambiente de Abu Dabi, y esperan tener un fin de semana alegre.  Carlos Sainz quiere seguir con el impulso actual sin esperar tres meses para volver a competir. Está satisfecho con su segunda temporada en Fórmula 1. En su año de debut en 2015 no pudo brillar tanto como éste año debido a los problemas de fiabilidad del motor Renault, que hicieron a la escudería de Faenza cambiar a los propulsores Ferrari de un año anterior para garantizar la fiabilidad. Fue una buena decisión a corto plazo, pero a largo no, pues al ser un motor antiguo no se podía evolucionar durante la temporada y eso lo pagó el equipo en los últimos Grandes Premios. "Como piloto no te gusta ir a una carrera sabiendo que estás a 15 km/h en las rectas del resto y que no puedes adelantar a nadie. De alguna manera estoy deseando que termine la temporada y tener algo más decente con lo que pelear el próximo año. No quiero dejar de competir porque siento que tengo el impulso conmigo. De alguna manera ha sido una temporada tan buena para mí que no quiero que termine porque estoy rindiendo a un nivel alto en este momento y no quiero dejar de competir porque siento que tengo el impulso conmigo". explicó Sainz para 'Crash.net'.

Manor buscará los puntos en Abu Dhabi.  Jordan King, tercer piloto del equipo, estará presente el viernes en Yas Marina. El objetivo de superar a Sauber a final de temporada podría materializarse con una novena posición en Abu Dhabi. En Manor, conscientes de la dificultad de su cometido, no dejarán de luchar hasta la última vuelta de la que ha sido una temporada muy instructiva para sus dos pilotos novatos. Pascal Wehrlein no parece encarar el último fin de semana de su temporada debut en Fórmula 1 con un optimismo extremo en vistas de haber perdido la novena plaza del Campeonato de Constructores el fin de semana pasado en Brasil. Sin embargo, cree que deben luchar hasta los puntos hasta la bandera a cuadros en Yas Marina

Force India luchará por la cuarta posición en el campeonato de constructores en Abu Dabi. Será la última carrera de Nico Hülkenberg con el equipo, con lo que el alemán querrá terminar con un buen resultado antes de irse dirección Enstone. Sergio Pérez continuará la temporada que viene, y sabe que terminar arriba es motivación de cara a 2017. Con la carrera de Abu Dabi el camino que ha desarrollado el equipo Manor en esta última temporada llega a su final, una temporada que ha supuesto un importante paso adelante y que les ha permitido luchar en igualdad de condiciones contra otros rivales, pero que, a priorí y salvo sorpresa, se saldará con la última posición en el campeonato. Por ello ambos pilotos quieren acabar de una manera positiva el año, tratar de hacer la mejor carrera y soñar con la posibilidad de adelantar a Sauber en el Mundial. Luchará buscar los puntos,

Nico Rosberg roza con los dedos su primer campeonato de Fórmula 1, pero en Abu Dabi todo puede pasar y Lewis Hamilton no va con el cuchillo entre los dientes. Allí se decidirá el Mundial y estas son las cuentas que pueden hacer campeón del mundo a cada uno de los pilotos Mercedes: Rosberg será campeón si queda tercero o mejor, haga lo que haga Hamilton. Hamilton será campeón si gana la carrera y Rosberg es cuarto o peor o si Rosberg abandona y acaba tercero o mejor.

GP de Abu Dhabi  ( Circuito Yas Marina )


55 vueltas  /  Longitud 5.554

Jueves, 24 de noviembre

Rueda de prensa de pilotos - A las 11:00h (hora española) - Movistar+ 57

Viernes 25 de Noviembre

Entrenamientos Libre 1: 10:00 (hora española) - Movistar+ 57
Entrenamientos Libre 2: 14:00 (hora española) - Movistar+ 57

Sábado 26 de Noviembre

Entrenamientos Libres 3: 11:00 (hora española) - Movistar+ 57
Clasificación: 14:00   (hora española) - Movistar+ 57


Domingo 27 de Noviembre

Carrera: 14:00  (hora española) - Movistar+ 57

Lewis Hamilton gana bajo el agua y aprieta más la general. Sainz termina sexto y Alonso décimo

Lewis Hamilton se ha llevado la victoria del Gran Premio de Brasil bajo un diluvio y con banderas rojas. Nico Rosberg y Max Verstappen completaron el podio mientras que Sainz y Alonso terminaron sexto y décimo.

No ha habido fiesta en Brasil ni mucho menos. Hasbrá que esperar en Abu Dabi para conocer al campeón del mundo de Fórmula 1 2016. No se produjo el 'milagro' para Nico Rosberg. En una lluviosa y caotíca carrera de Brasil, Lewis Hamilton se hizo con la victoria por delante de Nico y de un espectáculo llamado Max Verstappen que completó el podio de la prueba de Interlagos. Ha sido una prueba larguísima para todos en la que duró más de tres horas y eso que Interlagos mide menos de 5 kilómetros. Banderas amarillas, rojas, safety car, pit lane cerrado por dos ocasiones, cambios de neumáticos de intermedios a extremos y de extremos a intermedios. Y lluvia, mucha lluvia. Demasiada lluvia para unos Pirelli que son incapaces de achicar el agua en cuanto el asfalto se moja. Muchos condicionantes. Muchas variantes. 

Pero Hamilton, fuerte, se mantuvo firme y sumó 25 puntos. Quiere ser tetracampeón del mundo. No fue fácil, ni para él ni para Rosberg, ser primero y segundo. Nico sufrió, mucho, e incluso pidió la hora en la vuelta 54 por si acaso tenía algún problema más. Tuvo algunos, como un leve trompo y un Verstappen que, como de costumbre, animó la carrera. Su ritmo fue colosal, pero mejores aún fueron sus adelantamientos, con especial mención al que le hizo a Sergio Pérez y que levantó a la afición que se dio cita en Interlagos.

Y si, para los nuestros han obtenido puntos en una carrera dificilísima Un poco más de carrera y habría llegado a Rosberg. Habría quizá sido segundo y habría variado por completo un resultado que, viendo como se ha dado todo, es bueno para Rosberg y para su calculadora. Y bueno para Hamilton también, para su moral de cara a Abu Dabi y a la lucha final que tendrá con su compañero de equipo por el título. Los tres formaron un podio merecido al que por momentos pareció poder acceder Sainz, pero el sueño terminó con Verstappen y con Vettel. Carlos rodó por muchos momentos cuarto en este parque acuático en el que cayeron Grosjean, antes incluso de empezar la prueba, Ericsson, Raikkonen, Palmer, Gutiérrez y un emocionado Massa que no pudo concluir la que fue última carrera en casa en Fórmula 1. Casi se suma a este grupo Alonso, que protagonizó un 'aquaplanning' que casi le cuesta una segura posición de puntos. Fernando se arriesgó con intermedios en la primera parte de la carrera, pero al final, en sus relanzamientos, usó lluvia extrema. Al final pudo remontar del 17º al 10º en pocas vueltas y sumó un punto. Los dos españoles sumaron, con Carlos en sexta plaza final, en una carrera alocada en la que pasan cosas en cada vuelta. En cada kilómetro. Y en la que casi no pasa nada por quizá un exceso de precaución por parte de dirección de carrera. 

Pero hubo la imagen del día y esa fue el abandono de Felipe Massa. Con lagrimas en los ojos ante su público. Su último año en la Formula 1. Toda su familia estaba ahí presente para darle su apoyo. La afición se volcó con él para darle las gracias por todo lo que ha dado durante tantos años. 

Al final, como muchos preveían, habrá que esperar a Abu Dabi para saber quién será el que recoja el campeón del mundo de F1 2016. Rosberg o Hamilton, Hamilton o Rosberg... hagan sus apuestas. Estas son las opciones de que ambos puedan ser campeones:

Rosberg será campeón si:

- Queda tercero o mejor, independientemente de lo que haga Hamilton.

- Hamilton queda segundo, le vale con ser quinto.

- Hamilton acaba tercero, le vale con ser sexto.

- Hamilton queda cuarto o peor la carrera.

- Hamilton abandona.

Hamilton será campeón si:

- Gana la carrera y Rosberg es cuarto o peor.

- Queda segundo y Rosberg es sexto o peor.

- Queda tercero y Rosberg acaba séptimo.

- Rosberg abandona y acaba tercero o mejor.

Hamilton consigue la pole de Brasil en una lucha con Rosberg. Alonso saldrá 10º y Sainz 15º

Lewis Hamilton hará todo lo posible hasta el final. Se ha llevado la pole position del GP de Brasil en una lucha contra Rosberg. Su pole número 60 de su palmares. Fernando Alonso vuelve a meterse en Q3 y saldrá décimo en carrera. Carlos Sainz 15º.

Lewis Hamilton sigue bien despierto. Solo hay que ver la gran sesión de clasificación que ha echo. El tricampeón del mundo está con el 'Hammertime' al máximo y ha logrado la pole en una pista, la de Brasil, que se le resiste. Todo gracias a su vuelo sobre el asfalto, que le ha permitido lograr un 1:10.736 que ha sido una marca imposible para el resto de competidores. Segundo ha quedado Nico Rosberg y tercero Kimi Raikonnen. 

Desde el comienzo, Hamilton ha marcado territorio, Ha estado imparable. Imbatible. Una lucha constante con su rival y compañero Nico Rosberg y siempre con una distancia óptima. Solo les ha separado entre ellos poco más de una décima. No cometió ningún fallo, pero Rosberg sí que tuvo pequeños sustos. Con su monoplaza, invencible en Interlagos, siendo total y absolutamente superior al resto, una pequeña salida de pista en Q1 pudo ser señal, para él, de que es mejor no arriesgar más de lo necesario. No lo hizo, o quizá sí, pero con la calculadora en la mano ser segundo le sirve, pues dos medallas de plata en las carreras que quedan le dan el Mundial. Ganar en Brasil se lo daría ya. Lo va a tener complicado, pues Hamilton está al máximo.

Fernando Alonso mostró de nuevo lo máximo que podía dar su McLaren-Honda en la clasificación de Interlagos. Fernando se sacó dos enormes vueltas tanto en Q1 como en Q2, en la que superó a los dos Force India dejando fuera a los dos Williams, y en Q3 estuvo rodando durante buena parte de la crono en séptimo lugar. Finalmente, Grosjean, Hulkenberg y Pérez le superaron para relegarle a la décima posición. Eso sí, se quedó a menos de un segundo y medio del inmenso crono de Lewis Hamilton. En cambio, Jenson Button sufrió cayó en Q1 cometiendo errores de novato. Él lo dijo, que el coche era "diferente" al de los primeros Libres, y se quedó fuera a las primeras de cambio para desgracia de McLaren-Honda. Lo hizo con los dos Manor, los dos Sauber y el Renault de Kevin Magnussen. 

El piloto de Toro Rosso, Carlos Sainz, no pudo sacar un As de la manga para sobrevivir. Superó la Q1, con algún que otro problema, pero en Q2 en ningún momento se mostró competitivo, al igual que Kvyat. No pudo plantar batalla a nadie más que a su compañero y al Renault de un Palmer que se marcó una vuelta con un bloqueo de neumáticos en cada curva. Mucho trabajo tienen en la fábrica amarilla, y mucho tienen también en Faenza de cara al próximo curso.

Los plateados son los mejores a uno, dos, tres o diez escalones por encima del resto. Las poles son suyas casi siempre; las carreras son suyas casi siempre... y los Mundiales también. Rosberg y Hamilton se medirán en Brasil por la victoria y por el campeonato.

Rosberg se quita presión en los libres 3. Alonso termina 10 º y Sainz 14 º

Nico Rosberg empieza a marcar territorio para salir de Brasil como campeón del mundo de la F1. El alemán ha sido el más rápido en unos Libres 3 con el agua como protagonista inicial al lograr un crono de 1:11.740, menos de una décima más rápido que Hamilton. Alonso, tras sus problemas de los Libres 2, ha sido décimo, con Sainz 14º.

El piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) lideró la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil con un registro de 1:11.740, por delante de su compañero británico Lewis Hamilton y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari). La sesión estuvo marcada por la presencia de la lluvia. 

Rosberg fue 93 milésimas más veloz que su compañero y rival Hamilton, al que siguieron en la tabla de tiempos los Ferrari delalemán Sebastian Vettel y el finlandés Kimi Raikkonen. Luego, losRed Bull del holandés Max Verstappen y el australiano DanielRicciardo. El finlandés Valtteri Bottas (Williams), el británico Jolyon Palmer (Renault), el brasileño Felipe Massa (Williams) y el españolFernando Alonso (McLaren-Honda) completaron los diez primeros lugares, mientras que Carlos Sainz (Toro Rosso) estableció el 14º registro del día. 

Con la pista mojada desde el inicio de la jornada, todos los pilotos comenzaron la sesión con neumáticos de lluvia durante los diez primeros minutos. Los Mercedes fueron los más osados poniendo los neumáticos intermedios de seco y rodando solos, ya que no lo probaba ninguna otra escudería. Poco a poco se fueron añadiendo equipos, también con ruedas de seco, como los Williams, Renault, Manor o Red Bull. 

Ya con la mayoría de pilotos en liza, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) marcaba un primer registro de referencia de 1:12.530, en el ecuador de la sesión y con los registros mejorando conforme se calentaban los neumáticos, en una jornada con bajas temperaturas: 18 grados ambientales y 25 en la pista. El tiempo de finés no se batió hasta el último intento de rodaje, en los últimos quince minutos, con el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) recortando su registro en 2,4 décimas (1:12.287). Lo rebajó después su compañero Verstappen y a continuación Nico Rosberg con el Mercedes (1:11.787). El líder del Mundial mejoró su registro poco después hasta el 1:11.740 definitivo, que no pudo batir ni su rival Hamilton ni Vettel en un intento postrero con la bandera a cuadros ya al viento.

Lewis Hamilton lidera de nuevo en los Libres 2 del Brasil. Alonso 11 º y Sainz 13 º

Lewis Hamilton volvió a lograr el mejor tiempo de los Libres 2 en Brasil, con Rosberg muy cerca de el a tres centésimas de segundo. Alonso consiguió el 11 º mejor tiempo y tuvo un percance con su monoplaza por un problemas con el ERS. Sainz acabó 13 º.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) volvió a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil. Muy pegado a el acabo el alemán Nico Rosberg a sólo 30 milésimas. El británico no pudo mejorar el registro que hizo por la mañana (1:11.895). El alemán, Nico Rosberg tiene la oportunidad en sus manos de ganar su primer título mundial si gana este domingo en Interlagos, pero todo puede pasar. 

La sorpresa de los segundos entrenamientos libres fue ver a los Williams por detrás de los dos Mercedes. Valtteri Botas tercero a 490 milésimas y el brasileño Felipe Massa, cuarto a 518. A continuación se clasificaron otras dos parejas: los pilotos de Red Bull Racing, el australiano Daniel Ricciardo y el holandés Max Verstappen. Más abajo los de Ferrari.

El español Fernando Alonso (McLaren) sólo pudo rodar 18 vueltas para acabar undécimo justo por detrás de su compañero Jenson Button, que también tuvo problemas con la presión del agua del sistema de recuperación de energíacinética (ERS) de su monoplaza, lo que le obligó a dejar prematuramente la tanda con sólo 18 vueltas completadas. El año pasado también Alonso fue protagonista en Interlagos al ser fotografiado echado en una hamaca en plena sesión de libres, esta vez se puso a los mandos de una cámara de televisión para matar el tiempo mientras acababa la jornada de pruebas.

El otro español, Carlos Sainz (Toro Rosso) acabó la sesión en la decimotercera posición a 1.530 segundos del mejor, una plaza por detrás de su compañero, el ruso Daniil Kvyat, e inmediatamente por delante del mexicano Sergio Pérez (Force India). El madrileño fue muy activo y realizo 47 giros, vivió un duelo rueda con rueda con Raikkonen al principio de la sesión que será investigado por los comisarios. Este sábado se disputa la tercera tanda libre y la sesión de clasificación, que establecerá el orden de salida de la carrera del domingo.