Fernando Alonso: «El tercer título lo disfrutaría más que los dos primeros»

Fernando Alonso,  indicó, que «si llegase» un tercer título «seguramente lo disfrutaría más que los dos primeros». Vencedor en treinta ocasiones, pero que nunca se anotó el Gran Premio de Bélgica,
«Siempre es bonito ganar en cualquier circuito y en Spa también lo es por lo que representa, por la historia que tiene detrás. Hasta ahora no he tenido la oportunidad y tampoco pasa nada. Esperemos hacer un buen fin de semana, que todo salga bien, coger el máximo número de puntos, y ojalá acabar en los puntos para igualar a Michael (Schumacher en la mejor racha puntuando, de 24 carreras seguidas). Y acabar aquí y en Monza en los puntos sería el primer objetivo», dijo.
«Luego, ya sería acabar en el podio, que sería un objetivo bastante ambicioso, viendo cómo han ido las últimas carreras. Y luego, ganar; que es bonito hacerlo en todos los circuitos y que ojalá pueda hacerlo un día en Spa, pero tampoco es una cosa que le des alta prioridad», indicó Alonso, que si vence en Bélgica igualaría la cuarta mejor marca de victorias históricas, en poder del inglés Nigel Mansell.
En su afán de capturar su tercer título Mundial, Alonso explicó que «ojalá» que puedan «tener la oportunidad».
«De momento, la primera parte del campeonato la hemos acabado con buenos resultados y con un buen número de puntos. Pero todo lo que hemos logrado en la primera parte lo podemos perder en la segunda si hay un par de carreras malas», opinó.

La lluvia, protagonista en los libres de Spa-Francorchamps

Tan solo la mitad de los pilotos de la parrilla salieron a pista, entre ellos Alonso, en una sesión estéril. La lluvia se convirtió prácticamente en la única protagonista del segundo entrenamiento libre para el Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno, en la que sólo unos cuantos pilotos salieron a pista, no se marcaron tiempos oficiales y no se efectuó prueba alguna en los monoplazas. A la hora de lo que duran los libres, hora y media, salieron a pista los dos alemanes de Mercedes, Nico Rosberg y Michael Schumacher, "Un hombre récord', ya que celebra su Gran Premio número 300. Ninguno marcó tiempo y tampoco lo hicieron los pilotos que salieron justo al final de la sesión para ensayar salidas, entre los que se encontraba el doble campeón mundial español Fernando Alonso, que iniciaron la única vuelta que completaron cuando el cronómetro ya estaba a cero.

Fernando Alonso (Ferrari) afronta este fin de semana en Spa-Francorchamps el primero de los nueve Grandes Premios del Mundial de Fórmula 1 que quedan por disputarse y en los que, tras el parón estival, deberá defenderse de los ataques de unos rivales a los que saca más de 40 puntos pero que están dispuestos a negar el primer título del asturiano con la escudería italiana. Aquí, Alonso no conoce todavía la victorias, mientras que Vettel y Hamilton ya saben lo que es subir a lo más alto.

Sorprendentemente, la FIA sí validó algunos tiempos -que en cualquier caso no serían significantes, ni siquiera orientativos- y en esa relación ocuparía el primer puesto el francés Charles Pic (Marussia), con un tiempo de dos minutos, 49 segundos y 354 milésimas, 396 menos que el australiano Daniel Ricciardo(Toro Rosso), que fue segundo. De esos tiempos -todos ellos superiores en más de medio minuto al marcado en la primera sesión por Kobayashi-, el de Alonso -líder sólido del campeonato- sería el tercero: dos minutos, cincuenta segundos y 497 milésimas.

 

TIEMPOS

.1. Charles Pic (FRA/Marussia MR01) 2:49.354
.2. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR7) 2:49.750
.3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari F2012) 2:50.497
.4. Paul di Resta (FRA/Force India VJM05) 2:51.333
.5. Pastor Maldonado (VEN/Williams FW34) 2:51.660
.6. Timo Glock (GER/Marussia MR01) 2:52.079
.7. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber C31) 2:53.232
.8. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR7) 2:58.232
.9. Niko Hülkenberg (GER/Force India VJM05) 2:59.125
10. Sergio Pérez (MEX/Sauber C31) 3:12.901
11. Nico Rosberg (GER/Mercedes F1 W03) s.t.
12. Michael Schumacher (GER/Mercedes F1 W03) s.t.
13. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham CT01) s.t.
14. Lewis Hamilton (GBR/McLaren MP4-27) s.t.
15. Sebastian Vettel (GER/Red Bull RB8) s.t.
16. Jenson Button (GBR/McLaren MP4-27) s.t.
17. Felipe Massa (BRA/Ferrari F2012) s.t.
18. Bruno Senna (BRA/Williams FW34) s.t.

Alonso: Tenemos que ser consistentes; el Mundial está muy apretado´

El doble campeón del mundo español de Fórmula Uno, Fernando Alonso (Ferrari), líder del Mundial, dijo en el circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se reanuda el Mundial, que "habrá que seguir con consistencia, sobre todo mejorando el coche" en la segunda parte del campeonato.
"Estoy bien, con ganas de seguir el trabajo de la primera parte, a ver si salen las cosas también bien", indicó hoy Alonso en el circuito de Spa-Francorchamps, en el transcurso de un evento de Shell, uno de los patrocinadores de su escudería, en el que respondió a las preguntas de numerosos estudiantes de ingeniería antes de atender brevemente a los representantes de los medios de comunicación.
"Quedan nueve carreras en tres meses, está muy apretado todo; y habrá que intentar seguir con una buena consistencia, sobre todo mejorando el coche, porque antes del parón de agosto vimos a McLaren muy fuerte. También a otros equipos por delante nuestro y tenemos que mejorar esa situación", declaró Alonso, que lidera el Mundial 2012 con 164 puntos, cuarenta más que el australiano Mark Webber (Red Bull), segundo en la clasificación principal del campeonato.Alonso, que les recomendó a los futuros ingenieros que trabajen duro, porque "hoy en día es difícil trabajar en lo que a uno le gusta hacer", señaló también que "se disfruta más dando una vuelta a Spa que diez a otro circuito".
"Es un circuito muy especial, desde el punto de vista del piloto, porque tienes todo tipo de curvas. Hacia arriba, hacia abajo. Zonas con fuertes frenadas, rectas largas, combinación de curvas.... es una pista muy completa", indicó Alonso. "Para mí es una de mis pistas favoritas, aunque no necesariamente la que más. Hay otras que quizá me gusten aún más", explicó el doble campeón mundial asturiano hoy en el circuito de las Ardenas.

El circuito Spa, maleficio para Alonso

Spa. Button nunca ha ganado en diez intentos. La historia del piloto de McLaren se asemeja a la de Alonso, pero sólo en F-1. El asturiano de Ferrari tiene una curiosa unión de amor-odio con la mítica pista de casi siete kilómetros situada en el bosque de las Ardenas y que cuenta con la famosa curva 'Eau Rouge', donde Ayrton Senna aseguraba hablar con Dios.
Si bien en la F-1, Spa se ha convertido en un maleficio para Alonso, la misma pista belga vio su primera gran victoria, la que convenció a Briatore que debía apostar por un joven de 19 años que el 26 de agosto del 2000, al volante de un Lola con motor Zytek del equipo Astromega, asombró al mundo del automovilismo con pole, victoria y vuelta rápida en la F3000.
Spa fue clave para el futuro de Alonso, inició su leyenda pero le tenía preparado un duro recibimiento en F-1. El español ha ganado en 17 de los 24 grandes premios en los que ha participado. De los siete que se le resisten, dos ya no se disputan (Turquía y Austria), y los otros cinco están marcados a fuego en la cabeza del piloto de 31 años que podría en 2012, y de un plumazo, romper el maleficio de todos ellos. Bélgica inicia el repóquer y le sucederán en el tiempo India (28-10), Abu Dhabi (4-11), EE UU (18-11) y Brasil (25-11). Pero todo debe iniciarse en Spa. ¿A la novena irá la vencida?

Es el circuito preferido de Kimi Raikkonen

El rey de Spa es, como en tantos otros circuitos, Michael Schumacher con sus seis victorias seguido por otro habitual, Ayrton Senna, con cinco. Tercero, ex aequo con Jim Clark, está Kimi Raikkonen. El finlandés sonríe rara vez, pero una es sin duda cuando habla del trazado belga: "A cualquier piloto le gusta Spa. Para mí es el mejor circuito del mundo, es mi lugar favorito. Me ha gustado desde mi primera visita allí en 2000 con la Fórmula Renault. Sería fantástico ganarpor quinta vez. Es genial competir allí, no se obtiene la misma sensación en ningún otro lugar. Es estupendo correr con un coche de carreras moderno en un circuito que tiene una gran tradición".

Alonso dice que Siempre se habla sobre el Alonso piloto, nunca sobre como persona

Tras un turbulento año en McLaren junto a Lewis Hamilton en 2007, Fernando Alonso recibió duras críticas por parte de la prensa británica, algunas de las más dañinas después de su victoria en el Gran Premio de Alemania 2010 tras la famosa comunicación por radio con Felipe Massa.
"No me importa, es normal. Cuando estás luchando con otros pilotos de ese país, es normal que este tipo de cosas pasen. Ocurrió en Alemania también. Todo fue bien hasta que fui competitivo y peleé con Michael (Schumacher). Entonces los alemanes estuvieron bien hasta que llegó (Sebastian) Vettel, y ahora yo soy el chico malo de nuevo", detalló.
El campeón del mundo de 2005 y 2006 señaló además que tiene dos personalidades totalmente separadas: una en la Fórmula 1 como piloto y otra en su vida privada. "Siempre se habla sobre el Alonso piloto, nunca sobre Fernando como persona. Porque no me conocen. Sé que Alonso el piloto existe en una especie de mundo de mentira. Alonso el piloto estará ahí doce, catorce o los años que sean. Fernando como persona está para el resto de mi vida".

Massa dice que ayudará a Alonso a ganar el campeonato

El piloto brasileño de Fórmula Uno Felipe Massa (Ferrari) se mostró hoy "confiado" en mejorar su resultado en las próximas carreras para garantizar su permanencia en la escudería italiana y aseguró que si se da la ocasión, ayudará al español Fernando Alonso a ganar el campeonato. Massa, quien hoy participó en un acto sobre seguridad vial en Sao Paulo, aseguró que Alonso, compañero de equipo y líder del campeonato, no supone un obstáculo para él aunque ambos tengan por objetivo luchar "por el podio, por llegar siempre en una buena colocación".
"De haber una carrera en la que estuviera cerca de Alonso o frente a él, el camino es ayudarle a ser campeón. Eso está claro. Está en una posición del campeonato completamente diferente a la mía, pienso que eso no es una novedad", declaró el piloto a un grupo de periodistas. Massa se mostró "confiado" en el desarrollo de las conversaciones con Ferrari, escudería con la que finaliza contrato este año, y destacó que lo más importante es "pensar en las carreras" para lograr mejores resultados en la segunda parte del campeonato. "Al final, el resultado es lo que más interesa para cualquier tipo de acuerdo en el futuro", razonó.
Además, dijo que su rendimiento en la pista ha mejorado tanto en el ritmo como en conducción y velocidad general. Massa reconoció que en el comienzo del campeonato "estaba sufriendo bastante", pero que en la actualidad está en una posición "mucho mejor" y agregó que es importante trabajar para que el coche sea "todavía más competitivo". Aseguró que alcanzar las primeras posiciones en una carrera no sólo es relevante para su futuro sino por el "placer de estar luchando" por alcanzar el puesto más alto del podio.
"Creo que ése es el trabajo que estoy haciendo al ciento por ciento y me estoy concentrando en eso", resumió.

Mercado de fichajes para el 2013

Según estan las cosas, los posibles fichajes para el proximo año podría estar así:

Red Bull: S. Vettel  y M. Webber seguirán

Ferrari: F. Alonso y F. Massa. Alonso seguirá pero Massa tendrá que hacer milagros si quiere seguir en Ferrari ya que no esta logrando un nivel suficiente para que siga, aunque posiblemente no renueve. Un posible sustituo podría ser S. Perez, piloto rápido, regular y lo más importante, es de la cantera de Ferrari. Si no, habría la opción de B. Senna si Checo sigue en Sauber. 

McLaren: J. Button y L. Hamilton. Button tiene contrato con ellos si no ocurre nada raro, pero Hamilton no tiene el sitio asegurado todavia aunque no esta haciendo una mala temporada. Muy raro sería verle compañero de Alonso. P. Di Resta podría sustituirlosi decide marcharse.

Mercedes: N. Rosberg  y M. Schumacher. Rosberg seguirá pero Sumacher tal vez esté fuera. Esta haciendo una mala temporada. Posible sustituto?? P. Di Resta o N. Hulkemberg. También Suena el nombre del español J. Alguersuari. Por que no??

Lotus: K. Raikkonen  R. Grosjean. Raikkonen tiene contrato pero quien sabe. Podrían atarlo. La vuelta a la F1 esta siendo muy meritorio. Si se marchara, podría ser Romain Grosjean que está haciendo una gran temporada también aunque con algún fallo. Otra opción  T. Gloc.

Sauber: K. Kobayashi y  S. Perez. No hay nada claro al respecto. La cosa esta en el aire aún. Podría estar Kovalainen, si no,  de J.Alguersuari  ya que no estaria mal.

Toro Rosso: D. Ricciardo J-E. Vergne. Otro equipo que tampoco se sabe muy bien si seguirán o no. Buemi podría volver. 

Sahara Force India: P. Di Resta y N. Hulkemberg. No se sabe muy bien, aunque podrían seguir. 

Williams: P. Maldonado y B. Senna. Maldonado seguirá encima que ha expresado que quiere estar un año más con ellos. Senna no se sabe asi que puede que sea Alguersari.

Caterham: H. Kovalainen y V. Petrov. No han renovado. Suena el nombre de J.Alguersuari, aunque no creemos que sea así por que dijo que quería ir a un equipo bueno.

HRT: P. De la Rosa y N. Kartikeyan. Pedro seguirá pero no se sabe muy bien si Kobayashi si.

Marussia: T. Glock y Pic: Gock sigue pero de Pic  no se sabe nada aún.

Stewart elogia a Alonso: "En seco o en mojado, Alonso es increíble"

Jackie Stewart, tricampeón del mundo en 1969, 1971 y 1973, y aún presente en el paddock de la Fórmula 1 de forma habitual.
El escocés, que hace poco recomendó a Sebastian Vettel no moverse de Red Bull mientras Fernando siga en Ferrari, amplió ayer su visible admiración hacia el bicampeón español: "Tiene la mejor herramienta en su mente. Es muy maduro, ha ganado dos títulos mundiales y 30 carreras, y está en una posición en la que su palabra tiene un gran peso, porque creo que sin él Ferrari estaría teniendo serios problemas esta temporada. Fernando motiva mucho al equipo", asegura.
Stewart, que sigue las carreras en la caravana del Mundial, está tan asombrado como el resto del rendimiento del español y su trabajado liderato. "Después, además cumple con su rendimiento en la pista. Da igual si es en seco o sobre mojado, Fernando siempre es increíble. Siento un gran respeto hacia él", termina Stewart.

Alonso ha pisado el cajón en todos los circuitos que faltan

Las nueve carreras que restan para terminar el Mundial 2012 presentan un panorama alentador para Fernando Alonso, ya que ha ganado en la mitad y suma 21 podios desde que debutó en 2001. En Suzuka, Corea, Monza y Singapur ya sabe como ganar, incluso por partida doble, mientras que en otras más nuevas como India o Abu Dabi, aún no le ha dado tiempo, Austin debuta y es un misterio para todos, y hay dos cumbres míticas que se le resisten (Spa e Interlagos). Lo interesante es que se ha subido al podio en todas y la regularidad es lo que da el título este año.
Es complicado hacerse una idea de dónde puede rendir bien el Ferrari esta temporada en la que corre más donde no lo hacía en 2011 y viceversa, pero hay circuitos en los que un piloto suele rendir al margen del coche que lleve o una escuderia hace carreras más redondas. Lo de Felipe Massa en Brasil es un ejemplo, y quizás pueda ser vital para la consecución del título de Fernando.
La vuelta de vacaciones arrancará en Spá-Francorchamps, uno de los pocos lunares en la inmaculada trayectoria de Fernando, el quinto piloto de la historia con más victorias (30). Un trazado mítico, uno de los que más ansía Fernando coronar, porque lo hizo en la F3000 y desde entonces, nada, ni poles ni victorias. Su mejor posicion de salida es 3º (2004 y 2007) y el mejor de llegada 2º en 2005. Ni siquiera con Ferrari, que tiene una buena trayectoria reciente con victorias de Massa (2008) y dos de Raikkonen en 2007 y 2009. En la última década Ferrari acumula dos poles, cuatro victorias y ocho podios, aunque sin evoluciones de magnitud previstas en el F2012, según reconoció Stefano Domenicali en Hungría, igual el líder tiene que esperar un año más. Si no llueve, claro.
Después llega el caso contrario, que es Monza y allí Ferrari suele dar el do de pecho por todos los motivos que se puedan encontrar, si no ganando, merodeando el podio. La 'Scuderia' no paraba de sumar copas en la era Schumacher (2002, 2003, 2004 y 2006) y en los años malos estaba en el podio. Fernando, que ha logrado allí cuatro podios, ya ganó con el McLaren en 2007 y en 2010 devolvió a alegría a los tifossi metiéndose en plena pelea por el campeonato con una soberbia . Además allí Ferrari estrenará un paquete nuevo de mejoras.
Fuera de Europa se decide la corona
El 'rush' final visitará siete ciudades fuera de Europa, que es donde se va a decidir la corona. La primera, Singapur. Territorio Alonso, ya que ha ganado dos veces, una con Renault, la del famoso choque de 'Nelsinho', y otra mayúscula con Ferrari, en la que hizo su único 'grand chelem' de la historia (pole,

y vuelta rápida), así que este puede ser otro de los favorables, ya que incluso hizo la vuelta rápida con el Renault de 2009, que no estaba para nada. Massa también suma una pole en 2008 para Ferrari.
En Suzuka Fernando suele sacar el piloto que lleva dentro. Nunca ha podido pelear por la pole (su mejor plaza ha sido 4º), pero ha ganado una vez (2006) y se ha subido cuatro más al podio. Trazado de velocidad, si el Ferrari alcanza la velocidad punta que le falta en el tramo final, tiene que darle muchos puntos al asturiano.
Korea solo lleva dos años. Fernando ganó una carrera imposible en Yeongam en el debut, que casi le da la corona, aunque Red Bull era dominante, y en la otra quedó quinto. Los dos resultados le podrían valer, como el de Hungria este domingo, que le sirve para tener a todos sus rivales a 40 puntos o más.
India y Abu Dabi. El primero debutó el año pasado y con un coche medio como el era el F150 Italia, Fernando calificó tercero y arrancó un podio, así que no tiene porque ser malo. Mientras, Abu dabi siempre estará en el imaginario colectivo como un infierno, aunque no tendría por qué, ya que Fernando terminó el año pasado segundo y en el fatídico 2010 estaba merodeando la cabeza hasta que pasó lo que pasó. En todo caso, Ferrari nunca ha ganado desde que se inauguró en 2009.
De Austin poco se sabe, y menos los equipos que por ahora solo cuentan con los planos informáticos que les da la FIA para poderlos meter en el simulador y preparar algo de un trazado en el que se puede decidir el Mundial sin que nadie lo conozca. O allí o en Brasil, donde Alonso sumó sus dos Mundiales en 2005 y 2006. Al igual que Spa se le resiste la victora, quizás porque cuando la tuvo a mano no la necesitaba y cuando la buscó no la tenía tan a mano. Salió en la pole en 2006, ha hecho seis podios con tres coches distintos, pero no cae la victoria en un trazado que no le va mal a Ferrari: Massa en 2006 y 2008 ganó y Kimi en 2007 se coronó allí campeón.

Ferrari cuenta con dos triunfos en cuatro GGPP

Hay diferentes versiones dentro del equipo, si bien todos coinciden en que el coche no fue rápido. Mientras Fernando Alonso explica que la única diferencia con Hockenheim fue el lugar de la parrilla, allí salía desde la pole, los máximos responsables de Ferrari, Domenicali y Fry, aluden a un discurso que apela a que el circuito de Hungaroring no beneficiaba las características del F2012.
Palabras de Domenicali: "El balance no es negativo, pero está claro que tenemos que analizar cuidadosamente el rendimiento de este fin de semana para descubrir las razones por las que no hemos sido tan competitivos como en las últimas carreras. Ahora tenemos una semana más de trabajo antes de las vacaciones de verano; hay mucho que hacer para lograr reducir las diferencias en el rendimiento y para llegar lo mejor preparados posible a las dos últimas carreras que se disputarán en Europa".
Esa es la principal razón del optimismo, además de la renta de cuarenta puntos sobre el segundo, Mark Webber, 42 sobre el tercero Sebastian Vettel, 47 sobre Lewis Hamilton, que es cuarto, y 48 con Kimi Raikkonen, quinto en la clasificación del campeonato. Porque en Ferrari ya echan cuentas y creen que en las próximas cuatro carreras, el Mundial puede quedar prácticamente sentenciado. Por varias razones, la primera porque trabajan para construir una nueva evolución que por fin funcione y les permita estar a un nivel superior a los monoplazas más rápidos, la segunda porque consideran que llegan trazados mejores para las características del coche y del propio Alonso.
En la escudería de Maranello cuentan con que en Bélgica, Italia, Singapur y Japón, el español esté regularmente en el podio y al menos gane dos de las cuatro carreras, es decir, vuelva a tener una racha similar a la que se truncó en Hungría. Estamos hablando de tres circuitos de curvas rápidas como Spa, Monza y Suzuka al igual que Silverstone o Hockenheim. Y además, en el primero se espera lluvia, algo que favorece a Ferrari. En Singapur más bien confían en otra evolución y, sobre todo, en las manos de Fernando. "En Spa y en Monza correremos en condiciones muy diferentes y en circuitos muy distintos al de Budapest, así que puede pasar cualquier cosa. Será importante estar preparados para cualquier eventualidad. Vamos a poder tomarnos un respiro por unos días, aunque estoy seguro de que todos nuestros chicos tendrán sólo una idea en la cabeza", afirma Domenicali.
Si las previsiones más optimistas se cumplieran, esos resultados unidos a la ventaja actual dejarían prácticamente sentenciado el título para Alonso. Después quedarían cinco carreras, Corea, India, Abu Dhabi, Estados Unidos y Brasil para aguantar, defenderse e intentar coger algún podio. Esa es la hoja de ruta. Veremos si se cumple. Es posible, y es que como dice Domenicali, ese optimista, "sin duda, ¡el vaso está medio lleno!".

El doble DRS no será válido en 2013

Según los rumores, la temporada 2013 podría sufrir un nuevo cambio en el reglamento en materia aerodinámica. Se trata del doble DRS, que podría salir definitivamente de los monoplazas el año próximo después de que casi todos los equipos estén de acuerdo en su desaparición.
Mercedes es el único equipo que mantiene reticencias ya que ellos fueron pioneros en su puesta en escena con un agujero en el flap trasero e incluso 'denunciados' en China por el equipo Lotus por este apéndice taladrado. La FIA, sin embargo, dio el visto bueno entonces a este alerón al no considerar que infringía la ley. Pero esta temporada aún verá nuevas soluciones al respecto, especialmente la que legará en el circuito de Spa Francorchamps por parte de Lotus que ha decidido emplearse a fondo para encontrar una mejora ahora que está más cerca en la lucha por el título con Kimi Räikkönen.