El cierre del mundial en Interlagos

Brasil será el adiós definitivo de éste año 2012. La última carrera quedará en el recuerdo. El piloto más laureado, Michael Schumacher, despedirá su carrera, su 21º temporada. Schumacher tendrá un homenaje. Su equipo Mercedes está organizando la despedida para agradecerle las tres temporadas que ha compartido con ellos. También, ver a Hamilton conduciendo el McLaren después de seis años, su único equipo hasta éste año.

La delicada situación económica de la escudería española HRT podría quedarse fuera el a partir del próximo año. La escudería española anunció que su propietario, la ha puesto en venta y que espera cerrar la compra por otro dueño a lo largo de las próximas semanas. Si lo adquiere por otro dueño es probable que la escudería mantenga el nombre ya que se encuentran inscritos en el campeonato bajo esas siglas y el cambio de identidad de una escudería no es un proceso ágil ni barato dentro de la F1.  La próxima temporada la Fórmula 1 recalará en España en el circuito de Montmeló, sin embargo se desconoce si en el futuro Cataluña y Valencia alternarán la acogida del GP patrio. Lo cierto es que éste ha sido el último año en el que el GP de Europa se disputara en Valencia con una carrera épica en la que Fernando Alonso salió undécimo para terminar primero en el podio.

En cuanto a la normativa de la FIA para 2013 en cuestión de diseño y normativa técnica de los monoplazas, el organismo del automóvil aún no ha confirmado el documento para el próximo año aunque se esperan cambios para la temporada 2013. Éste podría ser el último año en el que viéramos el morro escalonado o de pato. La creación del morro de pato vino dada por motivos de seguridad debido a la limitación en la altura de las narices antes de que en 2014 los nuevos coches con motores turbo tengan un morro definitivamente bajo. Esto provocó el antiestético escalón en los monoplazas.

Clasificación general de la porra

Llevamos una porra desde principio de la temporada y no la hemos vuelto a poner. Aquí ésta:

Duelo de Titanes entre Alonso y Vettel. La hora de la revancha

Fernando vuelve a llegar con opciones  y en  la última prueba de la temporada, en el circuito de Interlagos. País donde se coronó por primera vez campeón del mundo y también donde se quedó a las orillas con McLaren. También es de amargo recuerdo la última vez que se jugó el Mundial en la última cita. Esta vez Sebastian Vettel afrontará la última carrera del campeonato con 273 puntos, 13 más que Fernando Alonso. Ahora se lo tiene que devolver a Vettel lo que sucedió en Abu Dabi, ya que el español se había presentado allí con 15 puntos de ventaja, pero echo la vista atrás, ya que Webber lo tenía cerca.

Todas las opciones que tiene Fernando de ser tricampeón pasan por acabar en el podio. La única forma de sumar al menos 13 puntos. Vettel se lo asegurará si queda entre los cuatro primeros.
Las combinaciones exitosas para Alonso son: 1. Ganar el Gran Premio de Brasil y que SebastianVettel acabe quinto o más retrasado; 2. Acabar segundo y que Vettel sea octavo o peor; 3.Acabar tercero y que el piloto alemán finalice décimo o sin puntuar.

Gran carrera de EE.UU y con el mundial aún por decidir

Nervios y concentración para los máximos favoritos para ganar el mundial, Fernando Alonso y Sebástian Vettel. Todo o nada, a favor o en contra. Decidido o aún por decidir. Era muchas las preguntas para ésta carrera. La 1º famosa curva de izquierdas ciega esperaba. La que tanto se hablaba desde los primeros libres hasta la carrera.
Ya el semáforo en verde no húbo ningún incidente como se podía haber esperado. Fernando pasó de la septima posición que partía, con la sanción de Massa y Grosjean por cambiar la caja de cambios, a la cuarta. Poco a poco hamilton iba recortando distancias ante el alemán llegando a estar a 0, 998. Webber abandonó en la vuelta 18 por fallo del alternador. Fernando iba a 11 segundos de Hamilton en ése momento. La parada de Fernando fue en la vuelta 24 pero no fue muy bueno ya que el neumático trasero derecho no salía. Puesto 6º por detrás de Button en el que en dos vueltas le adelantó muy fácil. Hamilton intentaba ponerle nervioso a Vettel. Era importante para que Fernando arañara los máximos puntos posibles.
Tanto insistió que al final pudo y en extremis. Ahí no cambió la cosa y se quedó con la victoria. Trás él, vettel y Alonso. 3 campeones en un podio.

Ahora a esperar con nervios la última carrera, Brasil, circuito de Interlagos, que será dentro de una semana.

Estamos con Alonso!!!!

Clasificación

1º L. Hamilton 1:35:55:269
2º S. Vettel + 0, 675
3º F. Alonso +39,229
4º F. Massa
5º J. Button
6º K. Raikonnen
7º R. Grosjean
8º N. Hulkenberg
9º P. Maldonado
10º B. Senna
11º S. Pérez
12º D. Ricciardo
13º N. Rosberg
14º K. Kobayashi
15º P. Di resta
16º M. Sumacher
17º V. Petrov
18º H. Kovalainen
19º T. Glock
20º C. Pic
21º P. De la rosa
22º N. Karthikeyan

Abandonos: Webber y Vergne

Declaraciones de Alonso tras la clasificación

Tengo la sensación de que vamos a recortar puntos. No esperábamos lo que ha pasado. Sabíamos que iba a ser complicado en un final de temporada difícil". "Salíamos séptimos en Abu Dhabi y se ha mantenido. La carrera es mañana, sigo pensando que recortaremos puntos a Sebastian que sale en la pole, tiene mucho ritmo pero la carrera será larga y tendremos oportunidades", advirtió el piloto asturiano, que marcó el noveno tiempo en la cronometrada principal, pero avanzará un puesto debido a los cinco que perderá, al haber cambiado la caja de cambios de su monoplaza, el francés Romain Grosjean (Lotus).
Alonso se mostró optimista pese al resultado de la calificación. "Creemos en el podio, hay que ver cómo es la salida y cómo va la carrera. Si gana (Vettel) y repite en Brasil será campeón merecidamente. Hemos llegado milagrosamente hasta aquí. Tengo la extraña sensación de que mañana vamos a recortar puntos. Soy optimista", indicó.
Descartó que tuviese problemas en el Ferrari más allá de lo que le costó calentar neumáticos para ir mejorando sus tiempos. "Hemos necesitado muchas vueltas para calentar neumáticos. En la carrera afectará la estrategia, parar en boxes la vuelta que sales igual vas cinco segundos más lento. Hay que parar lo más tarde posible. No he tenido ningún problema. He ido lo más rápido que he podido en clasificación. A ver si mañana puedo recuperar", concluyó Alonso.

Pole para Sebástian Vettel para no variar

Algo iba mal en la clasificación desde que empezó la Q1.  Alonso logró el úndecimo mejor tiempo, pero peor fué en la Q3, ya que Fernando no podía mejorar mientras los demás sí lo hacían y le relegaban a la novena posición, octava en parrilla por la sanción a Grosjean. Vettel iba a lo suyo, logrando la pole. Eso sí, con Hamilton muy cerca y con Webber tercero.

Viendo lo visto en los Libres podíamos pensar que Fernando acabaría saliendo desde la segunda o tercera posición, porque no había nadie más que él y que los Red Bull, incluso los McLaren a veces. A parte de esos tres se han sumado muchos otros como Hulkenberg, Raikkonen o Schumacher, pilotos que hasta la Q1 parecían llevar un inferior ritmo al Ferrari. E incluso menos buena es cuando detrás están otros como Romain Grosjean y Pastor Maldonado, dos hombres que no son de los que pisan el freno.
Vettel ya no sólo está lejos en todos los sentidos y no ha tenido compasión ante sus rivales en todo el fin de semana y ha sido el más rápido en toda la clasificación.

Lewis Hamilton hízo una gran vuelta en el momento justo hasta quedarse a menos de una décima de Vettel cuando en los Libres que había estado mucho más alejado. Button ha estado mucho más alejado porque ni tomó la salida en Q3 porque no ha superado la segunda ronda por un problema en su coche.
Los Lotus, cuarto y quinto han sido Grosjean y Raikkonen, pero el galo perderá cinco posiciones por sustituir la caja de cambios. En cuanto a Kimi, tras estar a medio gas en gran parte de la clasificación, de repente ha aparecido para desgracia de Alonso y tomar la salida desde el puesto cuatro. Y quinto, justo desde la plaza desde la que Fernando practicaba, saldrá Michael Schumacher.

HRT, dentro del 107 %

Por atrás no ha habido demasiadas sorpresas y afortunadamente HRT podrá tomar la salida del GP de EEUU. A pesar de que los peores presagios hacían pensar que no estarían en la regla del 107 % finalmente tanto De la Rosa como Karthikeyan estarán en parrilla, aunque lejos de Caterham. Marussia ha crecido de forma espectacular y tanto Glock como Pic están por delante de Petrov y de Kovalainen.


Clasificación

1º S. Vettel 1:35.657  

2º L. Hamilton 1:35.766  

3º M. Webber 1:36.174  

4º K. Raikonnen 1:36.587  

5º M. Sumacher  1:36.794

6º F. Massa 1:36.937

7º N. Hulkenberg 1:37:141

8º F. Alonso  1:37.300

9º R. Grosjean

10º P. Maldonado 1:37.842  

23 P. Martinez de la rosa 1:42.011

Declaraciones de Alonso

"No sorprende ver a los dos Red Bull por delante de todos: en las últimas carreras han llevado el mejor ''paquete'', con lo que el resultado de hoy es lógico", dijo. "Sabemos cuáles son nuestros puntos fuertes -el trabajo en equipo y la fiabilidad- y jugaremos con nuestras armas. Las mejoras que hemos traído parece que funcionan, pero aún tenemos que profundizar en el análisis de los datos, antes de tener una respuesta definitiva", comentó Alonso.
"Estoy contento con esto, pero también es cierto que mientras que nosotros estamos dando pequeños pasos adelante cada carrera, los demás también los dan, con lo que la distancia entre nosotros no varía", apuntó el doble campeón mundial asturiano. "¿Que si estaría contento siendo tercero también mañana por la tarde? Seguro, pero sólo estamos a viernes y ya nos ha pasado anteriormente estar en una posición similar y que el sábado otros coches queden por delante", indicó Alonso, en declaraciones que publica la página oficial de Facebook de la escudería Ferrari.
"El circuito ha sido una agradable sorpresa, incluso teniendo una idea previa de lo que nos íbamos a encontrar, por el simulador. Es muy exigente, especialmente en el primer sector, muy rápido y donde puedes sentir de verdad la aceleración de un monoplaza de Fórmula 1", afirmó. "La superficie es muy lisa y apenas tiene poros; me recuerda mucho a la de Portimao, en Portugal, y, en caso de lluvia, podría ser como conducir sobre cristal".