Montezemolo declara que Alonso es el piloto más fuerte que jamás ha tenido Ferrari

El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, aseguró que Fernando Alonso es el piloto "más fuerte" que "jamás" ha tenido la escudería de Maranello y elogió que consigue "infundir energía al equipo en los momentos más críticos".
Según sus declaraciones en el Salón de París y recogidas por el diario deportivo italiano 'La Gazzeta dello Sport', Alonso le ha sorprendido también porque acude a menudo a la sede de la escudería para ayudar en el desarrollo de los trabajos de simulación, los cuales, según el presidente de Ferrari, "estaban muy atrasados". Sobre el compañero de equipo de Alonso, el brasileño Felipe Massa, el dirigente de la escudería de Maranello dijo que ha estado "muy fuerte en las dos últimas carreras".
En referencia a la renovación del contrato del brasileño, Montezemolo explicó que se ha tomado "unos días para reflexionar" sobre el asunto.
El presidente de la escudería del 'cavallino rampante' también hizo referencia al túnel del viento, empleado por Ferrari para el desarrollo aerodinámico de sus realizaciones, y señaló que el equipo ha llegado a la conclusión de cerrarlo "por un tiempo" y buscar "otro lugar para los test, para verificar y ensayar todo".
"La cosa -aseveró- requerirá tiempo. No sé si sucederá en diciembre o enero, depende de Domenicali", en alusión al jefe de equipo Ferrari de Fórmula 1".

Ya está aprobado el calendario definitivo del Mundial de 2013

El Consejo Mundial de la FIA aprobó el calendario del Mundial de Fórmula 1 con tres cambios de fechas sobre los que se dieron a conocer en el pasado Gran Premio de Singapur.
Son, el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Bélgica, que se adelanta una semana de la versión original. La tercera es una inversión, con el GP de Corea ante los japoneses a principios de octubre. Se mantienen los 20 grandes premios de este año con la inclusión del Gran Premio de Estados Unidos en lugar del GP Europa de Valencia.

Calendario Mundial de F1 de 2013:

 17 marzo: Australia (Melbourne)
 24 marzo: Malasia (Sepang)
 14 abril: Chine (Shanghai)
 21 abril: Bahrein (Sakhir)
 12 mayo: España (Barcelona) 
 26 mayo: Monaco
 9 junio: Canada (Montreal)
 16 junio: América (New Jersey, New York)*
 30 junio: Gran Bretaña (Silverstone)
 14 julio: Alemania (Nürburgring)
 28 julio: Hungría (Budapest)
 25 agosto: Bélgica (Spa-Francorchamps)
 8 septiembre: Italia (Monza)
 22 septiembre: Singapur (Marina Bay)
 6 octubre: Corea del Sur (Yeongam)
 13 octubre: Japón (Suzuka)
 27 octubre: India (New Delhi)
 3 noviembre: Abu Dhabi (Yas Marina)
 17 noviembre: Estados Unidos (Austin)
 24 noviembre: Brasil (Sao Paulo)
*Sujeto aún a confirmación

El circuito de Austin ésta listo

El circuito de Austin, sede del Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará el próximo mes de noviembre, pasó la inspección final de la FIA, por lo que queda apto para la celebración de la carrera de Fórmula 1. Charlie Whiting, director de carreras de la FIA y el Delegado de Seguridad, visitó la nueva sede y, tras una evaluación de dos horas, se declaró satisfecho con el progreso de la construcción y la calidad general del circuito. "El diseño de la pista es fantástico, la calidad de la mano de obra es excelente y no tengo ninguna preocupación en absoluto", dijo Whiting después de la inspección. "Esto va a ser un muy singular gran premio, con una gran cantidad de curvas que proporcionan una gran cantidad de oportunidades de adelantamiento", aseguró.
"Todo está construido con la máxima calidad, tal y como esperábamos". "El progreso que se ha realizado desde la última vez que estuve aquí es increíble. Creo que los chicos de aquí han hecho un trabajo increíble. Realmente es fantástico, todo está construido con la máxima calidad, tal y como esperábamos, y no tengo absolutamente ninguna queja", añadió en palabra que recoge 'formula1.com'.
El Circuito de las Américas ahora recibe el 'Grado 1' del status FIA que necesita para organizar carreras de Fórmula 1, despejando el camino para lo que será el primer gran premio en suelo estadounidense desde 2007. Whiting dijo que hará comprobaciones finales el lunes anterior a la carrera, pero hizo hincapié que sólo sería para detalles como jardinería y pintura.

Se cumplen siete años del primer Mundial de Fernando Alonso

El 25 de Septiembre de 2005 en Brasil, Circuito de Interlagos, un asturiano cruzaba la línea de meta en tercera posición y hacía feliz a un país entero. Desde que existe la Fórmula 1 ningún español había ganado siquiera una carrera, hasta que un chaval de 22 años lo hacía en el Gran Premio de Hungría de 2003. En aquel momento nadie pensaba que ese chico desconocido hasta el momento sería bicampeón años más tarde. Pero así fue.
Fernando Alonso empezó la temporada 2005 dominandolo como él sabe. El único que se enfrentaba a el en algunas ocasiones era Kimi Räikkönen, pero la mala suerte que perseguía al finés en aquella época puso las cosas un poco más fáciles al asturiano, y a falta de 2 carreras el Mundial quedaba sentenciado en Interlagos. El sábado, Alonso conseguía la Pole, pero el domingo, consciente de que una tercera posición le servía para alzarse con el Campeonato, no arriesgó y dejó pasar a ambos McLaren disfrutando así el resto de la carrera. Cuando llegó al parque cerrado parecía que había conseguido un podio más, se quitó el casco con toda la tranquilidad del mundo, pero una vez liberado de éste, el español soltó toda la tensión subido a su R25 con tres claros: "TOMA". Luego, se bajó del coche y corrió hacia sus mecánicos.
Al día siguiente, ese chaval desconocido años antes, ocupaba todas las portadas de España y del resto del Mundo: era el primer Campeón de Fórmula 1 español.

Alonso sería campeón con los números de 2010

La única posibilidad que tenemos para acercarnos al porvenir es estudiar lo que ocurrió en el pasado. Y la temporada más cercana con lucha por el campeonato, después del paseo de Vettel en 2011, fue la 2010 en la que Sebastian logró su primer título en la última carrera por delante de Alonso. Aquella temporada a falta de seis carreras Hamilton era líder, mientras que Vettel estaba tercero a 31 puntos del británico y Alonso a 41 de su enemigo íntimo. Sin embargo, finalmente el de Red Bull ganó con cuatro puntos sobre el asturiano en aquella noche de Abu Dhabi. Dicho esto, en esas seis carreras, Vettel consiguió 102 puntos con tres victorias, un segundo, un cuarto y un abandono. Pero Alonso llegó hasta los 111, nueve más, con tres triunfos, dos terceros y un séptimo. Este año le lleva 29. Sin embargo, en las cuatro carreras que se repiten este año (Japón, Corea, Brasil y Abu Dhabi) el alemán logró 75 puntos con tres triunfos y el español 61 con una victoria, dos terceros y aquel maldito séptimo, nueve menos. Repito, ahora lleva 29...

GP de Italia. Victoria de Alonso con Vettel cuarto 

Era la primera vez que Fernando Alonso competía en el GP de Italia a los mandos de un Ferrari y terminó en lo más alto del podio con miles de tifossi coreando su nombre, segundo fue Button y tercero Massa. Tras ellos Vettel, en el peor circuito para su Red Bull aquel año. Hamilton abandonó tras un choque con Massa. El español se ponía tercero y comenzaba a ver posibilidades de título. Vettel seguía quinto lejos de su compañero Webber, líder entonces y sexto ese día. Campeonato: Líder. Mark Webber: 187 Hamilton: (2º) a 5 Alonso: (3º) a 21 Vettel: (5º) a 24 pts

GP de Singapur. Fernando reina por delante de Vettel.

Aquel día Fernando Alonso completó uno de los mejores grandes premios de su carrera deportiva y alejó todos los fantasmas que la unían a Singapur. El español mantuvo a Sebastian Vettel detrás más de 30 vueltas. Alonso fue el mejor con pole, vuelta rápida, victoria y liderato de principio a fin en un circuito de leyenda. Se ponía segundo, más cerca de Webber que le acompañó junto a Sebastian en el podio. Hamilton volvió a abandonar y se aleja de un Mundial que fue suyo.Campeonato: Líder. Mark Webber: 202 Alonso: (2º) a 11 Hamilton: (3º) a 20 Vettel: (4º) a 21

GP de Japón. Primera de la racha de Seb y podio de Alonso

Aquel día titulamos en AS, 'Alonso logra salir indemne' y así fue porque el podio que consiguió ante dos Red Bull que firmaron un doblete fue lo máximo que podía hacer aquel día el español. Fue tercero delante de dos McLaren más rápidos que su Ferrari. Vettel logró su tercera victoria del año y la primera de la racha de tres que le harían campeón. Webber, pese a ser líder, terminó segundo por detrás de su compañero. Hamilton fue quinto. Campeonato: Líder. Mark Webber: 202 Alonso: (2º) a 14 Vettel: (3º) a 14 Hamilton: (4º) a 28

GP de Corea. Alonso gana, deblace de Red Bull y 'avanti fer'

Aquel día, ya de noche en Yeongam, Stefano Domenicali gritó su famoso 'Avanti Fer' al más puro estilo Briatore después de la victoria de Fernando Alonso que además se ponía líder y con abandonos de Webber y Vettel bajo la lluvia coreana. El español conseguía su quinta y última victoria de la temporada. "Le hicimos un buen regalo a Alonso", dijo Horner ese día. Webber se chocó y Vettel rompió el motor Renault de su Red Bull. Campeonato: Líder. Alonso: 220 Webber: (2º) a 11 Hamilton: (3º) a 21 Vettel: (4º) a 25

GP de Brasil. Nueva victoria de Vettel ante Webber.

Alonso llegaba, otra vez, a Brasil con opciones de ser campeón, pero muy remotas. La diferencia de su coche y el Red Bull seguía siendo importante y en Interlagos ganó Vettel por delante de Webber. Todos hablaban del juego limpio de Red Bull, que logró su prmier título de marcas ese día, cuando en realidad estaban apoyando a Sebastian en vez de a Mark. Fernando fue tercero en su décimo y último podio de la temporada. Sólo quedaba un gran premio...Campeonato: Líder. Alonso: 246 Webber: (2º) a 8 Vettel: (3º) a 15 Hamilton: (4º) a 24

GP de Abu Dhabi. El día más triste para Alonso

"Hicieron lo que queríamos", diría una semana después Mark Webber sobre aquel 14 de noviembre de 2010 en Abu Dhabi. Ganó Vettel, Alonso se quedó atrapado detrás de Petrov, por la estrategia de Ferrari con un coche poco competitivo, y Hamilton y Button proclamaron campeón al alemán en el podio. El asturiano terminó séptimo... por delante de Webber. Fue el gran premio más triste para Fernando y Ferrari y desde entonces tienen una cuenta pendiente con el destino...Campeonato: CAMPEÓN. Vettel: 256 Alonso: (2º) a 4 Webber: (3º) a 14 Hamilton: (4º) a 16

A Horner le molesta que Alonso siga apareciendo en el podio

Alonso ha subido ocho veces al podio en las catorce carreras hata ahora. Tres de ellas con victorias. Más de la mitad de grandes premios entre los focos que alumbran a los mejores. Esta consistencia es la que le lleva a liderar el Mundial de Fórmula 1 desde el GP de Europa y la que mosquea a sus rivales...
A Christian Horner, el jefe de Red Bull: "Es molesto que Fernando siga apareciendo en el podio al final de un gran premio". Acostumbrado el pasado año al paseo triunfal de Sebastian Vettel con un Red Bull que volaba gracias a los escapes sopladores (entre otras cosas), Horner, en declaraciones a 'Autosport, ve una molestia la consistencia de Alonso. Además, el británico asegura que "el campeonato está muy abierto", y como muestra, la temporada del primer título del bicampeón alemán: "En 2010, Sebastian estaba 25 puntos por debajo del líder (Alonso) a falta de dos carreras para el final, lo que demuestra que cualquier cosa es posible para cualquiera de los pilotos". La estrategia para lograr destronar a Fernando de lo más alto de la tabla es clara para el mandamás del equipo de la bebida energética: "Seguiremos apretando porque necesitamos restar puntos a Fernando, tenemos que meter algunos coches entre nosotros y él".
De momento, en el último Gran Premio de Singapur restaron diez puntos al líder asturiano. "Nunca había visto a Sebastian tan centrado como en Singapur", asegura Horner, que, además, cree que su pupilo "tiene ahora el beneficio de la experiencia". Sin duda, Vettel y el RB8 son la máxima amenaza para la consecución del tercer título de Alonso (Hamilton, a 52 puntos, ya se ha alejado demasiado), que necesita de una mejoría urgente del F2012 para evitar que el alemán se acerque demasiado, porque, quizás, sólo con su talento no sea suficiente...

Alonso suma un meritorio podio, superando al gran Ayrton Senna

Bajo el iluminado circuito de Singapur, con vistas espectaculares, hízo que el alemán Sebastian Vettel consiguiera hoy la victoria en el GP de Singapur, la segunda victoria de la temporada, por delante del británico Jenson Button y del español Fernando Alonso, que salía en quinta posición, lograó la tercera posición y se afianza como líder del mundial, con 29 de puntos de margen sobre el germano. Esto hace que supere a Ayrton Senna en podios, 81. 

En la salida hubo unos toques pero no hubo ningún incidente. Alonso estuvo fantástico durante toda la carrera haciendo adelantamientos estupendos. El Safety Car tuvo que salir, como ocurre todos los años en éste circuito.  Lo hízo en dos ocasiones. La primera por el accidente de Karthikeyan y al poco rato otra vez porque el alemán Michael Sumacher se comió de pleno a Vergne Lewis Hamilton, su rival a batir, abandonó cuando estaba liderando la carrera por problemas mecánicos. De esta manera, el podio de Fernando Alonso le permite seguir liderando con solidez el mundial, con 29 puntos de margen sobre Vettel, y ha ampliado en quince la diferencia con Hamilton, hasta los 52 puntos.

Vettel, que se ha quitado la espina del abandono en Monza, ha logrado su vigésimo tercera victoria de su carrera, pero tan sólo la segunda esta temporada, después del éxito en Baréin. Por su parte, Pastor Maldonado, brillante ayer en la calificación al obtener el segundo puesto, tampoco ha podido acabar la carrera después de sufrir problemas en su Williams y sigue sin puntuar desde su triunfo en el GP de España.

El mexicano Sergio Pérez sí que ha terminado, pero fuera de los puntos, en la undécima posición, mientras que el español de HRT Pedro Martínez De la Rosa ha sido el decimoséptimo.