Alonso asegura que algunos han dado un paso adelante y ellos no

"Está claro que hay algunos equipos que en este último periodo de la temporada han dado un paso adelante importante, mientras que nosotros no hemos hecho lo mismo, especialmente en cuanto a cómo se comporta el coche en ciertos tipos de circuitos. Sin embargo, también es verdad que en Monza, por ejemplo, tuvimos un coche lo suficientemente bueno como para hacer 'pole', mientras que en Singapur nos perdimos un poco. En cierta manera, en Suzuka también sufrimos, aunque Felipe (Massa) mostró ser bastante competitivo: si no fuimos tan rápidos como los Red Bull, al menos estuvimos al nivel de los demás", señaló Alonso en declaraciones a la web de Ferrari.
El español entiende que "estos altibajos están siendo la norma esta temporada" como ejemplificó la última carrera en Japón, donde "el McLaren parecía menos fuerte que en carreras anteriores, mientras que Red Bull dio un paso importante, como también lo hizo Sauber". Respecto a Ferrari, resaltó que "se ha hablado mucho" de ellos "porque todo el mundo se centra siempre en el equipo Rojo".
"Aquí, por ejemplo, si probamos un alerón una vez y luego no lo usamos, es noticia, pero estas cosas suelen pasar regularmente en todos los equipos. Ahora, lo único que tenemos que hacer es volver al camino correcto y estoy seguro de que seremos capaces de hacerlo", confió Alonso, que pidió "no darle vueltas" al resultado "muy decepcionante" de Japón porque "ya es historia".
"Como dije antes de dejar el circuito, ahora empezamos otra vez de cero, dado que ahora entre Vettel y yo sólo hay cuatro puntos de diferencia y también los demás han recortado distancia. El ganador será aquel que logre ganar un punto más que los demás. Para conseguirlo hace falta tener un coche rápido, no cometer errores y esperar que los fallos de los demás no te perjudiquen demasiado, como ya nos ocurrió en Spa y luego en Suzuka. Sin estos incidentes la situación sería bien distinta", lamentó.
Pese a todo, Alonso está "convencido" de que podrá "estar en la lucha hasta el final", teniendo en cuenta que "la gente que está trabajando en el coche es la misma que ha hecho un buen trabajo hasta ahora y no hay motivos para pensar que no van a poder hacer un buen trabajo de nuevo ahora".

"No nos han regalado nada"

En este sentido, su liderato en el Mundial se explica porque en Ferrari han sido "capaces de mejorar el coche notablemente con respecto al inicio de la temporada" y también porque han logrado "sacar siempre el máximo" de lo que han dispuesto.
"No nos han regalado nada, de hecho en Spa y Suzuka nos han despojado de posiciones que estaban fácilmente al alcance. No es fruto de algún tipo de milagro divino que estemos en esta posición; es un resultado del trabajo de todo el equipo, desde el primero al último. La Fórmula 1 es un deporte de equipo: ganas y pierdes en equipo", zanjó.

Montezemolo: Diré a Alonso que salga con el cuchillo entre los dientes

El presidente de la escudería Ferrari, Luca di Cordero Montezemolo, se muestra optimista de cara al mundial, que "todavía depende" de Fernando, al que llamará "para motivarle para que salga con el cuchillo entre los dientes en las últimas cinco carreras"."Es en estos momentos en los que quiero ver a la Ferrari que conozco. Una escudería concentrada y que mantiene los nervios robustos. Llamaré por teléfono a Fernando (Alonso) para darle motivaciones para afrontar estas últimas cinco carreras con el cuchillo entre los dientes, como debe hacer todo el resto del equipo", señala Montezemolo en 'ferrari.com'.
Además, el dirigente calificó "de muy importante" la segunda plaza lograda ayer domingo en Suzuka por Felipe Massa, "cuya aportación se convierte ahora en más fundamental en esta parte final de la temporada". "Espero un trabajo extraordinario de nuestros técnicos que han demostrado ser capaces. Somos perfectamente conscientes de que este Mundial depende todavía de nosotros", advierte.
Montezemolo reconoce que cuentan con "el piloto más fuerte en pista" y que únicamente "los errores de los demás" les han impedido, "primero en Spa (accidente provocado por Romain Grosjean -Lotus-) y luego en Suzuka (pinchazo tras un toque con Kimi Raikkonen -Lotus-", mantener "la distancia de seguridad con los adversarios".
"No olvidemos que, sin estos dos colisiones, Fernando habría conseguido, por lo menos, una treintena de puntos más, y no seríamos tan pesimistas en los cálculos. En el deporte, como en la vida, la rueda gira, no hay que olvidarlo nunca. Para nosotros no lo ha hecho en el sentido positivo últimamente, pero últimamente no hace falta nada por que cambia de dirección", sentencia.

Otra salida fatidica y con el mundial en un puño

Eso es, otra salida fatidica para nuestro Fernando, que nada más salir quería adelantar a Kimi Raikkonen cuando éste le tocó levemente la rueda trasera y pinchó un neumático y de ahí produciendo la salida de la pista que volviera poniendose delante de los demás monoplazas. No hubo ningúna consecuencia de que lastimarse. Además de él, abandonó nico rosberg, que le tocó Grosjean. Le pusieron un Drive Trought. Claramente tuvo que salir el Safety Car pero solo duró dos vueltas. Ahora el mundial está en un puño y lo tiene algo dificil, aunque sigue lider pero con 4 puntos de diferencia sobre Vettel, 194.
El podio acabó con Vettel 1º en el que no tuvo ningún problema y que salía desde la pole, con Felipe Massa que no hacía podo desde Corea del 2010 y Kamui  Kobayashi, después de 8 años que no lo hacía un japones. Vettel declaró al acabar el gran premio, que el accidente de Alonso es una pena porque les puede pasar a ellos también. Pedro de la rosa opinó tras la carrera que tienen motivos para salir "muy contentos de aquí"."El ritmo ha ido muy bien, sobre todo con el último neumático, el duro. Todo ha ido muy bien salvo en el 'pit-stop', que no sé qué pasó".

Será el destino, pero despues de ésto, mucha gente será pesimista de cara al mundial, o tal vez lo den por perdido.

Declaraciones de Fernando:

No me preocupa la situación. Otras veces, a estas alturas, estaba yo a cincuenta puntos del primero; y ahora voy cuatro puntos por delante. Ahora tendremos un 'mini-campeonato'. Salimos casi iguales y habrá que ver quién hace más puntos en estas cinco carreras. Fue una pena de salida. Creo que Kimi Raikkonen me tocó un poco la rueda de atrás, pinché y me salí, pero así son las carreras. Unas veces nos toca a nosotros y otras a los demás".

No toca más que hacer lo imposible. Próxima parada éste fin de semana Corea 12-14 a la mísma hora que éste gran premio. Fernando Alonso y Sebastian Vettel son los dos pilotos que han logrado la victoria en el peculiar trazado coreano.

Hoy ha sido un día de tremenda mala suerte

Fernando Alonso declaró tras la calificación que "hoy ha sido un día de tremenda mala suerte". Saldrá sexto.
La pole la hízo Sebastian Vettel. Tras él, Mark Webber, Jenson Button y Kamui Kobayashi.
"Teníamos potencial para hacer cuartos y con la penalización de Jenson Button hubiese sido tercero. No es lo mismo salir tercero que séptimo. Pero bueno, hoy ha sido un día de tremenda mala suerte, porque la bandera amarilla justo nos ha tocado a nosotros. Los coches que iban detrás ya la tenían libre, tenían bandera verde, y justo lo hemos pillado nosotros", manifestó Alonso al canal de televisión Antena 3.
"No creo, no está muy sucia. Así que mejor ganar esos ocho metros. Pero, como digo, ha sido un día tremendamente desafortunado, porque tres segundos antes no había bandera amarilla y cinco segundos después, para el coche que venía detrás ya estaba verde". "Pero bueno, estábamos en ese sitio y Kimi había hecho el trompo, así que un poco de mala suerte hoy. Para cuando luego los domingos tenemos buena suerte: no tenemos sólo buena suerte, tenemos mala suerte también", afirmó.
Acerca de sus rivales de Red Bull, (en especial) Vettel y el australiano Mark Webber, Alonso dijo que "los cálculos tenemos que hacerlos en cuanto a la velocidad. Si estamos a ocho décimas detrás de nuestros rivales directos, es normal que hagan la 'pole' y es normal que ganen las carreras".
"Y, poco a poco, desaparece la ventaja. La ventaja que tenemos muchas veces se forjó por la fiabilidad, a que algunos se retiraron o a que nosotros lo hicimos bien cuando llovió o con circunstancias difíciles", explicó Fernando.
"Pero en condiciones de seco sabemos que estamos ocho décimas o un segundo detrás, así que a seguir viviendo del pequeño milagro de seguir líderes del Mundial hasta que aguantemos", declaró Alonso hoy, sábado, en Suzuka.

Libres 1 y libres 2 del Gp de Japón

Libres 1

Jenson Button ha marcado el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Japón. Algunas previsiones apuntaban lluvia, pero finalmente no hubo, así que los equipos han completado el programa de pruebas previsto. Los McLaren han dominado los tiempos, aunque los resultados de esta tanda son poco indicativos: Sebastian Vettel ha finalizado decimoséptimo, mientras que Mark Webber ha sido tercero con el otro Red Bull. Ferrari ha trabajado con la aerodinámica, con resultados discretos.
Button y Hamilton han trabajado incluso con un ritmo distinto al de otros equipos. Hamilton ha sido el primero en marcar un tiempo, y durante un buen rato ha sido dos segundos más rápido que su más inmediato perseguidor.  Ambos han conseguido con mucha facilidad sus cronos. Habrá que esperar a la calificación, aunque esta tarde los equipos monten por primera vez los neumáticos blandos. Algunos equipos habrán tenido tiempo ya de evaluar las pruebas aerodinámicas de la mañana. Ferrari ha sido una de las escuderías más activas en este frente, con pruebas de parafina tanto en el alerón delantero como en el trasero. McLaren, por su lado, ha equipado un sensor ya habíamos visto en otras ocasiones y que recorre el difusor trasero de lado a lado. Si Webber ha sido tercero a sólo tres décimas de Button, Vettel ha acabado en una retrasada decimoséptima plaza, a 1"859 de la cabeza. Tampoco han brillado Raikkonen y Grosjean. Por las características de Suzuka se esperaba un resurgir del E20, que sufrió mucho en Singapur y también en las rectas de Monza, pero de momento están fuera del Top 10. Esta tarde, cuando los equipos monten los Pirelli blandos, tendremos pistas un poco más precisas. Cierra la tabla Pedro de la Rosa, que ha rodado menos que su compañero Narain Karthikeyan porque se ha dedicado a comparar el resultado de dos fondos planos distintos en su HRT.

Libres 2

Mark Webber se ha impuesto a Lewis Hamilton en los segundos Libres del Gran Premio de Japón. Los tiempos de estos entrenamientos ya han sido más indicativos de lo que veremos mañana en calificación, que se prevé como una lucha encarnizada entre McLaren y Red Bull. Fernando Alonso, quinto, ha notado una mejora en el F2012 respecto a los Libres 1, pero aun así el rendimiento todavía no es el esperado.
 Los errores y salidas de pista han sido lo más destacado, de hecho, ha tenido que detenerse con bandera roja a los cuatro minutos de su inicio por una excursión de Di Resta en la curva Spoon y ha finalizado también neutralizada por una amarilla de Petrov, que ha perdido su alerón trasero en plena recta de meta. Entre ambos incidentes, multitud de pasadas de frenada en la chicane Casio, en la horquilla y en la curva Degner, así como una 'copia' del golpe de Di Resta obra de Michael Schumacher: ambos han tocado la tierra del exterior de la curva y sus coches se han cruzado inmediatamente, para acabar contra las protecciones y con roturas en el alerón delantero y la suspensión delantera derecha. Pese a todo, a Schumacher le ha dado tiempo de batir por una décima a su compañero Rosberg. Por lo demás, los equipos han montado por primera vez en este fin de semana los neumáticos blandos, y se han demostrado casi 1,5 segundos por vuelta más rápidos que los duros. Como era de esperar su degradación es elevada y los ingenieros tendrán que trabajar duro para congeniar ese pico de rendimiento con una durabilidad que al menos permita un stint corto durante la carrera. En lo referente al rendimiento de los coches, es pronto para sacar conclusiones, como en cualquier viernes de Gran Premio. Por ejemplo, Webber sólo ha sido cuarto con las gomas duras, mientras que con los blandos ha sido líder. Y algo similar ocurre con Hamilton, que ha progresado de séptimo a segundo al cambiar de compuesto. Llama la atención que Fernando Alonso haya sido uno de los más constantes en la tabla de tiempos, con cualquier goma. Por desgracia para el asturiano, su constancia en los entrenamientos ronda el quinto puesto, y allí ha terminado también hoy. Es importante para ellos progresar.
La tercera y última sesión de entrenamientos libres para el GP de Japón se disputará mañana a las 11:00 hora local (04:00 en España)

Alonso dice que sería un milagro si gana el titulo

Fernando confesó este jueves que sería "un milagro" si ganase el título mundial esta temporada, apelando a no "cometer errores" en los últimos seis Grandes Premios que restan, después de haber realizado "14 carreras perfectas".
"Es un pequeño milagro que estemos liderando el campeonato en este momento. Hemos recorrido un largo camino desde las seis primeras carreras, cuando ni siquiera entrábamos en la Q3 y rodábamos 1,5 segundos más lentos que el mejor. Ahora el coche ha mejorado, subimos al podio con más regularidad y somos más optimistas, pero tenemos que ver qué podemos hacer de aquí al final", indicó Alonso en declaraciones recogidas por su equipo. Así, el asturiano subrayó que en caso de ganar su tercera corona mundial "será un milagro". "Pero si no lo conseguimos, habremos hecho lo máximo, puesto que creo que hasta la fecha, hemos hecho 14 carreras perfectas. Así que no debemos cometer errores en las últimas seis, mantener la calma y llevar a casa tantos puntos como sea posible cada domingo", apuntó.
El ovetense recordó que, "dependiendo de la carrera y en función de lo que los rivales estén haciendo", decidirán si son "agresivos o defensivos". "En Singapur, por ejemplo, fuimos agresivos al principio para compensar la mala clasificación, pero en la fase final de la carrera Button y Vettel estaban demasiado lejos, con lo que no tenía sentido arriesgar más", recalcó.
Alonso descartó que sea esta su mejor campaña en el ''gran circo''. "Todos los años mejoras y aprendes de tus errores. Hasta este momento de la temporada hemos sido bastante consistentes y hemos sacado el máximo al coche, así que estoy muy contento en este aspecto; no sólo personalmente por mi forma de conducir, sino también por el equipo, porque aquí en el circuito, en todas las áreas, hemos maximizado los puntos. Hasta ahora, todo el conjunto -piloto, equipo, estrategia, gestión de los neumáticos- se ha beneficiado de lo que aprendimos el año pasado", afirmó el doble campeón del mundo.

Fernando intentará aumentar su ventaja en Suzuka

Fernando , líder del mundial, tratará de ampliar su ventaja este fin de semana en el Gran premio de Japón, en el circuito de Suzuka. Jenson Button tendrá una penalización de cinco puestos en la formación de salida de la carrera que ganó en 2011 porque su equipo tendrá que cambiarle la caja de cambios a su monoplaza.
El bicampeón mundial español, que ya ganó en Japón en 2006 y 2008 como piloto de Renault.
Nada más terminar la prueba de Singapur, Alonso le reclamó a su equipo mejoras que le permitan no sólo limitar los daños, sino que le permitan volver a ganar pruebas. Su tercer y último triunfo de este año lo logró en el Gran Premio de Alemania. El asturiano llega a un circuito que presumiblemente se adapta bien a las características del F2012, ya que Suzuka está plagado de curvas rápidas que le van bien al monoplaza, como se vio en Silverstone en verano.
Hamilton afronta su primera carrera después de conocerse que a partir de 2013 dejará el equipo McLaren para sustituir al alemán Michael Sumacher en la escudería Mercedes. Con su futuro ya aclarado, el inglés tratará de volver a la pugna por su segundo título mundial. También llega a Suzuka con el porvenir resuelto el mexicano Sergio Pérez, que en 2013 dejará Sauber para ocupar en Mclaren la vacante que dejará Hamilton. El 'Checo' Pérez tratará de celebrarlo en Suzuka con otro podio, tras los logrados en Malasia, Canadá e Italia. Michael Schumacher afrontará la primera de sus últimas seis carreras como piloto de Mercedes con una penalización de diez plazas en la parrilla por chocar en Singapur con el francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso). El también español Pedro de la Rosa (HRT) busca un buen resultado en un circuito que conoce muy bien y uno de sus preferidos. Ha competido cinco veces en el como piloto de F1 con un undécimo lugar, en 2006 y con un McLaren, como mejor resultado. El barcelonés usará en Suzuka un nuevo fondo plano. Cree que el de Suzuka es un circuito "muy rápido y de mucha carga" aerodinámica, algo que, a su juicio, "no ayuda en absoluto" a su coche.
El circuito de Suzuka es un trazado en forma de "ocho". Destaca por sus curvas rápidas enlazadas, entre ellas la famosa '130 R', bautizada así por su radio de curvatura. Fue construido en 1962 y mide 5.807 metros.

Horario

Viernes: Libres 1 a las 3  y los Libres 2 a las 7. En diferido: 11:30 y 13
Sabado: Libres 3 a las 4. Previo a las 6:30 y la clasificación a las 7. Diferido: 11, 12 y 12:45
Domíngo: Previo a las 6 y la carrera a las 8. Diferido: 11 y 13