Kimmi Raikkonen ha estrenado la protección Halo a petición de la FIA, y McLaren mejora con la fiabilidad.
Esta mañana hemos visto que el Ferari de Kimi Raikkonen salía a pista con un sistema de protección en su monoplaza. Su nombre es Halo y ha revolucionado el paddock del Circuit desde primera hora de la mañana. Se trata de un invento para incrementar la seguridad del cockpit y proteger más al piloto. El primer equipo en utilizarlo ha sido Ferrari, por petición expresa de la FIA, según han querido dejar claro desde la Scuderia que sólo ha completado una vuelta para comprobar si afecta la visibilidad. El mecanismo no se utilizará esta temporada.
Frnnado Alonso afronta su último test y hasta la hora del almuerzo, había logrado completar 57 giros sin problemas aparentes en su McLaren, con un mejor tiempo de 1:24.870, es decir, el 6º provisional.
Con neumáticos superblandos se ha quedado lejos del más rápido, un Kimi Räikkönen que, con ultrablandos, ha marcado el mejor registro de toda la pretemporada: 1'22"765. Tras él han completado la mañana en segundo y tercer lugar respectivamente el Force India de Nico Hülkenberg (1'23"251) y el Toro Rosso de Max Verstappen (1'23"382), con idéntico compuesto que el finlandés. Williams, que ayer dominó con Valtteri Bottas, ha tardado en salir a la pista hoy y Felipe Massa se ha quedado a más de 2 segundos de la cabeza.
La sesión de Fernando Alonso no ha sido todo lo bueno que se esperaba para McLaren Honda. Ha terminado la jornada con el séptimo mejor tiempo (1:24.870), a 2,1 segundos del crono marcado por Kimi Raikkonen con neumáticos ultrablandos (1:22.765).Alonso probó por primera vez el compuesto que da más ventaja. Dio tres vueltas con ultrablandos a última hora de la tarde, pero no pudo mejorar el tiempo que había hecho por la mañana con superblandos, justo el escalón anterior en los compuestos que suministra Pirelli esta temporada. La mejor noticia es la fiabilidad. Alonso dio 118 vueltas sin problemas en la unidad de potencia, una vuelta menos que el martes de la semana pasada, cuando se subió por primera vez al monoplaza de esta temporada. 333 vueltas en total, en tres días, ya que el pasado jueves casi no pudo rodar por una fuga de agua en el bloque del motor, el único contratiempo serio de Honda en dos semanas.
De nuevo, Mercedes se ha exhibido. En esta ocasión, Nico Rosberg ha completado la friolera de 81 vueltas justo antes del ecuador de la jornada. El mejor registro del alemán ha sido un 1:24.126 con neumáticos medios, el cuarto provisional justo por delante de Felipe Nasr (Sauber). La sesión matinal ha finalizado unos minutos antes de lo previsto, a causa de una salida de pista protagonizada por Romain Grosjean con su Haas en la curva Repsol del Circuit de Barcelona-Catalunya. Después del almuerzo, los monoplazas volverán a rodar sobre la pista, cuando arrancarán otras cuatro apasionantes horas de acción, de 14h00 a 18h00.
Día 7. 3 de Marzo
Tiempo Diferencia Vueltas
1º K. Raikkonen Ferrari 1:22.765 136
2º F. Massa Williams 1:23.193 0,428 119
3º N. Hulkenberg Force India 1:23.251 0,486 137
4º M. Verstappen Toro Rosso 1:23.382 0,617 159
5º N. Rosberg Mercedes 1:24.126 1,361 81
6º F. Nasr Sauber 1:24.760 1,995 116
7º F. Alonso McLaren 1:24.870 2,105 118
8º P. Wherlein MRT Mercedes 1:24.913 2,148 48
9º D. Kvyat Red Bull 1:25.141 2,376 121
10º J. Palmer Renault 1:26.224 3,459 98
11º L. Hamilton Mercedes 1:26.488 3,723 63
12º R. Grosjean Haas 1:27.196 4,431 78
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